Senna sospechaba que algo tenia ese coche porque no derrapaba en las salidas. Y en Aida mientras estaba viendolo pasar se termino de convencer que algo ilegal tenia ese coche. La opcion 13 la activaba el piloto con una serie de combinaciones en el volante segun un informe que por supuesto Benetton negaria..
@@alejandrorivera5687 era un auto ilegal si el reglamento decía claramente "sin ayudas electrónicas" pues no había ningun vacío legal y Benetton hizo trampa al ocultar esas ayudas electrónicas
@@alejandrorivera5687si hicierom ilegalidades, el reglamento decia sin ayudas en mas carrera y ellos la usaron en las carreras El vacio cabe que nunca se encontraron pruebas de que lo usaron en las carreras, ya que ellos aseguraron que solo lo usarom en tests, que es tecnicamente legal
Todos lamentan ese día, Senna es único, nunca me ha gustado ese Michael Schumacher, todo un farsante y tramposo. Pero la vida le está pasando factura a ese bribón.
@@PDanio Alegrarse por el mal ajeno, no mejora las cosas ni tampoco traerá de vuelta al gran Ayrton. Todo el mundo es único, para bien o para mal y ya sea con trampas o sin ellas, Schumacher a demostrado que también a sido un gran piloto y no creo que por muchas trampas que hiciera, se mereciera la desgracia que el destino tenía reservada para él. Tras él hay una familia e íntimos que son los que más tienen que sufrir. No puedo hacerme idea, de saber como sus hijos crecen viendo a su padre como un vegetal, Es un castigo demasiado desproporcionado para Michael y cruel para sus allegados. Yo espero que pueda mejorar todo lo que pueda y aunque no llegue a recuperarse del todo, pueda tener una vida tranquila con los suyos el mayor tiempo que pueda.
Has nombrado a Schumacher y a Ross Brawn... y no has nombrado al gran Flavio Briatore, personaje controvertido en cuanto a legalidad se refiere. Pero al fin y al cabo ya lo has dicho tu, se trata de explotar al máximo cualquier laguna del reglamento y eso viene pasando desde que existen las carreras de coches. Por cierto, a mi tampoco me entusiasma Hockenheim, no me gusta su trazado, aparte de ser el circuito donde se mató Jim Clark allá por el 68 disputando una carrera de F2. Gran trabajo de nuevo, Máster, un abrazo.
Sip briatore es un personaje, sobre todo porque toda esa trampa con el motor la hicieron debido a que sabiab qué los Renault en esa época eran los mejores, ya los V8 habían terminado su vida hacia años, briatore además de ser ultra amigo y pana del dueño de la united color of benetton desde la juventud también obtuvieron desde hacia años atrás el uso exclusivo y desarrollo del motor Ford con cosworth eso viene de años atrás, además era una escuderia pequeña sin tantos recursos como McLaren o Williams, el tenía que pegarle la mano a los motores Renault por eso para el año 94 compro el equipo francés ligier qué era una shit pero tenían el motor qué el quería, ya para el 95 logró montarlo en el benetton y así poder competir a igual contra Williams pero si analizas bien esas temporadas Williams junto con hill y couldart desaprovecharon muchas oportunidades y cometieron errores y las carreras las gano benetton más en los boxes qué por que fueran más rápidos, en el 95 willians hizo más poles qué benetton pero fueron estos quienes ganaron más en carrera
Algunos autores ingleses confabulaban que la opción 13 podía activarse de manera "interna" con el piloto pisando los pedales y pulsando botones en un orden determinado. Curioso resulta que en 1994 la FIA se pusiera dura con las trampas en el WRC (gasolina sobre todo) también.
