Landwirt Udo Leib und die Vorteile des Unimog in der Landwirtschaft. 

Richtig, der Unimog heißt nicht umsonst der Alleskönner! 😉

Welche Maschinen haben denn hydraulisch angetriebene?

@@sj5843 der "normale" Agrar Unimog

Hallo @SJ, danke für deine Frage! Der Unimog wird auf Wunsch ab Werk mit einer mechanisch angetriebenen Front- und Heckzapfwelle angeboten. Es gibt alternativ auf dem Markt auch hydraulische Heckzapfwellen, diese bringen aber in der Regel nicht die gleiche Leistung wie eine mechanische.

Sehr gut, das zeugt von guter Pflege! ;)

Servus, Kommt wsh schon etwas spät aber wieviel Leistung hat euer Unimog u300 150 oder 170ps? Und reicht das gut zum Ziehen aus? Bei uns wäre er zum 12T rückewagen Ziehen gedacht.

@@Dani_krs Moin Unser Unimog hat etwas mehr Leistung, wir hatten den vor der Zapfwellen Bremse mit 189 PS gemessen, also wird der ca. 200 PS Motorleistung haben. War aber eine 177 PS Variante. Wir fahren mit dem Teil viel Tieflader und setzten damit 25 bis 30 Tonnen Forsttechnik um, auf gerade Fahrbahn zieht der wie doof, sobald es aber an Steigungen geht muss man einen Gang zurückschalten. 12 Tonnen sollte der ohne Probleme ziehen, man muss aber bedenken, in sehr weichen Gelände fährt man auch mal Fest. Und wichtig ist genügend Balast auf der Hinterachse, sonst schiebt dich der Wagen im schlimmsten Fall weg. Lg: Christian

@@christian7903 okay alles klar vielen Dank für die schnelle und ausführliche Antwort, denke er passt dann aufjedenfall gut für unsere langen Transportwege👍🏻

🤫

Ja, es ist eine echte Wonne! :)

💪👍

Yes! 😁

Das freut uns sehr, gern geschehen! Vielleicht sind ja auch noch ein paar andere interessante Videos auf unserem Kanal für dich.

Danke! Das ist doch super und zeugt von guter Pflege! 😍

LOL da spricht der Profi...

@@andyN03 ich denke mal schon, dass ich (in Ihren Worten) ein „Profi“ bin, da ich selbst einen Unimog besitze und somit auch selbst Erfahrungen hinsichtlich der Traktion gemacht habe. Und ich kann sagen: ein Unimog im Feld-> kann man vergessen ;)

@@seppmaier9613 Ok danke für die Antwort, jedoch sehen es eich viel eben anders so wie es aussieht oder? Aber ich denke es soll jeder für sich und seine Umstände entscheiden. Bin wahrscheinlich etwas voreingenommen da ich bei MBS arbeite :-)

Jawoll! 😍 Das freut uns!

Wenn man schneller sein will ist der JCB besser kostet weniger ist weniger Anfällig .Ein Betrieb bei uns der viel Mit dem JCB mit einem Holzhäcksler unterwegs ist hat denn auf 300 PS aufgemacht und muss stundenlang im Stand Vollgas etragen macht der ohne Probleme mit hat auch 2 weitere JCB für denn Abtransport mit Fligel Anhänger vollbeladen fahren die noch nen LKW davon .

Der ist halt unschlagbar 😂

Hi @the6330 Power, danke für deine Frage! Der Unimog kann ab Werk mit einer max. Reifengröße von 495/70R24 sowie einer integrierten Reifendruckregelanlage ausgestattet werden. Dadurch kann der Unimog seine Motorleistung auch unter schwierigen Bedingungen in maximale Traktion umwandeln und ist dabei zugleich bodenschonend. Ein automatisches Spurführungssystem ist aktuell nicht ab Werk verfügbar.

wenn einen Getriebeschaden willst ja

@Anton Bauer die 406er Zeit is ja jetzt auch schon etwas her.

Ja das freut uns zu hören. Hast du auch schon eine Unimog Generalvertretung, die dich berät?

