@@flaviomytube Si, ma il fatto è che in FCA sono veramente senza pudore. Hanno lasciato morire la Punto e la Giulietta quando: - la Punto, per dimensioni esterne e spazi interni, ha anticipato di anni le caratteristiche dell'attuale Segmento B. - Hanno lasciato morire la Giulietta e sarebbe bastato un piccolo aggiornamento per renderla migliore delle attuali Classi A, Serie 1 e Golf.
La gente è stupida, crede che le auto aggiornate siano nuove e rivoluzionarie, quando meccanica, scocca e telaio sono identiche ai modelli precedenti. Tutti sbavano dietro a schermi touch screen e fari a led 😂
@@Mavaffanculification sono d'accordo per quanto riguarda giulietta e punto. Il problema è che in FCA si pensa solo alle manovre finanziarie e non a produrre buoni prodotti. Lanciare un nuovo modello è economicamente rischioso se non si parla di crossover che la gente (boccalona)/ il mercato mostra come auto perfette ed eccezionali. Ben più comodo per le case vendere grandi numeri di modelli solo aggiornati. In Italia la strategia sta funzionando. Anche le altre case automobilistiche lo fanno, spacciando come modello nuovo delle vetture in cui si sono cambiati solo gruppi ottici o paraurti, o magari si è cambiata la plancia per alloggiare uno schermo touch più grande. Meccanicamente si ha sempre la stessa vettura. Punto e Giulietta hanno avuto successo in mercato italiano, ma per sfondare altrove sono necessari degli insulsi crossover, pessimi su strada e fuori, stile Nissan juke o vw t-cross.
Ho aperto il video solo per leggere i commenti, il video non lo guardo nemmeno perché sarà la solita carezzina, quando ci sarebbero da dare ceffoni. Auto improponibile.
@@TheGalleo è un'auto i cui progetti sono esposti alla pinacoteca di Brera, ma costa come un'auto di questo secolo, alla domanda "la consiglieresti?", doveva rispondere no, ma ha detto si. Tanto basta per non essere un parere giustamente severo.
Megauploadforever ha detto i pro e i contro. Come canale finanziato dalle case produttrici come tanti canali su RU-vid non possono certo dire no non la consigliamo. Compratevela usata... per questo io seguo anche Greg Garage. Lui dice le cose che pensa senza tanti problemi.
@@TheGalleo ho appena notato che hanno eliminato la domanda "la consiglieresti?", per togliersi dall'imbarazzo di dover dire comunque si. (non solo in questo video)
@@Ts97it esatto!! L'ignoranza del consumatore medio: pensa che una macchina non sia valida solo perché non ha subito restling in cui si sono messi dei fari a led o per la grandezza dello schermo touch screen.
è una sorta di kers, aiuta il motore nelle partenze e questo abbatte i consumi visto che sono proprio le partenze da fermo che creano quello sbalzo di consumi fra urbano ed extraurbano....e senza nasconderci dietro un dito anche un modo di non pagare la multa per ogni vettura che passa il limite dei Co2(per FCA) e avere le agevolazioni fiscali riservate alle auto ibride ed elettriche (per il cliente)
In tutti i video di sto canale solo questo sistema ibrido riceve insulti: e a dire che, a differenza di molti altri, porta davvero ad una diminuzione dei consumi della gamma senza un aumento del prezzo.
@@marcosorbello3930 è una sorta di mettiamoci una batteria che non sarebbe sufficiente neanche per un tablet così paghiamo meno tasse per immatricolare l auto. Chi risparmia è solo fca. Non l utente finale.
@@balbobrut in realtà ci risparmi anche tu, perché ti viene rimborsato il bollo per 3 anni (almeno in Emilia-Romagna), inoltre riduci un po' i consumi Ovvio che il motivo principale per cui hanno introdotto questi sistemi siano le multe dell'UE
ma infatti Fiat non ne vende nemmeno una a prezzo pieno, o le da ai noleggi o le rifila ai concessionari che le rivendono a km/0, il 90% delle Ypsilon vengono vendute usate.....e non solo le Ypsilon.
@@marcosorbello3930 è la politica di vendita di FCA: enormi sconti sui listini della gamma nelle vetture immatricolate, come fanno anche tutte le altre case con i modelli fine serie. In questo modo è competitiva, visto che vende cessi meno ibridi e meno touch-screen dei cessi delle altre case.
