Cuando he oido tres cilindros ya ha empezado a no interesarme, caja tipo convertidor y otra cosa que no me ha encajado es el precio. Por lo demás el interior y la calidad percibida dentro me parece muy notable, en linea con lo que te suele hacer Lexus y poco más....habria que andar con el y ver que sensaciones transmite y entonces si que se podia hablar con pleno conocimiento de causa. Ya se verá que aceptación tiene en el mercado,con el precio que le han puesto....
4,20 de largo y 1.83 de ancho y parece que solo es válido para la ciudad, ni que necesitasemos un tanque para viajar, este coche vale para todo uso perfectamente, aún siendo Lexus para ese precio yo me iría al UX, pero bueno cada cual que compre lo que le guste, saludos.
El diseño es bonito si, mucho mejor al yaris cross que personalmente no me gusta na Las calidades una pasada, por mucho que critiquen los haters, a er donde encuentras estos acabados en el segmento B
@@Cobo86 y otro diciendo que el clase A es superior jajaj, cuando es una plasticada que cruje por todos los lados, y por cierto, el clase A no es un segmento B como si lo es el lbx
El coche es precioso pero para mí al montarle un tres cilindros pierde todo el premium. Con tantos motores hibridos de 4 cilindros que tiene el grupo Toyota parece mentira que no haya una versión con uno de estos buenisimos motores. Un saludo.
@@Cobo86 He probado varios coches tres cilindros y no me han convencido, Lexus me encanta desde siempre y no creo que hubiera sido tan dificil ponerle el motor 1.8 140H que lleva por ejemplo el nuevo CHR. Seguro que iria mas fino.
@@gerardotorrent7626 Si te crees que puedes un motor de un Corolla en la plataforma de un Yaris es que poco sabes de coches y te lo repito este 3 cilindros es de lo mejorcito
Conozco bien y me encanta la marca como poseedor de un Nx de última generación pero me chirría que no sea un 4 cilindros. Por ese precio y con 4 cilindros sería un coche urbano redondo
Es muy bonito la verdad. Lo único que no me gusta a nivel estético es la terminación de la parrilla frontal, que parece que se le ha caído la moldura. Muy feo ese detalle, por lo demás un sobresaliente.
Es coche es realmente bonito y parece que práctico. No me gusta esa pantalla tan baja, el precio tan alto y que no tenga motorizaciones de 4 cilindros híbridas.
Venezuela sucre específicamente Río caribe 2024 enero,, buen video,, vizquel es un ejemplo de como debe jugarse béisbol un maestro en el terreno de juego/
Un tres cilindros más de 33.000 euros...con estos precios que no hay por donde cogerlo, luego los periodistas y criticos se quejan de que viene la invasión China de coches baratos.... Demasiado poco les pasa... un serie B. No digo que no esté bien acabado, pero es normalito y su precio es excesivo a todas luces..
El coche no está mal ....pero el precio es muy alto para el público potencial al que va dirigido....aunque digan que todos los coches han subido muchísimo de precio....!!! 😉😉😉
Dinos un Suv del segmento B que use cuero para cubrir la parte frontal del salpicadero y el lateral del tunel central,dinos un Suv B que use plastico acolchado en la parte superior de los paneles de puerta delanteros y que en los traseros esten tapizados en cuero ah y que no dejen ver chapa
Alquilé una vez el DS3 Crossback y es una maravilla de coche. Me quedé enamorado. En cuanto llegue la versión híbrida al mercado de segunda mano 100% me lo compro. Además, es más potente que este LBX de Lexus...
Diríamos que es el Yaris Cross de Lexus, dimensiones parecidas, características sino iguales casi iguales, mejor equipamiento y como no… mucho más caro.
He probado los dos modelos y te aseguro que son MUY diferentes🤔 El LBX parte de la misma plataforma del Yaris Cross pero el desarrollo de ambos modelos se ha realizado totalmente por separado. Lexus ha mejorado esa plataforma con nuevos soportes y refuerzos y la ha reforzado con más adhesivos estructurales y soldaduras para ganar más rigidez. Son casi igual de largos, sí, pero el LBX es mucho más ancho y bajo, el ancho de vía es mucho mayor y la distancia entre ejes también es mayor. Así que las proporciones son muy diferentes y también implica que varía notablemente el espacio para los ocupantes y el tamaño del maletero. Evidentemente el diseño también es totalmente distinto tanto por fuera como por dentro. El sistema híbrido es diferente e incluso tiene otra batería totalmente distinta (la del Yaris Cross es de iones de litio y la del LBX es de níquel metal hidruro), la gestión eléctrica es diferente, el sistema de Lexus es más potente y tiene mejores prestaciones. En el interior los materiales son infinitamente mejores y no hay ningún elemento que recuerde a un Toyota. El equipamiento y las opciones de personalización son más amplios. La carrocería añade muchos más materiales aislantes (planchas fonoabsorbentes, forros, molduras y espumas) y se nota porque en marcha el LBX es un coche más confortable en todos los sentidos y muchísimo más silencioso. El LBX es mejor en todo, salvo el precio lógicamente.