3:13 pues el hockenheimring actual si me es horrible, después de su rediseño en el 2002 le quitaron el carácter a ese circuito como el Monza alemán, una lastima 😢
Interesante como siempre Master. Esa temporada de 1994 me dió curiosidad siempre 2 detalles: El primero es que Schumacher siempre hacía salidas fulgurantes al apagarse los semáforos (Ejemplo: GP de Australia de ese año) y lo otro es que en las cámaras a bordo del Benetton B194 del alemán (específicamente las instaladas en el lado izquierdo del monoplaza, sea al lateral del roll bar o del alerón trasero) se puede ver a Schumacher al momento de reducir de marchas siempre pulsa un botón con su pulgar izquierdo, y no me parece que sea la radio, al menos es mi humilde punto de vista. Excelente como siempre Master 👍🏻 un abrazo fuerte y saludos desde Venezuela 🇻🇪
también tuvo largadas malas, en Brasil y en Imola perdiendo posiciones, y respecto a ese botón, servía para bajar cambios automáticamente, williams también usaba ese sistema
@@davidlopez3228 me imagino que hubiera conseguido 1 o 2 titulos mundiales y se hubiera retirado como una leyenda que hubiera ganada 5 titulos (que si no me equivoco estaria empatado con fangio)
En esa temporada era para descalificar a algunos pero con los costos que les implica investigar si hicieron trampa o no, mejor callados, es como la del 2021, esa temporada SÍ o SÍ, NINGUN Red Bull o Mercedes tendrían que haberse llevado algo.
@@christofercedenogutierrez136 porque no? Si eran los únicos candidatos al mundial y al final Mercedes Benz perdió como merecía por ser el primero en jugar sucio
el trazado de hokenheim de aquella epoca era distinto al actual, a mi personalmente me gustaba ese gran premio por las larguisimas rectas. excelente video como siempre!
Temporada tristemente célebre la Fórmula 1 de 1994. El trágico GP de San Marino, las trampas del Benetton (Briatore siempre anda metido en alguna trampita de estas); y la frutilla del postre, el polémico choque de Schumacher a Damon Hill en Adelaida.
Desde mi punto de vista esto es lo mejor de la competición del motor. Ingenieros leyendo entre líneas para obtener rendimiento de donde no debería haberlo. La NASCAR es un muy buen ejemplo de ello.
Sinceramente así como luego le quitaron todos los puntos cuando chocó a Villeneuve lo más lógico es que le quitaran un campeonato bueno y sin incluir los que le regalo Barrichello y hasta Masa
Este canal me da mucha nostalgia. Que años aquellos...Ese mismo año con 10 años empecé a ver carreras de F1 y me enamore de este deporte Felicidades por el canal
buenas noches. me parece que eres el canal de historia del motor mas serio y bien hecho de todo youtube en España y puede que de todo el habla hispana.
Después del Williams del 92 es uno de mis favoritos, sobre todo con sus llantas blancas. Las proporciones me parecían perfectas respecto al resto, que eran los antepasados de las limusinas de hoy. No conocía las trampas del coche en sí, pero sí empezaba a ver las trampas de Michael, que usaba sus Benettons como uto de choque para ir contra Hill o Villeneuve. Gracias como siempre por tus vídeos.
Claro, y por eso resalté que no me gusta nada. Muy pocos comprendisteis lo que quise decir.. Fallo mío que no puntualicé bien. Quería decir que el trazado nuevo con respecto al antiguo lo odio.. 😬😬
Viví muy intensamente aquella temporada. Me marcó. Siempre pensé que la dupla Benetton-Schumacher tenia dos caras. Pienso que la FIA seguía tocada con la muerte de Senna, y quisieron tener el resto de la temporada lo más tranquila posible. Vamos, que decidieron mirar lo menos posible...
La del 94 fue mi primera temporada como aficionado a la f1. La muerte de Senna, Ratzenberger, el accidente de Barrichelo y la lucha Hill Shumacher me marcaron de tal manera que no he dejado de seguir este deporte des de entonces. No conocía la trampa del control de tracción. Gracias por este genial reportaje!