Ma ancora co sta Lancia del passato? Ma lo volete capire o no che non tutti possono permettersi un auto che fa il 7 a litro specialmente per chi fa molti kilometri all'anno??
Sinceramente ne abbiamo una da un anno. 1.2 GPL. Fa 450km con circa 16/18 euro di GPL, soprattutto in città. Abbiamo trovato una pronta consegna Gold con molti optional (anche estetici che la rendono curata) l'abbiamo pagata meno di 11 000 euro e ha veramente tutto il necessario. A questo prezzo prendi una C1 pari allestimento (e forse non bastano sul nuovo): faccio il paragone perché è stata presa in sostituzione a una striminzita Aygo. È comoda, guida alta (la mia compagna mette il sedile sulla luna), ci abbiamo viaggiato (anche a 130 in autostrada) in silenziosità, senza scricchiolii, con bambino con seggiolino isofix, cane nel trasportino e bagagli. Il sedile è ben imbottito anche per me (peso più di 100kg e sono 1.83). Con questo motore, interessante il cambio a 6 marce. È un'auto concreta a buon prezzo (i prezzi di listino nella realtà non esistono: è strascontata). Non facciamo paragoni con l'usato. Sul nuovo come spazio/prezzo ha un ottimo rapporto. Nel video si parla di competitor pari prezzo più avanzate ma che fra una cosa e l'altra superano tutte i 15 000 euro nel mondo reale. Poi certo... Rinnovarla non sarebbe di certo un male.
Per quanto mi piaccia questa serie di Ypsilon è l’ora di un nuovo modello È uscita quando ero in prima media, l’ho comprata al terzo anno di liceo (tutt’ora la possiedo) , tra poco mi laureo ed ancora non esce un nuovo tipo.... Io ho una 1.2 gpl gold e sinceramente sono arrivato in 4 anni a 145.000 km senza noie e la macchina si è mantenuta veramente quasi come nuova Il miglior motore era il 1.3 multijet 95cv Il restyling l’ha impoverita molto Prima si potevano avere i bixeno, il magic parking, gli interni in pelle... All’epoca la comprai perché tra le utilitarie era quella che mi piaceva di più, ancora oggi continua a piacermi, le ho fatto montare anche lo uconnect nonostante sia del 2013, ma non si può vedere il marchio lancia ridotto ad avere solo la Ypsilon che di lancia non ha molto
Lancia: continua a produrre la ypsilon senza rinnovare stile e sicurezza Europei: Che spreco di soldi. Piuttosto preferiamo una Dacia Italiani: FIGATA COMPRIAMOLE TUTTE SUBITO!!1!1! Se il mondo dubita di noi ha ragione
Beh io preferirei questa ypsilon alla Dacia 10 volte, almeno come design ha il suo perché, la Dacia è un accozzaglia di lamiere recuperate da vecchi boiler rumeni esausti
@@UnknownUnknown-td8hm Già, se avessi bisogno di una citycar comprerei la y perchè ha un bel design, se avessi bisogno di un suv punterei sulle dacia, dipende dall'utilizzo che se ne fa
Chi la critica è perché non ne ha tenuta una. Spazio interno immenso rispetto alle dimensioni esterne Molti materiali di qualità superiori a marche blasonate. Manutenzione nulla. Ovviamente ha anche un difetto (uno solo) gli assemblaggi della console centrale
La maggior parte delle persone la critica, ma poi magari la compra come seconda auto, ai figli o alla moglie (che molto probabilmente non vuole nessun altra auto). E di persone che la guidano se me vedono sempre molte (e no, non sono solo donne). Forse è ora di smettere di denigrarla e ammettere che è un progetto valido e riuscito! Poi certo, Lancia meriterebbe nuova linfa, ma questo ormai lo sanno anche i muri!
In Italia vende perche hanno lo sconto dipendenti Fiat ed in generale te la scontano parecchio, ovvio che vende se te la danno al prezzo di uno scooter
Leggo solo commenti negativi, a casa ce l'abbiamo da 7 anni e non ha mai dato un problema. 150 mila km e mai un problema. Economica, carina e affidabile, cioè tutto ciò che serve per essere la seconda auto di famiglia. Per quello che l'abbiamo pagata (12 mila €), la ricomprerei altre 10 volte. Ciò non toglie che mi piacerebbe vedere nuovi modelli da parte di Lancia.
