Le chavirage du MOD 70 Virbac Paprec comme si vous y étiez ! 

Catalina karaté à un jour un nom à bisous à demain bisous bisous bisous

Benjamin S Grave

Faut dire qu'il on plus grand chose à faire

Mdrrr tu ma fini 😂😂

Vous étiez à sa place ? Être choqué veut dire qu’on est plus capable de continuer à vivre normalement ? J’ai été choqué j’ai vu la mort en face.. Et pourtant mon cœur ne s’est pas arrêté de battre, ni trop chaud ni trop froid, rien n’a changé, après ça c’était compote

Tu m’a fait éclairer de rire😂👽

😂😂😂😂😂😂😂

mais sans doute moins rapide !

up is down comme dirait jack sparrow

Je n y connais rien. Mais c est hilarant ce que tu as écris.

C’est le sport national. Et puis t’es marrant mec, c’est le confinement, on est 67 millions d’experts dans tous les domaines maintenant.😉

Des comiques ces pseudos squipeur

@@Antoine74350 skippers*

@@huguettepompette lol même pas mais avoue pour des pros ....

@@Barmanfistness mdr... il y aura toujours " yaka focon " mais le confinement qui fait de nous des experts en " choses" c'est royal. Bon je comprends mieux pourquoi ce genre de bateau est prohibé au Vendée globe. .. mieux rester à plat et se faire un foil ( d'ailleurs petite question les foilers n'ont ils pas relégué les catas au musée ?)

Le professionnalisme : Manger sa gamelle quand l'équipage est "sous le choc" xD

@@soumsoumsubmarine ça montre que le mec est serein, vaut mieux ça que la panique

Garder les voiles bordées comme un string et bouffer du taboulet ? :D

Sauf qu'ils étaient deja 1 equipier dehors et 3 a l'intérieur ... Mais sinon oui, la nav en solitaire c'est un truc de couillu, tu sevrais t'y mettre tu le regretteras pas!!

@@godefroiddemontmirail2343 tu ne le regretteras pas, ou tu n'y reviendras pas...

Ça sent la connaisseuse.

Sale a faire

Tkt mais la meme si tu passe l ecoute sur l autre coque tu le remet pas a l endroit😂

Vive l’es banane

Pareil 😂 en plus j'étais avec un incompétabt

ça existe déjà...

C'est du poid en plus! En régate on gratte le moindre gramme 😁 Au diable les équipements d'assistance sécurité! Vive les marins qui ont des compétences et des bon réflexes! 😜

😂😂😂

Ouais j'ai aussi trouvé ça dingue pendant que vous avec nos petit cata on remonte tranquillou dessus 😰😂

Oui Jp Dick avait fait la manip mais y a eu un prblm la voile est resté border

Ben il a fait la fausse manip... Car sur sur ce type de bateau, tout doit être bien préparé. Moralité, il s'est fait virer. Et c'est bien normal.

@@declissonolivier9376 "Moralité, il s'est fait virer. Et c'est bien normal." ... je ne vais même pas essayer de comprendre ta définition de la "moralité", et encore moins ce que tu peux considérer comme "bien normal" ou pas ! en revanche je voudrai bien que tu me raconte ton histoire concernant le "il s'est fait virer" ....

ouais j'y est pensé aussi haha

@@declissonolivier9376 il a fait une fausse manip ou il a fait la bonne et y a du probleme technique?

+Rolande Bouchat bien merci, si vous me disiez ce que vous attendez de moi

+jean pol d'Arcis Elle veut peut être border ta grand voile :)))

Avec Éric Tabarly ? Oh là là quel privilège ce fut ? Ayons une pensée pour lui et sa famille. Cela a du être tout un choc pour vous lorsque la nouvelle est sortie. Lui qui a boulingué sur toutes les mers et par tout les temps. Bien triste.

Oui mais le problème est vous naviguer en loisir sur un gros tri, eux c'est leur métier et c'est facile de dire oui il aurait fallu faire ça ou ça mais à ce que je sache vous n'étiez pas sur le bateau

cogan sylvie exactement

Jim Petrus They tried...didn’t work !

