An engineering marvel. It's impressive how you were able to fit in so many mechanical features in such spaces. And it don't look like you compromise in the look of the bus at all.
They forget to install microphone in drivers seat and speakers other part of bus so driver can speak loud to back side of bus to guy(me) which didnt buy the ticket😂 not pleasant when bus is full;)
I can't believe I haven't watched this video before. I exclusively build 1/15 scale models of German fire trucks, and I just started working on an MB Citaro the Berlin Fire Department uses, so I'm looking around how people made their buses low-floored. I'm absolutely stunned by the engineering that's been done to make your Bus so functional, yet beautiful and looking like miniature people could actually use this. Mad respect.
that's really well made, i also like that you payed a lot of attention for the interiors and the low-floor feature. props to you for this awesome build!!
Hammer!!! Schaut her LEGO was mit euren Bausteinen möglich wäre🤷🏻♂️. (Würde dann allerdings mehrere Monatsmieten😉 kosten und keine Funktionen haben😂.) Gratuliere zum tollen Modell. Grosses Kino👍🏻
Die besten Modelle sind e die eigenen Kreationen 🤔⚙️💡und vor allem was Lego mal aus machte ,“jeden Tag ein neues Spielzeug „ mit den Teilen die eben vorhanden sind !? Gerade das Busthema 👌🏼
WOW I am totally blown away by how much details and workings you done in this bus? I remember some years back when I brought the 1st original done air pump systems for the Lego model system. Just the sprung hand pumps then no motor non-string versions then sadly. no compressors no tanks no see through tubing and no air pressure level gauges either. Things have sure changed now, and the lights and such and of course the remote controlled movements motors and mini control units Just amazing! If I get the time and money I will look for these amazing system parts and get them. I have a very huge amount of the old ( 1980's up to 2000's ) Lego including the 1st Rail train systems. So be great to update all the Lego so I can do the amazing model workings you shown here well done for that hard work done Bus. 🚌
That is one great moc of the MAN bus. We have those in my city, have traveled a lot with those. When i saw the doors i did think that you may only had make those opening and close. But then it shows that you have made those independent. Same color also 🙂
Was für ein Mega Teil und das aus Legoteilen . ! Sowas bekommen die Fachidioten von LEGO doch gar nicht hin und wenn doch mal in Tausend Jahren zu einem astronomischem Preis. Den dann ja keiner bezahlen kann.
Perfect job guys 👍 I have got plans to make a flat bed trailer with sterling pneumatic suspension as well. Do You have any ideas how to fit that type of suspension to flatbed as there is no much space for it? Thank You
hello I wanted to know if you had another solution to replace the battery system and the other systems with something else? because I can't find the parts below on the internet. - 1x Buwizz Brick - 3x S-Brick (any color) - 1x S-Brick (black bottom and white top) - 2x CaDA metal u-joint
Those are not LEGO parts. The metal u-joints are from the CaDA italian supercar set. It is not hard to find Buwizz and S-Brick. If you build the bus without motorisation, you can leave the parts away. If you want to include the motorisation anyway, you will have to be creative.
Not to be mean or anything, but I think its to fair to say that anyone who thinks anything about this (using only Lego parts, that is) could be better is wrong.
@@mircoh.8367 I respect your opinion, and I disagree. I have designed LEGO replica models (with LEGO pieces only) from articulated buses before, with bellows that look stunning. Bend very far with very few holes in the bellows.
Unfortunately you will have to remove the batterybox and the buwizz for recharging. Do you mean the lever of the check valve? It should be engaged a little bit. This will control the speed of kneeling down. Kneeling up will always be at full speed.
@@Fosapifi Für mich ist es einfacher in deutsch. Ich hab gesehen, dass du eine deutsche Internetseite hast. Also das Absenken funktioniert bei mir nur, wenn ich im Nachläufer 2 Bar Druck habe und dann den Hebel am Ventil über dem Fahrersitz von Hand betätige. Hochsenken funktioniert dann über die Ventilbetätigung durch den Servomotor. Ohne Motorbetätigung steht das Ventil in Mittelstellung. Will ich wieder Druckaufbauen, muss ich den Hebel über dem Fahrersitz zurück stellen. Bei der Betätigung des Ventils, das am Bus am weitesten hinten verbaut ist, gibt es gar keinen Unterschied, egal wie der Hebel steht.