Hola muy buen video, también aparte de los lamentables fallecimientos, y de las artimañas del benetton, deberían hablar de cómo Schumacher chocó a Hill y lo dejó afuera, lo mismo que quiso hacer en el 97 con Villeneuve y le salió mal! Saludos
No se como llegué a este canal pero me gustó el contenido! Una historia que desconocia pero aún así me pareció super interesante. Estaría bueno un vídeo así pero hablando del motor Ferrari de 2019, al de lo que se habló y al año siguiente lastró a Ferrari de forma increíble.
no me sabia esta triquiñuela :O ! como siempre evo 11/10 tio, me encanta como cuentas toda la historia de principio a finl! a seguir creciendo y a traer buen contenido como siempre tio!! un abrazo! (soy Alex BC)
Ese año 94 a Schumacher le hicieron la vida imposible, el mismo video nombra una bandera negra y dos carreras de sanción por una infracción que podría ser sancionada de otra manera como un pase y siga, o unos segundos de sanción. Pero para el marketing de ese año era necesario un Williams campeón tras lo ocurrido en Imola. La maniobra de la última carrera a mi modo de ver tiene que ver con eso mismo, se romantiza mucho el choque de Senna a Prost en Suzuka 90 por las injusticias que sufría y que fué como un acto de venganza, Adelaida 94 lo veo igual. En cuanto al control de tracción, el equipo armó tal cosa, pero no es ilegal si no está estrictamente prohibido. Buen video Evo! de triquiñuelas como estas sugiero la historia de Smokey Yunick.
Como en todas las ocasiones comienzo alabando la calidad de reproducción y la impecable edición que nos tienes acostumbrados pero eso no quita el reconocimiento por cada maravilla que publicas. Para empezar el vehículo si que tenía mucho trasfondo y que no se si lo veré alguna vez, independientemente de su ilegalidad ya que un V8 era capaz de batirle a toda una excelencia que era el Williams Renault de aquel año Además de todo lo que has citado, también fue cuanto menos curioso que Schummi acabase en puestos de cabeza en Montmeló cuando el vehículo tenía problemas en la caja de cambios, algo inédito en la historia que acabase en cabeza. Además de ello, también fueron descalificados en Spa por irregularidades en fondo plano. Vamos, que fue un año lleno de irregularidades, triquiñuelas, alegalidades..... Respecto a Hockenheim, durante esos años me parecía un circuito un tanto raro y un poco insípido con un contraste entre bosques y después una pequeña parcela donde estaba el estadio. Pero comparando con muchos circuitos que se han construido años después en el que algunos de ellos tienen copias de algunas curvas históricas, me quedo con Hockenheim
Fue una temporada de histeria la verdad.. Pero quizás sea una de las más recordadas, por desgracia en este caso.. Yo resaltaba que el Hoskenheim actual precisamente no me gusta nada. El antiguo era un circuito súper rápido tipo Spa, mucho mejor que este para mi gusto.. Un saludo y gracias por tus palabras!!
Que el coche tenia control de tracción era innegable, la pregunta esta en si lo llegaron a usar. Yo personalmente pienso que un equipo de F1 no desarrolla una tecnología diseñada para saltarse una prohibición engañar a la FIA y tener ventaja, montarlo en el coche y después no usarlo.
@@evo_master si tose lo usaron Sena es Sena y a él no se le engaña . Los demás lo escuchaban tanto pilotos como banderas y público incluso la televisión y no encontraron joer nada . Un ciego le pones las filmaciones con audio y te lo diría sin problemas . Dejémoslo estar
Se sentó, miró ,los escucho y los pillo de gordo ....se quedaría pensando 🤔....si yo escogí el mejor motor y coche de la parrilla hasta el momento..... q coño es esto q estoy observando.....así q esas mejoras del monoplaza en la columna de dirección para acortarla etc....son su sentencia, aparte de la malasima suerte del golpe fatal en la cabeza
Lo triste es que las trampas han causado una presión más a los problemas que ya tenia Ayrton Senna. De alguna forma directa o indiretamente ha ayudado a su muerte.
