Da werden Erinnerungen wach. Ich war viel mit der Linie 11 unterwegs nach Schkeuditz. Vor 2006 hab ich noch etwas weiter weg gewohnt, da gings immer mitm Zug nach Leipzig und dann mit der 11 bis zur Endstelle Schkeuditz, Rathausplatz (damals noch mit dem riesen Bauloch, wo jetzt das Rathaus-Caree steht. Bei den Sitzen ist man manchmal runter gerutscht, wenn etwas stärker gebremst wurde. Jetzt wohne ich in der nähe von Schkeuditz und bin deshalb noch immer mit der 11 unterwegs, aber diese wird meistens von den großen NGT12 bedient. Ab und zu kommt es vor, dass da ein Tatra-Großzug unterwegs ist.
@@nachosten8563 Als Antrieb für den Schneeräumer und auf den Einsätzen, wo sie fuhren, konnte man ebenerdig einsteigen, wenn man die Schneehügel an den Haltestellen erklommen hatte 🤣 Ab Dienstag gingen schon einige Linien in Betrieb, bei den Bussen hat es etwas länger gedauert 😉
Dresden war die einzige Stadt in Ostdeutschland in der das technisch möglich war. Einige der modernisierten Wagen behielten ihre alte beschleuniger Steuerung und waren damit auch kompatibel mit den unmodernisierten T4D.
@@nachosten8563 , genau: die T4D-MT mit Thyristor konnten nicht mit originalen gekuppelt werden. Wäre, wie wenn man KT4D mit KT4Dt zusammenhängen würde.
