Stanno restando tutti a piedi,🤣🤣🤣 ma ha certi Italiani gli sta bene perché sanno solo criticare le macchine nostre e poi certi altri esteri sono un aborto.
Non sono longheroni, ma scatolati; molto più morbidi e più confortevoli, ma meno resistenti alle forze torsionali. Mezzo che dovrebbe essere considerato autocarro commerciale leggero, non automobile.
In realtà sono scatolati; i longheroni sono ad U coricata, in oltre, il telaio a longheroni prende l'interalunghezza del pianale, lo scatolato si ferma ai supporti del gruppo motore/cambio, nell'anteriore ed all'attacco sospensione nel posteriore. Gli scatolati sono molto più morbidi e meno robusti al carico torsionale; più adatti. I longheroni, in quanto tali, si usano solo per gli autocarri.
@@zubremasrl l'anno scorso sono andato a soccorrere una di questi ad Avellino x portarla a Reggio Calabria, la macchina aveva 120.000 km il propietario era disperato, ha 80.000 km si è rotta la catena e la garanzia ha risposto in parte perché 1.000,00 euro li hanno fatto pagare al propietario, poi a 120.000 km il patratrak il motore spiellato è non è stato il primo con questi problemi, ditemi voi dov'è l'affidabilità è la serietà della casa costruttrice.
