Le vélo sport éco-responsable ?

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Peut-on encore fabriquer un vélo en France ?
La question se pose alors que plus de 90% de nos vélos viennent de l'autre bout du monde. Dans cette discussion Salvatore Lombardo a demandé au boss de Victoire Cycles, Julien Leyreloup ce qu'il en pense...
Retrouvez l'éditorial :
www.topvelo.fr...
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18 сен 2024

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Комментарии : 8

@alainpryt9641 3 года назад

J aurai aimer connaître une fourchette de tarif merci 👏👍🚴🏻‍♂️🇫🇷

@gravel-demi-sel 3 года назад

J'approuve totalement l'attente vaut le coup pour celui qui veut quelque chose de différent

@didiergoize 4 года назад

Fabriquer et vendre des vélos 'Made in France." avec pour arguments que les autres polluent à cause de leur mode de production ultra capitalistiques. (fabrication massue en Asie). Voilà un argument pas faux mais presque comique quand on regarde un peu le prix de vos vélos qui débutent à 3 smics... Bien sur je ne doute pas de la qualité de vos beaux tubes aciers Columbus liée à des soudures et des assemblages effectués avec amour. Perso j' execre la flambée Des prix de ces vélos taiwanais au nom qui fleurent bon l'Amérique qui arrivent à atteindre le prix d'une petite berline (automobile de ploucs qui remplit d'horreur et brouille le regard de nos chers bobo citadins dépendants du kérosène qu'ils brûlent sans compter pour s'ouvrir au monde). Personellement le prix de mes deux vélos n'excèdent pas le prix d'un beau groupe Campagnolo. Mais n'étant nullement envieux des personnes qui ont plus de moyens financiers que moi je me pose quand même la question de tout ces vélos qui deviennent des objets de luxe (3500 à 12000euros). Donc aux citadins des grandes villes la bicyclette ultra branchée et chère et le vtt AE quand ils daignent descendre en province. Quant au ploucs des déserts périphériques (j'en suis un) plus de taxes" écologiques "jusqu'au moment où ils pourront plus aller travailler ou pour les plus chanceux:aller bosser avec un vélo chinois. Donc le serpent continue à se mordre la queue et la production française qui tente de renaître cible la partie très aisée des français qui subsiste et sensible au discours "ecolo bobo salaud de povres qui pourrissent la nature". En gros le message marketing est clair. Victoire c'est écolo( sous entendu, ça ne s'adresse pas aux pauvres). Mouais fut un temps où vélo equipe colombus, vitus ou autre coûtait pas minimum 3 mois de salaires sans être fabriqué en Asie. Enfin ça doit être les bienfaits du progrès 2.0.

@Guillaume_F Год назад

La production de masse diminue les coûts. Chez Victoire et d'autres, il s'agit d'une production artisanale, quasiment sur-mesure. Voilà la raison du coût. Et biensûr le prix de la main d'oeuvre en France, reste incomparable avec le prix de la main d'oeuvre asiatique. _ On peut faire le parallèle avec le prix des vélomobiles (vélos couchés carénés) : les premiers prix sont aux alentours de 6 000 € ! Eux aussi sont fabriqués en très petit nombre. _ Il y a aussi les bas salaires qui stagnent en France alors que la richesse produite par travailleur n'a jamais cessé d'augmenter. La valeur part dans les profits et rémunérations des actionnaires, au détriment des salariés. Il y a un vrai problème de répartition des richesses en France. Les "premiers de cordée" siphonnent littéralement la valeur produite par les "premiers de corvée", et comme si cela ne suffisait pas, ils se débrouillent pour ne pas payer d'impôts ou très très peu (évasion fiscale) en pourcentage de ce qu'ils gagnent. _ Le pouvoir d'achat a malgré tout un peu progressé... grâce à la mondialisation, à l'accès aux produits chinois peu chers. Si on peut trouver un vélo complet à 150 € (si on peut appeler ça un vélo ! ) en supermarché c'est grâce à la mondialisation, aux produits asiatiques très peu chers. Petit à petit les gens se sont habitués à des chinoiseries ou semi-chinoiseries (produits assemblés en France mais constitués essentiellement de composants chinois) assez peu chères, mais souvent bien trop chères au regard de la qualité et de la durabilité. _ Et la prédominance des grandes chaines d'hypermarchés et grandes surfaces multisport dans le paysage commercial français, le matracage publicitaire incessant, et bien d'autres facteurs font que les gens ont aujourd'hui plus une culture de la promotion qu'une culture technique. J'ai travaillé en magasin de vélos et une proportion trop significative de client serait prête à acheter un vélo, même de la mauvaise taille ou ne correspondant pas à l'usage, pur peu que le prix, la promotion soit intéressante !augmente.

@Marcus-us3ws 4 года назад

Je crois qu'il y a moyen de positionner son produit, son idée sans remettre en cause les choix des autres, des concurrents. Le discours, dans ce cas, devient un poil négatif. Laissons le choix au consommateur en fonction de ses idées, moyens sans le culpabiliser indirectement. Aujourd'hui j'aimerais pouvoir acheter du chinois sans me sentir mal à l'aise et demain quand mon entreprise aura réalisé un CA suffisant, venir, avec plaisir, commander un vélo Victoire...