salut aujourd'hui dans cette nouvelle vidéo je vous explique le problème du Massey 865 hésite pas à partager et à t'abonnée si tu veux me suivre et active la clochette merci ma page Facebook : Instagram Nicolas ns55
Bonjour je viens de voir votre vidéo super bien expliquer je me suis abonnée . J'ai un pompe a injection Lucas monté sur un Perkins 4cylindre t4.236 si ça vous intéresse.
Je voudrais répondre à vos questions: Massey- Ferguson a monté sur ces moteurs, des pompes rotatives CAV en Angleterre, et en France des pompes en lignes type Lavalette ou autres. Concernant le sens de la rotation, en Angleterre, à gauche et en France à droite pour mémoire, sauf le moteur.. La pièce qui se trouve en bout de ta pompe du rotor s'appelle pompe à palettes pour avoir une pression de transfert guidée par ta plaque en alu, fixée au bout du rotor et celle-ci est munie d'un puits de modulation pour réguler. Conclusion: Il faut bien respecter les types de montages , et chaque moteur à une fonction spécifique. Malheureusement maintenant, on ne trouve pas les pièces chez les diésélistes avec le banc pour les réglages .Pour moi , voir tourner une pompe c'était un régal. Bon courage à tous!
J aime beaucoup tes vidéos surtout celle sur les tracteurs , mais s il te plaît ,on dit Massey "Fergusonne" est pas ferguSON😭😭😂😂😂😂sinon bon courage pour ta pompe , hâte de le voir tourner .
C est l avantage des tracteurs agricoles de ne jamais avoir besoin de courroie de distribution et de chaîne de distribution, sûrement parce que le régime moteur des tracteurs agricoles sont modérés ( 2500 trs maxi ) et que la distribution peux se faire par cascade de pignons Donc ce qui est bien sur un tracteur,c est de n avoir jamais a refaire une distribution, C est toujours 500 ou 1000 € d économisés par rapport aux voitures, qui elles sont obligés d avoir une chaîne et une courroie,car apparemment a cause des régimes moteurs élevés,les voitures n ont pas de distribution en cascade 🙂
D Accord peut on trouvé les pièces qui son cassée en neuf au détail ? À voir chez un dieseliste qui restauré les pompes peut être même qu il en on qui traîne dans le fond de leur atelier
@@nicolasns55 il fau faire percer ta culasse et monter 4 bougies crayon de préchauffage Renault ,et le tour est joué 😛😛. Moi je l'ai fait faire sur les deux que j'ai entendu.😛
@@nicolasns55 Oui mais j'ai l'impression qu'il n'y a pas beaucoup de pression, du coup je les ai démonté, il sont crade donc je vais les porter pour nettoyage + tarage.... je voulais éviter que ça me coute trop!
@@nicolasns55 j'ai démonté la pompe et changé les joints sans la dérégler mais je vais la faire tester. Je voulais pas au départ mais quand t'as pas l'outillage de test t'as pas le choix....
@@nicolasns55 Oui c est bien ça le rotor a palettes justement attention bien précisé si c est pour ta commande car tu as aussi le rotor de pompage ou se trouve les pistons 👌
