Ensimmäinen kokeilu viettää yö tölkissä kovalla pakkasella. Musiikit Decfive - Time Will Catch You RF Shannon - Ballad of a Thin Place Decfive - Nightcolors
Tulipa hyvä fiilis tästä ja parista muusta videosta, minkä kerennyt kattoa! 🌞 Inspiroi ku joku tekee tollasia retkiä ja kokeiluja - meni tili tilaukseen! 🤩🌞 Tosi hyvää sisältöä videoilla ja sai kyllä retkeilyseikkailumoden allekirjoittaneelle päälle! 🥳 Tsemppiä sinne pohjoiseen ! ❄️☃️
Tuohon pakkasella ja muutenkin starttailuun niin ajovalot kannattaa kyllä nakkaa pois päältä, noissa ei ole sitä sulkupiiriä mikä on esim.T4 korissa että startissa pudottaa valot pois. Turha siellä on polttaa 120wattia sähköä eli reilu 10A menee sinne lampuille, hehkut nielee eka 80A akusta ja sitten startissa menee 100-130A hetkellisesti. Sinällään väliä ole akun kannalta mutta polttimoille tulee melko rapee alijännite ja ne ei varsinkaan siitä tykkää ja hajoo yleensä jossain hevon kuusessa pimeällä aina. Kasari volkkareissa on todella paskat johdotukset muutenkin, lampuille ei tule kun joku 10,5-11v muutenkaan eli syö polttimoita muutenkin sen alijännitteen takia. Jos normi valoille haluaa tehoa niin releyttää ne toki sulla on onneks kunnossa lisävalot 😁🤦♂️😎
Mielenkiintoinen kokeilu. Tuntu kylmyys videon välitykselläkin 🙂 Ikkunoihin helppo ja tehokas eriste on alumiinipäällysteinen kuplamuovi. Löytyy Amazonista esim. Dripex ja Reflectix -nimillä. Helppo leikata ikkunaan sopivat palat ja eristää hyvin kuumaa ja kylmää. Itsellä retki-Subarussa nukkumista varten tuollaiset joka ilkunaan leikattuna.
Ihan mahtava video! Respect ku tölkillä teet tämmösiä reissuja. Näitä ehdottomasti lisää. (Vois vähä auttaa toho lämmön karkaamiseen jos laittais semmosta lämmöneristemattoa, vaikka yöks laseihi)
Ewona villaa sinne sitte ei mitään muuta. Se ei kerää kosteutta ja ei homehdu sekä paloluokka on hyvä. Sillä eristänyt useita tölkkejä vuosien aikana. Joo ei ole halvinta mutta unohda kaikki muut silti.
Kiitos videoista ja hyvistä reissuista. Ei mikään akku kestä muutamaa tuntia kauempaa. Kannattas varmaan erottaa startti - ja huviakku. Tai käyttää ihan reilusti autoa. 10V on ihan liian vähän 12V-järjestelmälle.
No moikka, ma itse harrasta vähen sama tyyli :) yli vuoden asunut asuntoautosa. Vuosimalli 98 mitsubishi:) Mutta tuo jännite juttu. Minulla on tä kytkety aurinkopaneelin systemin. Mene päältä pois 10,7 ja pääle ei mene jos virta 11,4 koska käynistys ota helvetin sähko. Oon seuranu käynistyst, jos akkussa on noin 11,6 sitten käynistys aikana vetä akkusta virra 8,4 pääle. Mutta mukkava nähtä samalaisi, tsemppi ja onnelisia kilsoja:))
Pannahisen akut! :D Tuli tuosta mieleen kun sanoit että matalalla jännitteellä pysyy kyllä käynnissä muttei starttaa tuo lämppäri, niin liekö näissäkin että käyttää hehkua vaan startissa. Kun palopesän lämpö ja liekki saavuttaa tietyn lämpötilan niin riittää kun ruikitaan vaan dieseliä liekin sekaan. Näin toimii ainaki planari käsittääkseni.
