Já andei nas duas parece que a XRE é mais pesada comparado a Lander. Obs: comparada a Lander antiga que tinha um design de Trail igual da Tornado e DT.
Tive uma Tenere 250 ano 2011 e tudo vcs disseram é verdade, a moto é muito confiável, mas falta motor na rodovia. O banco da Tenere era ruim, mas suportável. Pra cidade é uma maravilha, confortável, forte, maleável, passa em muitos corredores apertados, mas a dona Yamaha peca demais no quesito evolução, precisam dar um upgrade urgente nessa moto. Vendi ela com 85 mil rodados, só abriu o motor pra revisão das válvulas e trocar a corrente de comando. O consumo melhorou bastante nessas novas também. Meu problema com a Yamaha foi o pós venda na minha cidade, toda peça q precisava tinha q encomendar e demorava em torno de 20 dias pra chegar. Acabava comprando na internet. Achei os mecânicos fracos também, levei com problema de morrer na chuva e me passaram um orçamento de 5 mil reais, até chicote colocaram. Com menos da metade desse valor levei em outro mecânico de confiança que desmontou ela todinha e montou lubrificando e apertando tudo, duvido q a concessionária faria o mesmo serviço. Resolveu meu problema nessa revisão completa que foi feita. Não temos mais motos trail estilo a XT660 aqui no Brasil infelizmente, espero q eles pensem bem nessa Ténéré de 40 cavalos e com 6 marchas. Viria muito a calhar realmente.
Ando de moto desde 1962, quando comecei a fazer cobranças numa Vespa M3. De lá para cá foram experiencias em Zundapp, Jawas, Harley Davidson Electra Glide (1977) Yamaha XS500, CB 500F (1978), CB750K (1980), Honda Falcon NX4 (2004), Suzuki VStrom (2009) Honda Bros 160, Kawasaki Versys 300 GT e Kawasaki Versys 1000 (2015) até hoje. Ao longo deste tempo as motocicletas evoluíram muito mas uma coisa sempre ficou: a moto anda na melhor velocidade dela. Se você a aceitar assim, ela o levará ao fim do mundo e o trará de volta. Esta foi uma brilhante fala do André. É a mais pura verdade. Assim, a Lander xtz 250 se propõe a andar em "quase todo o terreno" , proporcionando confiança, entregando os seus 20cv e o seu torque ao condutor de maneira excepcional.
Todos os pontos abordados na conversa foram muito bem explorados e, baseado neles gostaria de reafirmar a excelência da Lander naquilo que é a proposta dela. Os exemplos de condutores citados pelo André confirmam isto. É um bom produto, que deveria ter se mantido no patamar de preços que ela sempre esteve: no de motocicleta de 250cc para andar em estradas de terra. Seu público alvo eram pessoas de baixa renda que a usavam quase que cem por cento para o trabalho. Seu motor é antigo mas forte e confiável para a proposta. Sua estrutura de carenagens estariam a altura do valor cobrado antes da pandemia. Suas peças de reposição são baratas e assim estão ao alcance do seu público. Com o passar dos tempos, as mídias foram influenciando seus proprietários a viagens e aventuras muitas das vezes superiores a capacidade da moto e fora do seu proposito inicial. Após a pandemia infelizmente a Yamaha seguiu os passos da Honda aumentando o preço da Lander que vendia muito em função do seu baixo preço.
Sou fã de motos trail e mesmo que esteja desatualizada acho a Lander simplesmente linda e estilosa. Só não tenho uma porque já tenho a minha Crosser 150 que é o meu xodó 😅. 28:05 Só um complemento... Eu também uso a cera Multislip pra lubrificar a relação, não é necessário usar querosene para limpar a corrente(aliás é uma das maiores vantagens desse produto além de não respingar igual a maioria dos sprays). A cera é a base d'água então um detergente neutro e uma escova são suficientes para limpar antes de aplicá-la novamente. A ação dessa cera é cumulativa, quanto mais você vai usando mais a cera vai penetrando nos elos da corrente e protegendo do atrito. O querosene acaba tirando essa proteção e deixando uma oleosidade que penetra nos elos da corrente, o que não combina com um produto a base d'água, além de agredir os retentores de borracha com o passar do tempo.
Excelente vídeo! Bate papo bem justo sobre a Lander nos pontos positivos e negativos. Tenho uma e naquilo que espero dela, atende super bem. Já tive duas XREs, mas prefiro a Lander.
Uma correção é que a XRE tem sim ajuste na suspensão traseira, é um ajuste de rosca na parte superior do amortecedor, a dificuldade só é que precisa tirar o banco dela e precisa de ferramenta especifica, mas tem ajuste
Excelente vídeo! Um dos melhores relatos de proprietário de lander que já vi. Sem mentiras e sem fanatismo. Muito bom mesmo. A lander é uma moto honesta pelo custo/benefício, mas o motor é MUITO FRACO! Chega a ser ridículo um motor 250cc "atual" com somente 20cv. Some a isso o câmbio de 5 marchas com escalonamento ruim e a receita para uma moto horrível na rodovia está pronta. Na cidade é muito boa, consumo excelente. Uma coisa que não existe mais é a conhecida durabilidade do motor. Já vi vários casos de problemas no motor em motos novas, com menos de 20.000km rodados. Outra coisa inadmissível é a falta do abs traseiro. Não adianta dizer que é por causa do "off road", porque a XRE tem abs atrás e vai muito bem na terra. Vendi a minha 2023 com menos de 5mil km rodados e foi a melhor coisa que fiz.
