Jan Erik Larssen har første kjøretime på sin vei mot lastebillappen. Vil du se, lese og høre mer? Sjekk ut www.livetpaveien.no. Der finner du flere filmer, podcaster, artikler og masse mer :-)
3 uker senere men dog.. jeg husker når jeg satt i en førerhytte for første gang.. husker det var en lav volvo FL15 (de gamle fra sent 80tallet) og forhold til idag, så har du både høye og lave hytter. Alt etter hva du kjører. Flere som tror du har så veldig god oversikt.. fremtil du skal se i blindsoner som er rundt hele bilen. Både foran, på sidene og bak. Det er også en særlig del, høyre siden som er værst. Dette har vel også syklister fått erfare når de stopper gjerne rett under speilet og tror at sjåføren ser en, rett foran et kryss hvor lastebilen skal inn til høyre, og syklisten skal rett frem.. man merker ikke de før man merker en liten hump i bilen og flere som skriker og kjefter fordi man har akkuratt kjørt over en syklist.. og dette har skjedd er at syklister eller fotgjengere har blitt påkjørt og regelrett drept fordi de ikke kjenner til blindsonene og da ender det med at det er sjåføren som sitter igen med ansvaret uansett. Så.. det er mye man skal tenke på når man sitter i lastebilen, særlig i de høyere hyttene :)
Er så glad for at jeg endelig skal få begynne som lastebilsjåfør kommende mandag. Bli gjerne yrkessjåfør du også, og vær din egen herre og et godt forbilde på veien! Bil er noe helt spesielt, i hvert fall for meg.
Er du norsk? *Er du en person eller en bedrift som ønsker et lån? *Trenger du penger raskt for å betale gjelden din eller for å bli gjeldsfri? *Trenger du penger for å takle en nødsituasjon? *Ønsker du å finansiere et prosjekt? *Hvor skal jeg utføre arbeid? *Har du ikke tilgang til banklån? *Har du problemer ...? Etc ... Vi tilbyr kontantlån fra 70 000 kr til 50 000 000 kr til alle som kan betale tilbake med renter til 2% per år. For alle interesserte, kontakt oss nå: kontaktadresse: pirbeguin@gmail.com E-post: pirbeguin@gmail.com E-post: pirbeguin@gmail.com Whatsapp: +4593755299
@@larspam6187 Den gang i 2018, kostet det 65.000 kr for klasse C + YSK. Mer hvis du skal ha klasse CE. Ser ut som det har steget noe de siste årene, og koster kanskje 70.000 - 75.000 kr. Dette gjelder klasse C + Yrkessjåførutdanning (YSK). Og så har du gebyrer til Vegvesenet: Teori og Praktisk prøve, og sånn.
Jeg hadde første kjøretime på tungbil, når jeg hadde hat førerkortet for personbil, kun 1 år. Nå har jeg hat C klassen siden 2011, og siste 4åra kjørt søppelbil i Oslo med de trange steder som det medbringer. Så nå vurderer jeg CE. Selvom jeg ikke har råd til det helt enda ;)
Er du norsk? *Er du en person eller en bedrift som ønsker et lån? *Trenger du penger raskt for å betale gjelden din eller for å bli gjeldsfri? *Trenger du penger for å takle en nødsituasjon? *Ønsker du å finansiere et prosjekt? *Hvor skal jeg utføre arbeid? *Har du ikke tilgang til banklån? *Har du problemer ...? Etc ... Vi tilbyr kontantlån fra 70 000 kr til 50 000 000 kr til alle som kan betale tilbake med renter til 2% per år. For alle interesserte, kontakt oss nå: kontaktadresse: pirbeguin@gmail.com E-post: pirbeguin@gmail.com E-post: pirbeguin@gmail.com Whatsapp: +4593755299
@@modasserhussain7389 faktisk nei, det kommer helt an hvor du sjøl ligger an med kjøringen. Så antall timer, og det du måtte ha av kjøretimer, kommer da utenom glattkjøringbanen, som i seg selv koster nesten 15.000.. så.. det er nok.. ikke "bare" 30.000 det koster nei :)
som min kjøre lærer sa til meg er at du kan bruke mye av den kjørestilen du legger til i lastebil på din personbill som mye rulling ikke gass og og rett på brems og sånne ting :)
Fin serie men er ikke vanskelig å se at dette dreier seg om reklame for firmaet enn en ordinær kjøreskole time. Når eleven glaner mere på læreren enn på veien, svinger rundt med armene, slipper til og med rattet en liten stund der uten å få tilsnakk, ja da begynner jeg å lure litt. For meg så virker hele greiene som forhånds avtalt på hva han skal si og gjøre osv. Blir litt tullete.