No way!! You should then be the skipper of this boat with all that knowledge !

How does « quick release » work ?

@@RandaaaLoL There are different systems. I don't know how it works on these big boats, but on smaller sailboats it's just a shackle that connects the main sheet to the boom. In case of an emergency, you just need to pull on the shackle, which will disconnect the main sheet from the boom, releasing all the tension (dumping) on the mainsail.

I beleive the man working on the quick release was either working on something else at the same time or had an issue with it.

Essaye de faire ca en 3 secondes bonnes chance

Meme sur un cata quand tu gite trop c’est tendu de lofer et de pas dessaler alors imagine la dessus

Quand le safran est quasi a l horizontal ya plus d effet sur la direction. Après c'est clair que l erreur vient de choquer la voile d avant , alors que la grand voile est prioritaire , rien que le poids de la bome fait un gros levier

@@SODA-kz9dx Si tu veux faire du trimaran, tout se décide en 3 secondes.

@COSMOS Pas impossible, ici, les safrans restent à 0°, même pas une tentative.

Bien vu

Plus c'est ne veut pas forcément dire plus haut

Si vous aviez écouté, vous auriez entendu que tout a été fait pour choquer et que ça n'a pas fonctionné. Ils évoquent même un système d'urgence qui semble avoir foiré lui aussi. Des types qui naviguent sur un monstre comme ça, on peut quand même supposer qu'ils savent un peu ce qu'ils font, non ?

@@louisjamin7195 J'ai entendu ça. Mais on devrait quand même supposer qu'avant de larguer les amarres, un système aussi capital pour la vie du skip et du bateau devrait avoir été vérifié, sinon, c'est bien une négligence; Mais évidemment, une panne a pu survenir entre temps. C'est bien le propre de pannes : avant, ça marche très bien (mais après, non !).

Ouais mais essaye de le remettre a l'endroit :))

Frédéric Martin pour la taille de la voilure c quasi rien l’hélico

@@alfoncedefonce5980 un hélico pèse facile dans les 1, 5 à 2 tonnes. Ça fait du vent turbulent en plus. Le bateau fait 15 tonnes mais il tire déjà les bords. Ça n'a pas du arranger.

chavirage surtout causé par une négligence du skipper... quand on est aux commandes de ce genre de navire on est pas censé perdre le contrôle au passage d'un hélico

Main sheet should have been realeased automatically but it didn't work.

Boat that expensive i'd think there would be something besides someone releasing the sheet.

Oui mais ça va moins vite

Il peut casser son mat et rester dans le mauvais sens aussi avec la grand voile remplie d'eau regarde jean le cam sur le Vendée 2008

ya qua rester chez eux !!!!vivre avec le salaire de la pub ! scandaleux !!!! comme d autres ! j en passe !!!!!

Vous blaguez j'espère 😅

@Jiglavul Tapacouek t un géni jiglavul

dire que c'est clairement ça est aller un peu trop vite.... Mais c'est plus que possible vu l'angle de l'image il avait beau avoir zoomé il était trop prés en plus équipage n’était pas la vraiment pour s'entrainer mais pour faire des images choc pour la pub des marques sponsor se mettre sur un patin c'est possible mais le battement d'aile d'un papillon peu tout changer le vent de l'hélico arrivant de l’arrière la sécurité n'a pas eu le temps de choquer la GV le pauvre Jean-Pierre Dick tomber a la mer de 15 m de hauteur normalement c'est la mort assurée ca doit la vitesse du trimaran qui l'a sauvé il a du glisser sur le béton liquide Dick a du cul ! Souvenez vous que Florence Arthaud qui a disparu a cause du vent apparent de 2 hélicoptères !qui voulaient des images fortes !

@@blablablaacademy872 15 m la mort? Et les types qui font des plongeons a 30m alors?

En même temps ils avaient largement le temps de choquer la GV et rétablir la gîte du bateau. Il est monté au chavirage tout pépère à un train de sénateur.

Ca ne se choque pas comme ça sur les voilier de cette taille. Sur les catas habitables, si tu prends trop de gite, t'as une sécu qui te fait démater, mais sur un voilier de course tu veux surtout pas prendre le risque que la sécu se déclenche alors qu'il est encore possible (dans certains cas) de rattraper le bateau !

