J'ai 63 ans. Cette scène m'a marqué dès mon enfance. Je remercie monsieur Sautet d'avoir été mon véritable professeur d'auto école. Des circonstances, quelques secondes et c'est fini, surtout à grande vitesse. Tout est dit.
J’en ai 64 et même constat, cet extrait de film est revenu souvent dans certaines conditions, j’ai été commercial toute ma vie professionnelle, toujours sur la route, avec ces images qui vous font comprendre qu’un peu plus serait de trop.
@@fredericmathieu338 il y avait aussi l'ami de ma grand mère qui avait été commercial pour la maison Poulain. Il avait eu un grave accident de voiture et avait une chaussure avec 5 cm de rehaussement suite à cet accident. Je vous comprends bien.
La ponctuation de la musique à chaque fois que la voiture percute , cela donne un effet terriblement dramatique !! Bravo à Philippe Sarde . il a composé de superbe BOF
Un des plus beaux films français. Cette scène d'accident époustouflante, tournée sur une route de la Sarthe, m'a marqué dès l'enfance et elle me bluffe toujours autant. ll ne faut pas oublier qu'elle a été tournée il y a 39 ans.
en regardant par hasard cet extrait avec les personnages dont les gendarmes, le chauffeur qui parle aux gendarmes, ça m'a rappelé tout de suite la scène tout juste après l'accident " de Coluche . où également la vitesse du véhicule accidenté est pointé et après un croisement . .
Tout le monde a salué à l'époque la prouesse technique lors de la réalisation de cette scène, alors qu'en 1970 il n'y avait que des pellicules argentiques et pas d'ordinateur, mais c'est tout le film qui nous a marqué, Claude Sautet nous laissant entrevoir dès le début du film le drame à venir et quand il arrive c'est toute la brutalité de l'arrêt d'une vie qui nous revient en pleine figure. Le réalisme volontaire de Claude Sautet est à opposer à nos films d'action actuels où l'accident n'occupe plus qu'une seconde d'une course poursuite où voitures et camions volent dans les airs, banalisant violence et tôles broyées.
Cette scène comporte plusieurs erreurs, comme à 3:20, ou on apercoit nettement le cascadeur dans l'habitacle, (Gérard Streiff), ou à 2:38, quand Piccoli porte des gants, et que ceux ci ont disparu à 2:41.
C'est absolument génial. La représentation du destin, de la fatalité.... Et techniquement, on n'a jamais fait mieux que cette scène pour montrer un accident de voiture
Aucune fatalité dans le fait qu'il roulait trop vite. 17000 morts sur les routes à cette époque. Le film n'aura servi à rien sur ce plan-là. C'est très bien filmé. Adieu Michel Piccoli.
@@pertuydaniel7263 en mème temps, ce n'était pas un film sur la prévention routière...!ceci dit, la vitesse n'est ici qu'un facteur agravant de la cause, pas la cause (un camion qui s'arrète net en travers de la route...ici est la fatalité.)
@@laurencecahors7195 La fatalité, c'est quelque chose d'imprévisible et qu'on ne peut parer. Là on a un type qui roule trop vite, qui voit le danger, qui au lieu de freiner tout de suite, klaxonne. C'est par cette faute qu'il scelle son destin. J'y vois un mauvais conducteur, un schéma classique d'automobiliste peu conscient de ce qu'il est en train de faire ou qui n'a pas les bons réflexes face à une situation somme toute facilement gérable. La mort du fils de John Surtees, Henry Surtees, c'est la fatalité.
@@pertuydaniel7263 Donc le post de Pouffecal est juste ! cette scène s'adressait bien a ces petits BernardTapi de l'époque qui se pensaient invincibles et conduisaient comme pilotes sur les départementales ! (mon père était un de ceux là)
@@maxleb295 Tapie c'est les années 80, là on est début des années 70. Pour le reste, les idiots au volant genre le type du film, c'est vieux comme le début de l'industrie automobile de masse. Quand j'étais gamin, Walt Disney en avait fait un dessin animé. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-kFHT1lw3vSI.html Pouffecal parle de fatalité. Le gars voit le danger, au lieu de freiner, il klaxonne. Où est la fatalité ? Il est idiot, il ne perçoit pas le danger potentiel. La suite était prévisible. Il suffisait de freiner.
