Salut Grégoire. Super boulot et super résultat. Il est agréable, de suivre tes vidéos, où, simplement, sans prétentions, tu nous montres tes divers interventions. Un vrai plaisir aussi de te voir, redonner une jeunesse à du matériel, qui commence à accuser le coup des années, le réparer, le modifier, l'améliorer. Et surtout, aussi de voir que dans touts les domaines, normalement pratiqué, par des "pros", en réfléchissant un tant soit peut et en se donnant un peut de peine, on arrive à de très bons résultats. On attend toujours tes vidéos avec impatience. Merci. Bonne semaine à toi.
Merci 😊 Je rebondi sur votre commentaire car vous avez tout à fait retranscrit l'esprit de cette chaîne RU-vid 👍 Je ne compte en aucun cas me soustraire aux pro (mécanos, peintre, etc..). Mon but est de montrer que les 2 bras secourable qui peuvent changer la donne en cas de coup dur se trouveront toujours au bout de nos bras. J'en tend trop souvent des collègues qui ont des pannes du vendredi soir ou du samedi et qui se plaignent de devoir attendre le lundi pour lancer les coups de fils, ➕ les délais, ➕ la dispo, ➕ la livraison, etc... Alors qu'avec un zest de système D on arrive bien souvent à se débrouiller par soi même. Bien sûr ça ne fonctionne pas à tous les coups, mais bien souvent l'étape la plus difficile est de se lancer sur les travaux. Et si moi j'y arrive avec zéro formation, ni mécanique, ni rien du tout (juste un BTS gestion compta 😅), alors tous mes bricolages sont accessibles à pas mal de monde...
Super boulot sur les jantes, j'adore la couleur noir avec cette bande rouge, et le Labour et très bien appliqué, bien réglé cette charrue. Au plaisir de te regarder
Salut Gregor, Superbe vidéo, comme d'habitude, il en jette ton tracteur Par contre, fais attention à ne pas te mettre en face du pneu quand tu le gonfle, si jamais il eclate
Salut Greg vraiment magnifique un super résultat un boulot au top comme d'hab et le voilà reparti pour de nouvelles aventures et de nombreuses heures. 👏👏👏👏Et j'avais vu à peu près juste pour le rouge et le noir😉😉
Bjr Grégoire, beau travail, avec toi tout à l’air très simple, continu ainsi et tu auras le nombre d’abonnés que tu souhaites Courage à toi et à bientôt
Beau boulot! Le rendu est top! En revanche l’aspect rugueux rendra le nettoyage plus compliqué, la terre accrochera plus. Tu peux peut-être faire un coup de polish si tu as une bonne épaisseur de peinture.
Oui je n'exclus pas le coup de polish. Je pensais peut-être à un traitement anti adhésif aussi 🤔 Enfin du moment que ça ne se remet pas à rouiller comme c'était le cas pour les jantes avant a l'origine ça me va 😅
Bonsoir Greg vraiment une super video,tu connais vraiment beaucoup de choses,ce qui est bien c'est que c'est toi qui a réalisé ce que tu souhaitais!!!!(vraiment du super boulot!!!!) est il possible de faire un stage gratis chez toi? je bricole aussi mais loin d'avoir tes connaissances!!! C'est vraiment genial!!! franchement BRAVO!!! bon courage a toi et a bientot!!!!MERCI ...
Bonjour Greg, très belle finition et sacré boulot surtout à la meuleuse, faudrait pas se louper ! Il est arrivé la même chose sur mon T190, mon père semait avec la zirkon10 et le solitair8 quand le tracteur s'est retrouvé plus près du sol de plusieurs centimètres, la jante s'est ouverte. Pas d'autres dégâts mais on a du caler le tracteur en pente et ramener une jante de prêt et changer l'ensemble. En attendant ça ne reste pas normale que l'on doive payer pour une faiblesse de conception, c'est ce qui s'appelle un vis caché. Du coup tes garde boues arrières protègent encore assez des projections ? Belle semaine et bons semis !
Bonsoir Grégory, oh yeaahh !!! Good job !!!😛😜😜😜 magnifique relooking des jantes ! Dommage de le prendre pour aller labourer...petite question... avez vous fait une peinture sur le cache différenciel des roues avant après coup? A un moment donné, on voit la couleur noir de ces caches noir mat alors que la jantes est noir "brillant". Bonne soirée à vous et à votre famille. 👍👌
Alors le noir que j'ai mis sur les jantes est mat. L'effet brillant par rapport aux réducteurs avant est un genre de trompe l'œil non voulu parce que le châssis du tracteur (et les réducteurs) est gris très foncé
Merci pour ce reportage. Les cales d'élargissement que vous avez mis à l'arrière c'est de la pièce disponible uniquement chez Massey? Et ça existe pour l'avant? Merci 👍
Pour l'avant, je n'en sais rien... Pour l'arrière, on voit des Valtra qui en ont d'origine, mais je n'ai trouvé des références que chez Massey. Je n'ai pas cherché bien longtemps non plus 😅
Ça prend plutôt du temps que de l'argent. Environ 250€ de sablage par grenaillage si je me rappelle bien. Environ 2L de peinture noire + durcisseur, pareil en apprêt. Pour les bandes rouges, j'y étais allé à la bombe vu le peu de quantité qu'il fallait. Là il avait fallu que je change les jantes (occasion) car elles étaient HS à cause du jumelage. C'était la grosse partie de la facture
Salut , tu sais se que tu devrais faire pour poussez le truc à fond c’est peindre les grilles en noir comme les jantes. Pour faire comme la série unlimited.
