Le tiramos NITRO al Sierra!!! 

desde que mostraste el serrucho por primera vez que estoy esperando que arregles el techo del interior, por favor JAJAJA

*se cae el tapizado el techo del sierra* Martin : que le ponga nitro dice

El arreglo del techo del sierra es como la varilla del capot del gol, es algo que no va a suceder jajajaja

es momento de pelar el interior racing racing

Martín, ponete a laburar el interor de TODOS los autos

Asi que, arrancamos, primera tirada 116hp, 20 menos que la ultima vez.... 15 grados de avance mas tarde, terminamos en 138hp con un kilito y medio mas de torque abajo. Definitivamente el auto puede mas, pero hay que desarrollar mas todos los elementos.

Tengo la chapa cubre correa para enviarte, estoy armando un Gxl 79´ y me sobró, asi que va de yapa. Cualquier cosa contactame, Autopartes Rossi La Plata .

Para mi que el auto sea mas confiable ya es una ganancia, además si se viene turbo es una cosa menos con que renegar. A seguir aprendiendo vos y nosotros!!!!!

Tremendo Martín. La diferencia entre un taller que te explica todo y modifica todo lo que vos quieras y otto q simplemente quiere figurar en tus videos

1:56 ahora los motores usan lava 😂

mas de 40 tiradas.. probaste bastante... ya va a mejorar

Unos genios los tipos, fenómenos!! Así da gusto que te den una mano. Que se pongan en tu lugar y traten de resolver. Los otros ya ni te hubieran dado pelota.

Martin, tremendo proyecto te mandaste con el sierra. Es espectacular haberlo hecho de carburador a inyeccion, aplausos loco!

Martín mas allá de la potencia que le podes ganar con todo esto lo lindo e importante es todo el proyecto en si, todos los momentos y situaciones que viviste con el Sierra, las alegrías y las mala sangre todo eso suma para sentir este proyecto como una experiencia personal y saber que terminaste haciendo lo que te propusiste. Ahora vendrá una segunda parte donde ya vas a un escalón mas que va a ser el turbo y cuando termines esa parte ya vas a tener el proyecto listo y terminado. Así después lo podes explotar al motor y ahí es cuando decís empiezo todo de nuevo uff no esta ultima parte mentira...!!! Disfrutalo y esta orgulloso de lo que lograste. Saludos Amigo

Quedo chingon!!! Tu dale rompelo arreglalo y aprende total para eso son las cosas y aparte disfrutas todo el aprendizaje. Saludos desde México!!!

Excelente video, un capo Marcos, está quedando hermoso ese auto, nuevo sub 🤘

Yo te felicito y te re banco por las ganas que le pones ........ asi que dale para adelante nomas que el SIERRA se lo merece ------------------------------------------Saludossssssssssssssssssssss

Increíble el serrucho 🙌🏻 y que locura lo del nitrooo 😎🤙🏻saludos

Muchas felicitaciones gallego. De un simple gol a todo esto. Te mereces todo eso y mucho más. Me encanta ver tus videos locura. La parte del nitro me emocionó tanto cm a vos. Abrazo y bendiciones bro

El Sierra al Nitro: PREPAARATE PARA ENTRAR EN MI CUERPOOO!!!!

Al mismo multiple tuyo ubicale un ecualizador para que distribuya parejo entre el 1 y el 4. La forma que tenes es la mas usada por algo, pero el espacio en el sierra no te deja desarrollarla. Si la probas con humo (podes usar un Vape) vas a ver que en la posicion que has puesto la mariposa el cilindro 1 se queda sin aire y el 4to se lleva un gran porcentaje del total o al revez dependiendo el angulo(en la practica, uno de los dos va fino, por eso vos para compensar necesitas tanto combustible a pesar de ser un auto aspirado). Un deflector de aluminio por dentro bien colocado te corrige en gran parte ese problema y hasta puede acelerar la velocidad de entrada a cada runner. Saludos!