@Kebap-Kebap Das klingt so als seien die Schläuche nicht richtig angeschlossen. Ganz am Anfang von der Anleitung, nach der Teileliste, gibt es einen Pneumatikplan. Die Ventile blockieren in der Mittelstellung alle 3 Anschlüsse. Wenn der Hebel rechts ist, ist der linke Anschluss mit dem mittleren verbunden und am rechten Anschluss kann die Luft nach außen entweichen. Das gleiche gilt andersrum, wenn der Hebel links ist. Eigentlich soll das Ventil in der Fahrerkabine die linke Seite anheben und absenken können, indem die im Plan grünen Schläuche entweder mit den blauen verbunden werden, oder bei beiden der Druck abgelassen wird (dabei verliert logischerweise auch das Reservoir seinen Druck). Das Ventil am hinteren Servo soll die gleiche Aufgabe für die rechte Seite übernehmen. In einer Stellung wird der lila Schlauch mit dem hellblauen Schlauch verbunden, damit sich die rechte Seite anhebt. Beim absenken wird aus dem lila Schlauch die Luft abgelassen. Damit das Reservoir nicht jedes Mal beim Ablassen der rechten Seite seinen Druck verliert, ist am linken Anschluss des Ventils ein Stöpsel. Das hinterste Ventil fungiert mit den beiden 4x2 Bricks wie ein Drosselrückschlagventil. Es lässt die Luft in eine Richtung durch und drosselt sie in die andere Richtung. Die Drossel ist in dem Fall das Ventil, bei dem der Hebel nur leicht umgelegt ist. So wird das Absenken gedrosselt, ohne dass das Anheben verlangsamt wird.
@@Fosapifi Ah ja, vielen Dank für die ausführliche Erklärung. Ich hatte alles richtig angeschlossen, aber ich habe grad festgestellt, dass der orange Verbindungsschlauch zwischen den 4x2 Ventilen nicht ganz dicht war. Den hab ich getauscht und jetzt funktioniert es. Eine kleine Frage hab ich noch. Man sieht in deinem Video dass die Türen sehr geschmeidig auf und zu gehen. Bei mir gehen die mehr oder weniger mit voller Wucht auf und zu, je nachdem, wieviel Druck ich habe. Ich steuere den Servo extra nur mit 20% Leistung an, aber das bringt nicht so viel. Und was kann passieren, wenn ich die Motoren für den Druckaufbau die ganze Zeit laufen lasse? Wird das System dann heiß? Und die Bauanleitung ist wirklich super. Ich habe noch nie im Leben was aus Lego gebaut und habe das wirklich gut hinbekommen.
@Kebap-Kebap Die 3 Öffnungsvorgänge ab 4:02 sind alle in einem take ohne Pause entstanden. Beim zweiten und dritten mal war also schon weniger Druck im System. Ansonsten fällt mir auch nichts ein. Wenn du die Motoren die ganze Zeit laufen lässt, wirkt sich das eigentlich nur auf den Akkustand aus. Die Lego-Motoren sind eigentlich 12 V Motoren. Die Batterieboxen haben nur 9 V, deswegen ist es so gut wie unmöglich die Motoren zu überlasten. Der Buwizz hat je nach Modus über 11 V. Ich weiß aber gerade nicht auswendig wo die Motoren für die Kompressoren angeschlossen sind. Dass du den Bau ohne Probleme hinbekommen hast, finde ich beeindruckend. Ich setze eigentlich bei der Erstellung der Anleitung eine gewisse Erfahrung mit Lego Technic voraus , damit die Anleitung nicht ewig lang wird. Ich würde deinen Bus übrigens sehr gerne mal sehen. Dadurch, dass die Anleitung frei verfügbar ist, kriege ich überhaupt nicht mit wieviele Nachbauten es auf der Welt verteilt gibt. Du kannst mir gerne eine Email schreiben oder Fotos auf Rebrickable hochladen. info@fosapifi.de
