Hola Buenas, primero quería decirte que enhorabuena, el vídeo está muy bien y mola que haya alguien empezando con una z1000. Respecto al muelle del amortiguador, el color es debido a la dureza del muelle y al grosor del hilo, esto también depende de la marca del amortiguador, ya que algunas usan tonalidades negro gris blanco y otras usan rojo amarillo blanco, eso es según la marca, pero el color del muelle se debe a eso. Saludos desde Cartagena (Murcia) V'sss 😜😜✌✌
Lobomocion gracias por la explicación compañero. La verdad es que no tenía ni idea de lo de los colores, pero ahora he visto muchas kawa con los muelles verdes de fábrica, como la z650.
Nimiedades... lo peor es la plaza trasera, que no "trata bien" al pasajero en viajes medios-largos. Aunque es algo endémico de las R´s y las naked, salvo alguna honrosa excepción (FZ1N).
hola buenas, me gustó el video, me suscribo a tu canal jaja, una duda, por fin puedo tener mi primera moto y no sé cuál elegir, estoy mirando z750 z800 etc. de segunda mano, alguna sugerencia???
De naked muy pocas, tienes razón. Las MV Agusta son muy ligeras y las versiones más radicales si que llegan a este número. También de las deportivas si que hay más varidad que se acercan también.
Claro pero tienes que irte a motos que superan en un 50% es precio de esta. Sin ir mas lejor la ZX10R (18-19.000€ y 200-210 kg para 200cv) pero ya son segmentos o tipologias completamente diferentes.
Tienes la version R de ¿2016? perola verdad que son 3000€ mas y tampoco hay gran cambio a mi parecer y es un error con la buena base que tiene esta Z (para mi es mi la favorita del segmento). Esta claro que como comentas en el video, algo tendran que hacer (dieta y parte ciclo, lo electronico quiza sea lo de menos). Por cierto, que piensas de la DUKE 1290 R?
Pues tengo pensado otro vídeo para hablar de esa moto porque era la candidata junto a la Z1000. Si no fuera por los precios que KTM tiene, me parece una moto más cómoda y con una entrega de potencia brutal. Mi versión de la Z1000 no es la R, es la estandar de 2016 por 12000€ (sin abs). La R cambia suspensiones y frenos y creo que no justifica esos 3000€ que dices. Un saludo!
En un motor de 4 cilindros no se nota tanto. Si pasas muchas horas seguidas notas que te cansas más por las vibraciones a los brazos...pero no es que no puedas conducirla
Mano un consulta tu me recomiendas compra una z segunda mano y que debo tener en cuenta para hacer buena compra en una z un favor pasa tus experiencias
Arturo, no, con los contrapersos de serie no se puede. De hecho, he pedido otros espejos y otros contrapesos para solucionar un par de problemas que tienen estos y que comentaré en un video que quiero hacer ;)
Hahaha vaya...Es que Apple caca :P Supongo que habrá similares. Buscando en google he visto gente que comenta Trafico No o Radar Nomad, pero la verdad es que no tengo ni idea. Soy chico Android/Windows
Nano estoy en sacarme el carnet A2. Y me gustaría saber si ves conveniente la z900 A2 que va a salir dentro de poco. Mido 1.71cm y llego de puntillas. Pero me an dicho en Kawasaki que se puede rebajar 2cm de 795mm se quedaría en 775mm. No quiero que se modifique el motor la geometría. Bueno total que estoy por la z900 y bajar la altura o por la Vulcan S. Yo la quiero para ciudad realmente y de vez en cuando autovia. Asin que no sé si la z900 servirá para eso ya que es una moto muy ancha y potente o una z650 pero la z650 se me quedara pequeña la Vulcan S me gusta pero no sé cómo responde ni nada ni como es en ciudad. Espero tu consejo y si te haces un vídeo de la Vulcan S fenomenal. Me subscribo a tu canal Nacho. Saludos