Excelente me gustó buen laburo .espero el turbo

1:59 lava y tapa jajajajaj

Que genio que sos segui asi Una maquina es igual que todos

va qeriendo el serrucho martin FELICITACIONES qe buena onda los pibes y la parte del NITRO papaaa qe subidon de poderrrr

sabes que es lo mejor loco!!! ESTO RECIÉN EMPIEZA PAPA!!!

Hola Martín! Te sigo hace una banda, hace unos años mi viejo se nos fue y me quedo una Saveiro 93 con motor cht, después de juntar plata la estoy pasando a inyección, y una de las inspiraciones fue la el sierra, con un motor 2009 de un gol power, es una banda de plata y muchos me la quisieron bajar, no veo la hora de que salga!

1:59 tenía lava y tapa. O tenía tapa y estaba lavado?

Cada día que pasa me encanta más ese sierra... Abrazo Martín

Martin ví la fabricación del plenum yo lo puliria por dentro lo más posible sobre todo en las uniones y costuras y otra cosa que le haría es darle una curva más abierta para que el cilindro 1 reciba buen flujo de aire. Espero te sirva saludos muy lindo el Sierra

felicidades martin tremendos videos

Ese fierro Turbo queda un juguetico!!!, saludos desde Colombia.

Pensé que podría tener más potencia pero recién arrancas con la inyección .igual es un caño el sierra con turbo va volar .Martin abraso desde mar del plata .saludos

MARTIN SOS UN CRACK increíble esta clase de videos modificado el sierra y aun faltan detalles para el turbooo 💙💪😎💪😎💙😎💪😎💙😎💪

Jajaj te felicito tincho, siempre me divierto mucho con tus locas visitas!!

Vino bien el video tengo una Taunus coupe gt 78 2.3 y justamente pensaba si para auto de calle o paseo convenía o no ponerle Inyección mas que nada por un tema de fiabilidad y respuesta en el trafico .

Buena noche martin, con lo de tu ford en Powernation modificaron un motor similar 2.3 de ranger y desarrollo 253 hp siendo naturalmente aspirado, pueda que alli halla algun tip para hacerle a la culata a los camshaft o a los pistones, de antemano exelente laburo con el sierra.

Martin exelentes tus videos... Pero tengo una duda, y si en vez de ponerle un turbo... No estaría bueno ponerle una compresora??

Felicito por fordddd Martí 💪🏻💪🏻👏🏻 levato muchos loco

Martin me haces c@gar de risa con las cosas que decis😂 "EL ARRANQUE ES BASTANTE BRUSCO, SOBRE TODO AHI SE TIRA COMO UNOS PEDOS" Saludos crack

Espectacular el serrucho la mejor parte debe ser jugar con la puesta a punto!! Cebado para ver que onda el turbo!!!!

8:51 cuando te dice que no le viene y acabas de gastar todos los ahorros en un proyecto

Nitro y todo el muchacho!! Saludos crack

Sos el unico youtuber al que miro todos los videos completos!! Un crackkk martinnn seguidor desde los principioss

Buen video bro ese taller queda a una cuadra de donde vivo es rre conocido ese taller harman autos muy vuenos hay y programan😎

Martin, te sigo hace mucho, yo se q lo tuyo es los motores y todo eso, me gustaria demasiado que restaures mas los autos esteticamente, da mas satisfaccion para nosotros!! un abrazo

Lava y tapa, excelente 👌🏻 jaja te aprecio banda martincho

Martin, muy buen video. Fijate con la lámpara de puesta a punto si el avance en la polea coincide con el de la FT. Ahí te vas a sacar la duda

Configurar el carburador de forma correcta es mas complicado que hacerlo con la inyección, actualmente encontrar mecánicos que hagan un ajuste bueno del carburador es difícil. Considero que el "quick" de la cuestión es "si vas a seguir ampliando el desarrollo" de no ser así pienso que no merece la pena gastar en transformar un carburación a inyección. Gracias Martín por otro gran video.

