Nevjerovatno kako dobro analizirate svaki aspekt pa mogu reci svake trke od kako ste krenuli sa ovim a pratim vas bogme od početka, svaka vam čast veliki pozdrav za vas !
Ljudi, nemojte da se brukate, citajte pravila! U trenutku crvene zastave poredak se odredjuje po poslednjem zabelezenom sektoru. U slucaju posledje crvene zastave, sektor 1 nije postignut tako da se vratili na poslednji poznat poredak - sto je restart. Kazne koje su usledile su po pravilniku jer su vozaci koji su ih dobili izazvali udes. Niko nije rekao da se nesto nije desilo. Desilo se i poredak je odredjen po poslednjem poznatom sektoru.
Stvarno ne mogu da vjerujem da se ponavlja to "obrisali krug" i "nije se desilo". Niti je krug obrisan niti se nešto nije desilo. Kod te druge zastave počeli su 57mi krug. Ako je krug obrisan kako to da je na kraju zadnji krug pod SCom bio 58mi i završio utrku, što opet nije bio 57mi? Krug je registrovan normalno i sve što se desilo se desilo i svi krivci su kažnjeni. Samo se za restart uzeo poredak iz prošlog sektora (što je u ovom slučaju start) jer je nemoguće u onom haosu utvrditi poredak jer nisu ušli u sljedeći sektor. Pa Sainz je i izazvao sav taj haos, kako bi onda bilo pravedno da on koji je direktni krivac ostane treći a zbog njega Alonso pao na kraj i dva se Alpinea slupala?
Pozdrav @Dxpetrov. Hvala na komentaru, to smo i rekli. Linija SC2 je poslednja linija u kojoj je zabeležen poredaj, stoga i nije mogao da bude drugačiji poredak, pošto su samo prošli kroz mikro-sektore, ne i ceo sektor 1. Kada je reč o kazni, jednina, pošto nije bilo kazne niti za Sardženta, niti za Gaslija, niti za Okona i ono što je naš stav je da postoje dva problema - ili kažnjavaš sve koji su izazvali incidente ili nikoga, a ukoliko poništavaš rezultate kretanja bolida od linije SC2 do crvene zastave, treba razmotriti da li je kazna neoohodna, pogotovo što Saincov incident nije uticao na poredak za sledeći restart, dok su ostala dva incidenta imala direktan uticaj na ishod trke i plasman vozača. Ali, kazne nije bilo. Nedoslednost je najveći problem, pogotovo ovako ekstremna. Da i ukoliko su mikro-sektoru poništeni, nisu sw desili rezultatski. Hvala. Veliki pozdrav, Srđan
Najbolje da voze stafete, voze isti vikend zajedno, izvlace ko sa kim vozi, krenu formule, odvezu 15 krugova, ulaze u boks, onda krecu motogp masine jos 15 krugova, pa onda krenu oni f1 camci pola sata i onda akrobatski avioni pola sat 😂, srki volimo te al preterujes ponekad bas
🤔 Nisam o tome razmišljao. Istina, prokembtarisaćemo. Prvi utisak mi je da nije poenta samo da reaguje, ali ste mi pomogli da stvorim novu misao - on nije karakter koji može da uspe u tom sistemu. Kao Dejmon Hil protiv Šumahera - ukoliko nije agresivan, nije dobro, ukoliko jeste - još veće greške. Moram da zapišen za sledeći Lap 76. Hvala. Veliki pozdrav, Srđan
@Infinity Lighthouse Uf, ne bih poredio Šarla sa Dejmonom, ali opet, to je Vase misljenje na koje svakako imate pravo i koje postujem jer Vas pratim od prvih razgovora u svetioniku beskonacnosti :) Kad smo kod Mihaela, Sumaher je mogao sa megafonom da vice "Ahtung!" na sav glas, ali da nije bilo Žana, Rosa i ostalih da stvore red i naprave sistem, verovatno bi i on bio neuspesan projekat. Samo smatram da ste u vasem spekulisanju, jer svakako ne znate sta se desava unutar zidina u Maranelu niti na privatnim sastancima Ferrarija, nacrtali sliku o Šarlu kao coveka sa slabim karakterom, i svako njegovo istupanje/neistupanje se karakterise negativno.
