nema straha, Lastovo je mozda star, ali po brzini mu nema premca i jedini brod jadrolinije koji se moze nosit s velikim valovima jer je tako konstruiran. toliko puta sam se s njim vozija i u odnosu na druge trajekte je raketa..
1980. godine sam putovao za Lastovo trajektom prvi put i bilo je stvarno strašno. Išao sam na odsluženje vojnog roka. Bio je januar mjesec i takvih talasa za nepovjerovati. Tamo sam bio godinu dana. Željeo bih da mi se jave oni koji su bili tada na odsluženju vojnog roka na Lastovu, iz razloga da se podsjetimo tog perioda u našem životu. Hvala.
Predobra snimka i svaka čast kapetanu koji nije ni po ovom orkanskom jugu ostavio na cjedilu stanovnike otoka Korčule i Lastova. Ja sam dan prije išao sa trajektom Bartol Kašić na istoj liniji i bilo je stvarno strašno (za onoga ko nije navika po ovakvim valovima)...ja sam gušta ko malo dite ;)
Brod nije katastrofa već je JAKO DOBAR iznutra.Najbrži je trajekt,iako je malog kapaciteta što se tiče garaže.Otočanin sam i puno puta sam se vozio njime.
Bilo je raznih komentara.Po mom iskustvu i dozivljenom na relaciji Split-Vis 18.12 1981. rekao bih da nije bilo bezazleno,makar za nas koji ne poznajemo dovoljno more.Hvali se i kapetan ali ima cini mi se jedna primedba koja je ok i razumna:zasto se krenulo na put kad nije bas bezbedno.Isto se desilo i tad kad smo cekali ceo sat da se donese odluka da li da se ide na Vis ili ne.Polazak je bio predvidjen za direktnu liniju Split-Vis ali je kapetan odlucio da se ide na Hvar a onda da se zaobidju Pakleni otoci i uhvati ugao ulaska u Visku luku.Trajekt je bio pun vojnih vozila i slepera sa armaturom i cementom.Ovaj dan nikad necu zaboraviti!Tako je i bilo,valovi su bili veliki,stari Visani su ucutali i sve mi je bilo jasno da nije bezazleno.Kapetan nije uspeo da udje u Visku luku i na izlasku na otvoreno more,iza rta Stoncica je naglo izvrsio zaokret i tad smo svi popadali u restoranu.Javljaju da se vracamo u Split i u kasnim satima pristizemo u Split.Morali smo zbog propisa da izvezemo kamione iz trajekta i tad sam kapetana upitao kakav je to jak udarac bio on mi je odgovorio da smo imali srecu da se nista nije pomerilo od tereta jer bi svi bili na dnu mora.Tad me je spopao strah i muka da sam posle odvozenja nekih vojnika u "Visoku" na spavanje izasao i jako se napio.
Bravo Jaksa, a sto se tice Lastava, slazem se sa Nikolom i Lud i Zao. Lastavo je vrhunski dizajn broda. Malo je nizak (ipak je bio projektiran za Japance). Ja sam na mostu skoro glavu slomio, a nisam nesto super visok... mos mislit kako je na mostu ako imas 2 metra i pocmes skakat po valovima ovako :)) Ali je brz (sjecam se da je prije rata znao vozit Split - Hvar za uru i kvarat, a katamaran vozi uru... one karampane za Stari Grad voze duplo sporije.. Ali i kapetanu naklon do poda, da je vece takvih, bilo bi nama otocanima super, a ne da se svi tresemo kad je pinku juga ocemo ic za Split ili mahat Lastavu... :(((
ja san dan prije nego je ovo snimljeno po malo boljen vremenu od Vele Luke do Splita došao za 2.45 , a katamaran vozi 2.20. Lastovo bi moglo ic pod katamaranske linije :)
Ovako, Zapovjednik je Jere Lukšić, Stari i vrhunski barba. More 4-5. tj 1.2 do 4 metra valovi. Prema Lastovu od Korčule 5-6 (2,5 do 6 metara valovi). Žalosno je to da Jadrolinija ima samo 5 brodova za ovakvo vrijeme a nastanjeno je 47 otoka.... S ovim brodom sam vidio i gore more. Pomorci iz fotelje su "najbolji" ali oni su medicinski slučaj pa ih žalim...
Belica1 Kojih pet? BTW Je li među njima i Vladimir Nazor? U ratu je on doživio oluju kod Paga, mediji su pisali o valovima visine 10 do 15 (!!!) metara, a HRT je imao reportažu iz koje se vidjelo da je bilo sudarenih auta u trajektu...
bbsantic Petar Hektorović, Marko Polo, Zadar, Lastovo, Dubrovnik, Još se tu može dodati Liburnija kao šesta ali je u dosta lošem stanju. Mogli bi još staviti i Bartola Kašića makar je on najlošiji od gore navedenih ali puno bolji od svih ostalih novogradnji. Za ovakvo vrijeme je bitno da je trajekt zatvorenog tipa. Jadrolinija je nastavila dugogodišnju tradiciju promašaja nabavke trajekata. Bitno je napomenuti da neki od njih ne mogu pristajati u V. Luci i Lastovu iz više razloga....