Bonjour ,ce film restera à jamais l'un dès plus beau (film) je ne m'en lasse pas de le voir,de le lire,écouter uniquement la chanson D'Hélène, très belle histoire, et une fin triste, ROMY et PICCOLI sont merveilleux.
Une époque révolue ! Heureusement, Depuis les années 70, les normes de sécurité ont été améliorées sur les voitures de tourisme et les véhicules utilitaires, ainsi que la signalisation routière !
@@aurore411 exact, autrefois les gens se tuaient en masse sur les routes mais on n'interdisait pas de conduire...aujourd'hui, un p'tit virus tue des gens vieux et malades et hop! on t'interdit de manger en resto, d'aller au ciné, de partir au ski ou te promener en forét pôvres de nous 😥
Superbe scène , très bon film! Et aussi témoignage d'une époque : " trop vite, trop vite, il allait a sa vitesse c'est tout". Pour rappel 17000 morts / an avec beaucoup moins de voitures.
Cette scène comporte plusieurs erreurs, comme à 3:20, ou on apercoit nettement le cascadeur dans l'habitacle, (Gérard Streiff), ou à 2:38, quand Piccoli porte des gants, et que ceux ci ont disparu à 2:41.
Excellent film comme on savait en faire à cette époque et cette scène est fabuleusement tournée, surtout à ce temps là .................. ( sans les moyens actuels )
Toujours surpris que Claude Sautet ait laissé au montage , sur cette vidéo à 3'20" , l'image du pilote avec un casque blanc qui double Piccoli . Étonnante erreur qui pouvait être évitée.
Vous avez l'oeil vous ! Ca doit faire 3 ou 4 fois que je vois ce film et j'avais jamais fait gaffe. Après, l'image dure une fraction de seconde : vous chipotez un peu quand même. Lol.
@@steph6822 Je vous assure, que j'avais vu le film lors de sa sortie sur grand écran avec plusieurs amis et que ce détail n'avait pas échappé à la majorité d'entre nous. Ce qui n'enlève rien à la qualité de l'oeuvre. Mais il est pour moi évident que Sautet et son monteur qui travaille souvent image par image avaient vu ce détail (qui dure plus qu'une fraction de seconde). Pour quelles raisons n'ont ils pas rectifier cette petite bévue? Peut être qu'à l'époque techniquement ça n'était pas possible sans supprimer carrément le plan. Je dois aussi vous confesser que du temps du vivant de Sautet j'avais plusieurs fois eu l'idée saugrenue de lui demander son opinion. Je regrette aujourd'hui de ne pas l'avoir fait.
C'est le plan le plus coûteux de la séquence et il montre la voiture faire le tonneau en continuité: impossible à éliminer au montage sauf à insérer un plan de coupe qui casserait l'énergie du plan. En plus à l'époque on montait sur les tables Atlas, une vraie merde pour les yeux. si Sautet l'a vu il s'est dit:on s'en fout, c'est pas ça que le spectateur regarde.. Et il avait raison dans un monde sans VHS, sans DVD et sans RU-vid ou on ne consommait pas les images de films de cinéma à loisir. That' all folks
l autre avec sa bétaillère qui est bloquée au milieu de la route essaye de s en sortir en jetant la faute sur le chauffeur de la voiture et dans la vie il en est ainsi aussi y en a qui arrive toujours a retourner la vapeur sans reconnaitre leur faute !!!