W206 als T Modell ??? du meinst wohl S206 ,, w ist der Kennbuchstabe für Limusine 🤦‍♂️

Ein Unimog mit 3,5to ist dann aber auch kein Unimog sondern ein Toyota Hilux :D

Gibt ne u400 Mod für ls22, aber eigentlich in allen LS Versionen

@@jumper684 Ja das ist sicher ein guter ersatz :D

Mit dem Hausfrauenführerschein kannst ja sowieso nix anständiges fahren !

ist doch vergleichbar mit allen anderen landwirtschaftsmaschinen

Kannste auch bei alten treckern nach Rüsten insofern von Drittanbietern aber man hat das Heck gerät gefühlt gar nicht gesehen und wer fährt bitte mit Front gerät

Hallo Hans Wurst, unsere Zusatzkamera ermöglicht eine super Rundumsicht. Diese ist nachträglich auch installierbar.

Das kommt immer ganz auf die Aufgaben der Unimog Besitzer an. In diesem Fall müssten wir Herrn Leib fragen. 😊

Was genau willst du uns sagen?

Stimmt nicht ganz, für traktor bräuchte Führerschein classe L oder T.

@@miguelalves6850 für den Traktor braucht es kein Lkw Führerschein. Sondern maximal die G40 Prüfung. Es ändert sich e alle 2 Jahre

@@deutzd30fahrer. Aber ich denke wenn man Unimog auf 60 km/h drosselt und er eine land- und forstwirtschaftliche Zulassung hat darf man ihn auch mit Klasse T fahren. Allerdings kastriert man damit ja den wirklich einzigen Vorteil den Unimog wirklich hat.

@@tobi3233 Natürlich kann man den Drosseln, aber eben da kannst du gleich ein Traktor fahren. Und ich kenne wenige die ein Lkw Führerschein machen um dann ein Unimog für die Feldarbeit zu nutzen.

@@deutzd30fahrer. Und dann muss man ja erstmal dementsprechende Hänger haben die man auf 60 oder 80 Km/H zulassen kann. Wird bei landwirtschaftlichen Geräten nicht bei allen ohne Weiters möglich sein.

Der Unimog bietet für unseren Kunden Udo Leib ab Werk die für seine Anwendungen ideale Kombination aus LKW-Eigenschaften (Autobahn-Tauglichkeit, Straßenfahrkomfort, Sicherheitsfeatures) und Traktor-Eigenschaften für die Arbeit auf dem Feld. Die Sicht nach hinten auf die Unterlenker wird unterstützt durch ein Kamera-Monitor-System.

@@MercedesBenzUnimog Ok vielen Dank für die Info. Der Unimog überzeugt auf jeden Fall mit seiner Transportfähigkeit und auch mit seiner Qualität. Gibt es eigentlich auch die Möglichkeit beim Unimog die Federung abzuschalten oder zu minimieren? Ich denke gerade beim Transport schwerer Geräte am Dreipunkt ist die Federung da nicht problematisch schaukelt sich das Fahrzeug nicht auf. Bei einem klassischen Traktor ist ja nur die Kabine gefedert, beziehungsweise nur die Vorderachse.

Der U 530 / U 535 ist ab Werk mit bis zu 3 to. Stützlast verfügbar und fährt sich aufgrund seines speziellen Achslenkerkonzepts auch mit schweren Anbaugeräten im Heck und entsprechender Ballastierung sehr stabil, sicher und sehr komfortabel. Seit dem Modelljahr 2021 ist für die Hinterachse als Sonderausstattung eine hydropneumatische Federung erhältlich. Das Federungssystem basiert auf Gasspeichern und Hydraulikzylindern anstelle der sonst üblichen Schraubenfedern. Dieses System ermöglicht neben einem immer konstanten Fahrniveau bei unterschiedlichen Beladungszuständen oder Heckanbaugeräten ein stabileres Fahrverhalten und eine Hilfe beim Auf- und Absatteln von Aufbaugeräten.

So ist es! 🤩