Difficult in a multihull at speed. They don't come around easily. In fact if the timing of a tack is botched, it will be Whoa to go.

From about 0.30 the rudder is out of the water so that's out. The mechanism for releasing the main did not work so they were totalement foutu after that.

Il love your "they were totalement foutu after that!!!" :-))) ... Peut-être pas. Il reste le safran flotteur babord à loffer à mort et surtout... Lâcher en grand la GV. Cet "entrainement" était surtout une opération de presse. Voila la raison de la caméra et des trois équipiers enfermés à l'intérieur. Les hélicos faisaient du marketing pour des images de pub pour le sponsor. Ils ont cependant choppé le bateau devenu incontrôlable car personne ne gérait la GV et ils jouaient les beaux pour la pub. CQFD

The audio says that there is an automatic release system for the mainsail that didn't work.

Thank you captain obvious.

Solent Choquée, pas le temps pour la GV, il y avait un seul équipier, l'autre à la barre.

@@MultiScrotch ok ça me parait un peu choquant qu'ils n'aient pas l'écoute en permanence a dispo dans ces conditions mais bon... jamais navigué la dessus encore donc je vais pas trop parler

@@kolovsky08 moi non plus :) je n'étais pas dessus !

Le système n'a pas fonctionné.

Non car même un vent venant de l'helico ne peux pas produire ce phénomène

@@antoninmonamy3184 Vu comme ils sont sur le fil du rasoir, il ne doit pas falloir grand chose pour rompre l'équilibre.

Ça se voit que l’helico est assez loin quand même mais bon lolo car expert en hélicoptère a l’air de dire le contraire donc bon

Il a fait 4eme du Vendée globe 2016

JP Dick a tenté de choquer mais la voile est restée en bordée

@@Spyker8921 Oui, quand on est seul a la manoeuvre sur une inclinaison consequente on ne peut se permettre en plus de manger et boire en meme temps quoi (sic).

mdr :) bah non puisque c'est un miuticoque donc tu passes le bout de remorquage au dessus de la coque, tu te suspens et tu chopes la martingale en retournant :)

En effet, il s'est rétabli et a fait le vendée globe, arrivée en 5ème position en 2016

@@marnitram 4eme

Parce que si la machine se déprogramme, bug ou autres problèmes... et c'est au barreur de le faire

Parce que c'est une course professionnelle donc le moindre kilo est important. De plus seul les bateaux de plaisance l'ont.

dans ce cas ici ce sont des kilos qui coûtent cher (et perdent des courses)

@@enzomsfr Sur un trimaran ayant un déplacement de 14,5T, que vaut une carte électronique ?

@@crapotin59 Je me suis mal expliqué, c'est une course professionnel et ke pense que les barreurs ou même l'équipage n'ont pas le droit d'être assistés.

Le souffle de l'hélico est loin derrière lui puisqu'il avance, surtout à leurs vitesses aucun risque de déventer les voiles a sa position.

Un gros coup de vent qui vient par derrière et qui vient lever et faire planter le bateau

@@antoninmonamy3184 merci.

C'est une risible !!

Furansowakun ça se Fait pas En un claquement de doigts

Ta rezon sé enkor un kou dé muz é de Macron!

Bien sûr après tu vas dire qu'il l'on fait exprès

Nicolas Huard-Lamer encore un coup des musulmans

@@Barmanfistness T simplement con ou t'es raciste au plus au point

Vous avez raison mais vous ne faites pas partie de la course. Pourquoi ?

Les MOD 70 ont dans tous les cas une réputation d'hyper-dangerosité

"Higitus Figitus" je te libère de ta sidération ! En revanche une chose est certaine, autant d'inepties en 476 caractères ne relèvent pas de la magie noire mais véritablement d'un EXPLOIT. Félicitations Francois...

Je crois que tu te rend pas conte d'un vent de 50 noeud

C'est fait exprès.

@@Spyker8921 pourquoi donc

@@Spyker8921 si c est le cas c est super dangereux.

Oui mais plus c'est léger plus ça va vite