ciao leo ti seguo da un po di tempo e trovo il tuo modo di spiegare e analizzare spettacolare e piu format publichi piu mi diverto ad ascoltare grazie sei un grande
ciao Fede ti do la mia opinione; non sono un pilota ma ho diverse ore di esperienza in pista e in corsi e quella che usa Mauro è una tecnica che ho visto mettere in pratica più volte. Sicuramente, per te che sei abituato a volanti diretti o quasi, è qualcosa di errato ma quando hai volanti normalmente demoltiplicati al cui movimento non corrisponde il raggio di sterzata di un diretto (o quasi) allora quella tecnica li ti può dare una mano, soprattutto quando e se perdi l'auto. Non voglio buttare li nomi assurdi e soprattutto tirare in mezzo situazioni diverse (drift) ma Chris Harris - famosissimo giornalista chiamato dalle case automobilistiche per fare video con le auto messe di traverso per strada e in pista come pochi sanno fare - stacca le mani dal volante perchè ha bisogno di piu di 180 gradi per correggere certi angoli. Certamente in pista, alla ricerca del tempo buono, non si fa l'asino e si cerca di esser puliti ma...se la perdi per errore e non perche stai facendo l'asino...in qualche modo la vorrai riprendere...e magari ci vuole tanto angolo di sterzo e 180 gradi non bastano. Che ne pensi?
Perché il sovrasterzo è meglio correggerlo immediatamente con il minor controsterzo possibile, quindi la reattività è più importante dell'angolo di sterzo Poi se l'auto si mette totalmente a bandiera, si può sempre staccare una mano
Vero, se guardi i video dei rally di qualche decina di anni fa guidavano staccando le mani perché lo sterzo era più simile a quello delle auto stradali. Nei rally attuali non si staccano più perché lo sterzo è molto più diretto. In una macchina stradale che fa un giro e mezzo per parte molte curve ti fanno raggiungere il limite
Il punto è che ha dimostrato che (in questa pista con questo sterzo) è inutile staccare le mani al tornantino: è la curva più stretta e non le ha staccate
Bravissimo Leo piattaforma molto utile intelligente 🤗 quando andrò in pista questa estate a Vallelunga vorrei mandarti un mio video con la mia Audi TTS preparata 360 cavalli stage 2 cambio manuale anno 2012🤗
Usa una tecnica a vedere denominata push &pull che in realtà è molto precisa e col giusto allenamento diventi veloce e ti assicuro l'auto se parte riesci a riprenderla 😉. Per me bravo Mauro! buona anche la tecnica del volante a mio parere!
Buongiorno, è veramente Sbagliatissimo dare consigli di guida in questa maniera, sopratutto a Fans che Ti seguono e cercano di imitarti, le mani a 9/15 si possono tenere solo con sterzi diretti e con certe tipi di auto o formula, se dovessi venire a correre un rally, devi utilizzare tutto il volante nel suo diametro, e quello che il ragazzo che Tu reputi sta facendo sbagliato, invece nelle curve strette è corretto!!!! ( mai incrociare le mani) Ricordatevelo!!!!!!
Peccato solo che abbia fatto il tornantino senza staccare le mani.... EDIT: ad ogni modo, è un altor il motivo per cui non si dovrebbe incrociare le mani su una macchina stradale: Federico forse non ci fa caso, ma nei volanti delle auto stradali c'è l'airbag, e se ti esplode con le mani incrociate potrebbe esserci il rischio di rompersi le braccia