Belica1 Hvala na odgovoru. A šta fali trajektu Korčula? Vidim da ga svi kritiziraju (kad je u pitanju plovidba po lošem vrimenu) a novi je, veliki i zatvorenog tipa...
bbsantic To je teško za odgovoriti. Brod je izgrađen za zatvoreno more što se tiče strukture trupa. Takva su mora u Jadranu: Limski Kanal i područje oko Ploča. Motori su polovni ugrađeni u njega i općenito kad se zna kako rade u brodogradilištu iz kojeg dolaze pa i način na koji je nabavljen i koliko je dorada na trupu imao (preko 100 tona). Svake godine poždere do nekoliko mil. kuna na preinake i popravke. Jedno vrijeme je gubio u prosjeku 200 litara strojnog ulja u more dnevno. Otpalo kormilo u plovidbi i u doku otkriveno da je sudbina drugog bila neizbježna, Vibracije trupa tj flex i torsion prelaze dopuštene limite... mogao bih pisati do jutra, Puno toga se treba promijeniti u Jadroliniji i CRS-u da bi se tu nešto konstruktivno poduzelo. Sad je Korčula trenutačno u Malom Lošinju na remontu.
Nije svakidašnji prozor jer kod nas uglavnom nije toliko valovito, pa je samim tim zanimljivo vidit da brod valja. Ali mogao bi on ići po puno težem moru da nije stvar putnika i tereta. Prije nekog vremena je trajekt iz Ancone za Split išao po jakom jugu pa su se auta doli polupala. Na kraju netko mora platiti štetu. To je to. Jedan video za ilustraciju kako se trajekti voze negdi drugo, konkretno ovaj je na Novom Zelandu: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-e7NB-bN-ns4.html
On voit bien le passage de 2 engins de couleur noire traverser l'écran de gauche à droite et à grande vitesse sur ces images au ralenties. Merci Jaksa pour le document,@+
1980. godine sam otišao trajektom na Lastovo da služim vojni rok, i sjećam se dobro da je plovidba bila za stravljivanje. To je bio januar mjesec, vjerujete čaša na stolu nije mogla stajati koliko se trajekt naginjao. Željeo bih da mi se jave oni koji su u tom vremenu bili na osluženju vojnog roka na Lastovu,poslije toliko godina da izmijenimo mišljenja. Hvala.
Brod za-svako poštovanje.Preko 20/puta.Rado sam putovo njime.Na relaciji Split-Lastovo.Uživao sam svaki put sve više i više ploveći u njemu.Od Splita kada kreće.oko 13h ipo.A u 15h do 19h pristaje u luku.Lsstova,raja na 🌎Sa naj čistijem moru..U celoj Evropi.
Rvatima kak povijesnim kontinentalcima to je nekaj jako strašnoga. Za obalne države oceana to je mirno more i normalno se odvija priobalni i pomorski promet.
Ajte vi sto kudite da zamuknete. Jas sam na njemu radio 1988 i nikada nismo otkazali prugu. Fenomenalna japanska gradnja. Ja bi vam dao Cres i ine maone pa se tresite i vozite po 3 ure. Ne zove ga se za ludu CAR.
ovo san dozivia prije 14 godina na lastovu izmedju hvara i vela luke, bilo je jos i gore, cak je i kapo bia reka da je zna da ce tako bit da se nebi bia uputia
auto praona ta tvoja krametina je jedini brod koji po ovakvom vrimenu uspije doc do Vele Luke i Lastova, a ova snimka nije nista novo za bilo koga ko se cesto vozi tom linijom pa ne pizdi puno
pa skini si video i ubrzaj ga na normalni speed, mislim ono najlakse je kukat i kritizirat, imas you tube downloader skini video imas gro programa za usporavanje te ubrzanje videa i primi se posla, ljudi moji samo bi kukali i kritizirali
S' obzirom da ovoliki trajekt ovako "plese" po talasima, verovatno je bilo gadno. Medjutim, greska kapetana je to sto plovi direktno na talase, a ne pod uglom od 45 stepeni. Mnogo lakse bi bilo i za brod i za putnike.
davor meter Pa na snimku se i ne vidi da je neki uski kanal. Ako bas mora, onda mora, ali pravila se moraju postovati, pogotovo u trgovackoj mornarici zbog putnika i robe. Ako sam nekoga uvredio, izvinjavam se, ali sam izneo svoje vidjenje stvari.
Pa piše ti u nazivu vide Trajekt lastovu u ždrilu od Jerolima ili ti ga prevedeno trajekt Lastovo u Prolazu između otoka Sveti Klement, Borovac, Planikovac i Marinkovac.to jest prolaz između otoka Hvara i paklinskih otoćiča i hridi.Kapetan je točno plovio po ucrtanom i odobrenom kursu smjeru zapad-istok.da je plovio bilo kuda drugčije bio bi kažnjen.Inače veoma zajebani prolaz po jugu i lebičadi.
+Aleksandar Safranec Ako vidis malo bolje brod ne ide bas sasvim direkt na valove . Tocno je da brod lakse ide pod kutom , ali je to stvar kapetana . Jer moras balansirati izmedju teskog mora pod pravim kutom ili pak pod kutom kada ti se javlja mogućnot klizanja tereta u brodu. Ne zaboravi da trajekt mozda vozi 70 - 100 tona auta i kamiona koji mogu prevrtati brod ako kliznu u jednu stranu.
Nisan vidi post koji odise neznanjem ka ovaj tvoj. Da tuce more u proveni kvartir????? Boze me pomozi. Lipo pise di je brod i da izbora nema a i da je na otvorenom pod 45 bi bilo ajme meni.
