L'autre coup sur un rasso de voitures, j'ai vu une Chevrolet Camaro 6.2L très récente donc Crit'air 1... Et on va m'interdire de rouler avec ma petite Clio 2 1.6L essence de 2000 donc Crit'air 3.... Je suis mort de rire et profondément attristé par la débilité de ces décisions pilitico politiques... Triste France, Triste Europe....
Je suis totalement d’accord avec vous j’ai 2 voiture une clio 2 qui est critère 4 et une bmw 335is qui fait 326ch et qui est critère 1 et je me retrouve obligé de rouler avec en ville alors que je fais du 15 litres/100 et a peine 4 litres avec la clio …
Alors oui, c'est absurde... Mais faut pas oublier que 2030 les crit'air 1 sautent aussi.... Du coup le mec avec ça chevrolet/bmw/ et cie de 500cv 2023 à 90k......ben il saute aussi. Et à ce moment là, je me sentirais bien moins triste de plus pouvoir allez en ville avec ma Clio à 1500€ qu'un mec avec une merguez à 90k. Par contre ce que je ne comprend pas c'est la classe des hybrides ? Pourquoi sont-ils placés dans la même classe que les "essence d'après 2011"..? Je suis à la recherche d'une voiture actuellement.. C'est le PARCOURS DU COMBATTANT !
Merci Atmo pour cette vidéo! Je vais être assez rapide mais moi ça me gave cette histoire de ZFE et vignette Crit'air! La pollution d'un véhicule n'est pas dû à son anciennetée mais plutôt à sa puissance, à sa masse, à la taille de ses roues (qui influencent la résistance au roulement)! Ensuite, toute ces restrictions ne sont en aucun cas pour améliorer la qualité de l'air car excuse moi mais une 206 1.9d pollue bien moins qu'un SUV récent par lequel bon nombre de gens seraient capables de changer. D'autant plus que les voitures modernes ont le problème de l'obsolescence programmée et dureront plus que 200 000 kms et 16 ans tout au max, un vrai désastre environnemental pour le coup mais bon ça ils n'en parlent pas! Et je sais quelle est l'utilité de cette opération : comme d'habitude rentrer le maximum d'argent dans les caisses des riches gouverneurs et appauvrir le peuple! Ces connards qui ont tout le confort nous font des leçons de morale sur la pollution et sont de loin les pires gens en terme d'émission de pollution! Ah madame Hidalgo, que je l'aime cette salle pute!!! Bon désolé pour toute cette violence mais il y a des fois, il faut être lucide et un peu l'ouvrir notre gueule contre des restrictions liberticides et sans aucun intérêt environnemental et social! Excellent weekend et à une prochaine vidéo!
D’accord avec toi sur toute la ligne sauf la 206 1.9d. Pour en avoir une (c’est la mienne la blanche qui est en photo 😅) c’est quand même une auto géniale et fiable comme pas possible. En revanche niveau pollution c’est assez énervé aussi. Par contre ce qui est dommage c’est que ça va profiter à certaines personnes pendant que d’autres seront bien ennuyées avec ces zfe 😞
@@atmoauto C'est cool que c'était la tienne. Peut-être assez énervé au niveau des gaz d'échappement mais sur le reste niveau pollution c'est pas très mauvais comme auto!
Un truc m'intrigue dans les ZFE, c'est qu'une bonne partie des véhicules anciens ne pourrons plus y circuler, et les rares encore autorisés sont plutôt petits... alors qu'on nous encourage à covoiturer... Du coup en berline y'a pas grand chose 😂 Au final soit on rentre à 5 dans un C1 soit on prend son vélo.😂
La ZFE, cette mesure anti-pauvres... - il y a des aides => c'est vrai, mais c'est loin de permettre de changer de voiture pour les plus petits budgets - les transports => pas partout, et parfois il faut marcher. Pas la flemme de marcher non plus, mais quand il fait nuit et que tu es une femme (et que s'il t'arrive un truc, on te demande "oui mais aussi qu'est-ce que tu faisais la nuit seule dehors")... Beaucoup de mes amies doivent parfois conduire sur une toute petite distance juste pour ne pas avoir de marche entre le transport en commun et leur domicile. Désormais, elles risquent une amende lorsqu'elles sont garées proche d'un arrêt de bus / de tram / de métro. - le vélo => donnez-nous des pistes cyclables protégées (et le vélo coûte un peu cher à l'achat pour les tout petits budgets) Pendant ce temps... - des avions volent à vide JUSTE pour garder leur horaire pour eux. Depuis des années. On ne pourrait pas en tirer la leçon et leur réserver cet horaire, tout simplement ? - le train coûte toujours plus cher, les petites lignes disparaissent. Le train est remplacé par des moyens plus polluants. - toujours plus de camions, pour des produits qui ont traversé la planète parce que l'emballage est moins cher dans les pays du Tiers-Monde. - les pauvres sont souvent ceux qui sont bien obligés d'acheter d'occasion, polluant beaucoup moins que les personnes ayant les moyens du neuf (et ça, à part quelques exceptions, ça pollue aussi, tant en production qu'en transport. Qu'on parle de vêtements, de meubles, d'électronique...) Mais non ! On décide de faire chier les personnes qui n'ont ni les moyens du centre-ville, ni les moyens d'être proche transports, ni les moyens de se payer une voiture neuve ! La ZFE, ça n'est pas une mesure pour l'environnement, c'est une mesure anti-pauvres. Et merci de nous aider avec ta vidéo !
