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martin, ponele los calipers de la cayenne atras y convertilo de tambor a disco, quedaria increible, pintalos amarillos asi queda con la estetica, saludos
@@Roooogaaaar cómo estás suponiendo, voy a suponer: ponele que Martin comió un sándwich de bondiola en la Costanera y le cayó mal, se está cagando, va a buscar el auto y Zassss no tiene las 4 ruedas, de la bronca (por las llantas porche) se caga encima, lo primero que le va a salir de la boca es "me arruinaron". Así que si, en esta hipótesis, si lo arruinaria
Grande Martín!!! Que recuerdos me trae esa configuración!! Tuve en 2010 un Golf mk3 negro 5p. Morro de Vento y mismos Cup 2. Monté en las 4, 205/40 con adaptadores de 30 mm atrás y 35 mm delante. Bien planchado con una suspensión roscada. 100% german style papa!! Nada de Stance
Quedo zarpado. Ahora, aprovechando que te falta un bulón, compra tuercas antirrobo. Porque me lo llego a cruzar por la calle y chau tus llantas. Te imaginas un 205 con llantas de porche? Yo si, asi que tené cuidado 😂 🇫🇷🤝🇩🇪
Che martin, el estirado de neumaticos reduce la vida util del neumatico (cubierta), se desgasta disparejo y tambien reduce el grip. Siendo traccion delantera no se siente mucho pero te recomiendo poner una de las medidas que corresponden a la llanta. Salduos desde Chile.
Mejor cubierta pequeña delante estirada sin modificar las cubiertas, tendrás un juego de 2 ud para cambiar atrás recuperando las que ahora tienes delante. Por otra parte, si pintaras los calipers del mismo color que el interior del vano motor seria un guiño perfecto y muy sutil.
Que lindo!!! quedó soñado! Al ser tracción delantera no debería llevar las anchas adelante? de ser asi pasas los separadores con las llantas atrás y le compras unas cubiertas más finas. Saludos
@@kevinandressramoss340Por lo que tengo entendido de martin, las pone atras a las anchas por estetica, si vos al auto lo ves de atras queda re ancho y muy lindo
Al poner las mas anchas atrás, el auto va a ganas sobre viraje, porque los talones traseros van a ser mas duros. Y si el offset son iguales en las delanteras que las traseras la huella trasera va a quedar mas hacia adentro, la huella de contacto va a ser la misma, podes equilibrar con menos aire atras para que no sea tan rigida la goma y poner separadores atras para llevar la pisada hacia afuera.
ademas la agilidad q te dan unas llantas finas, y mas para las ruedas direccionales, se vuelve un andar mucho mas fino y lindo... yo las dejaria originales asi como estan
buen video Martin, ahi cuando haces poner la cubierta, me viene Odisea 2001, el inicio con los monos....jajajajajaj....... tenes que poner eso cuando haces de la cubierta y el fuego....jajajajaja
Muy lindo tincho, a gusto personal atras con la rueda inflada asi no me gusta, ademas que la cubierta deja de trabajar como debe ser, yo lo que haria ya que pensas cortar le.pondria 1 pulgada adelante y le sacaria 1 a las de atras las dejaria en 8" a las 4, los calipers a porsche, amarillo sin dudas, y ya que vas por ese laburo, cambiale las masas y ponele de 5 bulones directamente no se si el entrecentro del bora es igual que porsche pero le mandaria esas masas que seguro son plug & play
Hola martín me preocupa solo los frenos tenes un tremendo motor pero los frenos no creo que sean seguros hay que cambiarlos por algo más grandes y ventiladas.
Muy buenas a todos. Yo cambiaría lo primero los separadores de sitio, los delanteros los pasaría atrás y los traseros delante. Y los calipers voto por los amarillos. Puestos a fardar....mejor que se vean bién de lejos😉
Tenes la tracción adelante, yo pondría las anchas adelante con los separadores finos. Y las llantas finas atrás con los separadores anchos, horrible así! Y otra que las llantas anchas quedan una pulgada más bajas. VAN ADELANTEEEE
Martin . si fuese mio le montana pinzas amarillas que quedarían bien con el bano motor . con discos grandes . de corrado wr6 o asi . pero particularmente me gustaban mas las llantas anteriores que estas . los 5 palos medio redondos no le pegan a esa carroceria de lineas angulosas . pero para gustos .... que suerte teneis ahi con lo de cambiar motores en españa es una locura
te banco desde que empezaste el golf,cortar,soldar turbar todo asta la amoladora...ara 20 min para una llantas y vende productos de limpieza teletienda...que te paso martin antes molabas :S ponete las pilas turbo,compresoras,traccion 4 eso queremos ;D
O también podríamos ir a full y poner los amarillos adelante y los grises atrás 👀 con sus respectiva adaptación de frenos a disco, aunque sinceramente es mucho caliper para el eje trasero, pero igual estaría piola su conversión a disco
Martín lo que le tenes q hacer al porschetta es pintarle los zócalos de adentro de la puerta tipo de los que ves cuando abrís la puerta recién del color del vano motor y con los calipers amarillos le vas a dar una sintonía al auto tremenda
Qe recheto martin te felicito P.D:ensanchale las llantas delanteras ybponele los calipers amarillos adelante y los grises atras aselo full disco en las 4
Antes que nada deberías probar las llantas traseras adelante, es muy probable que no puedas ni girar sin modificar el guardabarros así que no te ilusiones tanto
Opcion uno tincho, cubiertas mas chicas, unas de ocacion para ver como quedan un abrazo Y ojala tuviera el motor rotativo el rx 7 para sacarle todo el chimi hasta q se rompa pero no pudo ser
Estaría genial que corte las llantas ya que seria algo poco visto, lo único que pedimos es que la cortes bien y no como las del sierra que no se podía poner el caucho por mal corte
Es literalmente el meme de: mí auto luce así **foto de un 911 en tacos** para que el tuyo luzca así **foto del Volkswagen al piso con llantas Porsche**
