Hallo Super Video! Auto beste Marke! 👍 Mal ne Frage? Der PSA Schaltknauf gab es den im „alten“ Grandland x auch so? Ich würde mich für die Hybrid Variante entscheiden. Mit freundlichen Grüßen Gerhard
Abend tolles Autophorie team!super, das erste, aber sicher nicht das letzte origigi "Girls review" in 2020 😄😌👌👍🆒📹🙋...roter lippenstift +roter nagellack, pasend zur aussenlackierung 👏😀😍und Fabian als kameramann,wenn ich nicht irre... Gruss aus Hrvatska.
Sehr schöner Bericht, wenn auch etwas langweilig bezüglich der Performance des Wagens, die kam nämlich nicht vor. Zur Frage wer den Wagen kaufen soll - er ist bestellt, Lieferdatum Mitte April. Da er über Nacht in der Garage geladen werden kann, wird er sehr wahrscheinlich im Laufe eines normalen Monats keinen Tropfen Benzin verbrauchen, also rein elektrisch unterwegs sein. Damit wäre auch die Frage nach dem E-Kennzeichen beantwortet. Wir steigen von einem Jeep Grand Cherokee auf den Grandland X Hybrid 4 Ultimate um und freuen uns schon auf das Auto.
@@Autophorie Neuer Job, neue Wohnung, andere Anforderungen an das Auto und die Möglichkeit nachts zu laden legen den Umstieg auf einen Plugin Hybrid nahe. Es sollte kein langweiliges Auto sein und da kam der Hybrid 4 gerade recht. Umweltfreundlich und sparsam elektrisch fahren zu können mit der Möglichkeit die Kiste bei Bedarf auch mal fliegen zu lassen, sowie die Tatsache daß wir, abgesehn von den 3 Jeep als letzte Wagen, immer nur Opel gefahren sind (dieser ist die Nummer 11), ließen uns beim Grandland X Hybrid 4 zugreifen.
Wie groß ist die Batterie 🔋 , wie teuer sind die Inspektionskosten. Braucht er ein Leichtlauföl oder normales da es sich hier um einen Hybriden handelt.
Opel hat die besten Vorraussetzungen um E Hersteller Nummer 1 zu werden, den Opel „Blitz“ (Synonym für Strom). Das ist ne 1+ fürs Marketing. 😁 Tolle Girl Review. Auch wenn ich Jens noch nie als Frau gesehen habe. Aber gut, aller Anfang ist schwer. 😂 Super Fahrzeug, wenn da nicht der heftige Preis und der sehr günstig gestaltende Tacho wäre. 😐
Hallo ihr beiden, wisst ihr ob die 8 Stufen Automatik.. zugekauft wird und bei wem? bzw psa / Opel eigenentwicklung .. Danke schön 👍 macht weiter so Gruß Roland
Girls Review find ich mal toll. Gut gemacht. Interessante Kutsche. Gibt es da bei Opel auch einem Anbieter zum Laden mit Sonderkonditiinen dazu, wie bei BMW mit ChargeNow? Den Tank mit 43 Litern finde ich recht klein. Bin auf euren Langzeittest damit gespannt.
Dankeschön :) Die sind da mit PSA in einem Verbund drin. "Free2Move" mit ca 125.000 Ladepunkten in Europa. Langzeit wird bei uns das Schwestermodell sein :)
Tolles Auto, vor allem für mich als alten Opel-Fan. Es hat nur einen kleinen Schönheitsfehler: es kommt 10 Jahre zu spät auf den Markt. Ich habe inzwischen dem Blitz abgeschworen und fahre mittlerweile meine zweite Generation Toyota Prius, wobei ich auch schon mit einem gebrauchten Lexus RX oder Toyota RAV4 (beide auch mit Allrad-Hybrid) geliebäugelt habe. Für mich ist leider Plug-in noch sehr unpraktisch, da ich daheim keine Möglichkeit zum Laden habe und auf dem Land eine Weile rumsuchen bzw. fahren muss, bis ich an der Steckdose hängen würde. An dieser Stelle vielen Dank an den Staat, der wie vieles andere auch diese infrastrukurelle Herausforderung verpennt hat und vor sich hinschiebt.
Das Auto mag gut sein, aber der Preis killt den Wagen. Auch der Fronttriebler kostet mit mindestens 44tsd Euro auch viel zu viel. Der Aufpreis zu den normalen Verbrennern ist horrend und für die meisten nicht lohnenswert. Ich bin sehr gespannt wie die Hersteller diese viel zu teuren Autos in den Markt drücken wollen.
