Yo no me acuerdo para que servian los acompañantes en los '90, era muy chico para entender. Eran tan angostos los autos en aquel entomces, se que habia vuelcos impresionantes en esa epoca, supongo que el ancho de los autos actuales redujeron la posibilidad de vuelcos actualmente, veo que tambien cambio la forma y el tamaño de los volantes de los autos. La forma en la que se peleaba la punta tambien cambio por mucho
El acompañante nació en la época de las cupesitas xq el acompañante ayudaba a cambiar una rueda a pasar nafta de un tanque a otro a agarrar los aros con los papeles que le decían las diferencias que traían Después la tecnología fue solucionando todo eso y cada ves ya hacían menos hasta que lo sacaron xq en los autódromo no cumplían funcion También los acompañantes era jóvenes pilotos y Ivan a ver cómo lo hacían los pilotos para ganar experiencia para ellos a futuro
@@matiasgonzalez383 Lo que le dio fin al acompañanteen en el TC, fue que el fallecimiento del piloto Alberto Noya y su acompañante Gabriel Miller en el TC Pista en Rafaela 2006, luego de que su Dodge fue impacatada fuertemente en su lateral luego de despistarse, ese echo hizo que se decida retirar el acompañante (ya que como bien dices, el acompañante ya no cumplía funciones especificas porque la tecnologia en los autos reemplazo esas funciones y estaban de adorno), pero no fuero retirados esa temporada. Ya en el año 2007, en la fecha 5 en Comodoro Rivadavia, el piloto Guillermo Castellano y su acompañante sufrieron un grave accidente luego de ser impactados en el lateral de su Dodge, el piloto fallecio y el acompañante resulto gravemente herido, ese echo le dio fin al acompañante para la siguiente fecha y en aquel 2007 se decidieron agregar los pontones en los laterales de los autos a partir de la fecha 12 en 9 de Julio, hasta la actualidad.
