Les cargos à l’aube d’une révolution ? 

tout ça c'est du marketing et de la PR pour Bobos

Quand y'aura plus de pétrole ni de gaz on aura pas trop le choix^^

c'est pour "économiser du carburant", l'idée étant donc de baisser le prix du fret pour pouvoir importer/exporter encore plus... confère l'effet rebond

@@guilhou1995 pas d'inquiétude, nos gouvernants "inventeront" des taxes pour garantir l'augmentation des prix...

merci altis de t'impliquer autant dans les modes de déplacements décarbonés mais est ce qu'au final ce type de transport, c'est a dire le transport de fret internationaux, n'est pas dépassé ? ne faut il pas mieux consommer local ? n'est ce pas le meme jeu qui prônent la croissance infinie ?

C’est très clair. Un navire à propulsion vélique qui mettra un mois de plus pour faire le trajet Shanghai -Le Havre qu’un navire à motorisation traditionnelle ne se conçoit qu’avec une moindre dépendance à l’outil de production chinois.

Il faut surtout arrêter de tout produire en Chine et se rendre ultra-dependant d'une ultra-Dictature !!! Il faut produire en Europe et transporter par le rail !!!

Il faut surtout arrêter de tout produire en Chine et se rendre ultra-dependant d'une ultra-Dictature !!! Il faut produire en Europe et transporter par le rail !!!

Exact, la meilleure pollution est celle qu'on ne produit pas

Si c'est plutôt correct 3%. Chaque paquebot émet beaucoup d' eCO2 mais transporte beaucoup de matériaux donc c'est plutôt efficient comme moyen de transport

@@benoitestrade4527 efficace certes, mais extrêmement polluant. Les transports représentants 30% de la pollution mondiale, je suis étonné qu’on impute aux navires qu’un dixième

@@Croco140 hmm par kg de fret et par km, le fret maritime est moins émetteur que le train électrique de bcp de pays. Oui le transport c'est environ 30 % mais avec un découpage 20% voiture et utilitaire, 5-6 % camion et 1-2 % avion. A voir ce que dis le ptef pour les chiffres exacts mais 3% pour le fret maritime c'est plutot cohérent

Surtout que la plupart des cargos naviguent déjà à vitesse réduite (pour éviter les voyages à vide). C'est bien d'avoir des opinions, mais si on y connait rien vaut mieux rien dire, surtout quand ce que l'on dit est démenti en 10 secondes par une simple recherche google.

@@sharklouis1141 dis donc t’es aimable toi ! La plupart des navires ne naviguent certainement pas à vitesse réduite pour réduire les temps de parcours. Surtout que le train commence à concurrencer la voie maritime entre l’Asie et l’Europe. Si c’est pour être désagréable en tentant de corriger les gens avec arrogance, évite au moins de raconter n’importe quoi.

Ça s'appelait les turbo voiles ⛵

Les Japonais avait déjà fait des tentatives de voile rigide sur porte container et cargo fin des années 70 On peut trouver des photos sur Google. Déjà moins 10% de conso a l'époque avec juste des petites voiles. Des voile rigide/rétractable solaire serait une bonne chose aussi je pense.

@@sucre9995 Il y a eut aussi des test avec des cerfs-volants.

Ouiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii....................................................

@@gePanzerTe oui, et très vite abandonnée !

Quand on voit que les technologies de stockage de carbone servent à la base à retirer le pétrole résiduel des puits c'est cocasse. On ne fait que regarder l'inévitable même si c'est louable. AUCUNE ne pourra nous sauver, on doit déjà réduire nos conso en France par 5 de base...

Non merci.

bon courage alors! et au fait il n'y a jamais eu autant de pétrole disponible que maintenant...

@@laurentguyot3362 , je vous conseille de vous renseigner sur la notion d'EROI (le taux de retour énergétique)..

@@mariusjacob7897 l'offre et la demande c'est tout ce qui compte

Ça pourrait passer sous les ponts comme st Nazaire ?

@@leonarddupas8705 Désolé, de loin, il était petit. Mais surement, si je me rappelle bien la hauteur du pont de St Nazaire.!!!?

C'est exactement ça...

Tu n'as rien compris ! 🤦 En l'état actuel une voilure réduit de 3% la consommation de carburant parce-que le transport velique n'est quasiment pas utilisé. Si le vent devenait notre principal carburant, on serait plutôt sur du 80% d'économie de carburant.

On devrait plutôt commencer par payer des enseignants quand on voit des commentaires comme le votre.