Gar nicht. Die Karre wird nach zwei Jahren mit massiven Verlusten mangels Absatz sang- und klaglos aus dem Portfolio genommen. Motto: Man konnte ja nicht ahnen, dass das keiner kauft...das konnte man damals beim Cascada auch nicht oder dem Antara. Die Zeche zahlt die Marke "Opel".
Es geht ja noch ein wenig Umweltbonus weg. Und wenn man Gewerbetreibender in NRW ist geht noch mehr weg. Dann wird er wieder sehr attraktiv, weil man schnell unter 40k landet. Ist das attraktiver?
@@Autophorie Für einen Kompakt Wagen sehe ich weder 50tsd noch 40tsd Euro nicht als attraktiv. Ich bin auch kein Freund von solchen hohen Förderungen, damit die Hersteller ihre viel zu teuren Autos überhaupt los bekommen.
@Autophorie das müsste man einen Gewerbetreibenden fragen. Unsere Fahrzeugflotte (öffentliche Verwaltung mit etlichen Tausend Mitarbeitern im Bundesland) mit etlichen 100 Dienstwagen (Opel) hat mal "Elektro" kurz getestet...danach hörte man davon nie wieder was...abgesehen von einem "traurigen" Elektro-Renault, der wohl übernommen wurde. Es bleibt spannend, wie der Markt reagiert.
Von den 4 Emp Plattform Varianten eindeutig der unschönste, ich bin schon auf den Ds7 Etense gespannt. Den werde ich mir am 01.02 anschauen das ist eindeutig der schönste. Aber wie ein klasse Bericht Larissa. Was für Reifen waren montiert? Die schmalen 205er?
Eine schöne, wenn auch etwas teure Version. Ließe der Wagen, bei Bedarf, auch über längere Zeit ohne Laden, praktisch wie ein Vollhybrid, bewegen und was verbraucht er dann?
Kann man machen, geht nur eigentlich am Konzept vorbei. So gut wie alle neuen PHEV-Modelle (Hersteller unabhängig) lassen sich "leer" noch fast wie ein Vollhybrid fahren. Aber am effektivsten sind sie logisch bei quasi ständigem Nachladen. Der Verbrauch wird doch kurz behandelt, über den ganzen Testweg (dann auch teils ohne geladene Batterie) 3,x l/100km.
@@Autophorie Das mag am Konzept vorbeigehen, entspricht aber meiner derzeitigen Lebenswirklichkeit. Stand heute habe ich weder zuhause(Etagenwohnung mit Tiefgarage), noch am Arbeitsplatz Lademöglichkeiten. Laden könnte ich wohl nur am Wochenende.😉 Das könnte sich aber in Zukunft ändern. Da ich ein neues Auto 8 Jahre und länger benutzen möchte, muss ich überlegen, wie es weitergeht. Kaufe ich z. B. einen Vollhybrid, kann ich auch in Zukunft nicht laden und bekomme kein E-Kennzeichen. Was dazu führen könnte, daß ich künftig von Fahrverboten in betroffen wäre. Andere RU-vidr sprechen von etwas über 6l ohne zu Laden. Das wäre für die gebotene Leistung doch gar nicht schlecht.
@@Michael-vd7fv Tests aus Frankreich geben auch 6,3-6,8l an, wobei bei schneller Fahrt der Verbrauch ähnlich den Verbrennern sein sollte. Also Autobahn >150kmh.
Ich hoffe im Jahr 2020 löst man sich endlich von den Kantinen- und Stammtischparolen zum Thema Hybrid/PHEV. Das schlechteste aus beiden Welten, teuer im Unterhalt usw bestätigen sich im Alltag bzw in der Realität nicht. Ganz im Gegenteil. Auf kurzen alltäglichen Strecken die Vorteile des E Antriebs und keine Nachteile auf längeren Strecken. Selbst wen der Akku leer ist, hat man immer noch einen sparsamen Vollhybrid. Ich hätte gern noch mehr von der Technik gehört und einen längeren Fahrtest. Wo treibt sich den Fabian rum?:-) Btw.: Lieber Allrad, da in der Praxis dadurch mehr rekuperiert wird als mit einem E Motor.