Ne mogu se nikako složit sa time da se Sainzu trebala obrisat kazna. Cijeli taj cirkus je on napravio jer je valjda mislio da je sam stazi u tom trenutku. Ja kao navijač Ferrarija to kažem. Trebalo mu je dat još veću kaznu da idući put promisli dva puta prije nego opet takvu glupost napravi.
Potpuno se slazem sa svime i ja sam navijac Ferarrija vec 25 god. ali treba biti realan. Sainz je u taj zavoj usao putanjom koja se vozi u kvalifikacijama. Sa onom brzinom i putanjom, ako startate sa 3 mjesta ili nize sanse da cete nekoga pogoditi su 95%, a Sainz nije neiskusan vozac, ako se ne varam ima 150+ trka iza sebe i samim tim ga treba jos vise kritikovati
@@DebAnDzA ja jos nisam shvatio sta se to obrisalo, Gasly i Ocon su bili pod istragom, pa ako mozes molim te da mi pojasnis. Po meni su donijeli sve odluke u skladu s pravilima, za koja se slazem da ih treba mjenjati koliko je jucer.
Sve je ovo super svaka cast na svemu al skoro 4 sata...Srdjane svaka ti cast i hvala na svemu sto radis i sto si radio pogotovo kad se radi o "motorima" al brate ti ga oduzis da to ne moze dalje Nedaj boze da to malo skratis,da se koja recenica preskoci
Sprint trke su totalni promasaj i u F1 i u moto Gp. U F1 se ne desava nista monotonija na max a u moto gp opet prezanimljivo i uzbudljivo ali ohroman rizik za vozace. Ako ovako nastave u moto gp morace da reaktiviraju i rosija i lorenca i dovicioza jer nece imati ko da vozi
@@serbianboy902 Da slazem se da Strol nije imao kuda mada je mogao da koci ali nema veze. Sto se tice Sajnca i Alonsa gledali smo na desetine takvih slucajeva gde nije bilo kazni. Poenta price iz mog ugla da sudije nisu dosledne i da se vozaci kaznjavaju random od trke do trke...
@@Stefan_91 Nisi upravu, Strol prosto nije imao kuda, naglo kočenje (koje je jedino bilo moguce) u toj situaciji bi dovelo do jos fatalnijeg ishoda jer bi se mnogi iza bukvalno zapucali u njega... Sa druge strane Sainz je pogresio na kocenju sto ga je u samom izlazu dovelo da zavrsi u Alonsu i takodje je dovelo do fatalnog ishoda na kraju... jer se i iza njih dogodio belaj... Ili da ti uporstim, napaio je Alonsa tamo gde nije trebao to je dovelo samim tim to greske a vozac kalibra F1 je trebao to znati...
Ako timovi mogu da zarade sada. Zašto onda nisu dozvolili Andretiju sa svojih 500 miliona ili koliko već da uđe u F1? I nemojte mi reći da je ono razlog što i deseto mesto donosi neki novac... u generalnom plasmanu naravno...
Max dominira prvenstvom, Njuji napravio raketu, to gledaoci neće da gledaju. A Formuli najbitnija gledanost, uradiće mnogo toga da zadrže ili čak povećaju gledanost, na uštrb sporta. 🎭🤹🏻🎯
Kako u istoj recenici moze da stoji da je Max imao gomilu gresaka u trci, i kako su Max i bolid nepobedivi ? Niko ne spori Maxove kvalitete, ali je malo glupo da stalno potencirate na kombinaciji MAX-RB19(18), kada je ocigledno da je RB 19(18) glavni " krivac " za dominaciju Max-a ove 2 godine.
