Questa vettura ancora oggi fa rabbrividire tutti i costruttori,auto di oltre 25 anni fa,magica e cazzo ricordo quando in collina sopra Torino provavano l'evoluzione di questa, pazzesco Enri TOIVONEN AVREBBE STRAVINTO UN PAIO DI MONDIALI MA
Onore ai piloti Lancia. Quando da padrone non lo faceva l’elettronica ma il cuore. Onore ai progettisti, ai meccanici e a quanti hanno permesso a tutti gli appassionati di sognare ad occhi aperti. Grazie Cesare Fiorio🙏🏻
this is breathtakingly amazing, some parts are much better than the Autoart Signature version. amazing, amazing, really a labor of love and dedication.
Bellissimo modello! Peccato non aver potuto vedere le varie fasi di realizzazione... ma complimenti vivissimi, anche per aver dato il giusto onore ad un grandissimo pilota Lancia, Henri Toivonen morto purtroppo su questo bolide insieme al suo compagno Sergio Cresto, e al loro compagno di scuderia Attilio Bettega. Le auto del gruppo B erano mostri incredibili, suscitavano un fascino pazzesco, ma ci hanno privato di grandi campioni...
la penso come te, ci ho messo passione e ... ho visto una delle 29 delta s4 vere costruite, nn le repliche che sono in giro... presenti nel nostro museo in heritage. ti posso garantire che vederla li a 50 cm, poter aprire le porte, sederti dentro..poi alzarti e chiudere la porta come rispetto x chi l'amava fino a morirci in gara. beh, sono uscito profondamente sconvolto.grazie so che capirà ..
razie mille, è un piacere ricevere apprezzamenti. Ho la grande fortuna di aver attinto al nostro museo in FCA, dove c'è una di queste Belve... Fa paura solo ad immaginarci 600 cv imbrigliati dentro il motore. e fidati, mi sono commosso nel rileggere tutte e le cronache dell'epoca, e anche sapere come sono morti i due piloti.. Grazie ancora e anche la tua è molto ben fatta.. PS, io le vetture rally le devo sporcare... è più forte di me, farla pulita e linda come fai tu .. avrei molte difficoltà .. Grazie ancora.
Grazie mille 🙏🏻 io preferisco lasciarle così tanto prima o poi le sporcherò o una collezione di almeno 3000 modelli tra rally ecc.. sn diventate tantissime
Lavoro meraviglioso Francesco, veramente PERFETTO! Un solo consiglio: soffermati qualche attimo in più su alcuni particolari tipo il serbatoio dell’olio self-made, in questo video bisogna tornare indietro venti volte per apprezzarlo bene. Comunque ancora complimenti per un lavoro eccellente.
Hai ragione, ma anche su altri particolari che ci sono ma che x esigenze di tempo legate al video ho dovuto tagliare. I video devono essere lunghi solo 15 minuti se nn ricordo male. Adesso sto preparando la Lancia lc2, un kit disastroso, e ho una stratos da completare, il mio grande amore... Grazie del tempo che mi hai dedicato.
@@francescomarchese2607 Ottima scelta, La Stratos è una delle auto più belle di tutti i tempi! Aspetto con ansia, io sono un ex modellista me ancora appassionato
@@dariozanardelli4806 ho la fortuna di aver conosciuto il papà della stratos, Fiorio e l'ing Limone. In azienda abbiamo le originali che corsero in quegli anni, e sulla Stratos ho avuto una emozione incredibile. Nn ho voluto sedermi dentro x rispetto.
Un kit che è stato ampiamente modificato, rilavorato, con aggiunto pezzi torniti e parti modificate. ho scoperto dopo che esistevano altri transkit.. :( In ogni modo è il mio tributo a Henry Toivonen e Il suo navigato re Cresto. troppo presto volati via...
mi è passata tante volte davanti alla mandria, mai potuto neanche sedermi dentro. Lho fatto su quella dell'heritage, e ti posso garantire che ho provato una emozione particolare, olter alla stratos dove dissi, se devo morire.... adesso... :)
base nera su tutti i pezzi, pennello asciutto con argento o crome, prima lavatura con colori ad olio, asciugatura, pennello asciutto di nuovo argento o cromo per gli spigoli, seconda lavatura ad olio più che altro a sporcare e dare un senso di vita al motore..
@@francescomarchese2607 se ti invio il kit di assemblaggio, puoi realizzare e completare il montaggio, lo stesso lavoro fatto sull’S4? Ovviamente dietro un compenso
@@rallylegendsmod3975 Ciao, sono molto contento che il mio lavoro ti piaccia, ma sono in forte imbarazzo. Il lavoro sulla delta S$ è nato dietro un preciso intento, quello di far vincere il modellino in giro per le mostre, Ahimè quando ricominceranno, quindi il lavoro fatto è stato concepito in modo maniacale, consultando foto del nostro archivio in FCA e soprattutto fotografando la vera Delta S4 presente nel nostro museo. Moltissimi pezzi sono stati ricostruiti o sostituiti con parti in resina o di metallo, sono stati torniti dei pezzi, o stampati in resina altri, quali il doppio convogliatore posteriore che nn è presente nel kit e ti posso garantire che le bestemmie nel montarlo si sono sentite.. tutto l'interno è stato rimodellato, assottigliato, ci sono errori anche nel kit, ovviamente, nn è un MFH che è preciso al decimo.. nel mio il portellone nn chiudeva.. cosa che una volta dipinti nn si notano. nn voglio rubare soldi a nessuno, ci sono nottate e circa 4 mesi di lavoro.Nn se ne parla se nn con cifre che vanno tra 400 e 500 euro. L'ing Limone è parso molto soddisfatto del lavoro :) Anche sulla Lancia 037, mi ha solo detto che era troppo sporca.. :) Mi manca solo la Stratos in una versione decente e nn quelle porcherie della HAsegawa, quella è il mio sogno di modellista, ma nn posso spendere 500 £ per il kit della MFH.. da forare e montare.. assurdo.. Ciao e grazie dei tuoi apprezzamenti.mi sono iscritto alla tua pagina tra l'altro.. è sempre interessante.
Sono lusingato, ma 6 mesi di lavoro, con molte parti autocostruite fanno aumentare a dismisura il prezzo ipotetico finale. Non è un pezzo in vendita, se ha letto c'è pure Fiorio che lha visto, e l'ing Limone ne ha fatto una radiografia complimentandosi...se ne può creare un altro ma non a questo livello.. un problema poi è il trasporto... è fragile...
@@egormatsukov1480 Хорошо, извините, но я неправильно понял. в эти моменты тьмы это момент света. мы надеемся, что это поможет нам забыть ненависть и войну, страсть объединяет. Все время
