J-2 avant les JO et les barrières et les QR code envahissent Paris. La bonne nouvelle est que la situation devrait s’apaiser après la cérémonie, la mauvaise est que les voies Paris 2024 bloquent la circulation et vont rester. Alors, confiants ? 🙃
Je suis prof de français en Allemagne. Je voyage souvent à Paris (souvent avec des classes, parfois seule - la dernière fois j'étais à Paris il y a deux semaines) - Je vous souhaite bonne patience pour ces trois semaines.
Alors, hier après-midi, il faisait 34°C à Paris. Le RER A a été coupé à l'Ouest de Paris pour cause de rupture de caténaire. Puis à l'Est de Paris pour "accident grave de voyageur". Puis immédiatement aux portes de Paris à l'Est (avant Vincennes) pour cause de défaillance de la voie. Avec, en plus, des touristes qui sont déjà arrivés, on était tous rabattus vers les lignes alternatives où il faisait 40°C dans les rames. J'ai ensuite entendu parler d'un bagage oublié sur la ligne E (ma ligne de secours) fermant une gare importante. On n'est pas prêt. Ou plutôt : on est totalement prêt à partager notre quotidien infernal avec les touristes.
Originaire de paris, en 2019 je vivais et bossais dans Paris. Je mettais 45 min en métro pour me rendre au taff, 45 min en bus, 45 min en velo... Et 45 min a pieds. Je faisais tout a pieds parce qu'au final c'était moins cher, moins dangereux, moins stressant, et tout aussi rapide... 😅 Et j'ai de la chance de pas avoir de handicap !
45 min en vélo c'est pas de chance. Sur mes itinéraire en vélo je vais 2 a 3 fois plus vite qu'a pied. J'imagine que tu avais un trajet sans piste cyclable et avec des bouchons.
Même temps en métro et en vélo je veux bien le croire. Mais même temps en bus qu'en métro ? Et même temps en métro qu'à pied ?? Tu devais avoir un itinéraire avec beaucoup de changements.
@@bcb7655 itinéraire avec changement ouais, pas les lignes les plus rapides, et pas de piste cyclable partout, zones bouchonnées et dangereuses pour les vélos. J'avais tout testé et chronométré, et rien n'était rentable malheureusement.
Allez dire ça aux Etats Unis. Les JO sont devenus un gouffre financier pour n'importe quel pays, il devrait y avoir beaucoup plus de sites partagés par plusieurs sports
"les Français sont pessimistes" normal car les Français sont sur le terrain tout les jours contrairement au politiques X) pour preuves , ils ignorent le prix d'une baguette
habitant du centre, je vis un cauchemard. il n'y a plus de bus et on ne peut plus traverser la seine. plein de stations de metro sont fermées...je suis un peu fatigué a 70 ans et de plus mde h nous diffuse 120 decibels a l'hotel de ville (le metro en tremble)! c'est honteux
8:50 "on est journalistes on est en train de réaliser une vidéo sur les bouchons à paris pendant les JO" "hohohoho" comment il venait du coeur le rire du vtc ahaha on sent qu'il en a des choses à dire :')
@@davidr.4454 Tout le monde ne peut pas. D'abord parce qu'il faut avoir le budget et aussi parce que parfois on ne sait pas de combien de tickets on aura besoin. C'est honteux.