Totalno ste promasili temu ovaj put. Ako je neko najbolji vozac na svetu, sta je problem da bude restart? Njihovo je da odezu kako treba. Nisu? Ide kazna svima koji su uzrokovali probleme. Nista ovde nije sporno. Ako ce se sudarati kao na kartingu, onda nisu zasluzili da budu u F1. Objasnjavanje tj opravdavanje "zeljom" je apsolutno nonsens. Zele i vaterpolisti da pobede pa ne udave protivnika. Totalno vam je pogresna percepcija. Deluje da se i vi bavite marketingom kad se od ovoga pravi prica neka, jer sumnjam da je ovaj stav realan :)
Pozdrav Mario, razumem vaše mišljenje, ali ima tu par stvari koje su problematične. 1. Konzistentnost u kaznama. Nisu svi kažnjeni, samo je Sainc kažnjen. Gasli, Okon, Sardžent nisu dobili kazne. 2. Ponovo konzistentnost - Abu Dabi 2021. - crvene zastave, Monca 2022. - nema crvenih zastava, Formula 2 Australija 2023. - nema crvenih zastava. Kada ih ima i kada ih nema? 3. Crvene zastave - kada prođe 75% trke čim se istakne crvena zastava, tu je obično, nekada, bio kraj trke, sada nije, kao da se koristi da se produži trajanje prenosa. 4. Ukoliko je zaista reč o bezbednosti, a gledalac je povređen, da li je zaista reč o bezbednosti? 5. Jesu vozači Formule 1, ali to ne znači da rizik ne postoji, mada mi nemamo problem što se ide u restart kada se trkaju, no polako dolazimo do toga da će 90% trke biti nevažno, pošto će crvena zastava i restart u poslednjim krugovima, sve vratiti na početak. Čemu onda strategija, rad tokom celog vikenda, razumevanje trajanja guma. Sve se svodi na to da se samo ostane u trci do kraja. Možda je i nas ponelo, ali smo svesni da smo upali u priču, no opet moramo da se pozabavimo trenutnim stanjem. Slušamo svakako. Hvala. Veliki pozdrav, Srđan
@@InfinityLighthouse Srđane, hvala Vam na izdašnom odgovoru. Probleme vezane za stavke 1-5 jednostavno je rešiti uvođenjem jedinstvenog sudijskog tima koji će pratiti karavan. Ne moraju čak ni fizički biti prisutni jer postoje tehničke mogućnosti za "remote" odlučivanje npr. iz nekog centra FIA. Ako gledamo na F1 kao na sport, treba reći da ni u drugim sportovima nemamo konzistentnost kada je u pitanju odlučivanje iako su pravila ista. Trebamo uvek imati na umu da su u pitanju najbolji vozači na planeti ili se barem tako često kvalifikuju, te zbog toga treba očekivati da oni adekvatno odgovore na izazove koji se stavljaju pred njih. Dakle kao vrhunski sportisti moraju znati da svoje želje adekvatno iskontrolišu na stazi. Isto se pitanje provlači i kada je kišna trka, donošenje odluka vezanih za crvene zastave. Treba imati talenta i uma pa odvesti adekvatno uslovima. Prekidaju se trke jer znamo da će se nešto dogoditi? Kažete i sada i u prenosu da ste znali da će doći do karambola nakon restarta. Ako je tako onda je upitno da li su ovo najbolji vozači ili su tu zahvaljujući sponzorima.
Pozdrav svima i jedno pitanje za sve koji budu procitali ovaj komentar. Mozda je radikalno ovo moje misljenje i pitanje i na kraju samo je misljenje jednog pojedinca. Ferrari kao sto svi znamo je jedna od ikona auto sporta, automobilske industrije i F1. Vremena se mijenjaju i u automobilskoj industriji kako stvari stoje ide se ka elektrifikaciji gdje su visoke performanse postale otvorene za sve. S obzirom na to da je danas mnogo lakse proizvesti egzoticni automobil nego nekada i s obzirom na to da je Ferrari daleko od titule u F1 vec dugi niz godina da li se kompletnom brendu mozda nazire nesto sto nadam se niko od nas ne bi volio? Mnogi brendovi u mnogim industrijama su propali a bili su velikani, mnogi nisu iz naseg vremena pa na njih ne gledamo na nacin da nas je briga. Jos jednom svima veliki pozdrav
Ako aludiraš na to da da Ferari propadne kao auto brend ne brini Ferari kao firma posluje bolje nego ikada u istoriji, čak su se u zadnjih nekoliko godina odvojili od Fiata i posluju samostalno.