Sur un designe de T4 ça fait chouette, mais sur un T1 avec les ailes arrières noires, j'ai peur que ça fasse un peu trop noir... 🤔 Ou alors je me dis que quitte à les peindre en noir, autant les "éclaircir" un peu avec une petite barrette chromée dans le prolongement du marquage "Valtra"... 🤔 🙄
@@latelieragricole4927 c’est vrai que ça peut faire sombre mais c’est un style je trouve moi je pensais que ça peut bien donné enfin tu fais comme tu veux… et je sais pas si tu as une grille sur le pote d’échappement mais si tu en a une tu pourrais la peindre en chrome pour faire moins sombre 🤷♂️ Parce que quand tu regarde bien à l’arrière c’est déjà plus sombre avec les garde boue en noir… et je trouve ça beau 🤷♂️
L'aspect rugueux de la peinture provient aussi des conditions externes de mise en peinture. En effet le sol de ton hangar n'est pas lisse (poussières). En te déplaçant pour peindre, tu génère un mini nuage de poussières qui sont captées par la peinture...
Alors oui, mais pas tant que ça car le bandeau rouge est fait avec une peinture brillante, et on voit une nette différence de texture. Le noir est vraiment mate. Je l'utilise beaucoup quand je bricole car sa non brillance permet de ne pas trop voir les défauts éventuels. Avec du brillant on verrait beaucoup plus les quelques coulures que je n'ai pas réussi à éviter sur les parties les plus visibles des roues
Salut Non pas trop d'heures. Il avait 2600h quand on l'avait acheté en 2007 et 3600 quand je l'ai vendu en 2009. Les réducteurs des roues arrières n'ont pas supporté le jumelage. Du coup les roulement ont cassé, je l'ai fait réparer et je l'ai changé dans la foulée. Il n'était simplement pas adapté à l'utilisation que je voulais en faire. Sinon c'était un bon tracteur
Salut Greg très beau rendu final mais 22 mn de blabla c'est un peut long ,voilà pour la critique .Sinon regarde la dernière vidéo de Antoine agriculteur viticulteur en Champagne il a un Valtra et il crie au secours .
Merci Et vous n'avez pas idée de la quantité de rushes que je n'ai pas utilisé 😅 Oui, j'ai vu sa vidéo. J'espère qu'un technicien a fini par le contacter. Les T4 qui tournent par chez moi tournent bien. Dans son problème, j'irais bien vers un problème de coupe batterie électronique. Maintenant si il détecte la moindre utilisation électrique (boîtier, chargeur de téléphone, caméra,...) il ne s'enclenche pas et la veille de l'ordinateur de bord peut tout vider assez rapidement. On s'en rend souvent compte avec les batteries qui dégagent rapidement (genre 2 ou 3 batteries HS en moins de 2 ans)
@@latelieragricole4927 J'espère qu'il pourra te lire et qu'il trouvera une solution à ses soucis ,mais pose ta caméra à 4 ou 5 m et fais nous voir la souplesse de ton poignet quand tu peins ,même 15 secondes part si ou par là ,salut .
C'était un très bon tracteur, mais pas adapté au travail auquel je le destinait : semer avec un jumelage (les roulements de roue dans les réducteurs arrière avaient éclatés en moins de 2 ans d'utilisation). J'aurais eu la trésorerie nécessaire je l'aurais gardé pour mettre sur le pulvé... Mais du coup je n'aurais jamais acheté mon McCormick dont je suis enchanté (hormis les roulements de roues le Fendt avait eu plus de pannes en 1000h à la ferme (de 2600h à 3600h) que le McCormick en presque 3000h (de 3800h à 6700h)
@@geogeo1184 Bonjour, J'ai eu un problème électrique au niveau du relevage, le capteur de position était mort dû à une connection de faisceau électrique défectueuse que j'ai eu beaucoup de mal à trouver, un problème de démarreur (le borner était cassé, ce qui fait qu'il ne démarrait que quand il le voulait bien) et les roulements de réducteurs fragiles. En 1000h d'utilisation c'était déjà pas mal. Et la clim qui n'était vraiment pas terrible. Sinon, c'était un bon tracteur, agréable à conduire. Le principe du coupleur était génial... dommage qu'ils aient arrêté de faire cette boîte de vitesse
@@latelieragricole4927 ah j’ai peut être le même problème au démarrage… je pensais que c’était la batterie qui manquait d’eau… parce que si j’ai le malheur de l’éteindre pencher… il faut faire une centaine de tentatives avant de démarrer 😅 Et à froid les vitesses passent très très mal et la pedale d’embrayage ne remonte pas très bien… Enfin bref un futur projet de restauration mais je ne pense pas être aussi doué que toi… mais bon il faut que j’apprenne! Merci 🙏
