0:00 arrivée de la ligne 6 0:29 arrivée de la ligne 10 1:47 arrivée de la ligne 8 2:45 arrivée de la ligne 13 3:19 arrivée de la ligne 1 3:55 arrivée de la ligne 12 4:35 arrivée de la ligne 14 5:14 arrivée de la ligne 3 5:55 arrivée de la ligne 9 6:32 arrivée de la ligne 7 7:45 arrivée de la ligne 4 8:27 arrivée de la ligne 5 9:14 arrivée de la ligne 2 10:00 arrivée de la ligne 7bis 11:14 arrivée de la ligne 11 11:58 arrivée de la ligne 3bis
@@tristanfillon9425 Le seul moyen de faire tout ça c'est de les combiner ensemble, avec le métro. Faire aussi en même temps toutes les lignes de bus va être impossible si quelqu'un y pense, à moins de dormir dans les bus de nuit. :)
Quelle originalité dis donc ! Ah il fallait le trouver le concept et c'est chose faite ! Une vidéo vraiment incroyable, bravo ! Petite mention spéciale au montage qui est une pure merveille !
Merci de m'avoir inspiré pour mon trajet optimal pour parcourir toutes les lignes de RER d'IDF : D) Châtelet - Gare du Nord E) Magenta - Haussmann A) Auber - Châtelet B) Châtelet - St Michel C) St Michel - Austerlitz Et, pour savoir car j'aimerais bien testé, combien de temps le trajet optimal des lignes de métro avez-vous pris en vrai vie (sans vitesse accéléré, le temps IRL)
L''ÉTERNEL seul est Dieu, Alleluia gloire soit rendu à Dieu pour la connaissance et le savoir faire qu'il donne aux humains afin de réaliser ces grands oeuvres, soyez bénis, craignez L''ÉTERNEL Dieu au Nom de Jésus CHRIST Amen
I was in Paris on May 14, 2009 and rode 12 trains in one hour. Starting at Jacques Bonsergent: ligne 5 to Republique; 11 to Arts et Metiers; 3 to Reaumur Sebastopol; 4 to Strasbourg-St. Denis; 9 to Richelieu Douorot; 8 to Opera; 7 to Pyramides; 14 to Madeline; 12 to Concorde; 1 to Champs Elysees-Clemenceau; 13 to Invalides & RER C to Musee d'Orsay. I did the first 11 in 48 minutes and if I hadn't had to wait 10 minutes for the last one, I might have done 1 or 2 more.
Le vidéaste amateur goûte à toutes les Lignes de Métro Parisien pour nous offrir la joie de contempler nos belles rames... Je lui remercie pour cette attention... À la prochaine 🙋🏻♂️
Je le suis amusée à prédire les correspondances (les 3 seules où j'ai mal prédit c'est sur les 14⇒3⇒9⇒7). Et la 10 au début j'avais pas compris, c'est de la belle optimisation sinon.
Oui c'est un peu "dommage" cet aller-retour. Il existe des trajets sans repasser par la même station, mais c'est en 27 interstations au mieux et on passe 2 fois par la 13 (6 Pasteur -> Montparnasse / 13 Monparnasse -> Duroc / 10 Duroc - > La Motte Piquet Grenelle et après c'est le même trajet que dans la vidéo). Maintenant mon but c'est de faire la même chose à Tokyo (les 13 lignes en seulement 15 interstations !)
Pour les curieux qui se demande comment faire pour le RER, voici le trajet élaboré selon mon avis : ligne A ; ? - gare de Châtelet-les-halles. RER B ; Châtelet-les-halles - Massy Palaiseau. RER C ; Massy Palaiseau - Juvisy. RER D ; Juvisy - Gare du Nord. RER E Gare du Nord - marche jusqu'à magenta.
