Le cambiaron BUJÍAS y BOBINAS y el problema sigue igual 😐 | DIAGNOSTICO Y REPARACION 

Hola Jorge, muy bueno el video, por si te es util, el vacuometro es una buena herramienta para verificar fallas de valvulas y estado del motor, hay libreria que nos indican que significa el comportamiento del vacuometro en la prueba de vacio tomado despues de la mariposa de gases, abzo.

Buen video t felicito diagnostico preciso igual que en el d la ford con el problema del tiempo.saludos suerte y bendiciones desde P.R.checate el d felipe con la hemy c le fue la liebre.en algun momento siempre pasa.

Bueno, bueno, bueno tu video! Gracias por compartir

Muy bien explicado, y yo pensando que porque me daba un misfire de vez en cuando por ahí era problema, ja ja ja, pero bueno, si ya se cambio bobina y bujía, no debería de preocuparme tanto.

Es buenisimo lo que haces Jorge, muchas gracias por tomarte la moloestia de compartir tus conocimientos de la manera mas clara posible. Y por las horas invertidas en edicion . Tu canal es excelente. Saludos desde Rosario Argentina. ...Daniel por aca.

Exelente mi amigo 👍!

Hola saludos desde argentina tengo un pregunta se descargan los botadores hidraulicos gracias tengo un ford con un 221 y se sale varillas

Que será el Miss Fire ??? La señorita Fuego ???

También pensé que ya con temperatura más elevadas el vehículo fallaría más por eso de la dilatación de los metales, me gustó mucho el vídeo Amigo Jorge Saludos y bendiciones para todos

Excelente video Jorge. Oye fíjate que yo tengo un accord 2006 v6 y tengo varios problemas en el, el primero es que cuando lo compré en octubre del año pasado al revisarlo y probarlo no te is check engine, pero al manejarlo ya rumbo a casa en la carretera encendió el check, revisando salieron los códigos P0420 y P0430, bueno. De momento solo le cambié el catalizador del banco 2 el cual debía eliminar el código P0430 supongo ya que ese código es correspondiente al banco 2 eficiencia del catalizador. Pero no mejoró, incluso incrementó la medida de eficiencia de ese catalizador más que el catalizador del banco 1, si valor límite según el escáner es de 816 y en el banco 1 marca 860 pero el banco 2 con el catalizador nuevo marca 908 o más. Que crees que deba hacer? Está pendiente el reemplazo de catalizador de banco 1 también. Crees que deba revisar algo? Otra cosa más, la semana antepasada le cambié los conectores de las bobinas ya que estaban rotos del seguro, pero solo cambié los del banco 2 y posterior al cambio empezó a estar inestable el motor, como teniendo misfires y revisando con el escáner me marca en freeze frame el código P0302 cosa que no toque ese lado de los conectores. Igual el motor tiembla, las rpm en ralentí están sobre 500 a 550 rpm y al encender el aire acondicionado sube muy poco pero tiembla más y de repente pareciera que se quiere apagar pues se escuchan y sienten los misfire

Una pregunta luego esas válvulas no se calibrar automáticamente con los impulsadores hidráulicos ????

Buen video ingeniero

Buen dia soy martin de rosario argentina pregunta como asen para dibidir la plata para los gastos semanales

Ya extrañaba otro vídeo ! Gracias!

buen video amigo todos deberían de ser como usted pero ay personas que sí no ay codigos disen que el auto está bien

Excelente video...detallado como siempre!.

Grande sensei Jorge

Buenos videos buenos tips de reparacion gracias por seguir compartiendo. Es de gran aporte esas reparaciones que haces ya me toco un caso igual con un Honda y gracias a estos videos pude resolver el problema. Saludos Jorge!!

Buen video. Solo que, no uses tantas palabras en inglés para asi podamos entender mejor.

Fíjate el acelerador de partículas o el condensador de flujo 🤡 pueden tener falladeras

🎉

Porque spanglish ? Español o ingles

Podrias hablar en español,para poder entender,gracias

En que parte de N.Y esta ubicado

O español o inglés habla este pavo

Jorge te recomiendo hablar un poquito más despacio porque parece que hablas en chino a veces 😂....