> Ici la voiture de Piccoli est une Alfa Roméo 1600 GTV... Monocoque en acier.. vitesse de pointe approximativement 185 km/h. En 1974 j'ai possédé l'Alfa 1750 GTV, plus motorisée, plus lourde (elle avait de série 4 phares dans la calandre au lieu de 2 dans la version 1600, et aussi une console centrale avec manomètres de T°, de pression d'huile et d'essence..).. vitesse de pointe 217 km/h. ...... Ici le modèle Alfa 1750 GTV (V comme 'Véloce') : www.reezocar.com/voiture-occasion/alfa+romeo-gtv-RZCCSTFR191398.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-lUYEXE3-AXI.html ---------
@@laurencecahors7195 : > Oui.. tu as raison Laurence. Le véhicule de Piccoli dans le film est bien une Alfa Roméo Giulietta Sprint . Motorisation 1300 ou 1600 cm3 selon la version. Au temps pour moi. De prime abord c'était trompeur... :) ----------------------
Biensur il y’a 50 ans depuis cet production a ete publisee… Et qu’est-ce qu’on a apris??? Les voitures sont BEAUCOUP plus secure!!!! (ABS, Airbags etc etc.) C’est deja plus que 50 annees que les chauffeurs sont le majeur cause (plus que 90%!!!!!) des accidents… Je me souvien regarder cette film sur un mission sismique sur Madagascar…. Nous mecano’s on etait malade de voir ce belle Alfa Romeo etre detruites….. (Je m’excuse pour ecrivee Francais avec erreurs… je suis Hollandais…) Cordialement, Henk Tulp… de Pays-Bas
what is really sad and idiotic is that many people still die this way. Mechanical cocaine on a motorcycle, you drive much too fast, somebody else makes a mistake and then it's too late to brake, a stupid and tragic death follows. And they often have never experienced anything like the love between the Piccoli and Schneider figures in this wonderful movie.
Filmagem espetacular. Época em que o uso do cinto de segurança não era popular. Quando garoto, presenciei um pós acidente, onde um Chevette bateu em outro carro, saiu da pista e foi pro mato. Embora o cockpit estivesse íntegro, os quatro ocupantes estavam mortos 😢. Os de trás bateram a cabeça na coluna; os da frente, no painel e no teto. Se estivessem usando cinto de segurança, teriam saído ilesos. Aquilo me marcou muito. Mesmo antes da obrigatoriedade do uso do cinto, nunca os dispensei depois que comecei a dirigir, nos anos 80
On dirait un film de la prevention routiere! Ces images sont (si banales) maintenant! Avec les cameras embarquées. Les delinquants de la route sont plus nombreux aussi, beaucoup plus de vehicules de nos jours!...Et, forcement, d'abrutis!!
Cette scène n'a pas été tournée dans la Sarthe mais à l'entrée du hameau de Villarceaux, qui dépend de Thoiry, dans les Yvelines. Le carrefour a été modifié et une des routes est devenue une courte voie piétonne. Mais tout se reconnait facilement et les ''vieux'' habitants se souviennent du tournage.
Année 1972, 2 ou 3 ans après le film, année la plus meurtrière sur les routes de France : 16 500 morts !!! Et les clopes, omniprésentes dans ce film... Toute une époque, c'est sûr...
Ad un certo punto il personaggio di Michel Piccoli tossisce e commenta pensando ad alta voce che sta fumando troppo......poche curve prima dell'impatto.... Nella realtà Michel Piccoli ha sfiorato i 95 anni, uno in piu rispetto ad una delle mogli, Juliette Greco, nonostante il fumo attivo e passivo di entrambi.
Saloperie d'espace-temps. Bon après calmons-nous, le Monsieur n'est pas mort pour de vrais, c'est une film, c'est la voiture qui est morte pour de vrais la pôôôôve.
Il y en a eu plusieurs de cassées dont une de coupée en deux et montée dans une cage de carrossier (ça doit avoir un autre nom) qui tournait sur elle même.
J'ai toujours du mal à voir une Giulietta sprint coupée Bertone finir en bouillie... J'ai eu cette auto étant jeune... La seule que je regrette tous les jours.
Les accidents de la route faisaient 15 000 morts/an en France, dans les années 70. On a bien progressé depuis tout de même. Si je devais retenir une leçon de cette scène, c'est qu'il ne faut pas picoler, surtout au lit.
Did they really destroy a Giulietta Sprint? Well, maybe in 1970 it was just an old banger, but today it would be priced in the region of 150,000-200,000 €
The movie was shot in 1969. This model dates back to 1960, and at the time, was worth practically nothing on the second-hand market. In fact, it was not one, but 5 Alfas that were destroyed for the filming of this scene, which lasted 18 days, with 3 cameras.