Eso mismo estaba pensando viendo el video...para contrarrestar las trampas tubo que poner hasta límites absurdos su monoplaza...Resultado, Schumacher campeon y Senna muerto
Un apunte que queria dar es que. En el GP de Aida la retirada de Ayrton no fue debida a fallas mecanicas sino a un accidente en la primera curva de la primera vuelta junto a Hakkinen y Larini. Me encanta este canal, la manera de comunicar y la cantidad de informacion que aportas en cada uno de tus videos.
Tienes razón, fue en Interlagos, la cita anterior, donde Senna tuvo un contratiempo donde se le paró el coche y ya no pudo volver a carrera.. Saludos y gracias!!
@@evo_master exacto! En Brasil perdio el control del monoplaza y se le fue de la parte de atras quedandose atravesado en la pista. Dos apuntes que queria hacer es que en mi opinion y dejando de lado el fanatismo creo que de no ser por la tragedia ese mundial hubiese sido para Senna. Si tras las mejoras en el Williams el segundo piloto (Hill) estubo apunto de ganarlo no me queda duda de que Senna se hubiese hecho con ese mundial de haber seguido con vida. Otro apunte es la analogia del accidente de Ayrton. En la entrada a Tamburello Senna era el lider seguido muy de cerca por Schumacher y en la curva se sale del camino para dar paso al Kaizer. Eso fue lo que paso en la formula 1 de ahi en adelante. Ayrton se fue dando paso a una nueva era y aun nuevo lider. Saludos y felicidades por tu canal.
Schumacher 7 y senna 3. Uno de los de senna fue chocando directamente a prots. Pero nadie habla de eso porque es un Angel. Senna era lo mas ambicioso que habia y si te tenia que tirar el coche encima pues lo hacia. Senna todo lo hacia por algo y para todo el tiene justificación.
Que raro Schumacher embebido en manejos con trampa… recordaba sobre estas sospechas… pero para el 99% del mundo fue un campeonato ganado en forma honorable por Michael…. Y endorso el palmarés cuando debieron ser descalificados y multados… Como podes ganar con este tipo de trampas y decir… soy el mejor!!😒
Videazo como siempre, xr cierto que tal seria hacer un video del 1992 BMW M3 (E30) Jägermeister Nº19 Armin Hahne DTM? ;P o incluso hablar un poco de este piloto ?
Ya tienes en el canal la historia completa del BMW M3 E30 Grupo A 😉Hablaría en todo caso del E36 que condujo la temporada siguiente. Que eso tiene controversias para un rato.. 😅😜
No solo fue una temporada infame, también fue controversial, emocionante y épica en términos generales. Schumacher y Hill fue una rivalidad qué fue a nivel personal incluso en el 95 en donde estalló la guerra entre ambos
Benetton hizo trampas en electrónicas.... Quien manejaba....el aleman..... Luego Ferrari también tuvo sus trampas.... Quien manejaba....el mismo 🇩🇪 Aleman.... La Trampa se paga señores.... Saludos a la Memoria de Ayrton, El MÁS Grande ❤
Excelente video!!Mucho no puedo decir de este momento de la formula uno -descontando el fatal accidente de Ayrton Senna- sólo sé que en aquellos años ya hacía falta el halo..y acepto correcciones porque no recuerdo si se llama así o no ese protector que los autos de formula uno hoy tienen instalados por reglamento...Saludos EVO-MASTER!!!!
En todos los años, siempre existe un equipo que utiliza mejor las áreas grises del reglamento. Actualmente el equipo R.B. lo está haciendo, Ferrari lo hizo en su época dominante. MClaren recurrió al espionaje industrial y su reprimenda fue muy light. Así que esto no es nuevo. Mercedes supo del reglamento 2 años antes que se diera a conocer. Así que, ni al caso con este reportaje.
