Et c’est là que sans le faire exprès, la semaine prochaine, POA propose effectivement un secret de design sur le Picasso avec monsieur le ministre du design Philip Nemeth 😮😉
salut je pensais plutôt a l'espace v6 qui avait le même moteur il me semble et qui ressemblait juste a en espace simple, mais velsatis très sympa et super confort
@BrickHead 313k pour la mienne, elle est passé sur le pont la semaine dernière et elle est comme neuve. Un peu d'huile mais même pas tant que ça. En plus un plaisir de conduite inégalable ces volvo. Je ne la changerais uniquement que pour prendre une 940 2.3 turbo avec une boite M90. Je vais d'ailleurs aller en Suède chercher ça dans maximum 1 an.
@@tazz3413 Ça paraît fou mais rien d'étonnant chez Volvo (celles des années 1980-2010 en tout cas), c'est vraiment solide les whiteblock 😁 il y a pas longtemps, il y avait une 850 T5R en vente sur Leboncoin avec un peu plus de 600.000km au compteur 😅 C'est encore plus commun sur les redblock. J'adore ces caisses 🥰 Ma copine roule dans une S60 D5 avec 350.000km, un régal à conduire malgré que je n'aime pas les diesels.
@@teutoburgwald9158 Exactement, une 740 (744) GL surement en B200E car comme il va swap avec le 2JZ il a éviter les modèles qui commence à couter cher (les injections électroniques en 2.3 et surtout les turbos)
@@Levrard Bonjour, non. le 2.0 150 diesel c'est une bouse infâme. le 2.0 170 en essence ça va mieux, mais le V6 marche quand même mieux avec plus de couple pendant une plus grosse plage de régime.
@@linkboss ma mère a une c4 eclusive 2l 150 on a mit un stage 1 elle a sortis 186 avec 340 nm crois moi sa arache entre 1700 tour et 3500 contrairement a un essence
Pour moi et pour l'avoir eu le meilleur sleeper des familles c'est le Skoda superb 2eme génération en 3.6 V6 un espace de fou, un coffre c'est une soute d'avion et un moteur tant surprend plus d'un.
Год назад
Ah enfin ça parle de Saab! petite reprog éthanol sur le B207 de la 9-3 ça fait un bon sleeper
Je suis censé en acheter une d'ici 2 semaines me donne pas ce genre d'idée 😂
Год назад
@@extranachocheesedelivery_n2118 t’inquiète, en te penchant sur le moteur et en connaissant ses possibilités, l’idée te serait venue sans même qu’on te la donne.
En matière de monospace sleeper, j’en ai un que personne ne pense avec une sonorité de fou, le vw sharan/ Ford galaxy/ seat alhambra 2.8L 24s VR6 204 cv de 2000 à 2010! En plus d’être bien pensé pour la famille, la finition et la mécanique puissante et increvable ! Super sleeper!
En vrai, un sleeper auquel peu de gens pensent : un Subaru Forester 2.5 XT : une brique japonaise, haute sur patte, qui a juste le moteur de la WRX sous le capot (et le son qui va avec). En plus, il a une vraie tenue de route ! Seul élément de trahison : la prise d'air sur le capot (et encore on peut faire passer ça pour un vieux mazout)
@@alexandresimonet1731 ah ouais, écoute pas de soucis actuellement avec mon 2.5, qui de base sort 170ch correctement. En 2.0, qu’est-ce que tu comptes éviter comme ennuis ?
Perso j'ai une Subaru B4 RSK 330 hp twin turbo paye 3500 euros. Les Forester STI sont sympa mais les EJ25 je les evitent comme la peste en turbo. J'avais une legacy qui avait 250.000 km c'est fiable faut juste faire le joint de culasse et tu es tranquille.
En parlant de japonaises, je pense aussi à la Subaru Legacy Turbo 1ère et 2ème génération (1990), surtout en version break, qui sortent ~200 chevaux pour un look très peu sportif (la version Sedan a l'air légèrement plus sportive, mais assez peu quand même). Juste une prise d'aire sur le capot, sinon rien ne laisse paraître la bête de rallye. Les versions Legacy GT plus actuelles sont aussi assez intéressantes avec un look pas sportif du tout. Toujours chez Subaru, la Forester Turbo (1990-2000) fait aussi très fort en matière de performances pour un look pas sportif pour un sou (sauf la prise d'air). Pour finir, chez Subaru toujours, l'Impreza WRX STI Club (version hatchback donc) qui a un look de base pas sportif du tout (mais possède 2-3 ajouts "sports") et qui sort 300 chevaux (le son du moteur les trahit un peu).