A montrer dans les écoles, les auto écoles, la vitesse, la ceinture, la clope au bec, l'état psychique,... mais pas sûr que ça mette du plomb dans la tête des fous du volant
Tu ne crois quand même pas que la cascade va apeurer et "dompter" des gamins ? le fait d'accélérer la bobine et mettre un bruit de pneus crissant, c'est aux parents et à l'auto école de leur donner la tenue à suivre autant sur la route que dans la vie, les films n'ont jamais étaient d'une quelconque mesure pédagogique à ce substituer aux parents - à la rigueur dans certains dessins animés et encore - Le rôle des parents c'est pas de dire : regarde ce film c'est d'une bêtise affligeante voyons
Il roulait à tombeau ouvert, on voit maintenant qu'il fallait limiter la vitesse sur route et porter une ceinture. Ahh "il allait à sa vitesse" ..on voit le résultat, à l'époque il y avait une véritable hécatombe sur les routes, je me souviens .
Mon père et tous les conducteurs roulaient comme ça à l'époque . Paris-Gréoux les bains en Septembre 1975 en 504 berline 10CV de 1969 4 vitesses 4 freins à disques ... 5 Heures en partant un vendredi apres midi apres le travail !! 17h -22h . je t'explique pas la moyenne globale ... Bon il a fendu le carburateur double-corps dans l histoire .Et ma mère lui a dit :T'a fait vite quand meme... Quand tu regarde les performances technique de la voiture sur le net ...de la folie pure . Le pire de ses amis lui a fait en Ds21 injection electronique de Boulogne -billancourt en 7-8h EZE (NIce) en 1969 la voiture montait a 195 données constructeur, il montait à plus de 200 voir 210 sur le tableau de bord !!. Pas de radar à l'époque. On a fait Lyon-PARIS 490 Km en autoroute en 5h en Mars 1976 moi sur le siège avant avec la ceinture de securité bref la seule chose qui le faisait ralentir c'est quand je regardais du coin de l'oeil le compteur de vitesse sans rien dire www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2263423606 . Petite précision peugeot met 156 km/h Max en fait sur la notice livrée c'est 162 et en fait au compteur plus de 170 voir 175 Je le sais j'etais l'arriere au milieu et je voyait l'aiguille du compteur ... A l'époque la devise des francais c'était :"Faire le plus vite possible"... et Pompidou avait dit :N 'emmerdez pas les Français avec la bagnole" Il roulait en Porsche . Autre temps, autre époque...
64 a, cette scene m a marqué pour la vie et me hante encore aujourd'hui sur les petites routes de campagne avec leurs tracteurs agricoles je crois que la Giulietta avait 4 freins à tambour.....
Eh oui, les "routes de campagnes" , et aujourdhui les tracteurs et autes engins , font le double de ceux de l'époque ... la plus grande prudence est de mise . Cette scène résume tout ce qu'il ne faut pas faire. C'est pas une "chose de la vie" inévitable, bien au contraire.
non j'ai verifié 2 disqque à l'avant et 2 tambours à l'arriere mais pas d'ABS à l'époque et carburateurs double corps d'ou blocage des roues et risque de calage moteur surtout à chaud mais pour la cascade je sais pas qui l'a fait Peut etre " Rémi Julienne"
La seule fausse note de la scène c'est de voir le casque et les gants du cascadeur à 3'20 mais bon franchement vu l'époque du tournage faut reconnaitre un sacré boulot .
La tragedia è in agguato come un monte che senza preavviso frana sconvolgendo la scacchiera della vita. Vola come angelo indemoniato quella vettura facendo propria l'anima di chi non può deviare da una sottile linea rossa. Di sangue rappreso
Dans les années 2000, j’ai fait un stage de sécurité routière pour éviter la suppression de points. L’instructeur à passé le début du film et l’accident et a décortiqué tous les détails. L’accident est l’addition d’une multitude de détails.
Le décorticage a du etre long franchement le cas de figure est un exemple que l'on devrait tous avoir quand on passe le permis de conduire parceque je passe pas la moitié de l'accident sans y passer ... et j'ai mon permis depuis 1985
On a les moyens techniques pour contraindre les automobilistes à se conformer aux limitations de vitesse. La liberté des chauffards ne doit pas primer sur la liberté de ceux qui ont envie de vivre tout autrement.
Il cosiddetto "chauffard" è l'unica vittima dell'incidente, che si verifica perché l'auto urta contro il portatarga di uno dei due mezzi pesanti che bloccano la strada. Anche nell'edizione italiana si dice che l'auto andasse a 100 km/h.......proprio mentre venivano istituiti i 110 su alcuni tratti di strade extraurbane francesi, lasciando libertà negli altri.....