Muchos personajes de redes sociales afirman que el auto de Schumacher tenía un truco de control de tracción con un botón... Es imposible que una máquina concebida desde cero para correr de 600 kilos de peso, que baja más de 100 kilos en cosa de minutos por el consumo de combustible, por lo que su física cambia literalmente segundo a segundo, pueda lograr hacer trampa con el uso de un botón de encendido y apagado, eso sería aplicable en un auto de los años 60, pero no con una máquina tan sotisficada y radical como los F1 de 1994. Por algo el volante de un auto F1 desde hace 20 años que lleva 6 o más perillas de regulación, porque el piloto además de maniobrar debe regular el tarado de la suspensión, mezcla de combustible y hasta las barras estabilizadoras en tiempo real para mantenerse en pista en todo momento, y lo mismo requiere un sistema de control de tracción, pues si solo funcionara con un botón, pues en palabras muy simples, solo serviría para un momento dado, pues el 99% del tiempo restante provocaría el efecto contrario. "Trampa" sería lo que hicieron en Penske hace poco en la Indy Car, hacer que con un botón o una secuencia de comandos, active el sistema para liberar carga aerodinámica (equivalente al DRS en F1) a voluntad obteniendo ventajas en zonas donde no debiera funcionar, o el "ducto F" que se usaba en algunos monoplazas de F1 cuando aún usaban motores V8, que rompía las reglas aerodinámicas.
Me gusta ver cómo las personas que más saben, son las más humildes al exponer sus conocimientos. Es un detalle tonto, pero cuando expones una idea súper fundamentada, recalcas que es tu opinión personal y otra persona puede pensar diferente. Magnífico. Si no hubiera fallecido Senna, quien sabe cómo podría haber luchado contra benetton y con su ojo avizor lo que podría haber descubierto
Y aún así hay pieles muy finas que se ofenden porque no piensas como ellos.. 😅 Pero bueno, es Internet, no esperaba menos jaja Muchas gracias!! Un saludo
Pusiste el hockenheim nuevo cuando en relidad todavía se corria en el trazado antiguo hasta al 2003 si no me equivoco. Aun asi otro excelente video como siempre.
Hola Master! Otro gran video! No logré entender al 100 como funcionaba ese cuasi TC. Pero me encantan estos videos donde se exponen las artimañas ingenio empleado ilegalmente. Muchas gracias! Te mando un gran saludo desde San Juan Argentina.
El fin de semana de su fallecimiento, Ayrton Senna ademas de estar viviendo unas horas de terror con los accidentes de sus colegas, una de todas las preocupaciones que tenia esos dias en Imola, era justamente la presion que le estaba imponiendo Schumacher esa temporada y ese dia en particular, quiza la impotencia de saber que estaban haciendo trampa y no poder demostrarlo fue parte de la gota que rebalso el vaso ese 1 de Mayo. Mas alla que la trampa del equipo Benetton, Schumacher siempre fue muy tramposo y mal perdedor en algunos casos (Ese mismo año con Hill y con Villeneuve en Jerez 1997) entre otras tantas....En fin, Benetton junto a la complicidad de Schumacher, presionaron a Ayrton al extremo ese 1994
Pero también debemos culpar a la FIA ya que solamente al tonto de Mosley se le ocurre quitarle las ayudas electrónicas a los coches de F1 mientras que cualquiera de nosotros nunca hubiera llevado a cabo esas prohibiciones
Compartí con otro compañero una visión personal que aprecié sobre Senna aquella temporada, y es que en todas las imágenes que he visto de él durante su etapa en Williams aquel año, se le veía demasiado serio y ciertamente preocupado. Mira que habitualmente trabajo con imágenes, y en la mayoría aquel año el semblante de Senna no era bueno. Él no era así. Quizás sea una percepción mía..
No cabe duda que Schumcher era un gran piloto pero en mi opinión su carrera siempre estará marcada por las trampas (con Hill, Villeneuve y el propio Alonso) además de una falta de competencia directa durante varias temporadas que abonó su abundancia de mundiales. Reportaje muy bueno por cierto.
