Sicuramente è una bella esperienza, ma... c'è un ma: quando si firma il modulo predisposto per chi dovrà scendere in pista si scopre che bisogna accettare di pagare per ogni eventuale rottura che possa succedere (sul retro del modulo è riportato un elenco). A questo punto mi domando se ne valga veramente la pena rischiare di usare un attrezzo "consumato" e magari maltrattato da altri e ritrovarsi a dover pagare una rottura che non ho causato io ma che è il risultato di tutto quel che ha visto l'auto fino a quel momento. Se poi consideriamo che la tariffa per la legend piena potenza (stessa identica auto con circa il 35/40% di potenza in più della stock che si usa obbligatoriamente la prima volta) è esattamente doppia (200 € invece di 100) i dubbi aumentano ancora di più. Mi chiedo: chi ci "guadagna" veramente sui tanto decantati bassi costi della legend?
Ciao, guarda io la legend car l'ho provata una sola volta e poi non ho più avuto come tornarci, ti dico che in tutte le auto da corsa che provi a turni come ad esempio anche la Predator devi firmare un modulo di responsabilità, ma è un modulo di responsabilità da danni causati dal pilota e non da cedimenti meccanici, quando ho provato io la legend car avevo firmato un modulo normale di responsabilità di danni causati da me nel caso di errori di guida e danni meccanici come ad esempio rotture al motore causate da scalate di marcia errate, se scali nel modo sbagliato le marce si potrebbe rovinare il motore svalvolando e questo è colpa del pilota, questi sono i danni comuni che ogni qualvolta si va in pista bisogna firmare, ora se l'hanno cambiato e ti vogliono far pagare anche un cedimento meccanico tipo frizione, sospensione o di qualsiasi altro problema che possa avere un auto non causato dal pilota allora sono loro in torto e chi firma è un pollo. Detto questo la macchina stock quando l'ho provata io costava 100€ e quella più potente 150€ a turno, quella più potente non era comunque al livello di quella che usano loro da gara, comunque so che con tutti i rincari anche se ora chiedono 200€ un turno oggigiorno credimi che non è tanto, la Predator costa sui 400€ a turno se non ricordo male esclusa la pista che sono altri 80€, la giornata intera all'epoca me la offrirono per 700€ con la legend a castelletto ora non so, come prezzi per togliersi uno sfizio direi che è la migliore ancora, tolto il kart che comunque è molto sottovalutato ma uno da competizione non è semplice da portare. Poi per il guadagno che fanno sinceramente mi viene da pensare che 1 hanno le auto tutte già in pista, quindi non hanno il costo del trasporto, infatti in altre piste costa molto di più, 2 la pista è piccola e si usura poco, 3 le gomme sono stradali durano di più e costano molto meno di quelle da corsa e 4 è comunque un motore da moto strozzato quindi usura poca.
@@danilobusti ciao! leggevo ora le tue info; sai se qualcuno noleggia go kart a marce (come tm kz ) anche solo a turni? coe che alcuni team ti possono organizzare la giornata intera ma è onerosa. Se hai info ... 🙂 grazie!!
Ciao, strano perché i volanti da corsa sono sempre piuttosto piccolini, ma non gliel'hai fatto presente? Tanto a noleggio ti cambiano anche auto non solo il volante
@@danilobusti ero così innervosito che son sparito al volo. L'ho vissuta come una di quelle fregature che vendono sull'onda dell'exploit delle Legends Car. Era inguidabile. Tutto sommato credo vada bene così. ✌️