J'en suis, pas touriste mais résident PMR. L'accessibilité a été drastiquement améliorée en Île-de-France, ce sont des centaines de stations accessibles, avec une part très importante du réseau. (Près de 250 stations ont été équipées). Notamment les RER A & B 100% accessibles, et une bonne partie des autres. Dernièrement c'était 92% du réseau RER et Transilien accessibles. Et ça augmente à peu près au rythme de 2 à 3 gares par mois en moyenne. L'écrasante majorité des gares fréquentées sont déjà accessibles. La totalité des 14 lignes de tramway dans toute l'agglomération, la totalité des lignes de bus dans Paris, 86% des lignes de petite couronne, et environ 600 lignes de bus dans les petite et grande couronnes, sont accessibles. Donc on n'est pas si mal que ça du tout. Le problème reste le métro historique, et le restera très probablement. Le métro, surtout celui de Paris, est un système d'échanges passagers très rapides et très courts, ce qui de facto pose problème. Par exemple, je me suis fréquemment retrouvé à ne pas pouvoir descendre du métro à la station souhaitée dans la 14, qui est tout à fait accessible en théorie comme en physique, mais pas en pratique. On ne va pas rallonger les temps d'arrêt, ce n'est pas possible car les métros, sur la 14 (ou la 1 ou la 4) ont des intervals de fréquence extrêmement courts. 85 secondes entre les départs sur la 14 en heures de pointe. Rallonger un arrêt de 10 secondes, c'est retarder toute la ligne et perturber le flux. Ça m'est arrivé plusieurs fois de ne pas réussir à descendre à Saint-Lazare et de n'y arriver qu'à Gare de Lyon, soit 4 ou 5 stations plus tard, quand le train est moins chargé. Enfin, le métro historique a été construit il a de 125 ans à 90 ans... L'équiper intégralement serait horriblement cher, et tout aussi complexe, avec mes zéro sérieux doutes sur la faisabilité technique. Quant aux systèmes plus légers comme les monte-escaliers dépliables comme à Milan, ils posent des problèmes de réglementation, de largeur dégagée des issues, etc. Enfin, c'est très loin d'être un problème simple aux réponses simples. Et même si ces travaux monumentaux étaient faits, ça ne garantirait en rien l'accessibilité réelle pratique du transport en métro à cause des temps d'arrêts extrêmement courts qui sont le principe même du métro parisien, et qui ne s'allongeront jamais, plutôt l'inverse. P.S. après il reste le problème de la gestion assez "créative", pour être poli, des gares et stations, surtout celles gérées par la SNCF. Avoir tout plein d'ascenseurs et d'escalators c'est très bien, mais daigner les activer c'est encore mieux. Et ils ont rarement envie de s'en occuper, il faut demander, insister, voire commencer à faire un scandale pour qu'ils veuillent bien faire l'effort de tourner une clé en grognant pour activer dee équipements tout à fait fonctionnels mais qu'ils laissent arrêtés pour une raison qui m'échappe. Et évidemment, le placement des ascenseurs, leur taille, et leur entretient sont aussi un sujet compliqué... Si le sujet de l'accessibilité qui t'intéresse, j'ai participé dernièrement à une vidéo de Type Ashton (en anglais) sur l'accessibilité en Europe, que ce soit dans les transports, les rues, les tiers lieux, etc. On était un intervenant par pays, sur des domaines légèrement différents chacun.
@@KyrilPGsi vous êtes en fauteuil roulant seuls les tramways, bus et ligne 14 sont accessibles en toute autonomie. Concernant le RER il faut faire appel à un agent, l’accès au train nécessite la mise en place d’une rampe par un agent. Il est donc nécessaire de prendre contact avec un agent en amont de votre trajet, en notant que le RER est exploité par la RATP et par SNCF/Transilien, avec deux modes de fonctionnement différents. Donc il faut anticiper ses déplacements dans les RER !
À 3:30, le concept de l'application est super intéressant. Elle vise à répartir le trafic pour éviter les congestions. Je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas intégré de base dans Google ou Apple ! Pour les transports en commun, ça a l'air d'être correct sauf pour les PMR, mais pour le vélo, je ne suis pas du tout d'accord avec l'analyse. Pratiquant le vélo quasiment tous les jours, je constate que les JO ont énormément détérioré la qualité du réseau cyclable, surtout en bord de Seine.
l'énorme erreur est d'avoir ENCORE sorti une app de transports, alors qu'on jongle déjà entre 2/3 apps rien qu'en ile de france. L'intégrer "de base" dans Plans ou Google Maps aurait demandé des tractations entre Paris et Apple/Google, pas simple. En tout cas, pq ne pas avoir intégré cette sur-couche dans SNCF connect? ridicule
Dilemme du prisonnier. Chacun veut le meilleur itinéraire pour lui, mais si chacun prend le meilleur itinéraire, alors cet itinéraire est congestionné et c'est plus long pour tout le monde. Répartir les gens sur de moins bons itinéraires pour ne rien congestionner est une bonne solution pour la communauté, mais à l'échelle individuelle, soyons sérieux, qui va garder une app qui ne donne pas le meilleur itinéraire à chaque fois ? Elle sera vite considérée comme moins performante. Moi je reste sur Gmaps.