pour un truc similaire sur le RER le plus opitmal est de faire Rosny -> VdF (RER E); VdF->Gare de Lyon(RER A); Gare de Lyon->Chatelet(RER D): Chatelet -> St Michel(RER B); St Michel -> Austerlitz (RER C)
@@stete_1139 il y a aussi Rosa parks -> magenta (e) Gare du Nord -> gare de Lyon (d) Gare de Lyon -> Châtelet les Halles (a) Châtelet les Halles -> st Michel notre dame (b) St Michel notre dame -> musée d'orsay (c) Ca fait 6 insterstations au lieu de 7 et ça reste dans paris
Les gens, j'ai bien meilleur et je l'ai testé : D)Châtelet-Les-Halles - Gare du Nord E) Magenta - Hausmann-Saint-Lazare A) Auber - Châtelet-Les Halles B) Châtelet-Les Halles - St Michel Notre Dame C) St Michel Notre Dame - Austerlitz Il y a 5 interstations, 1 par ligne. C'est le minimum, on peut pas faire mieux. Et en temps de parcours, j'avais mis peu de temps, j'étais même choqué arrivé à Austerlitz que le temps de parcours était aussi cours que prévu !
@@YsterYukiLe minimum de chez minimum (en comptant les trains direct etc) d'interstationd avec ton parcours : 14 interstations : RER A : CDG Étoile, Auber et Châtelet RER B : St Michel RER C (la mission direct) : Austerlitz, BFM et Juvisy RER D (direct) : Vigneux, VSG, Maisons-Alfort-Alfortville, GDL, Châtelet et Gare du Nord RER E : Haussmann
The fact that this is based on a *research paper* is awesome. People really do be nerding to the point they make a research paper for it 😂 Nevertheless, I'd love to do this one day!
Moi je vais essayer de faire le plus long : CDG Étoile - Nation Nation - Villiers Villiers - Gambetta Gambetta - Porte des Lilas Porte des Lilas - Place des Fêtes Place des Fêtes - Jaurès Jaurès - Stalingrad Stalingrad - Gare de l'Est Gare de l'Est - Châtelet Châtelet - Madeleine Madeleine - Concorde Concorde - Invalides Invalides - Montparnasse-Bienvenue Montparnasse-Bienvenue - La Motte Piquet-Grenelle La Motte Piquet Grenelle - Gare d'Austerlitz Ne me remercier pas :)
Et dire que les meilleures acquisitions d'ici dans mon pays, le Chili, dans le métro de Santiago, viennent d'alstom, la meilleure entreprise, comme notre NS74 basé sur le MP73 et le NS93 basé sur le MP89, vous les Français êtes les meilleurs Presque tous nos trains d'ici au Chili viennent d'Alstom Brésil, GEC alstom, Concarril qui est maintenant Alstom Mexique, etc. Nous, Chiliens, vous remercions profondément de nous avoir donné l'opportunité d'avoir le meilleur système de métro d'Amérique latine, grâce à vous nous avons les NS74, NS93, AS-02, NS04 et NS16. Merci.
il est possible aussi de faire presque toutes les lignes principales dans l'ordre et réaliser une boucle complète (avec 1 aller-retours) : Départ à Gare de Lyon (1) - Nation (2) - Père Lachaise (3) - Réaumur Sébastopol (4) - Gare de l'Est (5) - Place d'Italie (6) Corvisart (AR) - Place d'Italie (7) - Opéra (8) - Richelieu-Drouot (9) - Michel-Ange Molitor (10) - Sèvres Babylone (12) - Saint-Lazare (13) - Mairie de St Ouen (14) - Arrivée Gare de Lyon (1) ..... il ne manque que la (11)
Pas le choix pour le faire avec le moins de coups possibles. Si on veut le faire sans repasser à une même station, il existe des solutions à 27 interstations, et qui font passer 2 fois par la ligne 13.
@@ErebosSan je me doute bien! J'ai essayé de faire ça mais dans l'ordre des ligne en démarrant et terminant par la gare de Lyon 😁 Bah il faut forcément prendre le RER B et le T3b et faire des allé retours aussi mais ça se tente
@@Dalkia6911 regarde le lien que j'ai mis en description, il renvoie vars l'article qui m'a donné l'idée de cette vidéo. Il y a pas mal d'autres cas traités, notamment prenant en compte en plus les 5 lignes de RER.