Très bon choix, le seul truc c'est que extérieurement ça fait berline et 4x4 de luxe donc on s'attend déjà à un peu de puissance mais je valide complètement
J'ai découvert en pratique le concept de sleeper sans le vouloir justement avec une Subaru Outback XT de 2005 au Canada. Un break (de chasse) de papa qui ressemble physiquement à tous les autres modèles (la petite prise d'air sur le capot pour une ancienne caisse comme ça en vrai... tilt même pas). Sauf que quand on monte dedans on pose les mains sur un volant Momo de série... Et cette caisse parle, elle surprend instantanément de par son châssis et son moteur, le EJ255 2,5L turbo qui nous offre 240 chevaux. J'ai découvert que dans cette voiture de papa j'avais le moteur de la WRX sous le capot, délire, et ça tient la route. Haut sur pattes sans être un SUV trop lourd, un système AWD extraordinaire qui passe partout et excelle dans la neige, une super voiture qui me manque (sauf pour la conso ^^). La seule caisse que j'ai eu envie d'aller conduire... juste pour la conduire des fois, elle appelle ! Par contre celle avec laquelle je me serais fait peur aussi, pas d'électronique "je te sauve la vie" quand ça décroche type ESP, quand ça part vous êtes livrés à vous-même 😉
En Sleeper chez Mercedes il y a pour les berlines la E500 W211 avec un V8 5.0 de 306cv et en phase 2 avec un 5.5 de 388 Cv . Pour les monospaces il y a la B200 Turbo avec 200 chevaux , ou le R500 avec le meme V8 que la Classe E .
Alors moi je connais le gaz Volga 24 qui fait de base 70-90chevaux mais la version noir du KGB faisait 235chevaux dans une voiture des Annees 70-80 quand même
Mon père a eu une Volvo V70 grise absolument IMMONDE pendant genre 15 ans (je vous promets qu’il se douchait par contre), rebaptisée « le corbillard » par mes camarades de classe, elle m’a foutu la honte plus d’une fois. Et pourtant depuis qu’elle a rejoint le paradis des voitures je suis vide à l’intérieur… #rendélavolvo Sinon c’est ok pour le poulet dimanche tqt j’ai les cramptés.
J'ai la même, moteur 180ch d'origine reprog a 230 atmo mes camarades se foutent de ma gueule jusqu'au jours ou j'ai appuyé sur la pédale de droite et je me suis retrouvé avec 4 pédales en tant que passagers (je n'ai rien contre la communauté LGBTQI++ je sais pas trop quoi, c'était juste pour le jeu de mot parce qu'ils ont flippé)
La xsara vts 167 c'est pour moi un vrai sleeper. Pas forcément très puissant et pas top à préparer car c'est un atmo mais de par son châssis, son bloc xu10j4rs issue de la 306 s16 fait d'elle une vrai sportive ! Et puis son look de papy lui va à ravir ! Sur route sinueuse c'est dingue 🔥
Je pensais à la Lotus Omega, c'est une Opel Omega du début des années 90 avec quelques modifications carrosserie, des badges Lotus à la place de Opel et un 6 cylindres en ligne 3.6 biturbo de 377cv et 570 nm
La 850 break qui a fait la saison 94 en BTCC. Elle était plus stable aérodynamiquement que la berline car à cette époque les appuis aéros n'étaient pas autorisés.
on cite toujours la passat w8 comme sleeper mais j'ai une passat 3.6 vr6 break en b7 qui à mon sens marche beaucoup mieux et pour le coup elle ressemble trait pour trait à une tdi (je ne parle pas de la r36 qui est un peu typée mais de la génération suivante avec le même moteur mais sans l'esthétique spécifique) j'ai aussi eu une laguna 3 gt 205 et à part un bouclier spécifique RAS, ça envoie pas mal et une tenue de route de fou avec les 4 roues directrices + une petite reprog et on taquine facile les 250cv
Je pense que j'ai le meilleur sleeper niveau qualite prix. Subaru B4 RSK 330 hp twin turbo paye 3500 euros. Elle existe en break GTB et t'as des versions fait avec Porsche les Blitzen.
Pour moi… En ancienne et encore aujourd’hui Alfa 164 v6 24v, 28sec au kmda mais surtout 240kmh chrono, pour une berline à papa de 1992. Ensuite en compact debut 2000 et qui aujourd’hui fait encore du mal, les premières leon en tdi 150 et surtout si elle est en finition classique et pas "cupra" Après en costaud il y a aussi l’M3 e36 en berline, la plupart des gens néophytes de la bagnoles ne connaissent pas, et elle par contre va falloir du très solide pour la faire disparaître des retros
VW Jetta Hybrid, inconnue et quasiment jamais vue sur nos routes mais avec ces 177ch + un mode boost qui te surprend en permanence ! Elle ma couté un permis !
En sleeper méconnu, il y a le Volkswagen Sharan VR6 2.8L, qui crache respectueusement 176 chevaux ou le V6 en 204 chevaux. C'est pas une foudre de guerre, notamment à cause de la boite auto, mais c'est drôle de voir une brique atroce de daron camping faire un son aussi joli et avancer dignement. Et y'a aussi une commu de fous furieux qui préparent le VR6 à 400+ chevaux !