Mais les applications Google et Apple refuseront catégoriquement de faire des délestages sélectifs en envoyant des gens sur des circuits différents pour la même combinaison origine et destination. On voit déjà les limites de leurs systèmes, et les gros problèmes qu'ils causent avec les véhicules. À la rigueur, IDFM aurait dû informer les deux, Google et Apple, qu'ils devaient soit mettre en place les circuits différents, soit forcer à ce que ces applications renvoient vers celle de IDFM, quitte à couper pendant les jeux l'API qui permet aux grandes applications de cartographie d'avoir les infos sur les transports. Au moins ils le pourront plus ignorer les demandes, vu qu'apparemment il n'y a que ce genre de procédés qu'ils comprennent. Quant aux pistes cyclables complètement bloquées et aux itinéraires vélos absents, ça sent bien le gros foirage typique de la préfecture de police ça.
Salut Altis, c'est déjà intégré aux applications GPS comme Waze. Mais il faudrait que 100% des utilisateurs utilisent une seule application GPS pour que cela fonctionne réellement.
Le problème des transports c’est les pannes il fallait voir hier le nombre de problème Et bon courage dans les transports non climatisé ( hein le RER D ) 😄
Beaucoup de pannes de train sont dues aux vols de cables par les "gens du voyage" et les roumains , mais en France, il n'est pas de bon ton de dénoncer ces "populations issues de la diversité" pour parler un langage politico-médiatique , politiquement correct, bien woke !!! 🤣🤣🤣 , la presse préfère rester "politiquement correcte" par peur d'être accusée de" racisme " et de propos "nauséabonds" comme disent ces "bien pensants" de gauchiasses !!!.
Il y a un point que vous n'avez pas testé, et que je constate tous les jours sur le RER B, les touristes ont des valises, pas la petite valise de cabine, mais la grosse valise de soute, et ça prend la place d'une personne, il n'y a plus les supports de valises au dessus des sièges. Certaines rames ont un range valise près des portes, très rarement utilisé (on se demande bien pourquoi), généralement, les valises sont dans le passage, ou sur un siège. Les temps de parcours à pied sont calculés pour de bon marcheurs, à vide, si vous avez des valises, des enfants ou une poussette, c'est la galère. Le bus est aussi un bon moyen de visiter paris, à condition ne n'être pas pressé, un bus pouvant être bloqué à une intersection. Le métro est le plus sur moyen d'être à l'heure, il faut juste ajouter un bon 1/4h pour les aléas possible.
Le problème c'est qu'en France, il faut garder sa valise pres de sois. Au Japon ou a Taïwan, tu peux laisser ta valise dans l'entrée du wagon, 1h après, tu la retrouveras.
Avec tous ces PV misent en place, l'état profite du peuple français pour s'enrichir pour les JO "vivent la France 😏" 80% des français ont acheté des billets pour voir les JO alors que ça passe à la TV🤦. Les prix des billets de transport j'en parle même pas. Vive Paris ville romantique 🇨🇵🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮🤮
L'idéale c'est de trouver un parking souterrain privé. On en trouve a 1€/h. M'enfin si c'est possible d'y aller en métro, ça sera surement moins saturé qu'en voiture.
Au final je comprends pas pourquoi y'a des bouchons, c'est assez évident que la période se prête encore moins que d'habitude pour se rendre à Paris en voiture, d'où je trouve le conseil de fin de séquence assez pourri, plutôt que de dire "partez en avance si vous avez une voiture" il faut leur dire "laissez la voiture chez vous ou hors de Paris et prenez les transports en communs".
alors non, les grillages, c'est pour les JO sinon, NON, paris est tout, sauf pret pour les JO les travaux existerons toujours pendant les JO, les velibs toujours en panne, etc etc.... et on parle pas des grèves qui vont trouver le moyen de nous faire pendant les JO
3:26 rectification: ce n’est pas la ville de Paris, ce sont les franciliens qui ont décidés de se barrer avant les jo car ils savent que cela va être Bagdad… entre les correspondances de rer impossible à atteindre l’application ratp qui parfois peut conseiller des itinéraires avec plus 5 correspondances… nous ne sommes pas prêt. En revanche il est possible que l’absence des franciliens facilitent cette gestion catastrophique des transports en commun.