@@remygrandemange8460 Pour ce qu'ils font et la qualité de ce qu'ils font, ils sont déjà trop payés. Quant à vous offrez vous des cours de second degré, en humour, vous en avez besoin.

@@seanpaul2740 je n'étais pas en train de juger le travail des enseignants. Je relevais simplement la bêtise de votre commentaire.

Je propose même une nouvelle ligne maritime : Marseille / Lampedusa.

Et que les technologies basées sur les énergies fossiles en plus d'êtres plus vielles sont aussi bien plus simples à concevoir/viabilisé que celles qui utilisent le "renouvelable"

Les gens sont trop primaire, c'est noir ou blanc, polarisation à outrance

oui totalement rien à foutre et c'est normal personne ne va vivre aujourd'hui en pensant à ce qui va peut être se passer dans 50 ou 100 ans)

Concernant les foils, il semble que les bateaux commerciaux et industriels soient bien trop lourds et lents pour permettre à cette technologie d'avoir un impact.

Que veux-tu dire ?

rien n'est ecologique, tout ce qu'on crée pollue forcement, allant du minage ou l'utilisation des machines pour la production d'un materiaux jusqu'a l'usinage et la fabrication. si tu veux croire a une chose ecologique il faut abattra soit meme son bois et construire son bateau manuellement, pareil pour la voile, 100% du processus sans machine la tu pourras dire que c'est ecolo.

Oui un bon exemple mais qui ne peut pas être mis sur un gros porteur et la voilure c'est autre chose que ce qu'ils montrent sur cette vidéo :).

@@garytalass7660 des voiles solaire bi face rigide dirigeable et rétractable serait pour le meilleurs choix. Sans batteries ou peu ,avec surtout puissance électrique envoyé direct sur l'hélice plus le vent

@@garytalass7660 j'en parle aussi car ils ont lancé un projet de paquebot avec voile en grande pompe avec le gouvernement alors qu'en vrai c'est rien de nouveau. Même si c'est une très bonne chose

On pourrait juste baisser la vitesse de moitié et on serait pas loin

@@Croco140 Dans un monde ou la logique de puissance est la règle... Aucune chance... que cela arrive... A priori il faut se tourner vers d'autres solutions que ce genre de propulsion "hybride" dont l'objet est de rester sur une propulsion diesel ou gaz fossile principale.

Le Golden Gate Bridge a une hauteur libre de 67 mètres, puis après je pense que les concepteurs de navires sont bien au courant de cette limitation d'hauteur libre sous les ponts !

Ne serait ce pour les manoeuvres au port, ces navires ont une propulsion mécanique et il n'y a pas un "golden gate bridge tous les kilomètres comme sur l'autoroute non plus.

@@seanpaul2740 non mais ok mais a Rotterdam il y a aussi énormément de pont il faudrait prévoir des mats rétractable pareil pour les portique des ports il y a pas que les bateaux a repenser il y a aussi tout l'infrastructure

Détails. Le fond du problème est sentimentale,pas technologique. Les problématiques technique seront réglés en un instant,les problématiques sentimentale elles prennent des décennies.... La preuve. 30,40 ans pour éventuellement réutiliser la force de vente coupler a la mécanique.... C'est long les sentiments 😅 Très longggggggg

ton commentaire est bien la preuve que la démondialisation plutôt que l'innovation n'est pas une solution (réalisable), sachant que même les personnes comme toi qui souhaite la démondialisation n'est pas prête de se séparer de l'objet n°1 du monde mondialisé -> Téléhone / internet Il y a un moment où la majorité comprendra peut être que plutôt que de perdre du temps à souhaiter la déconstruction de notre civilisation, il serait peut être préférable de se servir de nos capacités d'humains pour trouver des technologies qui vont en adéquations avec les enjeux écologiques.

En fait, les navires à voile de la fin du 19e siècle juste avant que les navires à vapeur prennent le dessus allaient plus vite que les navires cargos modernes. Leur désavantage était qu'ils avaient une plus petite capacité de chargement Par contre, de nos jours, avec l'intelligence artificielle, je suis certain qu'on va bientôt avoir des navires autonomes 100% à voile qui vont donc réduire fortement les coûts de transport puisqu'ils n'auraient aucun employé et besoin d'aucun carburant. Pour ce qui est de la capacité de chargement, il est possible de faire en sorte que plusieurs navires se suivent, pour au final une capacité similaire