Es gibt für quasi jeden derzeit den idealen Antrieb. Egal ob es "normale" Motoren sind, alternative Brennstoffe oder eben die Hybriden bzw. auch die Elektro-Modelle. Und mit Sicherheit auch passend für viele Pendler mit längeren Plänen für das Wochenende passt dann der PHEV. Ein längerer Fahrtest inkl. Laden etc pp kommt dann mit dem Schwestermodell :) Fabian hat sich das Wochenende mal frei genommen :)
Ganz von der Hand zu weisen ist das negative Image der PHEVs allerdings nicht. Andere europäischen Länder haben auf Grund der sehr negativen Praxiserfahrung in Punkto Realverbräuche Subventionen schon runtergefahren. Ich selbst glaube nicht an die Zukunft der PHEvs. Als Zwischenlösung zum Wechsel zu den BEVs sehe ich eher Vollhybride: Tendenziell günstigere Anschaffungen, einfachere Handhabung, bei der Fahrpraxis der meisten Fahrer geringerer Verbrauch und abgesehen davon kein signifikanter Verlust an Ladevolumen.
Bei mehr würde vermutlich die Batterie überhitzen, da diese beim Hybrid vermutlich nicht mit Wasser gekühlt wird. Man könnte bestimmt die Software so anpassen, dass bei Anhänger Betrieb nur der Verbrenner läuft. Aber das dürfte dann den Verbrauch exorbitant nach oben treiben.
Alles was sonst unter der Rückbank sitzt (Tank etc) muss ja auch irgendwo hin. Da sitzt dann nun eben die Batterie und nach hinten wandert Tank und DC/DC-Wandler.
Ich denke mal, dass auch der Astra früher oder später mit einem ähnlichen Hybrid Konzept angeboten wird. Und 300PS im Astra sind bestimmt sportlicher als im Grandland.
Schicker Wagen! Aber über 100.000 DM (!) für einen Opel ?! Das sind tatsächlich schlechte Bedingungen für den ganz schön teuren roten Opel Blitz... Schade! Wieviel soll der leistungsschwächere Hybrid kosten ?? Bei unter 40.000 Euro könnte es ein Verkaufserfolg werden und der bessere Tiguan sein!
Ich möchte bitte auf Inflation hinweisen, also wie man 2001/2002 DM zu € umgerechnet hat, geht 20 Jahre später einfach nicht mehr. Ich finde 51.000€ in Ordnung für ein PHEV. Zum Vergleich: ein Ford Kuga PHEV kostet mit ähnlicher Ausstattung und 80PS weniger circa 44300€. Wobei ich dir etwas zustimme, in Frankreich kostet der GLX weniger als in DE.
Betrachtet man den höheren Herstellungs- und Entsorgungsaufwand, verstehe ich den Sinn dieses Fahrzeugs nicht. Beim Thema Umwelt fällt er also durch. Der deutlich höhere Preis, bei eingeschränktem Ladevolumen schafft für den Kunden auch keinen Vorteil. Einziger Profiteur scheint mir hier Opel zu werden, weil sie ihren Flottenverbrauch senken können - und selbst die hätten sicher auf dieses Produkt verzichten können, wenn sie nicht genötigt werden würden. Bleibt die Frage was der Unsinn soll. Immerhin die Technikbegeisterten unter uns haben ein kurzes emozionales Aufglimmen verspürt ... bis sie von diesem klobigen Muttipanzer überrollt wurden. Ich freu mich auf die nächsten Reviews mit Larissa, denn das hat gepasst :)
50k für einen Opel, (der elektrisch auch nur knapp über 50km weit kommt) sind einfach komplett absurd. Ich weiß zwar nicht welche Zielgruppe PSA damit im Auge hat, Opel Fahrer sind es aber sicherlich nicht - und alle anderen wollen keinen Opel...
Definitiv... und er ist als Hybrid 12.000€ günstiger, genau so wie der Mitsubishi Outlander. Für 46.000€ bekommt man auch schon einen (nackten) GLC und für 50k einen X4. Hier stimmt einfach die Realation nicht.
Arme Larissa. So ein funzeliges und überteuertes Autole hast du nicht verdient. Apropos girls review: Lippenstift und Nagellack könnten besser mit der Farbe des kleinen Stadtpanzers harmonieren. 🤓 Zu dem Auto: Der parkt da, wo es so richtig weh tut. Zwischen Mazda 3 SkyActive X und Hyundai i 30, die preislich bei weitem günstiger sind.
