Land Rover je odmah posle WW2 napravio seriju l, za potrebe obnove zemlje, a koristili su aluminijumske table koje su ostale od proizvodnje aviona. Korišćeni su ko poljoprivredne mašine i imali su razne dodatke (korišćeni su i kao vatrogasna vozila). Imali su i seriju ll i seriju lll nakon čega dobija naziv Defender (kad mu maska od hladnjaka bude u ravni sa farovima, zbog većeg motora). Britanski SAS u prvim akcijama u Africi 1943 koristi Willys jeep, a tek posle rata koriste Land Rover i radi kamuflaže ih farbaju u pink boju.
Znam da ne radis probne voznje sa kolima ali bi mogao da napravis izuzetak kad su u pitanju stariji modeli kao sto je Defender. Cisto da nam krenu bale na usta 😁
Drug mi radi u British Motorsu koji je diler za Land Rover i Jaguar za Srbiju ( oni kupuju kola od Hrvata koji je glavni uvoznik za ceo balkan i preprodaju ih u Srbiji), kaže da kod 25 % svih novih Land Rovera i Jaguara motor crkne u garanciji... I onda ljudi čekaju po 3 meseca da stigne novi motor i da se zameni, a kada izađu iz garancije ostaje ti da se moliš Bogu da se nešto skupo ne pokvari
Svaka čast na odličnoj prezentaciji. Godinama sam član off road kluba na zapadu Kanade, obzirom da radim u prodaji preko 20 godina' non stop detaljno testiram sve sto mi stigne na "plac", mahom terence. Non stop proveravam koji modeli i "trim leveli" dolaze sa adekvatnom zaštitom podvozja. Čak sam kačio i snimke da nov Defender nema skid plate preko rezervoara, veliki šok i za Toyotu 4runner "land cruser prado za američko tržište" i to u trd off road modelu. Daju plastični skid plate. Razumem da su izbacili krute prednje osovine i prešli sa "recirculating ball" letve volana na "rack'n'pinion" zbog preciznijeg upravljanja na autoputu, ali nedostatak zaštite ispod terenca je nedopustivo. Jedino pravi autentični Jeep wrangler dolazi sa standardnom opremom metalna zaštita ispod, krute osovine. A select rock track je unikat u svetu terenaca. Jedini terenac koji pruža "6 setinga" na transfer kejsu" pogon samo na zadnje točkove, pa full time 4wd, da moze da se vozi svaki dan, pa part time 4wd bez redukcije"zaključavanje centralnog differencijala" gde moze da se u 4x4 high zaključa i zadnji diferencijal "kod kompeticije jedino u redukciji" pa N "neutral, i finalno redukcija na 76.5:1 za automatski menjač. Ovaj JL wrangler rubicon vozim vec 3 godine, ni jedna sijalica da crkne, jedina indikacija da iskoči je bila na -27 i -33 celzijusa da mi kaze da je baterija od 48 volta "mild hybrid" verzija "nije u funkciji" zbog temperature. Auto se normalno vozi na tako niskoj temp, jedino električni dodatni mali agregat tada sluzi samo kao alternator, a ne daje dodatni obrtni moment. Čim je temp "porasla" na -22 celzijusa, indikacija se isključila i sve na normalu. Inace za svo to vreme klasični akumulator je bio u punoj funkciji, on je ispod haube, dok je onaj od 48v veličine manjeg kofera i nalazi se ispod vozila i zaštićen je " skid plate-om".
Jednom je Džeremi Klarkson iz Top gira izjavio,doduše za Range Rover, " da je to vozilo sposobno da vas odveze bilo gde na svetu i ostavi tamo jer se pokvarilo". ..
Da samo u relanosti Land Cruiser može da te odveze i vrati...a realno ova Anglo-Saksonska kanta ne može ni da upali.Tu ne spada ova 110 al ostalo smeće sigurno.
Zao mi je ali defender vise nije britanski, kupili su ga indijci . Proizvodi se u Nitri (Slovack). Svaki dan ga gledam , u proseku sidje oko 190-210 po smeni , od toga je oko 150 defendera i oko 50discovery . Svaki treci ide na repas 😊
Taj dizel je mild hibrid tako registracija nikako nije 1500e, vec ispod 300e :) nije da je bitno na tu cenu vozila ali ipak. Sto se tice grebanja, kazu da je ta farba solidno otporna u svakom slucaju ko ga tera na offroad stavlja folije. Na kraju za gume, te continental su zimske gume, to nije za offroad i leto vec GoodYear adventure ili duratrac, koje uopste nisu bucne kada se voze svaki dan.