Markus KWA Gracias por suscribirte. La vulcan tuvimos oportunidad de probarla antes de ayer, pero el vídeo salió mal y no he podido añadirlo al canal. La vulcan y la z900 son totalmente dos estilos diferentes. La z650 es más ligera para ciudad y muy fácil de llevar. La Z900 es verdad que es alta y a lo mejor se te hace más incómoda de maniobrar por ciudad a pesar de bajar el asiento. La vulcan es más pesada, pero bajita, aunque al ser un estilo custom, es difícil a veces de meter entre coches. También depende de si tu idea a los 2 años va a ser de deslimitar o comprarte otra. Con la z900, al deslimitarla vas a tener un buen bicho que te puede durar muchos años. En cambio, la z650 y vulcan creo que se te pueden quedar algo pequeñas de motor con el tiempo si te metes mucho en el mundo de la moto. En definitiva, depende mucho de ti y de tus gustos y el futuro de la moto. Creo que tu altura es suficiente para una z900, y que te acostumbraras a moverla con el tiempo..aunque los primeros meses te cueste más que otras. La z650 me impresionó de lo bien que está hecha y lo fácil que es de manejar (como la ninja 650) y creo que es una moto genial para los 2 primeros años de A2 y luego cambiar a una Z900 o algo más con el A. La z900 con el A2 me parece algo que ha hecho kawasaki sólo porque han visto que no venden tantas como la antigua z800.
Nano MotOrte muy buena opinión. Si bueno la z650 es de alta 790mm y la z900 795mm no hay mucha diferencia. Me gustaría la z900 y a los 2 años deslimitarla y que tenga sus 95cv también he escuchado que cambiando la centralita la puedes poner como la de 125cv ya que está limitada de hay. Mi visión de aquí a un futuro es una moto que me sirva para el A2 y después para el A. Creo que la z900 sería la idea ya que no es muy alta y demás. Por cierto eso de jertrudi o gertrudi como se escribe? Que te dice los radares es una aplicación del móvil o viene con algún accesorio que le as puesto a la moto? PD: Muy bien RU-vidr respondes a los subscristores sin problema y resuelves sus dudas sigue así máquina. Espero el vídeo de la Vulcan S!!. Saludos Gracias Nacho!
Markus KWA Si tu idea es quedartela por muchos años, entonces la z900 te va a ir genial porque tiene potencia de sobra. Pero ten en cuenta que cuando llevas 2 años con tu moto, es posible que te pique el gusanillo de venderla y comprarte otra antes que deslimitarla hehe. Lo de los radares es una aplicación que se llama radardroid. Es de pago pero muy recomendable si te mueves mucho. Lo de las centralitas tienes que tener cuidado porque el seguro no te cubriría y tendrías que hacerlo todo "a escondidas". Un saludo!
Los límites de velocidad en España en autovía (highway) son de 120kmph. Si te cazan a 200kmph lo más probable es que te quiten el carnet directamente y tengas que pagar unos cuantos miles de €. Incluso puede haber penas de cárcel si vas a más de 200. Este radar que menciono en el video está en ciudad y es de 50kmph. Si te pillan a más de 100kmph por ahí también te puede caer una muy gorda.
uhh..pero que desastre son alla con el tema de la velocidad, esos imbeciles de los radares hay que explicarles que esas motos andan a 200km/h casi en velocidad crucero...porque no dejan de joder y se dedican a cosas mas importantes que romperle las bolas a la gente que tiene motos grandes?. joder, viven esclavos alla de un estado perverso. Los compadecemos amigos. saludos.
Milton Monzón de Argentina...aca no joden con la velocidad, yo tengo una MT 09 y por las autopistas q estan en condiciones para andar rapido ando tranquilo a 230km/h (pq la moto da un poco mas).. pero hasta ahi esta bien como para llegar rapido a todos lados..(q lastima q alla los jodan con eso de la velocidad)..
Para llevar una z1000 hay que tener el estilo y ser digno de la z1000!! No cualquiera sabe valorarla y llevarla como dios manda!! Y ponte una chaqueta!!!