Depuis ce dimanche 14 juillet et la prestation - «gênante», «lunaire», «cauchemardesque» - d’Arielle Dombasle face à l'Hôtel de Ville de Paris, la stupéfaction est à son comble. «C’est quoi cette daube?» ; «un naufrage» ; «une honte absolue», «la risée du monde entier», s’alarment à l’unisson les internautes.
5:27 vous pensez sérieusement et honnêtement qu'il est possible de remplacer une rame de 1000 usagers toutes les 5 min par des vélos ? Je suis surpris qu'il vous ait fallu 10 min de moins en vélo qu'en métro. Vous avez parlé de marche et il semble que vous ayez emprunté plusieurs lignes. Serait-il possible d'avoir le détail SVP ?
Donc la meilleure option d'après votre reportage est le vélib, dont la plupart sont pas dispo, à rouler sur la même route que les voiture, à exploser le dos sur les pavés... Difficile de comprendre la conclusion : oui, nous sommes prêts.... Étrange
La bonne nouvelle c'est que beaucoup de touristes ont décidé de ne pas venir pour subir ce délire olympique.. ils ont eu le nez creux ! Ce sujet est surprenant, et pas du tout dans la réalité de ce qu'il se passe à Paris ! Ridicule !
ce sont les VIP des JO qui vont être heureux, la moitié des routes de Paris rien que pour eux, il faudrait refaire un test pendant les JO avec une mutipass!
Les jo n'on pas commencé que l'etat français à déjà mis 54000€ d'amandes pour avoir utiliser la voie routiere pour les jo. 😅 c'est que le debut les gens vont tous peter les plombs.
Les transports en commun parisiens me semble totalement être des zones d'exclusion pour les personnes à mobilité réduite. Ça doit être un enfer pour leur déplacement, sans parler de la rareté des places de stationnement dédiées à la surface, ou de leur disponibilité.
les grilles ont été mises pour les JO.... le vélo est hyper dangeureux, en ce moment. l'application de la ratp est peut être bien, merci, je ne la connaissais pas. En tout cas, peu d'agents de la ratp sont aptent à nous renseigner (je ne leur en veux pas probable qu'ils n'aient pas eu les information). A quelques jours des JO, se déplacer normalement me semble bien complexe.
pour le métro : c'est sûr que lorsque l'informatique (les panneaux) ne fonctionnent pas c'est la panique - beaucoup à travers les pays occidentaux l'ont vu hier ! le problème : c'est fréquent ! (une parisienne habituée aux transports collectifs).
@@speedbird7991on est plus "il y a 20 ans" tu reponds à ta propre question. Et toutes les infos se font "digitaliser" cela devient indispensable. Ce n'est pas totalement le cas mais on s'en rapproche petit à petit.
@@dramaaane Celui en panne au début de la vidéo, c'est celui de La Motte sur la ligne 8, ça fait bien 1 semaine et demi qu'il est figé sur "à paramétrer"
A pied, c'est pas beaucoup plus long, peut etre1h40, mais là encore, perturbé par les travaux et les blocages des JO avec les appli qui vont être incapables de savoir là ou la préfecture et la mairies on mis des barrages.
@@djamel109 Sans vouloir défendre Pécresse ni... Castex (l'ex-Premier ministre macroniste et actuel dirigeant de la RATP !), il faut quand même se rappeler que d'une part, la candidature aux JO de Paris prévoyait des transports gratuits pour les détenteurs de tickets pour les JO (du coup, ils paieront le prix fort), et d'autre part, que le VRAI tarif des transports en commun est bien supérieur au "prix supérieur pendant les JO" de toute façon. Sans les subventions (qui ne sont que de l'argent public, et donc des taxes etc... issues de dépenses privées), nous devrions payer nos forfaits mensuels 2 à 4 fois plus chers. Tout le temps. Alors, honnêtement, faire casquer un peu plus cher les touristes pour éviter de devoir augmenter tous les forfaits mensuels des habitués du secteur, c'est pas plus mal.