Oui, j'avais découvert ça à l'époque ! www.madore.org/~david/misc/defimetro.html#en-general Toutes les stations, en 12h22 (de 05h30 à 17h52), donc faisable sans problème en un jour.
Je me suis posé la même question il y a quelques jours et j'en suis arrivé à cette conclusion : (manuellement, pas scientifiquement) St Philippe du Roule 9> Franklin D. Roosevelt 1> Champs-Elysées Clémenceau 13> Invalides 8> Concorde 12> Madeleine 14> Pyramides 7> Richelieu Drouot 8> Grands Boulevards 9> Strasbourg Saint-Denis 4> Gare de l'Est 5> Stalingrad 2> Jaurès 7b> Place des Fêtes 11> Porte des Lilas 3b> Gambetta 3> Père Lachaise (bus)> Quai de la Rapée 5> Gare d'Austerlitz 10> Jussieu 7> Place d'Italie 6> Corvisart ou Nationale (dépendant du premier train qui passe) Il va me falloir du temps avant de pouvoir tester (et me chronométrer)
Je ne connaissais pas ce tracé ni l'étude sur lequel il se basait, je l'expérimenterai volontiers un jour. Combien de temps t'a-t-il pris au total du départ à l'arrivée ? Curieux hasard, il te fait débarquer pile dans mon secteur à l'arrivée. Sympathique vidéo en tout cas et double coup de chance pour le MP 05 de la ligne 1 sur la ligne 14 ainsi que le MF 67 ex-ligne 12 sur la ligne 3.
@@Lodai974 Vous avez raison sur ces 2 critères, mais j'ai toujours trouvé le plafonnier et sa luminosité très anxiogènes, surtout quand le wagon est plein. Mais peut-être pas vous, à chacun ses ressentis.
Pour aller à lion si tu habite à bagneux,porte d Orléans est cité bref pour Bagneux tu descends à les halles puis l rer A tu descends au prochains est t a la gare:parti 2 lion:après tu prends le t2 tu descends a rebufer pui tu marche :parti 3 les courses :tu prends le bus 17 je crois est tu vas a carrefour :,parti 4 paris:tu prends le t2 est tu descends a la gare de chépakoi (dsl mdr)est tu prends un ouigo est tu prends un rer puis le m4 bla bla bla .bonne vacances !!!!!!!!!!😁😁😁😁😁😁😁😉😄
@@annebeaufils9259 Bonjour, malheureusement assez peu de lignes et stations du métro sont adaptées aux personnes handicapées, quel que soit leur handicap (mobilité réduite, sourd/malentendant, aveugle/malvoyant...) Les personnes à mobilité réduite sont surtout redirigées vers le tram (la quasi totalité des stations sont accessibles en autonomie, je crois) et les bus (même si toutes les stations de bus ne sont pas adaptées, il y en a beaucoup, + que le métro en tout cas)
@@annebeaufils9259 Toutes les rames de toutes les lignes de tram sont équipées d'annonces sonores à chaque station (après, le système peut être HS, c'est peut-être rare mais ça m'est déjà arrivé quelques fois, dans ce cas il n'y a ni affichage ni annonce sonore) Et je crois que la plupart des bus, voire tous, sont équipés d'annonces sonores et d'affichages, il me semble que c'est la norme (en région Île de France en tout cas) Malheureusement ça peut aussi être HS, dans ce cas, pas d'affichage, et pas d'annonces sonores, c'est encore + courant que sur les tram...
Si on n'a pas le PASS NAVIGO, cela ne pourra pas se faire selon la réglementation Combien de temps est-il valide ? Une fois validé, le ticket t+ vous permet de réaliser autant de correspondances que vous le désirez pendant 2h sur le réseau métro et RER, (à partir de la première validation) et pendant 1h30 sur le réseau bus et tramway (entre la première validation et la dernière validation). À chaque changement de bus ou de tramway, vous devez valider à nouveau votre ticket t+.
Salvo por las ventanas del final del vagon, se parece harto a los trenes viejos d aca del metro en Santiago por dentro y fuera, los NS de la decada del 70, 40 años despues siguen andando en Linea 5 y Linea 2 del metro de Santiago.