Excelente video! Jorge felicidades cada vez más crack saludos desde ecuador 🇪🇨! Sigue así

Jorge, me he fijado que la mayoría de los coches que diagnósticas son automáticos, no se usan coches manuales en USA? Otra pregunta, veo que también diagnósticas muchos Honda, es que son malos o generalmente son coches viejos?

Toma tu ricolino👍

Excelente manera de empezar el día. De verdad que así tus videos duren 30min o casi 2hrs, no me canso de ver el buen trabajo que haces. Excelente maestro, bendiciones ⚡🌟⚡

Hola Jorge empezando a verte cuídate saludos suerte

buen video man, muchas gracias nuevamente por compartir tu conocimiento, más videos así porfavor saludos desde chile

Hola jorge muy buen video estabas con voltaje estable en 12.8v a 12.4v luego de realizar ajuustes te quedo el voltaje en 13.8v a 13.4v es posible que los misfire fueran ocacionados por una linea aterrizada a la masa que generaba consumo de voltaje

Tu Toyota Camry solo funciona con dos cilindros, específicamente el 2 y el 3. • Cambiaste bujías, inyectores y bobina, pero el problema persiste. • Al desconectar los cilindros 2 y 3, se activan los será q me ayudan

Hola Jorge! como estas ? Una petición se podría hacer un video con el proceso de ajuste de válvulas.. qué paso en modo cámara rápida por hacer más corto el video .. quisiera ver el proceso .. cabe mencionar qué no soy mecánico.. Solo quiero saber procesos y tools a usar .. Gracias y si se puede.. genial!

Buen video..... Que opinas de las conversiones a GNV en motores 1.4. De los accent.

Muy bien video🎉 yo no soy mecánico ni nada pero me entretengo y aprendo mucho

Hola Ordonez saludos desde República Dominicana te muchas bendiciones y suerte en tu trabajo.

Buen auto .el honda accord. Creo que es de los autos que menos presentan fallas con una adecuada mantencion.

por mi ver todos los dias tus videos, son muy entretenidos, saludos desde Perú :3

Buen día Jorge, saludos desde Hermosillo sonora México

SE SOLUCIONA DE ESTA MANERA PUES LES CUENTO TENGO EL MISMO COCHE 2008 Honda Acorrd v6 ex-l Y ES TODO ESE FALLO CULPA DE HONDA POR INTEGRAR EL SISTEMA VCM Activando el (Ahorro de Gasolina) automáticamente apaga 3 Cilondros LUEGO YA Al año 2010 en Adelante y siguiente Ese fallo no ocurre. PERO EL TRUCO ESTA EN INSTALAR EL VCM MUZZLER AL COCHE en Ebay vale $60-70 Solucionado.. Saludos desde Republica Dominicana🇩🇴🇩🇴🇩🇴

Hola Jorge soy fan del canal, muy instructivo gracias por cada video.

Buenos videos, se aprende mucho. Una sugerencia por favor; me parece que seria mas didactico si en el titulo del video ponen ls lmarca, modelo y ano del auto. Muy agradecido. Felicitaciones y Saludos!!!

Acá andamos activos exelente vídeo crack 🤙🤝

Como un vehículo un poco reciente no cuenta con botadores hidráulicos, se tiene que hacer a la vieja escuela válvula por válvula

Excelente diagnóstico saludos Bendiciones

Muy buen trabajo, éxito jorge

Hola jorge veo que eres un buen mecánico, una consulta tengo un nissan altima 2.5 año 2005 se apagó de repente me estacioné un rato para recoger a mi hija y dejé el motor y el aire acondicionado encendido y de repente el aire acondicionado era caliente y los testigos del tablero se encendieron todos y apagué el carro inmediatamente y saqué la llave y todavía había electricidad en el tablero y las ventanas y luego no volvió arrancar, ya se le cambió los sensores,las bobinas ,las bujias,bomba de combustible, bateria y al final la computadora y ya programaron la llave y computadora también y nada brother, tiene chispa y gasolina y el chek ingiene aparece pero no muestra nada malo😢

Hola ya cambie bugias y cables y aun no deja de estar inestable mi volkswagen polo 2004 Brasil que será que pasa

Jajaja hasta esta semana me di cuenta que en el colegio que estudió mecánica utilizan escaners de thinkcar que joya, saludos Jorge

Alguien sabe si identifix se puede ocupar en varios equipos (ejemplo celular tablet y laptop) y si también se ocupan hasta que distancia para que no haya detalle que se ocupen en 2 equipos al mismo tiempo

Muchas gracias Jorge, siempre se aprende contigo 👌 Un saludo!!