@@matmax6834 non è colpa di lancia ma di fiat, non è vero che non la cerca più nessuno, moltissimi appassionati chiedono una lancia degna di nota che non arriverà più purtroppo
Albert, mi sei stato un po’ “morbido”; in Italia abbiamo sta mania di addolcire sempre la pillola. Un giornalista un po’ più franco, alla Mat Watson per dire, l’avrebbe stroncata senza se e senza ma.
Non è vero. Non la avrebbe stroncata. La gente continua a comprarla km zero perché costa meno di vetture ben più piccole come i10, aygo e twingo. Auto furba per gente che non giudica solo touch screen o fari a led in un veicolo, ma anche prezzo e meccanica.
Capisco il tuo punto di vista, credo comunque che stroncare o sparare a zero su un'auto (ma anche in generale) non sia professionale al 100%. Mi spiego: un piatto va comunque assaggiato prima di giudicarlo, anche se la ricetta non è nuovissima. Lasciarsi andare ad offese o commenti sulla base di un sentimento personale non è l'approccio giusto per fare questo mestiere. Tolto questo credo di aver comunque reso l'idea su come stanno le cose. Grazie per l'appunto :) - Alberto
Motor1 Italia grazie Alberto, il mio appunto non voleva essere offensivo, soprattutto nei tuoi confronti che sei un professionista che apprezzo, magari avete solo una linea editoriale che punta a sottolineare molto i pregi e citare i difetti senza calcare. Ma queste sono scelte della testata. Sottolineo solo che un progetto del genere con tutte le pecche intrinseche (cambio inadeguato, sicurezza insufficiente, prezzo alto per quel che offre, obsolescenza delle dotazioni), che conosco perché purtroppo ho avuto modo di guidarla più volte nel corso degli anni, non merita il credito che le avete dato in questo servizio. Ma è un’opinione personale, evidentemente sbaglio io perché inspiegabilmente vende ancora.
Voglio andare controcorrente ma questa macchina secondo me non merita tutte queste critiche: 1) per il segmento è una delle migliori in termini di spazio per bagagli e persone 2) consumi ottimi per la categoria 3) interni comunque di qualità (per quanto riguarda i materiali) considerando che il 90% della macchine di questa categoria hanno materiali rigidi mentre qui sono tutti soft-touch (almeno nella parte superiore) 4) prezzi non così male alla fine, soprattutto vedendo le concorrenti Poi ok dal punto di vista tecnologico non sarà il top, ma l'infotainment c'è e ha tutto il necessario (stiamo comunque parlando di una citycar non di un suv da 40.000€, in più su molte auto di questo segmento il display nemmeno c'è, basti pensare alla fiat panda o alla vw up! che hanno solo il sostegno per il cellulare...), per quanto riguarda l'aspetto estetico è comunque una bella macchina che piace molto e vende, perchè stravolgerla completamente? Poi scusate ma le tedesche fanno questo da sempre e sparano anche prezzi più elevati e lì va bene (le vw o le audi in particolar modo) , poi lo fa un marchio italiano ed è uno scandalo?
Chiedo aiuto a chi ha una buona memoria , che io non ho e ne anche tempo per cercare. Negli anni 2017 2018 2019 2020 Tutto il gruppo FCA , che modelli nuovi ha presentato ? Lasciamo stare le versioni con strisce colorate o quelle senza sedili , che sono sempre vecchi modelli. Non è una polemica ma per capire. Grazie.
@@MallocFree90 di certo non produceva solo la y...in ogni caso molti modelli sono stati sbagliati, tipo rifare la Delta, la Thema, la Voyager e altre berline dei primi anni 2000
@@leonardomasenadore2373 è morta già dagli anni 80-90, soprattutto in Europa, visto le class action per la ruggine e per la questione dei freni sulla Montecarlo
@@MallocFree90 non c'entra niente la ruggine ecc. C'entrano le vendite e i modelli in produzione... Tant'è che si era fatto all'epoca un detto sulle lancia: non è una lancia se non ha un difetto :-)
Tutti valutano negativamente l'auto per il sistema infotainment o perché identica agli esemplari del 2011. E quindi? Di meccanica non se ne parla? Si giudica solo la grandezza dello schermo touch e l'estetica in un'auto? Motori, scocca, assetto, consumi non contano? Ignoranza incredibile! Condivido la tristezza per la fine che ha fatto un marchio storico 😥
Il 1.3 multijet da 95cv rimane il motore migliore per una macchina del genere. Peccato non averlo più a disposizione sul modello. Si facevano i 22 23 km/l senza problemi e spingeva per bene in qualsiasi occasione.... L'allestimento mya e platinum rimangono i migliori negli anni passati
Secondo me è una macchina che deve piacere. Io me la sogno da quando sono ragazzina, il modello prima. Oggi sono andata per vedere un qualunque usato e alla fine mio marito mi ha detto di prenderla. È vero che non costa così poco, ma io non ho voluto vedere nient'altro. Allo stesso prezzo potevo prendere la TIPO coupe. Ma non ce l'ho fatta
Lancia ypsilon per quello che offre è un'ottima macchina, possiedo una Lancia Ypsilon del 2008 e nonostante gli anni di differenza con questa è assolutamente migliore dell'ultimo modello, ha una linea bellissima e ancora attuale e un' ottima qualità anche per quanto riguarda i costi di manutenzione veramente ridotti e nonostante sia del 2008 ha più valore sul mercato di quelle uscite nel 2020/2021. Però nonostante tutto anche l'ultimo modello è veramente molto bello. Infondo la Lancia anche se attualmente è pienamente Fiat si distingue ugualmente.