Muy copado re piola

Que vuelva el golcito Martín, se lo extraña!

3:21esa foton de atrás de Martín de las picadas de la valle clave!

Sos un genio Martín muy buen contenido sin dudas uno de los mejores canales de YT

Desde que vi el plenum de admisión me pareció muy bueno, pero poco eficiente con el flujo de aire. Lo que se busca en todos los múltiples de admisión es que se genere poca perdida de carga cuando pasa el aire, esto se logra con curvas suaves, pocos cambios de sección, la menor rugosidad posible, etc. Te recomiendo que investigues un poco de lo que es perdidas de carga en cañerías (mecánica de los fluidos) eso te va a guiar un poco para ver en que parte podes mejorar.

Vamos que se viene ese 2ble turbo, uno pequeño y uno grande!!!!! jasjajsjsajs

Aguante el serrucho mpi ! Unas ganas de verlo de costeleta corte deja vu

0:41 Martin andando por el GTA, like si se parece

nooo wachoo re copadoo, vi el titulo y supe que seria un gran video rey, suerte, y felicidades x ese sierra 🤘🏼🔥

Que grande idf... y queremos ver ya esa turbina para el sierra 😅

Martin!! Sos un grande te seguimos en todos tus videos, los miro mientras laburo de noche! Es una compañia, abrazo grande segui asi

Ya hace un año estoy esperando que levantes la alfombra del sierra :(

Papuuuu buenísimos resultados, pero como te dije hace tiempo y por ahí dijeron algunos.... espero que le saques el techo y los asientos para meterle una jaula, tanto para tu protección como rigidez del chasis!!! Es más, yo vendería los paragolpes y se los haría de tubos de hierro cono los de drift!!! Un abrazo y exitos!!

Fue la mejor decisión Martín , yo me canse del carburador ya quiero sacarlo y por ahora coloque encendido mejoro con bobina cable y bujias hasta arme el motor todo a nuevo fue la mejor desicion porque uno se mata por no cambiar algo para no sacar lo originial pero si sos de los que vivis rabiando es mejor a nuevo y si es posible poner componentes que den calidad y fiabilidad porque no significa que por tener un clásico no podamos mejorarlo yo soy fierrero y si se trata de mejorar el auto con gusto por mas que me cueste el resultado final lo vale todo esa satisfacción de logro no te la quita nadie .

hola martin, yo prefiero inyección por sobre carburador, pero bueno, te consulto, esta compu se puede usar con inyección monopunto? y controlar 1 o más inyectores?

Jajajajaja estás loco Tincho ya fue mándale nitro lo pide a gritos el serrucho

Qué loco jajajaja , un ejemplo a seguir

Muy buen video Martín!!!! Datos muy interesantes 👏🏻👏🏻👏🏻

Eso es lo lindo del aspirado.. tenés que laburar más fino y eso que hiciste Martín te re ayuda para cuando esté turbo. por que con esas mejoras que vas a hacer con la admision, ponele que ganes unos 3, 5 caballitos pero estoy seguro que esa mejora cuando esté turbo lo ayuda muchísimo más.. más potencia..

Martin y si le dejas el escape un poco más libre para sacar un poco a la bestia 😝 además el sonido de el sierra es orgásmico cuando esta medio libre, saludos seguí así buen video hermano

Excelente video, pues no se yo pero lo de arranque en frio no te estará fallando porque no hay algún mecanismo que deje entrar aire al múltiple, ya sea como la válvula iac que es eléctrica y que abre y mientras va calentando va cerrando o como el gol que el cuerpo de aceleración abre la mariposa electrónicamente para dejar entrar más aire mientras calienta y ya que va calentando se cierra y el cuerpo de aceleración que puciste es manual y no hay nada electrónico que deje entrar aire???