Attention : la validation avec votre téléphone Android n’est pas possible avec : Le forfait Navigo Annuel Les forfaits imagine R Les forfaits solidarité transport Les tickets origine - destination Donc non navigo sur android c'est pas encore ça
@@Shamanix000 Dans mon cas j'ai resté bloqué a Paris mêmes si j'aurais bien aimé quitter la ville pendant la période. Malheureusement, c'est n'était pas possible pour moi.
Ni gratuité, ni réduction… Pour les enfants, même pour les bébés, conçus après les premières phases de vente des tickets, Paris-2024 demande d’acheter des places plein tarif
Enfin quelqu'un qui ne fait pas que râler sur les Jeux Olympiques et qui analyse ce qui est mit en place de manière impartiale. Il faut aussi se dire que de toute façon forcément, il y aura des problèmes, car quand on organise des JO tout ne se passe jamais comme prévu. Alors juste profitons des JO même s'ils ne seront pas parfaits parce qu'avec une attitude comme celle-là c'est les Français qui vont faire des JO une catastrophe.
Pour le metro, il y aura des agents qui pourront vendre des titres de transports dans les espaces pour limiter les files d attente aux distributeurs automatiques et aux guichets.
C'est pas bête comme idée. Ils ont des agents pour coller les pvs alors pourquoi pas 👍🤗. Je vous ai fait rêver 😜 lol mais non pas aujourd'hui ni demain comment j'aime le gouvernement ils sont tous validé une bonne compétence je les adore ❤
le vélo est un super moyen de se déplacer à Paris, sauf quand il pleut fort, que tu es handicapé, obèse, a un membre blessé ou fracturé, vieux, malade, quand tu as des enfants en bas-âge, que tu as des bagages, que vous êtes plusieurs et qu'il n'y a pas assez de vélos disponibles, que tu n'as pas l'habitude de rouler en vélo et encore moins à Paris et tu as peur de la vitesse, quand tu es asmathique (oui le pot d'échappement et l'essoufflement c'est pas cool)… et surtout, le nord de Paris, ça grimpe et que tu as pas envi de finir en sueur, ... bref.
En conclusion : C'est cool de ne pas habiter à Paris bien que tous les inconvénients de tous types de la capitale gagnent la province comme la gangrène sur une jambe ... Nous n'avions pas besoin de ces JO sous la macronie et sous Hidalgo, ça c'est avéré, toute cette période n'aura été qu'un vaste désastre ...🤣
Est ce que tu as tenu compte des pannes informatiques, car les dégâts serait très important sur le réseau et les avions sont cloué au sol, quid des logiciels de gestion des Transport☝🥸
Admirable conclusion : Sur la papier on a tout pour cela se passe bien On a plus qu’à espérer Un excellent résumé de ce qu’est ce pays : à genoux…..c’est un ordre et prions
@@john-tt7ln Et eux qu'ils respectent la population a qui ont fait la misère, les commerçants, les riverains...pour leur J-O les sportif devraient boycotter ces compétitions.
@@john-tt7ln C'est pas seulement la circulation, c'est plus d'un milliard d'euros qui ont été dépensé pour nettoyer la Seine qui est toujours dégueulasse (de l'argent gaspillé) des centaines de restaurant et de bar qui doivent fermer leur terrasse alors qu'on est en période estivale (ce qui va leur faire perdre une grosse partie de leur chiffre d'affaire) le prix du ticket de métro qui va doublé, des milliers d'étudiants qu'on a viré de leur logement pour y mettre les athlètes...et j'en passe
Est-ce que vos stations de métro sont enfin accessibles et munies d'ascenseurs ou bien est-ce que Paris est encore au moyen-âge à ce niveau? Je demande parce que la moitié des stations du métro de Montréal sont munies d'ascenseur ou en cours de travaux pour en installer.
L'analyse est intéressante, mais vous ne prenez pas en compte une chose TRES IMPORTANTE. A partir du weekend du 26, beaucoup de gens partent en vacances. Surtout cette année, tout le monde se casse pour les JO, donc niveau traffic. C'est l'inconnu. Mais ya fort a parier que ca roulera bien comme un mois d'Août a Paris
ça va être encore plus infâme que d'habitude, les transports sur la route, entre piétons qui traversent n’importe comment, vélos qui respectent rien, voitures qui s'énervent pour rien...