Ancien propriétaire de 2 xsara Picasso 2L HDI, je peux vous dire que c’est une des meilleures voitures pour jeune permis , c’est confortable , fiable , il y a 3 vraies places à l’arrière aussi confortables qu’à l’avant , un énorme coffre etc… bref tu amènes qui tu veux où tu veux, bon ça pousse pas très fort mais à vide ça marchouille tu peux faire du 180kmh sur plat
On se moque on se moque... des voitures francaises cest facile... jamais d'une série 3 gt ou audio a2, ou mercedes série A les premières... avec des gueules pareil heureusement qu'il ne sont pas eux cités dans des vlog de mode ou de relooking... on rigolerait bien. Allez du coup je zappe, mare de ses français qui nous flagellent.
@@pchewi c’est fiable dans l’ensemble si voiture entretenue et c’est assez accessible niveau entretien, ça consomme un ptit peu forcément mais c’est une bonne caisse 😊
J'ai une VOLVO S60 T6 Polestar de 2017. Ça c'est vraiment drôle, personne ne comprends sur la route. 370ch, 470Nm, 4WD permanent Haldex, Öhlins, Brembo. Tout d'origine. Une "Volvo" familiale quoi 😂
MAZDA CX7 les gars ! Comment passer outre ? ! 260 bourrins dans un petit monospace, aucun signe de" j'arrache le goudron" et au péage c'est la sanction pour tout le monde !
9.10 evidemment la 9.5 aero!!!!! pfff la tete des jeunes kékés ..... allez l'ancetre vous a mis une pilule! héhé attention aux points par contre on est vite au dessus....et comme cest confort....on sent rien....
et la velsatis v6 avec son moteur de 350z ? chez Citroën y avais aussi la zx 16v elle ressemblais a rien mais en phase 1 167cv avec une bonne ligne et filtre air vu le rapport poids puissance c est vraiment énorme surtout quand tout le monde aduler la 306 16s et que la cote de la zx est limite 2 fois plus faible.
Il ya plusieur youngtimer qui font un bon sleeper Vectra a turbo avec juste un petit stage 2 tu passe de 204 à 280ch Il y a la 405 t16, la 25 v6 turbo , la saab 9000 turbo
J'ai eu une Lexus GS 450h F-Sport noire de 2012 (345 CV en hybride, propulsion) qui passait inaperçue et qui cassait des culs en accélération comme en virage avec ses roues arrières directrices
@@seachangeseachange Le premier mot est déjà problématique : Benzin n'est pas ici "le vendeur". Et comment une reprogrammation peut-elle être cachée quand l'acheteur lui-même demande à la faire ?
@@Zeveulesaussure C'est vous qui parlez de vendeur. La garantie pour vice caché s'applique notamment aux intermédiaires professionnels vis-à-vis des particuliers. Si l'acheteur demande à ce que soit faite une reprogrammation, c'est évident qu'il n'a aucun recours. Le problème se pose quand il y a eu reprogrammation (éventuellement effacée), et que l'acquéreur ne devient au courant qu'après expertise.
La mondeo 2 « de la bac » a certes un V6 220ch mais elle est rabaissée, grosse jantes, etc. Elle ne ressemble pas a une diesel. Par contre la Mondeo 3 passe vraiment inaperçue et possède comme le Smax du 5 cylindre Volvo qui après reprogrammation est un avion de chasse…
Sleeper vraiment méconnu, le Nissan Juke avec le 1.6 turbo 190ch, moteur de la clio iv rs il me semble, un 0 à 100 en moins de 8 secondes, aucun artifice extérieur ( c'est pas le Nismo) ça doit être étonnant de se faire suivre par un Juke comme ça
En Volvo t'as la V60 T6 classique, la polestar est moins typée sleeper avec les appendices aéro, mais la T6 normale c'est deja 306ch avec 4 roues motrices, tu trouve ça en finition "papy ancien maire du bourg" tu la débadge et personne peut te voir venir.
J'ai une Megane 4 Estate GT 205cv blanche... Je dirais pas qu'elle a assez de ouate pour proprement parler de sleepers mais ca marche toujours mieux que certaine décrite dans la vidéo comme la Mondéo ST, la Activa ou la safrane bi turbo... Mais beaucoup la prenne pour une Megane 4 break commercial lambda et sont surpris par le démarrage au feu en mode launch control qui marche comme une clio RS... Et je parle même pas des virages avec le 4Control.
Pour moi c'est clairement un sleeper, 0 à 100 en 7.5 secondes dans un break Renault classique, tu mets déjà dans le vent beaucoup de monde avec discrétion
J ai mon petit sleeper aussi 😂 une 406 tct ...prochain achat pompe a essence plus grosse et gestion programmable sur mesure pour visé les 220ch et 380nm (en turbo d origines pour le moment )
Possesseurs de la version coupé Volvo C70 T5 2.3 240 CV Effectivement nous les possesseurs de Volvo nous somme de bonne personne si on ce voit au Merguez tuning show je te paye une merguez avec plaisir 😉
Je possède un bon sleeper non cité : ma Mercedes e500 non amg, pas de sorti échappement visible, en origine les jantes sont en 17p, on dirai une e200 cdi… mais avec 306ch
Dans le genre sleeper reprog. Volvo V40 T2. 120 => 220 sans pièces. Avec une config de papy sans le kit rline il y a de quoi faire pleurer des golfeurs.