@@PatG-xd8qn J'abonde totalement dans votre sens, et il faut savoir que ça se fait déjà ! Il y a tout un tas de technologies qui existe aujourd'hui que les navires marchands à la voile n'avait pas au 19e siècles. Les prédictions météo par exemple sont d'une importance majeur et permettent d'optimiser les trajets à la voile en s'assurant d'avoir toujours du vent pour avancer et en évitant les tempêtes. De même, on sait aujourd'hui faire en sorte que les voiles se règlent d'elles mêmes pour être le plus optimiser possible notamment grace aux polaires, des représentations graphiques donnant la vitesse d'un voilier en fonction de la direction et de la force du vent. Ces avancés technologiques permettent de réduire drastiquement le nombre de marins nécessaires à bord d'un cargo à voile. Plus besoin de 20 personnes pour affaler une voiles, plus besoin de 3h de temps et 50 personnes pour virer de bord. Plus besoin de risquer la vie des marins car une tempête est arrivée d'un coup en pleine nuit et qu'il faut réduire la voilure sous peine de perdre un mat. Bref, l'avenir n'est ni dans le pétrole ni dans la démondialisation. Il faut simplement vivre avec son temps et croire en l'avenir :) A mon humble avis, la compagnie qui est la plus avancée sur le sujet et TOWT, avec 4 voiliers de 80m et 1100t de fret possible, prévu d'ici quelques années, et le premier en cours de finalisation, aller jeter un œil à leur site, c'est très instructif :)

​@@PatG-xd8qn Bonne chance à tout les officiers de marine marchande qui se forment aujourd'hui ou qui viennent de débuter, sans compter les équipages philippins, indiens et j'en passe. La technologie c'est bien, mais là c'est au nom du profit et au détriment de l'humain, sur une échelle bien plus grande que ce que l'humanité a pu connaître jusqu'ici. Imaginez perdre entre 30 et 70% des effectifs de chaque corps de metier, que ce soit le tertiaire, le transport, l'industrie... Des centaines de millions de gens dans la précarité pour le profit de certains trou du c*ls qui ont des fortunes en dizaines de milliards. Vive l'avenir.

@@TheUndefeatedLoOn Ça, c'est des craintes infondées, ça s'appelle la peur du changement. Le monde a toujours été en constant changement et le type d'emplois offerts l'est aussi. Travailler dans la marine marchande, c'est un travail extrêmement dur physiquement et mentalement (expliquant pourquoi personne dans les pays développés ne veut faire ce travail et qu'on va chercher des employés dans des pays où les gens sont désespérés...), donc je ne vois pas ce qu'il y a à défendre ici. Avoir des navires à voile autonomes, ce n'est pas seulement plus économique, mais aussi 100 fois plus écologiques. Tu ne peux pas être contre le progrès, surtout lorsque c'est quelque chose de bien pour tout le monde. En réalité, du travail, il va toujours y en avoir. Tant et aussi longtemps qu'on ne vit pas dans une société parfaite où tout le monde vie bien et qu'il n'y a aucun problème, alors ça veut dire qu'il y a du travail à faire. Moins de travailleurs dans certains secteurs, ça veut dire plus de travailleurs pour le réseau de santé, pour faire de l'agriculture biologique et arrêter de détruire l'environnement, plus de travailleurs pour enfin avoir des mines qui ne polluent pas, plus de travailleurs en construction pour améliorer nos infrastructures, plus d'employés pour avoir un retour des industries manufacturières localement, etc. Le monde est en constant changement et le sera toujours. Vos craintes sont pareilles à ceux qui avaient peur lors de l'arrivée de la voiture qui a remplacée le cheval, ou que les premières machines ont fait leur arrivée dans les usines.

Je pensais à la même chose. Et avec les progrès sur l' exploitation du thorium ...

oui bonne idée ! un navire néerlandais avec une propulsion nucléaire chinoise, un capitaine argentin, sous drapeau chypriote, possédant un équipage indonésiens, transportant de la nourriture produite au Brézil en direction du Sri Lanka... et on ira cracher l'épave du bateau sur les côte indienne pour les désosser xD finalement pas si dingue comme idée :p

62 bateaux cargos ont coulés en 2020, si ceux la fonctionnaient à propulsion nucléaire nous ne serions plus la pour en discuter, même si le nucléaire est incontestablement une technologie d'avenir, ce n'est pas un jouet à mettre dans toutes les mains.

@@renaudfilippi2599 Quels progrès??? Il y a eu des avancées particulières dernièrement? ... (attention le thorium ce n'est pas aussi évident que ça)

Probable que les cargos nucl fleurissent à l'avenir. Malgré tous les beaux discours sur le vent ou autre.

une révolution 😂😂😂

Ce n'est pas une source d'énergie.