Dobar je td5 defender, ali su modeli 200tdi i 300tdi mnogo bolji i pouzdaniji motori. Takodje najbolje gume za starog defendera su 235/85/r16 ili 7.50/r16.
Тд5 већ није био ланд ровер. 200 и 300 тди су последњи ланд ровер мотори који су по нешто наследили од старог Перкинса. Иако ништа није фалило ни старом 2.5 НА и 2.5ТД мислим да је 200тди не прејебив. Алу глава а челични блок.
Koja je preporuka za benzinske i dizel motore za NISAN KASKAI 1serija restailizovni ( 2010-14) i 2 serija od 2014 do 2016 < za dalje se nema vreca lova 😔
Svaka čast Roveru, mada se finansijski jedva održao kroz istoriju, na kraju ih je spasila Indijska Tata. G klasu ne upoređuj sa ovim, naime Mercedesov inovativni centar košta milion funti dnevno koji sami finansiraju...
Ne znam dal sam negde preskocio ili nije bila recenzija range rover sport 2010 3.0d da jednom za svagda resimo dal je motor smece il je dobar. Puno pozdrava in Novog Sada👍👍👍👍
TD5 poznat da pravi probleme!!! Najbolji 300 tdi motor koji kod nas moze da se nadje u modelima do 2006. godine, evropi 1999. Nema kompijuter, senzore i slicne zajebancije i jedino svetla i brisaci rade na struju. Za novi model, reci ce ljubitelji bilo je suvisno pokazivati ga u ovom videu, skratio si vreme legendi. Treba tu vise respekta i postovanja
sve je to super ali ajde ga kupi na balkanu. Novi košta 100.000€, stari su u extra stanju sa 900.000km neki deda ih gura po polju vidiš kroz pod ubačen motor iz bmw3 itd sranja. Auto kultura 0, ako nije njemac, nitko ne ulaže
Mali turbo motori su toliko optimizirani, stanjeni da manje troši bolje idu, manje zagadjuju itd... Zato im je vijek trajanja vrlo mali... Kad mi trgovci/forumaši kazu da su bolji materijali koristeni i da je ok sto se izvlaci vise snage nego ranije... Iz iste kubikaze dođe mi da ga pljunem. Jer na tim manim motorima i jebene opruge ventila su stanjeni da imaju mani otpor, klipovi tanki laki zbog tezine skloni klackanju, karike otanjene zalijepe se, zlijebovi na klipu su toliko tanki da znaju popucati i blok ostetiti, da ne pricam o glupostima sa uljnim pumpama i kontra tegovima piksnama itd... Dajte ljudi po meni razvoj turbo motora je trebao stati sa 1.8T-om kod VW-a na primjer. Da su mu jos stavili glavu sa 16V bio bi jos bolje. Jebo te TFSI, TSI itd motori...
A jbg SAS je vozio jeep Willis i Chevrolet u ww2 al nema veze😂, super prilog. Zaljubio sam se u tu kantu u Turskoj na odmoru, truo ko stari lonac, al pogled ljudi dok picis ulicom moleci boga da ukoci...... kao da omanji tenkic ide drumom, jos zvuk tog dizela.... auto je sjajan, al preskup
Drug mi radi u British Motorsu koji je diler za Land Rover i Jaguar za Srbiju ( oni kupuju kola od Hrvata koji je glavni uvoznik za ceo balkan i preprodaju ih u Srbiji), kaže da kod 25 % svih novih Land Rovera i Jaguara motor crkne u garanciji... I onda ljudi čekaju po 3 meseca da stigne novi motor i da se zameni, a kada izađu iz garancije ostaje ti da se moliš Bogu da se nešto skupo ne pokvari
Odličan video,svaka čast. Imam novoga Defendera kraj 2022 odličan automobil,vrijedi svaki euro. A stari Defender 75' godina mi je u Austriji na kompletnoj restauraciji i ugradnji neke dodatne opreme za zahtjevni teren. Jedva čekam da bude gotov i ponosno ga vozim😁
vozio sam 4g u Sahari, defender 110 pickup v8 benzin 3.9. Auto je bio star, lose odrzavan i mjesecima nije vidio asfalta. Serijski ima 2 rezervoara. Trosi 20-tak litara. na asfaltu spor i strasno neudoban. na terenu nema boljeg (penje se uz dine).vukao sam i velike prikolice. auto nije imao kuku nego kamionski pufer. kabina strasno losa i neudobna (ja sam visok skoro 2m). rado bi ga imao.