Gran vídeo,le echaré un ojo al canal,soy nuevo por aquí. Aparte de las irregularidades técnicas, ese campeonato cerró con esa maniobra polémica de Schumacher y Hill,ese día debieron penalizar a Schumacher por esa maniobra tal desleal.
poseo en mi habitación un cuadro enorme con la foto de ese motor Ford Zetec-R procedente de un concesionario, guardado desde la epoca y me encanta haberlo visto en este video.
Para mi lo peor de todo esto fue que la FIA al final dejo pasar el hecho, estamos hablando que el uso de un sistema que paso a ser ilegal a partir de esa temporada tuvo injerencia directa en la obtencion del campeonato del mundo, la diferencia entre schumacher y hill fue de solo 1 punto al final de la temporada.
Ya, pero siendo tan torpes e incompetentes no pudieron demostrar nada, con lo cual se vieron con las manos atadas.. Se dice que quien hace la ley hace la trampa, y la FIA se las buscaban ellos solos.. Como siempre digo, fueron el gran lastre de este deporte. Y lo siguen siendo. Un saludo y gracias por participar compañero!!
saludos desde venezuela haga un video sobre el gt de las americas carreras al estilo imsa que se dieron en los 90s en pto rico ,panama venezuela ,miami etc
Jos desde Benetton supo como hacer trampa y salirse con la suya, pero como no era ni el segundo piloto, solo pudo sacar mañas de ahí y muy triste lo de Ayrton 😔
Las sanciones de dos carreras a Schumacher fué porque el patín inferior del B194 fue que se desgastó demasiado (más de lo permitido) y sumado a la bandera negra de Silverstone: dos carreras out.
En aquellos años ya había coches de calle con control de traccion asi que sacar uno oculto en la gestion del motor para que en primera no diera toda la potencia no era tan dificil.
Al final es cómo interpreta la FIA, intereses o falta de fundamento...lo de siempre, kien está al mando y kien son sus amigos... Es innegable las ideas de los ingenieros para inventar en "vacios legales" inventos fascinantes k creo k hacen bonito, impresionante y brutal al motorsport. Gracias Evo Máster
Hola Master , no conocía está historia del equipo Benetton que favoreció a el Kayser a ganar su primer campeonato y un segundo el año siguiente , lamentablemente fue un año muy triste para todos los fanáticos del mundo motor con la partida de dos magníficos pilotos en san marino Ronald y Ayrton , nunca se olvidará el legado que dejó 🇧🇷Ayrton Senna y años después 🇩🇪Michael Schumacher con 7 campeonatos , gracias por el video colega , a la espera del domingo saludos.⌚☕
El Equipo Benneton solo interpretó cosas que otros no. Eso es ingeniería pura y conocer el reglamento. Solo se le está aplicando romanticismo a todo esto porque en el 1994, con una barra de dirección alterada Senna murió. Abrazos y viva el Kaiser 🎉
La F1 es infame desde hace mucho tiempo y no lo solo por la FIA. Pilotos, managers de equipo, ingenieros, etc, capaces de hacer todo lo ilegal y sucio que esté a su alcance para ganar algo. Este caso reune a un par que han sido abonados historicos a estas practicas ya sea en Benetton, en Ferrrari o en Renault. A muchos no les gustará reconocerlo pero... las pruebas a la vista. Este video es espectacular!! Saludos Master!
Creo sucio es si la FIA penalice a unos y haga la vista gorda a otros. En derecho, tengo entendido, si no esta escrito no esta reglamentado, ¿a donde voy?, si mañana la fia dictamina las roscas de las ruedas tienen que tener una longitud de 10 pero no especifica el ancho del pasador en la rueda pueden fabricarse una llanta mas liviana y te hace ganar 3 segundos porque es mas liviana listo problema del reglamento, puede haber interpretaciones desde lo "moral" diciendo "che pero nadie fabrica así las llantas" pero el reglamento no lo prohibe. En las carreras se busca la victoria, no creo que nadie gane con todo en reglamento.
como caraj detectaban que la rueda patinaba si no tenian un sensor en la misma? solo con sensores atmosfericos y de revoluciones podrian deducir la marcha en la que iban
Buen video uno de mis autos favorito, su excepcional sonido, su motor Ford-Cosworth, todo. Pero porqué no te gusta Hockenheim, la variante larga era hermosa aunque demasiado peligrosa cuando llovia. Saludos.