Das motos que tive, com proposta de "fora do asfalto", a Bros foi a mais próxima da perfeição. Não alcançou nota máxima por não ter uma suspensão como a da Crosser, se tivesse a deixaria no topo. A Versys 300 GT, embora tenha aquele estilo de "fora do asfalto" não é moto para tal propósito. Seu motor é o mesmo da Ninja 300, que sendo motor de alto giro, não tem bom desempenho em estradas de terra. Torno a dizer: é uma bela moto para andar no asfalto. São dois cilindros, com ótimo torque e ótimo desempenho a partir dos 6.000 giros. Leva bagagem e carona com folego para enfrentar qualquer situação.
Já estou namorando uma lander dês da versão anterior mas trail que lembra a tornado.Depois desse video,estou convencido de que ela será minha proxima moto!Tenho uma Bros 160 atualmente,ótima moto,nunca me deu dor de cabeca. mas estou querendo subir a cilindrada,e estou convencido de que a lander é a moto ideal para mim,levando em consideração meu tipo de uso e tocada!
Fui de Brasília a Montes Claros de Lander, 1.460 Kms, ida e volta, com a esposa na garupa, fomos e voltamos super bem, apesar de ter outra moto, diferente, também estou na segunda Lander (2024) igualzinha essa do vídeo.
Muito legal esse video e também sobre os detalhes da Lander, tenho atualmente uma Factor 150 2021, queria muito saber sobre se realmente tem muita diferença de conforto entre as duas, no caso em uso urbano de deslocamento ao trabalho, aqui na minha cidade tem muito remendo de asfalto, valetas e lombadas, e por isso gostaria de uma moto que ofereca mais conforto nessas condições. Muito legal o video!👍🏻
Estou na terceira lander, e tenho a mesma opinião, melhor custo benefício, ela não vai quebrar jamais. Tenho 1.65 de altura e a altura da moto não me atrapalha em.nada. É a moto pau pra toda obra!!!!
Essa moto já tem opção de colocar um farol com lâmpada h4 Led,com conector igual ao original, porém o bloco óptico interno parecido com alogeno e a moldura igual ao Led original
...tive uma Lander 250 2019 / 2019 rodei com ela 19.000 km e nada estragou. Hoje estou com outra Larder 250 2023 / 2023 esta com 318 km, essa eu não vou vender.
Estou na dúvida Sahara x Lander. Lander eu ja tive, sei de todas as qualidades e defeitos. Sahara fiz o teste ride. Motor da sahara reponde bem, é siliencioso, tem um ronco gostoso de ouvir. Mas ainda sim, to na duvida😅
Gasta paastilha? De repente vc tem vício de descansar o pé no pedal do freio e não percebe. Uma amiga trocou pastilha da fz25 dela na revisão de 5 mil, a minha nos 6mil km nem teve desgaste de freio traseiro
A minha opinião Lander e uma alternativa pra uso dia a dia porém e uma moto que falta uma sesta maixa e potencia no motor para o preço que e vendida náo vale a pena comprar
Sexta marcha e mais motor seria ótimo, mas pelo que entrega e o valor do que temos no mercado, ela vale muito a pena. Xre sahara saindo a 34mil e a lander 28-29 vale a pena.
Minha lander costuma fazer entre 27 e 30km/l Pra passar de 32 tem que andar MUITO na manha..... No álcool a minha faz uns 23km/l... me chamou a atenção esse consumo dele no etanol
Depende principalmente da forma de pilotagem e do tipo de terreno da cidade. Aqui em Brasília a lander não faz menos que 35km/l na gasolina e 28 no etanol. Minha média era 37-38 na gasolina.
E cubo dela? Ja quebrou alguma vez? É um problema cronico dessa moto! O quadro tbm ja vi varias vzs pessoas reclamando que quebra facil! To pensando em comprar uma mas esses problemas me desanima! Ja teve algum problema desses? Obrigado
@@aparecidoalves8100 dá não, é bem raro, mas eu aconselho você mandar envelopar ela em transparente urgentemente, pq ela é muito linda mas risca com vento, e se quiser mais segurança ainda coloca o reforço de quadro, é baratinho, e depois é só curtir pq a moto é maravilhosa, os 2 maior defeitos são os riscar fácil e falta do abs traseiro, o primeiro voce resolve fácil e o segundo voce se acostuma.
Também viajo nessa velocidade, 105-115 Mas de fato, pensando no giro do motor, vibração e no consumo, a velocidade de cruzeiro dela é nos 95-105... Nessa velocidade a moto vai só no cheiro e tem fôlego. A 110 vai, eu viajo nessa velocidade, mas a moto já tá mais próximo do limite, vibração maior... Sendo bem metódico. Quem não tem essa sensibilidade pra ouvir motor e sentir a moto vai dizer que é a mesma coisa andar nela a 95 ou a 135...
Acompanho vc mais esse vídeo ficou horrível nem vc e nem ele sabe de nada da moto em si. Erra o nome da moto ou tro nem sabe qual o tamanho do aro, aí vão falar da moto q n conhecem. Salve seus outros vídeos mais esse ficou tosco.