Om du tenker på at han slipper rattet 7:54, så er det helt uproblematisk. Det er slett vei, han har knapt fart og Volvoen går snorrett fremover lenge etter du har sluppet rattet med mindre det er helling i veien. At han ser på sjåfør læreren "hele" tiden er vel fordi de ikke prater så aktivt på de mest krevende stedene, og det er klippet bort. Jeg pratet like mye med sjåførlærer når jeg kjørte opp, praten stopper av seg selv når det er behov for det. Eleven i dette tilfellet svinger med armene fordi dette er en del av hans energiske personlighet. Selvfølgelig er dette regissert og reklame, men jeg mener poengene dine er dårlige.
@@oddeiste Javel, så du mener at å slippe rattet på en stor lastebil rett slette eller ikke er diskutertbart?. ok la oss ta en nærmer titt på dette. du sitter å kjører på en rett slette. i det momanget du slipper rattet så skjer det noe med bilen du kjører, i dette tilfellet feks. en styre kule, bærearmskule osv. hva tror du skjer da? og hvor stort fart tror du at du trenger for at dette skulle vært i faresonen? Vi snakker om en stor lastebil der servo trykket er stort så dvs. si igjenn at det rattet kommer til å vri seg ganske fort. For å gjøre det enda mere spennende så kommer det en bil i ganske stor fart, han ser du skjener over og bremser det han kan mens du gjør alt du kan for å rette bilen opp igjenn. allerede her så har du forårsaket en alvorlig ulykke, og ikke kom og fortell meg at dette har jeg ikke greie på for da bommer du totalt. Hvorfor tror du at du får beskjed om å ha begge henda på rattet og se på veien og det som er rundt deg hos en kjørelærer på en bil. jeg kan dra opp mange eksempler på hvor farlig dette kan være og du aner ikke hvor fort ting skjer når de først oppstår. Ja jeg er fulstendig klar over at dette er redigert. Ja påengene mine er kanskje dårlige i ditt syn men hvis du tenker etter og bruker hue så er det ikke så vanskelig å skjønne heller. Vet du hvor det farligste punktet er på en lastebil? Vi snakker ikke om å rase rundt på en racerbane med sportsbiler, vi snakker om store, tunge lastebiler i trafikken. Helt i orden å snakke med sjåfør lærer men du skal følge med på det du driver med, det som er rundt deg. Og i mitt syn i denne episoden så synest jeg ikke dette var bra nok og de meningene må jeg få lov til å ha.
@@tommyaleks100 ja, du må få lov til å ha de meningene! 😃 Jeg mener derimot fortsatt det er helt uproblematisk. (Jeg er tungbilmekaniker) Sjansen for at noe plutselig skal skje med styringa som gjør at den faktisk plutselig svinger på en rett strekning er mindre enn å vinne i lotto, da ville bilene vært kalt tilbake for lenge siden. Servo trykket kan ikke gjøre at bilen plutselig svinger ved en defekt bærekuke, det skal motvirke nettopp det. styresnekka er konstrert slik at den skal selvopprette, uavhengig av en hånd på rattet. Det er håndbevegelsen på rattet som gjør at trykket i snekka øker og bilen svinger. . Skulle servo pumpa svikte, så er caster vinkelen i forstillinga satt slik at bilen selvoppretter av seg selv, uten servotrykk. Ut ifra det jeg kan bedømme, så har de kanskje 20km/t når dette skjer. Selvfølgelig, om en unge skulle løpe ut i veien, så mister han 1/10 del av et sekund før armene er nede på rattet. Hvis vi skal regne på tideler med uoppmerksomhet så har i praksis ingen noe på veien å gjøre. At programmet er oppkonstruert har du nok rett i, men jeg mener det gjenspeiler virkeligheten helt fullt med tanke på personligheten til hovedpersonen. Ikke alle er like nybegynner når de setter seg bak rattet på kjøreskolen. Jeg hadde øvelseskjørt med mine kolleger i flere år jeg kjørte opp.
@@oddeiste Jeg kunne selsagt motargumnetert noe av det ahr skrevet men tror vi stopper der, ikke for at jeg ikke har noe svar men for at vi blir aldri enige :) jeg for min del holder begge henda på rattet så får de som mener noe annet styre med en finger eller ingen hender :) jeg har opplevd det vi sitter og snakker om og det er ingen fun opplevelse når du får rattet vridd ut hav henda på deg fordi ei bærekule røyk eller når styrekula gikk åt skogen. Det blei helt noe anent enn uproblematisk for å si det slik og jeg er en meget god sjåfør. men samma kan det være. Tviler ikke på din ekspertise eller din viten når det kommer til mekanikk, jeg forteller kun ut i fra egne erfaringer med dette.