È un'auto valida, vende e tiene bene nel tempo nonostante è uscita nel 2011,è stata rinnovata nel 2021, un migliore infotainment, con Apple car play, e il noto motore Firefly.
Tutti a criticare un'auto che è stata tenuta classica volutamente nonostante tutte le auto tedesche che tra un po' volano pure. Tutti scontenti e incazzati perché la Ypsilon non ha un display touch da 10'' e per via del suo ""falso"" ibrido, ma non appena esce un'Audi che nemmeno le cinture di sicurezza sono di serie e vanno pagate 7'000 euro, tutti a dire "omg venderei la mia casa per questa macchina è la vita omg sposami". Ormai non avete più il concetto di cosa debba fare un'auto, ossia il portarvi da un punto ad un altro; chissene frega se non ha gli ADAS (anche se molto utili) di secondo livello o se non ha il display touch LCD da chissà quanti pollici. Un'auto va' amata per quel che è, e per cio' che il marchio è stato nel suo passato, e non per gli optional che offre, anche perché mentre si guida dubito che stiate a toccare il display o a vedere le lucine ambientali. Attenzione però, non sto dicendo che le auto più "contemporanee" siano brutte d'estetica o da guidare, anche perché sarei incoerente. Così è come la penso, se volete criticare il mio commento fatelo pure, ma prima di farlo assicuratevi di non prendere un'auto per i suoi fari e per i cerchi da 20''.
Inutile che la criticate tanto come rapporto simpatia/prezzo/comodità in città: è messa benissimo.. non conosco una donna a cui non piace E sappiamo che, del resto, per prestazioni, sicurezza, infotainment, led ecc alla maggior parte delle donne frega nulla
Io lho presa da poco e mi trovo bene. Dei fari a LED non sento la mancanza e nemmeno di sistemi multimediali più aggiornati. Arrivo da una Panda twinair air che nonostante gli 85 cv (15 più della Y Hybrid) ha una erogazione pessima, motore inesistente sotto 1500 giri poi effetto elastico del turbo abbinato alla piccola cilindrata. La Y la trovo ragionevolmente brillante e molto elastica. E i dischi davanti sono autoventilanti.. Perché dite il contrario? Controllate x favore
presa da 2 settimane e gli ho montato sull anteriore tutte le luci al LED cambuss!! ora è un bel vedere!!! gli metterò pure le frecce laterali nere!! la mia è identica a quella del video grigio ardesia
... per cortesia, almeno togliete il marchio Lancia da questo cassone vecchio... Fate rivoltare un centenario di storia gloriosa, una delle pagine più importanti dell' automobilismo italiano
La linea è sempre bellissima, non ha età, le altre tra qualche anno saranno sempre macchine vecchie, lei resta sempre evergreen .. Peccato davvero , con un buon pacchetto Adas e qualche cavallo in più avrebbe sempre il suo perché.
Wow che bel design... Devo dire che hanno fatto un ottimo lavoro.. Forme e tecnologie mai viste. Bene FCA. Continuate così fino a quando vi compreranno i cinesi.
Ma con i 6.5 miliardi di euro che abbiamo dato a fiat, i risultati sono queste auto e migliaia di operai in cassa integrazione? Bravi italiani, continuate a comprare da fca.