N.10A ottaa virtaa lämmitin käynnistyksessä. Hehkutulpalla kaasutetaan polttoaine höyrystimessä jona sitten sytytetään. Käytössä kulutus n.1A-2A riippuen käyttösyklistä, voi olla vähemmänkin. Polton aikana höyrystimeen syötetään polttoainetta joka sitten kaasunnuttuaan palaa. Polttoainepumpun syklillä säädetään lämmittimen tehoa mitä kulloinkin tarve
Nukuin joskus talvella saab vainaassani ja se hyrskytti koko yön tyhjäkäynnillä. Muistan et jossain kohtaa yötä oli pakko avata ovea vähän kun oli niin saatanan kuuma että happi loppu.
Kyllä kanattaa agm akku hupiakuksi hommata. Ja jos virta loppuu niin auton laturi kyllä täyttää sen kun sulla se rele niinku kuuluu välis laittaa vaan käyntiin 2h auton..
Kannattaa laittaa tuohon autoon shuco sähkö liitäntä niin saa ladattua akut ennen reissuun lähtöä tai jossain leirintä alueilla. Sähkön sisäänotto rasiat aika edullisia ja löytyy monesta paikkaa. Laturi myös lataamaan akkuja.
Ei tuo ihan mahdottomasti itseasassa vie virtaa. Nyt oli kyllä niin kova keli, että joutu pitää melko kovalla tuota lämppäriä. Ikkunoihin vielä kun hankkii eristeet ja verhon millä rajaa ohjaamon pois, niin säästää jo huomattavasti sähköä.
Ongelma tulee napajännitteen laskusta kuormitettaessa. Heittääkö se pyyhkeen kehään 11V, se on ongelma? Lyijyakku niiaa aika nopeasti siihen. Uusi AMG olisi ehkä oikea ratkaisu. Karavaanipalstalla samoja ongelmia puidaan.
Ne vanhat lyijy akut kun purkaa ja ottaa lyijylevyt talteen. Voipi lämäyttää teräskauhassa tms voi paikata syylärin tai lämmittimen kennoja jos ovat vaikka kuparisia tai alumiinia, muoviseen älä nykyimmeinen luota 😎
Ajatkin muuttuu. Pari kolme vuotta sitten katselin joitain arvioita, joiden mukaan jopa lifepo saattaa olla jo siinä ja siinä tasoissa elinkaarikulussa versus agm. Nyt on tietysti omanlaisensa tavarantoimituskriisi, mutta ilman sitä peruslaskennolla pitäisi tähän päivään mennessä olla pelin jo kääntynyt toisin päin.
Joku pikku dieselkamiinahan se ois hyvä Reflex tai mitä näitä on ainaki venemerkkejä. Toimii sähköittä. Tai sitten jos ajoa on aina päivällä niin riittävän suuret akut että kestää puljaamatta koko yön.
@@Suohirvio Yleensä ne asunnon häkävaroittimet ei toimi kovin kylmässä. Toisaalta kai siellä autossa yöpymisen aikana on aina verrattain lämmintä, tai jos ei ole niin heräisi. Kannattaa tarkistaa häkävaroittimen datasheetista. Joskus vaan muistelen näitä tutkineeni eikä kovin kylmässä luvattu toimivan, kun mietin tallin lämmitysratkaisuja ja varotoimia. Kalliita erikoismittareita on tietysti vaikka mihin käyttöön, mutta nämä inhimillisen hintaiset helpot hälyttimet ovat asuintiloihin, joissa nyt ei yleensä ainakaan paljon pakkasta ole. Itse asiassa jopa paristo saattaa pettää yllättäen jos kylmässä käytetään. Se ongelmahan toki on ratkaistavissa käyttämällä alkalin sijaan kertakäyttöisiä litiummetalliparistoja. Piti vielä käydä katsomassa omasta saman näköisestä varoittimesta. Takapuolella lukee, että käyttölämpötila-alue on 0-45 astetta C.