C’est cool comme vidéo. Par contre, le soucis est l’obligation du QR code pour passé la Seine même pour les cyclistes et les piétons qui veulent juste traverser la seine.. j’y ai été confronté et je dois dire que ça m’a beaucoup gonflé de devoir avoir ça mais il n’est pas possible de l’obtenir pour juste traverser la ville. Je sais pas si vous avez eu cette situation mais bon, pour mois je sens que ça va être un enfer pour les parisiens qui n’ont pas fui les jeux..
Il me semble que le trajets le long de la seine n'était pas la meilleure option. En passants par les grands boulevards il y a des pistes cyclables sécurisées et le trajet aurait été un peut plus court. Le vélo pour tout ceux qui le peuvent et le meilleur choix.
Après les tests / problèmes et la conclusion = "on est pret pour les JO" Bien la fumette combiné au positivisme aveugle "peut etre subventionné"? En france l'honneteté et la réalité, on est pret? Non plus
13:53 étant usager du vélo au quotidien à Paris, je peux t'assurer que beaucoup de touristes les utilisent, surtout les vélos Lime (un concurrent à Velib j'imagine ?)
Bonjour, on essayait de se mettre à la place des personnes qui viennent juste pour les JO et ne veulent pas mourir sur la route 😅, mais il est vrai que Lime est très populaire, notamment chez les Américains. Pour la petite histoire ça s’appelait Jump avant (des vélos rouge) et ça appartenait à Uber. Ils ont cédé à Lime la flotte (et ils sont devenus verts) lorsqu’ils se sont rapprochés. Comme l’app Uber suffit pour les utiliser, de nombreux touristes internationaux les utilisent ☺️
Exactement c'est ce que je dis toujours, mais seuls les vrais Parisiens le savent pas les provinciaux venus habiter Paris, je faisais très souvent Paris 16eem à Paris 9em en passent par places de l'Étoile je ne me suis jamais sentie en insécurité aujourd'hui je me sens constamment en insécurité j'ai même repris la voiture et la moto. Leur politique est contre-productiveproductive.
11:55 les Vélib' électriques roulent globalement beaucoup moins vite que les Vélib' non électriques.... Ça, tous les parisiens et les banlieusards le savent...😂
Va voir la ligne 13, saturée quelle que soit l'heure, non climatisée, avant même les JO, et là rien n'a changé. Tous les trajets des bus modifiés depuis des semaines et qui compliquent à souhait les trajets de ceux qui bossent. Fuir pour ceux qui peuvent. Et les contrôleuses RATP, bonjour le ton et l'accueil.
Bonjour, la liste complète est disponible en ligne. Les taxis, les bus de transport et les véhicules accrédités y ont bien droit. Les VTC sont exclus, au même titre que les bus privés et les deux roues (vélo, moto et scooter).
"Encourager" les usagers a faire du vélo en doublant les prix des transports ça s'appelle de la ségrégation par l'argent, les pauvres ne pourrons plus vivre normalement mais ça ne changera rien pour les riches
Les grincheux pessimistes ont quitte la capitale et tout se passe a present a merveille. Tres beaux JO et transports en commun nickels. Les stades sont pleins et les images a la TV splendides. On etait pas prêt ? 😂
Espérons que les pistes Paris 2024 seront maintenues au delà de l’événement et ouvertes aussi à la mobilité douce (vélo; vélo électrique; trottinette électrique; taxis et bus
Je me suis arrêté après la première partie. On ne pas juger l'efficacité d'un réseau de transport au simple fait qu'ils ont mis des autocollants et que le métro met autant de temps sur l'application. Qu'en est-il des stations de correspondance fermée, de la ligne 7 coupée en deux?
Le vélo à Paris c'est le mieux si on a le sien, malheureusement pas assez de voies réservées et l'attitude des automobilistes demande d'avoir du sang froid et d'être plutôt à l'aise sur deux roues. Ils auraient mettre en place un service de touc touc à la française peut-être, pour faire profiter du vélo à ceux qui ne le pratiquent pas régulièrement ou qui ont simplement peur de rouler à Paris.