Vi dirò.. in 5 anni e 150mila chilometri l'unica cosa fatta sono stati i tagliandi.. consuma pochissimo con gpl e rispetto alla 500 sembra un suv.. quindi relegarla solo al mercato italiano mi fa pensare a Cenerentola.. la nascondono perché altrimenti le sorellastre con il cognome della madre (Panda Fiat e 500 Fiat) venderebbero meno all'estero.. come se non bastasse le fanno solo indossare degli stracci ormai (1.2 fire e 1.0 firefly), altrimenti potrebbe far gola a qualcuno.. quindi, sembra quasi che la madrina voglia affossare una volta e per tutte questa figlia di un'altra madre.. ma non lo fa, perché è ancora utile per pulire casa e servire la cena, e cercherà di spremerla fino alla fine..
Eredita in parte i clienti della punto e in pratica è una Panda più sfiziosa. Non c’è nemmeno automatica, non ci sono motorizzazioni più potenti, il buon 1.3 multijet non c’è più, presto le versioni a gas scompariranno dai listini e rimarrà solo questa 1.0. Concordo che la dotazione di serie è scarna e il progetto datato però sarebbe giusto ammettere che questa macchina si trova sempre in promozioni, sconti, offerte a Km0 e che il prezzo medio è sui 10-11 mila euro. Infatti questo è il motivo per cui vende.
Posto che non voglio minimamente difendere la Y (che mi rifiuto di chiamare col proprio marchio), ma per me il vero fatto è che ormai si vogliono citycar che siano piccole ammiraglie invece che auto semplici, economiche e affidabili... Di mio, prenderei una panda più base che c'è, con radio e clima (e magari frenata assistita, che fa comodo) senza il minimo altro optional di qualsiasi tipo
La cosa più assurda è che spingono e pubblicizzano da 10 anni sto bidone di plastica che vende solo in Italia, mentre le auto su cui hanno investito di più non le hanno mai spinte... Es. Giulia, Stelvio, 124Abarth le hanno fatte passare inosservate, come se non ci credessero nemmeno loro.
La Ypsilon non la riconosco quasi più... capisco che da un utilitaria non ci si aspetta la qualità di un suv, però non riesco ad accettare che nel 2020 la Ypsilon abbia degli interni con qualità bassa per la sua categoria e un infotainment che ha alle spalle almeno 7 anni (la 500l lo montava già nel 2013)... per non parlare delle 2 stelle,la sicurezza in un auto è fondamentale! Che triste fine per la Lancia, non doveva morire così! 😔
Cosa altro? È grande come una Yaris, in concessionaria la trovi solo km zero a prezzo più basso di vetture come aygo, twingo e i10, ben più piccole. Continua a vendere perché la gente non è allocca, non giudica una citycar dai farettini a led che compri dal cinese a 5 euro o dal sistema multimediale. Con il 1.2 fire aveva una meccanica collaudata. Questo nuovo motore non lo conosco.
@@giancarlotarantoli1742 peccato che la paghi come un auto moderna e recente e più sicura. Nessuno ha parlato dei fari a LED. Per fare un nuovo modello non è sufficiente mettere una batteria sotto al sedile e una nuova vernice.
@Michi tra le auto da lei elencate le uniche ad essere più moderne della ypsilon per progettazione sono yaris e rio, nettamente più costose su autoscout come in qualsiasi concessionario
@@balbobrut non ho mai detto che l'auto sia nuova, né che sia la più valida, ma è al livello di competitors con gli stessi prezzi, cioè 10-12mila euro.
se si guasta l'unico motorino elettrico dell'impianto? si surriscaldano le batterie nei cellulari...nelle auto no? Cercatevi le invendute con il Fire 1.2...ce ne sono ancora...