Gente, tengo una captiva chevrolet 2011, tengo problema con las marchas, me cambia pero batalla, le aceleró y suben la revoluciones a 6000 para poder hacer el cambio, me dijeron que era un solenoide de transmisión, se cambió y sigue igual, me hqn dicho que puede ser el sensor del árbol de elevas, alguien sabe algo?

Gracias por compartir tu tiempo y tus conocimientos yo tengo una honda pilot 2012 que presenta el mismo problema pero no se cuales son las especificaciones para calibrar las válvulas te agradecería mucho si pudieras compartirlas. Éxitos y bendiciones.

Perfección en estos videos eso me motiva para mejorar cada día saludos Jorge juntaré para comprar esa camara

Muchachos la bobina de mi carro en el escaner salio que presentaba cortocircuito y que silindro 1 y 4 no tenian chispas la cambie y ya no sale sobre los silindros pero si quedo en el escaner que esta fallando la bobina y esta nueva

Donde están ubicados tengo un problema con mi camioneta

Lo de las válvulas solo lo hace en frío por qué el árbol de levas, los balancines y la válvula son de hierro, la cabeza o culata está hecha de aluminio. El aluminio al estar caliente se expande mucho más que el hierro cuando esto ocurre la distancia entre las piezas de hierro en lugar de disminuir aumenta por qué las piezas de hierro aunque están calientes no se expanden tanto, obvio al estar frío el espacio entre las piezas de hierro disminuye y es cuando la válvula queda un poco abierta. Por es es importante calibrar válvulas bien frío para que el aluminio este lo más reducido en tamaño y así ver qué calibración tienen las válvulas en frío, haz la prueba mide cuánto tiene en frío y verás que es menor la calibración en frío que en caliente.

El número 1 y el 4

Excelente un vídeo más que me deja aprender algo más siempre, te felicito 👏👏👏🙏🙏 bendiciones

Yo tenia ese priblema en acura V6 es el mismo motor, P302 hice todo lo que indica el manual, desde probar bobinas y resistencia de inyector, aproveche para mantenimiento a inyectores y eld e ese cilindro estaba un poco tapado nada mas, al calibrar valvulas la del cilindro 2 estaba muy descalabrada se calibro, y a la semana volvio el código, hice todo desde checar cableado bobinas, inyectores, valvulas y nada, deje de usar el auto sin bateria por unos 3 meses. Ya cuando volvi a utilizarlo conecte la bateria y desde ahi llevo 2 años sin que vuelva ese problema. Nose si solo ocupaba borrar el codigo desde raiz por que lo borraba con un escaner de esos que bajas una app al celular y ala semana regresaba.

Ya te vas a volver experto en honda mi Jorgito ✌️

Que tal Jorge como estas?? como siempre es un Honor ver tus videos..la.verdad tienes un conocimiento bastante completo...

SERIA EXCELENTE QUE TE UNAS A OTROS MECANICOS ASI DE BUENOS Y SINCEROS COMO TU EN TODO LATAM Y ASI SABER A QUIEN ACUDIR POR PROBLEMAS. TRABAJO NUNCA LES FALTRIA...

Excelente diagnostico Jorge Sigo poniéndome al corriente de los demás videos Saludos y bendiciones mi amigo.

Me gustan mucho tus videos, se aprende mucho, yo no soy mecánico de profesión pero me parecen muy interesantes los temas de diagnóstico automotriz.

Master aun sigue usando ese scanner? thinkscan es que me quiero comprar uno soy aficionado ejej o cual me recomienda?

