je ne sais pas ce qu'il y a sur cette voiture mais si je faisait une 2cv je garderai les suspension d'origine juste réglées plus basse des amortisseurs plus dur et une barre anti devers tout simplement il n'existe rien à part d'autres suspension Citroën qui soit plus performant que ça on peux se rejouir de voir la plus petite voiture française rivaliser sur piste avec une Ferrari et en version TT elle à des capacité de franchissement à faire pâlir un hummer d'envie
I get the motor, but what did you do to the suspension? That car handles very unlike a regular 2CV. And what kind of tires would one use for this? Certainly not stock size!
It doesn't matter that the 2CV felt after the Ferrari, in the moment that the 2cv passed the Ferrari in a curve, the supercar driver lost, regardless of how he put the gas pedal down to the floor in a straight line.
super 2 cv a moteur 1000 R1 ou 1000 GSXR...comme ça sa remettra en place les bouffons en ferrari et porshe....Si j aurai une ferrari je me planquerai dans un troup de souris..méme booster la deuche,c est un PETIT 4 cylindres moto de 150 ou 200 ch din..la ferrari c est V8 ou V 12 de 400 ou 500 ch voir plus..
@@l.art.du.pilotage si tu la toujours faut lui monter un moteur 1400 zzr (1440 cm3 de cylindré) avec 220 ch reprogrammer.. 😉Un amis a un 1400 zzr reprogrammer 217 à la roue arrière et 350 kmh en pointe..
@@l.art.du.pilotage Did you put a Porsche engine in it? With a turbocharger? That's about what I think it would take to get that parachute to run as well as it does. Congratulations, for making a car that holds its own in a very competitive division, and making one that is fun to watch as well.
@@l.art.du.pilotage Oh, very good choice. It's performance is impressive. I would love to see a video of the engine compartment, showing how the engine is mounted and connected to the transmission and the differential.
ce truc n'a rien à voir avec une 2cv excepté la caisse...de toute façons on ne peut pas monter une autre boîte, car la place est comptée, même les 2cv proto à moteur de moto flat twin BMW utilisent la boîte d'origine à peine modifiée (au maximum modifs 5 rapports "archimède"+ différentiel torsen)
Les 2CV du championnat belge qui participent entre autres aux 24h 2CV de Spa ont une boite séquentielle Sadev à 5 rapport couplée au 850cc BMW. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HkwStIK0lfA.html
@stephane je crois quils peuvent mettre n importe quel moteur bicyndres ou autres mais bridés a 70 cv din,pour une vitesse de 180 km/h..je parle de spafrancorchamps bien sur les 24 h..