Io al medesimo prezzo(e con gli attuali sconti si avvicina alla Sandero) prenderei la Ypsilon. Quanto meno si guida meglio ,è più confortevole, consuma meno ed è più rivendibile
Ogni anno uno stravolgimento del design, alla faccia delle tedescone che ogni 2 anni cambiano poco o nulla, qua ogni anno un auto nuova e totalmente diversa da quella dell'anno precedente
Il problema vero non è quanto si cerchi di aggiornare un modello che sta in giro da 9 anni... Il problema è che in 9 anni non è stato fatto nulla per tentare di rilanciare il marchio
Per me i navigatori di oggi, o meglio tutti gli schermi che sono presenti nelle auto sono di troppo ed inutili! La tecnologia che era presente nelle auto del 2010 è più che sufficiente a soddisfare qualsiasi tipo di esigenza che serva veramente ad un automobilista...anche tutti i dispositivi di aiuto alla guida sono tranquillamente evitabili, basta un po’ di attenzione alla guida; apprezzo solo il cruise control...sappiate che vi sta parlando un ragazzo di 25 anni, non un nostalgico dei vecchi tempi. Un saluto, grandi come sempre
Diciamo che è sufficiente a soddisfare le esigenze di chi vuole spendere poco e non è interessato agli ausili alla guida (tipo i pensionati). Ma è proprio questo il punto: il mercato offre alternative di qualità nettamente superiore con un minimo sovrapprezzo: Suzuki Swift, Renault Clio, Peugeot 208, Toyota Yaris, Hyundai I20. Tutte a partire da 14.000 € Questo perchè le altre case automobilistiche si sono aggiornate, mentre FCA produce la Lancia Ypsilon praticamente con le stesse caratteristiche del 2011. Dispiace ammetterlo perchè è pur sempre un'auto italiana, anche se prodotta in Polonia, ma è tutto ciò che resta di un glorioso marchio del passato (Lancia) oramai agonizzante... Volendo essere onesti un'auto come questa dovrebbe costare non più di 12.000 € con "tutti" gli optional.
Obbiettivamente: macchina esteticamente carina dentro e fuori (gusti soggettivi) ma vecchia meccanicamente. In città ha un suo perché. Però... Non puoi farmela pagare come appena uscita nel 2012...
Mia nonna ha una y di 20 anni fa con tantissimi chilometri e usata tantissimo... che dire è perfetta si guida benissimo, ottima ripresa, spaziosa ecc. l'unica cosa che è stata cambiata in 20 anni è la gomma del tergicristallo; la consiglio e non capisco tutte queste critiche
Solo la cruda verità, niente altro. Comunque ho portato una Y con un anno di vita quello che mi ha colpito è la guida alta e silenziosità. Al netto degli sconti per me 👍
Lancia....era un marchio di alta gamma , auto iconiche, anche quello hanno rovinato in FCA! vorrei conoscere chi lavora al marketing.....che tristezza!
Tra le competitor di appartenenza perché non nominare Kia Picanto e Hyundai i10? Sono più recenti, costano meno e hanno tutti i dispositivi Adas di ultima generazione.
Linea che non invecchia e che rimane inconfondibile. Il nuovo 3 cilindri è davvero valido. In definitiva meglio la Y rispetto a utilitarie più recenti...
Non girerei mai con un auto ancora in vendita come nuova da 2 stelle Euroncap dove ha preso pure fuoco. E non gliela farei guidare nemmeno a mia moglie o a mia figlia. Le rivali sono nettamente migliori. Sui gusti estetici non mi esprimo ognuno ha i suoi, personalmente non mi fa così schifo ma non si comprano le auto solo per l'estetica. 1.0 valido? Ci sono 1.0 non Hybrid montati su B-Suv che hanno rendimenti migliori come consumi.
@@mattiabertero Più o meno tutte le utilitarie hanno delle pecche per quanto riguarda la sicurezza. Ho provato il 3 cilindri Fiat anche in versione turbo...e non è affatto deludente. Che poi la Lancia meriti di più della sola Y...è senz'altro vero.
Comunque @motor1 c'è un grande errore nel video, dire che la suzuki swift (uguale per la ignis) costa addirittura MENO della y è una inesattezza bella grande. La lancia y parte da circa 14.000€ con la versione base e la top di gamma costa appena 16.000€ (e parliamo di listino, perché con sconti, rottamazione e altro si arriva tranquillamente sotto i 14.000€ per la top di gamma e circa 12.000 per la base) la swift PARTE da 18.000€ (quindi già la versione base della swift costa circa 2.000€ in più della top della y) e arriva fino a 24.000/25.000€. Quindi non solo non costa di meno, e nemmeno nemmeno uguale, bensì costa molto più della y. Poi che sia oggettivamente più moderna e completa, quello è un altro discorso, ma se parliamo di prezzi non si può proprio dire che la swift costa meno della y(ma anche la ignis, più o meno i prezzi sono gli stessi)
cn questi interni pezzenti nn dovrebbe costare + di 8mila euro. da noi viene venduta ancora a quei prezzi spropositati xke' la maggiorparte dei boomers nn si informa e vuole avere un'auto italiana a prescindere. il problema e' ke nn sono + convenienti come 30anni fa xo' loro nn lo capiscono.