Grande

excelente, vi otro vídeo tuyo donde una honda también presentaba misfire igual. parece un problema recurrente de esos motores

Mr gorge necesito su ayuda Tengo Dodge ram 1500 4.7 2009 y El LADO derecho del motor humea las bujias y El izquierdo no muchas gracias por su ayuda

Excelente diagnóstico amigo Jorge 👍, saludos.

Escuchar que lo importante es la molestia del cliente, me da envidia, en la agencia ofical de mi vehiculo lo lleve por un problema de un sonido muy molesto en el sistema de a/c y cuando me lo devolvieron enfriaba mucho mas y en general funcionaba mucho mejor,sin embargo, el sonido molesto seguia y estuve en la indecisión si devolvia el carro o me qudaba tranquilo, vino la pandemia cerro todo y olvide el tema.

... pero lo que si puedo decir con certeza respecto al vehiculo me da esa impresion... yo lo que creo es que no se nada...

Que tal! Excelentes tus videos, quisiera pedirte ayuda, tengo una pontiac montana 99 3.4l, en frio funciona bien, long fuel trim - 3, pero cuando llega a la temperatura de trabajo y en ralenti tengo misfire de hasta 30 y ltft se bajan a - 15,la aceleró y se normaliza se quitan los misfire y los ltft a - 1, tiene el código P0420 pero no estoy seguro que este mal el catalizador, quisiera una orientacion qué revisar

Hola. Excelente video !.. parece tan fácil hacer un diagnóstico viendo tus videos!. No soy mecánico pero es bueno saber y entender para que no nos cuenten, jeje. Me gusto el video. tengo un 2009 honda accord ex-l v6, con este problema. Lo lleve porque estaba tirando aceite de la spool valvula ... después se presento Check engine, con los missfire en 4 5 6 .. exactamente como el video ...por parte del mecánico fui al dealer honda y recomendaron el ajuste de valvulas en esa línea por el cambio de la spool ...(qué se debió de haber hecho al cambio) regrese con el mecánico e iso el ajuste sin cargos .. y siguen los missfires ... también tiene los valores negativos en el banco2 .. losbhace en frio.. Que recomiendas ? Regresar con El o ir a la Honda ...? Cuales son las tolerancias para el ajuste de las valvulas ? Gracias ! Por el tiempo para leer este comentario!

Hola Jorge, qué difícil de entender es que en un Accord V6 3.5 que en mi país es más o menos como un Rolls Royce, un motor que te tiene que durar +300.000 millas, de pronto tenga cambios de tapa de cilindro. Veo muchos autos que son muy modernos en ageing y con fallas muy graves. Te mando un abrazo, Fer de Argentina.

Buen video

Brother podrías ayudar a compartir cuál es la calibración de las válvulas

Grasias

Hola Jorge 👋

A cuanto ban calibradas el intake y es escape de ece caro amigo

saludos desde tampico tamaulipas mexico

Misfire ? No será falla de encendido?

Jorge ...!! Excelente, saludos desde Perú 🇵🇪 me quedé enganchado Con tu contenido..

Excelente video maestro jorge, el que sabe sabe 🙌🏼

Saludos Jorge Ordonez gracias por tus videos siempre estoy mirandolos saludos de Méxicali

Hola Jorge de donde eres disculpa y muy valioso tus vídeos eres minucioso al revisar los carros con problemas y te felicito hay pocos mecánicos honestos con los clientes bendiciones

Exelente video mi buen Jorge. siempre aprendiendo cosas nuevas, me gustaría que hicieras un vídeo sobre ese nuevo escaner que tienes el S10

Saludos desde panamá no soy mecánico pero me gusta tus vídeos muy entretenido

Excelente video siempre aprendo cosas nuevas gracias por conpartir sus experiencias

Me hice adicto a tus videos, un abrazo desde Chile

En dónde te encuentras o que estado

excelente

Geniales tus conclusiones y como realizas la entrega de tus trabajos 👍

no se te entiende bien bro cuando hablas rápido.

no tienes algún mecánico que recomiendes en Santiago de Chile??

Jorge excelente video como todos!!! Una pregunta muy personal, te gustó mas platinum s10 o platinum s20, estoy por adquirir uno, pero aun no me decido, gracias por leer :)