Samoth Emanon der grandland x ist neben dem insignia eines der besten opels zur zeit jetzt hat der 4x4 und soweit ich weiß hat das hjunday madza etc. nicht
Der neue Corsa ist vom Interieur eine Katastrophe. Es gibt fast kein Exemplar wo alle Innenraumteile wirklich gut sitzen. Bei fast allen Corsas stehen Verkleidungen deutlich ab, und das nicht nur an einer speziellen Stelle, sondern querbeet überall. Der Materialmix mag hochwertiger wirken aber die Passgenauigkeit und Verarbeitung lässt sehr zu wünschen übrig. Über Sparmaßnahmen wie die fehlende Beleuchtung auf der Rückbank und Spaltmaße an der Karosserie wollen wir da mal gar nicht reden. Von außen betrachtet sicherlich erstmal ein schönes Fahrzeug aber auf den zweiten Blick eher abschreckend.
Schönes Auto aber Hybryd ist doch Sch......ße baut lieber wieder anständige Benzinmotoren oder In Richtung Wasserstoff. Die angegebenen Verbräuche bei Hybrid ist sowas von daneben.
Ich fahre jetzt keinen Opel sondern einen Toyota Hybrid. Der hat als angegeben Verbrauch von Toyota 4,1L/100km kombiniert. Ich fahre ihn (inkl. ordentlichen Strecken Autobahn, Klima etc. alles an) mit 4,6L/100Km. Passt schon. Wer natürlich nur digital fährt, bekommt halt das Problem, dass er dann säuft.
Das Auto mag ja in nigelnagelneuem Zustand noch ganz gut aussehen und womöglich funktioniert auch noch vieles. Aber man muss kein Prophet sein, um vorauszusehen, dass bald vieles kaputt geht und der Rost das Auto zerfrisst. Ich hatte mal einen Opel und bald funktionierten die Zentralverrigelung, die ausfahrbare Antenne und die elektrischen Fensterheber nicht mehr. Das aber waren noch die geringsten Probleme. Es dauerte nicht lange und der Opel fing an zu rosten und das leitete ein Siechtum ein, das zum frühzeitigen Tod führte. Von der Werkstatt habe ich dann erfahren woran das liegt. Opel setzt nur billigsten Stahl ein der z.B. mit Kupfer verunreinigt ist (der Zweck ist Geld zu sparen gemäß der Lopez-Doktrin). Fazit: Nie mehr Opel - auch wenn er noch so chic daherkommt!
@@Autophorie Ich hatte einen Vectra. Der Motor war gut, Opel baut hervorragende Motoren. Aber die Technik drum herum versagte und wie gesagt, der Rost war nicht aufzuhalten und war an verschiedenen Stellen. Länger als ca. 10 Jahre hielt der nicht durch. Ich muss dazu sagen, dass ich zuvor einen Kadett hatte und der war gut. Nach 16 Jahren ist mir jemand hinten drauf gefahren mit wirtschaftlichen Totalschaden, so dass ich ich ein neues Auto brauchte. Warum hat sich die Qualität nun so verschlechtert? Nach Aussage der Werkstätten ist es vor allem verunreinigter Stahl und evt. eine schlampige Lackierung. Ich fuhr dann einen Dienstwagen, einen Audi A4, und der war ganz gut mit Ausnahme der Klimanlage. Seit 17 Jahren habe ich einen Mercedes Elch, der aber nun stark rostet, vor allem an den Türen. Deshalb habe ich vor kurzem ein neues Auto bestellt, das ich aber noch nicht habe: Einen Skoda Kamiq. Übrigens 2 wirklich tolle Videos, die ihr dazu gemacht habt. Hierfür nochmals herzlichen Dank! Aber auch eine kleine Kritik: Den Kamiq mit dem 1,6 l TDI-Motor habt ihr nicht vorgestellt und das hätte mich natürlich auch interessiert was eure Meinung dazu wäre. Zurück zu Opel: Es ist ganz amüsamt anzusehen, dass sie auch Fahrzeuge anbieten können, die sich technisch am aktuellen Standard orientieren. Doch soweit ich das überblicke, schaffen sie das nur, weil sie alles bei Peugeot abkupfern. In diesem Beispiel der Peugeot 3008 Hybrid4. Es mag zwar eine gewisse intellektuelle und handwerkliche Leistung sein, einen Nachbau zu schaffen, der immerhin ganz reizend (natürlich kann er nicht mit Larissa konkurrieren, aber wer kann das schon?) und auch fahrbar ist. Doch warum sollte man sich einen billigen Abklatsch anschaffen, vor allem, wenn man mit erheblich verküzter Haltbarkeit und Qualität rechnen muss? Außerdem ist er ja geldlich nicht billig, hier erreicht Opel Premium-Standard.