Hallo zusammen. Ich bewundere die Menschen, die die Geduld und Ausdauer haben erhaltenswertes zu erhalten trotz vielleicht vieler Widrigkeiten die eine Restauration sicher mit sich bringt. So ein wunderschönes Fahrzeug und wir dürfen wenn auch nur virtuell mitfahren. Chapeau für diese gelungene Rückführung in die gute alte Zeit. Bleibt zu hoffen, daß so etwas schönes der Nachwelt noch sehr lange erhalten bleibt.
Ein wunderschönes Fahrzeug, liebevoll restauriert! Ich ziehe als Kfz-Meister meinen Hut vor Ihrer Arbeit! Der Lanz Bulldog Sound ist auch unverkennbar und schön! Das zeugt von Kraft und Ausdauer! Hoffentlich können Sie dieses schöne Fahrzeug auch weiterhin erhalten! Alles Gute, und Danke das ich "mitfahren" durfte!
Ich schätze dieses Video sehr, weil ich in Australien eine 1951 P Modell D9615 Lanz Bulldog restauriere, die mein Vater bis in die 1970er Jahre auf unserer Farm benutzte.
Super, voll der Hammer! Ein toll restaurierter Tracker, Hut ab! ;-) Wenn es, so wie es die oberen Riegen vorhaben weitergeht, wird man in ein paar Jahren solche "schöne" Motorgeräusche wohl nicht mehr hören können! Da werden dann die "Akkus", deren Materialien oft durch Kinderarbeit abgebaut werden, mal nen Kracher machen und abbrennen, mit viel giftigem Rauch! Schöne saubere Zukunft!
Diese Version , der HR7 ; hat nie einen Acker gesehen , sondern er war immer schon eine Straßenzugmaschine lange bevor der LKW üblich wurde . Das Dreieck war für den Anhängerbetrieb gedacht da zwei Anhänger einen Gesamtzug bildeten und dann die Anwesenheit des Vorläufers moderner "Roadtrains" auf der Straße kennzeichnungspflichtig war. Man bedenke das die Straßen in den 1930 er Jahren bessere Feldwege und sehr eng waren . Daher ist jedes Ausstattungsdetail schön und Korrekt
Sehr schön, vor allem in de Ohren. Doch ich stelle mir wohl die Frage was sieht besser aus. Dieser "Luxuslanz" oder ein Lanz der noch genauso aussieht wie bei Auslieferung für die Landarbeit.
@@andik859 Dann weiss ich nicht was Du gesehen hast. Oder glaubst du das eine ganze Trekkerindustrie aufgebaut wurde, um ein paar Zirkuswagen zu ziehen. Davon kann konnte keine einzige Industrie bestehen.
@@andik859 Anmerkung: Ich rede natürlich nicht von gerade dem Einzelstück was vorgeführt wurde. In meinem kommentar weise ich auch auf die anderen Beiträge. Nämlich Trekker mit der selbigen Technik. Die highlights waren natürlich für das Schowgeschäft.
@@billydewillie297 Sicher waren die Trecker nicht nur für Zirkuswagen. Die wurden auch genommen um Rüben oder Kohl zur Fabrik zu fahren, also um Transportarbeiten zu verrichten. Materialtransporte zu Baustellen, Holz zu Sägewerken etc. So richtige Lastwagen gab es ja am Anfang nicht.
Grüße. Bauartbedingt ist das Lenkrad rechts, weil die Furche beim Pflügen rechts am Fahrzeug liegt. Ob Eiler,oder Ackerbulldog,wäre der Aufwand zu groß gewesen, um Teile zu ändern und zu Gießen.