La variante corta que pongo en el vídeo me parece ratonera y aburrida.. Por eso lo resaltaba. El formato antiguo muy rápido, como Spa, era infinitamente mejor..
Voy a dar la opinión controversial, pero fíjense que era una cosa tan sutil que va a límite del ingenio y la trampa más a eso último pero es que ahí es donde se ve hasta donde pueden llegar los ingenieros usando valga la redundancia el ingenio, eso lo hace más fascinante, ahora Schumacher se reinvindicó al año siguiente el 95, a pesar de las polémicas de inicio de año con las muestras de combustible, tuvo un manejo increíble como en el GP de Bélgica
La competición se trata de eso después de todo, en Argentina un piloto gano una carrera de larga duración por el tipo de tanque utilizando, el tanque era de un material permitido y se expandia mas que otros entrando 10 o 15 litros mas, pero son cosas del deporte, si se hace "Trampa" hay que hacerla bien y Benetton lo hizo
Recordar también que a Schumacher le quitaron la victoria en Spa.... ¡Por hacer un trompo sobre un piano!! Y desgastar la plancha de madera. Con eso la FIA conseguía dar oxígeno a Hill a ver si le quitaba el campeonato a Schumacher. Pero Michael era el mejor, y consiguió ganar incluso con 3 carreras menos que Hill( 2 de sanción y una descalificacion en Spa)
@@evo_master Hermann Tilke y sus tilkadas. Estaria bueno un video sobre el ingeniero y sus circuitos. Tengo un articulo de la revista Corsa de Argentina que habla sobre el. Tilke en su tinta.
Para mi fueron los mas listos. Todos los equipos desde siempre hacen todo al limite o simplemente no esta prohibido. Yo tb soy fan de el kaiser...y reconozco que algo marrano era en pista.
He usado imágenes de dos libros. Esa en concreto es del libro oficial Winning Colors of Benetton, que narra precisamente la trayectoria del equipo esa temporada y el otro es Benetton Rebels of Formula 1 de Damien Smith.
Hay un principio básico de justicia que por suerte se aplica en todo el planeta "Se es inocente hasta que se prueba lo contrario" , la condenas por sospecha no se aplican en ninguna parte salvo en algunos sistemas totalitarios. A falta de evidencia concreta a nadie se puede condenar por un delito, falta o infracción Otra cosa es jugar con lo vacíos legales He visto todas las carreras de F1 desde 1979, recuerdo el incidente de Jos, Banetton la sacó muy barata en todos los sentidos, me parece recordar de esas imagenes que el primer mecánico que atina con un extintor no es del equipo Benetton si no del equipo que estaba en el cox de adelante
Primera vez que comento pero con esto del control de tracción que usaban "supuestamente" cuatro equipos, me recuerda al 2009, para ser sincero no vi la temporada pero si su "Season Review" en inglés y en la primera cita que fue Australia varios equipos se quejaron por el doble difusor, que lo usaban Brawn GP, Toyota y Red Bull(creo), así mismo implementado como un vacío legal, independientemente de quien o quienes hacen mal uso del reglamento si uno o varios equipos lo hacen, la FIA ya debería o lo tiene desde siempre golpear el mazo y decir tú, tú y tú descalificado. Pero como todo deporte siempre reina el espectáculo que la pasión por el deporte
Claro, el problema es que como digo en el vídeo, la FIA redactaba el reglamento pero luego no se veía en la capacidad de comprobar que éste se cumpliese. Al menos a la hora de comprobar este tipo de artimañas. Tampoco es que invirtieran mucho en ello.. Si hubieran querido habrían podido editar un sistema para comprobar que las tecnologías estaban conforme al reglamento.. Otra cosa es que les importase un pimiento mientras el dinero entrara a espuertas..