No tenemos ese serrucho esa máquina muy hermoso es mi favorito Martín Fernández 🚘🔧👌🏻👏🏻🙋🏻‍♂️saludos desde Argentina jujuy simpre veo su videos cuidecen mucho

Hola gallego salúdame !!! Siempre miros tus videos!! asé mucho tiempo!!pone un corazón algo jajaja saludos desde Mendoza sos un genio te felicito!!!

Que buen video martin te la estas rifando con todos tus proyectos 💪

Son unos grosos del taller idf saludos

Amigo Martín un carburista te resolvía todo. El tema es que vos lo vas a seguir desarrollando. Esta muy bueno x tu cara de felicidad

Va a patinar mucho mejor ahora!!

Estas loco nitro le mete!!!!

Martin y al final es mas económico inyectado o carburado

Ya me imagino el serrucho con un turbo como el de lau🔥🔥🔥🔥

Martin acomodalo un poco el interior para que quede mas fachero por dentro saludos crak..

Estupendo lo de pasarlo ha inyeccion pero el carburador es muy bueno... un carburador con encendido electronico responden muy bien tuve 2 autos ha carburador en los 2 le meti mano yo mismo y es un dolor de cabesa dejarlos bien pero son una masa eso es lo que me gusta de los autos a carburador ennpicadas "clandestinas" le ganaba ha los inyeccion de fabrica bueno la inyeccios en muy buena porque no nececita mantenimiento en especial... y si son un poco mas faciles en enturbar un carburador para enturbar en muy dificil y siempre hay que retocarlos.. ha con repecto al consumo no veo diferencia... ahora si ando con un auto ha inyeccion y no consumen menos que el ha carburador son muy similares

juega una limpieza al interior jajajaa, buenos resultados igual, bien ahi👍

Eres un crack Martin

La "COMNTADORA"programable

Alto video hermano👌🔥

Lava y tapa jajaja sos el mejor

estaba en una amaraton de videos viejos tuyos ajajaj este me vino al pelo para pasar malos momentos... gracias

El problema de esos motores es la carrera, tanto en el motor 2.0 o 2.3 Algo barato, manda a desplazar el cigüeñal y bielas de renault 18 con piston mas corto Agarras mas potencia solo con eso y con la tapa Yo tenia así y carburador volaba el hdp y era un 2.0

Y una pregunta, le vas a dejar el escape que tiene o tenes pensado cambiarlo?

martin no conviene meterle un motor a inyeccion directamente?

Martinchoo Pensaste en hacerle un múltiple de escape para mejorar la salida de gases ? Se que sería un poco al pedo teniendo a futuro la idea de enturbarlo 😅,pero seria una gran mejora y ,y también un radiador de aceite ,un auto preparado para drift, en las curvas suele sobrecalentarse bastante

Nooooo dejo la manija para ver este video tranquilo más tarde. Hoy me crucé a Baru por Núñez, cuando vi el logo rosa y el color negro me di cuenta al toque.

1:58 Lava y tapa tenía el serrucho jajaja 🤣👍🏽

Hola,viejo, pregunta, cuanto te costó el cambio a inyección, y costó mucho? Necesito saber eso ya que tengo un Subaru legacy carburado y quiero ver la posibilidad de cambiarlo a inyección, Por favor

0:26 🤣 jajajaja (mi escarabajo carburado del '76 arranca en corto, nomás le enseño la llave y arranca!!)

10:05 la calco de PICADAS COMODORO 🤙

Noo ajjajaja le cortó la tapa ajajajajjaaj

MARTIN se me ocurre una muy buena.. ya que el serrucho esta bastante flojo de interior (cielorraso) pense que podrias hacerlo volar y armarle una jaulita,.. quedaria muy piolaaaa

Minuto 2:00 tenia “LAVA Y TAPA” jajajaja colgo martin

Entre todo estuvo bien. Ya lo vamos a escuchar haciendo la descarga del turbo, estuvo muy bueno el video! 💪🔥