Moi j'ai chopé une Suzuki Swift Sport 1 de 2011 (fin de série !) pour 4400€ chez un garage. 176.000kms, état clean dans l'ensemble, il y avait déjà un silencieux modifié en inox puis j'ai changé l'intermédiaire pour un meilleur son. Il y avait des jantes pas d'origine de 17" aussi, mais avec des pneus de 225mm au lieu de 195mm lol Très très bonne voiture, sensationnelle ^^
L'ARME ANTI-ZFE ? Sur ma 405 1.8 SR de 1992... (moteur XU7JP) mais peut-être est-ce l'exception qui confirme la règle ? Le remplacement des bougies standards par des bougies NGK iridium + un régulateur de pression d'essence à 5 bars au lieu de 2.5 bars. Coûts de la transformation = 85 euros et montage en 30 minutes. Pas de problème de démarrage (sauf il est vrai après un très long arrêt = 1 mois), mais comme n'importe quelle voiture. Plus de puissance et de reprise par contre semble-t-il. Pas de "carto" puisque c'est l'ECU et les fuel-trims qui font le restent... Pas de problème de durites non plus. C'est une légende urbaine qui confond le méthanol (très corrosif) et l'Ethanol à mon avis. Concernant le plein, j'utilise de l'huile MOTUL 2T pour moto (100% synthèse) quelques cl à chaque plein pour lubrifier les injecteurs. Je l'utilise comme un additif. Je passe en CG de collection (véritable immunité diplomatique anti-ZFE) en juin et rouler à l'E85 est l'arme absolue contre la pénurie. (pour l'instant)
Ah les ZFE, toute une histoire. J’ai creusé le sujet aussi puisque j’ai une C2 critair 3 et que je vais bientôt être concerné. Déjà oui j’ai une C2 critair 3, donc attention dans ta liste certains modèles de véhicules (je pense les premières versions) peuvent être critair 3. Le seul moyen d’être sûr c’est de vérifier la norme euro sur la carte grise : euro 3 = critair 3 et euro 4 = critair 2 (en essence bien sûr). Ensuite il y a une exception qui permet de circuler avec un véhicule trop polluant, c’est pour les personnes en situation de handicap et qui possèdent la carte handicapé (la même que pour utiliser les places de parking réservées). Ces personnes n’ont pas besoin de changer de véhicule car étant donné qu’ils sont à mobilité réduite il est considéré qu’ils se déplacent peu et donc polluent moins. L’autre exception sont les véhicules de collection mais tu l’as déjà évoqué. Ensuite certains véhicules n’étant pas éligible à la vignette critair (les véhicules des années 90 avec injection électronique mais pas de dispositif de traitement de pollution) peuvent avoir au mieux la vignettes critair 3 s’ils font installer des dispositifs de dépollution avec toute la démarche administrative derrière, mais à mon avis c’est complètement inutile car on peut les passer en collection et être équivalent critair 0. D’autres moyen de faire baisser la vignette critair c’est la conversion au gpl (on sera alors critair 1) comme l’a évoqué un abonné dans un autre commentaire. Un autre moyen c’est le retrofit (donc on remplace le moteur thermique par un électrique) et on dispose de la vignette critair 0, pour le prix d’un véhicule neuf… Par contre la conversion à l’ethanol ne fait permet pas de baisser la vignette critair, même si je suis persuadée qu’elle le devrait dans le cas des véhicules critair 3 (oui je veux pas me séparer de ma C2 🥲) En tout cas merci pour cette vidéo que je trouve très complète pour un peu plus de 5min. Bon week-end à toi !
Sauf que pour 2 véhicules strictement identiques,donc la nirme euro est identique et immatriculé a 2 jour d'intervalle (31/12/2010-2/01/2011) L'un sera en crit air 3 et l'autre en 2 Donc cest du foutage de gueule, cette histoire de zfe
Faut pas oublier les véhicules équipés GPL. Peu importe l’année elles sont toute en crit’air1. Personnellement j’ai une Citroën AX de 1987 en GPL Crit’air1
Coucou atmo, déjà merci pour ces conseils ! Du côté des véhicules GPL, il n'y a pas de date du modèle à respecter comme pour les essences (2006) et diesel (2011) dans les zfe ?
Salut Nicolas et merci à toi pour ton commentaire 😁 Alors non pas de date à respecter tous les véhicules GPL du marché sont obligatoirement Critair 1 et ça c’est vraiment cool !
Super vidéo une fois de plus ! Et très intéressante et instructive. Par contre j’aurais placé la Yaris dans le top 3 des voitures à -5ke. Mais je ne suis sans doute pas objectif 😬
Je tiens a préciser que la vignette Crit'Air se base plutôt sur la Norme EURO de votre véhicule que sa date d'immatriculation. Par exemple j'ai une Honda Jazz de 2004 en Crit'Air 2 car norme Euro 4. Il faut faire un peut de recherche.
Les experts de génie doivent nous faire croire que la pollution s' arrête aux zfe , un peu comme le fameux nuage de Tchernobyl, qui n' avais pas son pass sanitaire pour traverser la frontière.. On nous prend vraiment pour des c...
Hello 👋 Comment ça va ? Interdit H24 ou seulement certains jours ? Notamment, interdit la semaine mais possible le week-end ? J’adore la Twingo 1 et la Fiat 600. Je kiffe l’Ypsilon. À choisir, je prends la Giulietta. Pas mal le Cactus, j’aime beaucoup. Merci pour cette vidéo fort intéressante, nous qui devons aller à Paris cet Été.
Salut Cyrille ça va et toi ? 😁 L’ypsilon j’aimerai faire une vidéo dessus car tout le monde l’a oubliée J’espère que tu iras à paris en train plutôt 😁😅
@@atmoauto ça va super bien, merci, je vais récupérer ma New Beetle cabriolet aujourd’hui, va faire chaud 🥵 Ah bah non, cet Été on va à Paris en voiture, en théorie, ma nouvelle auto est CritAir 2, donc ça devrait le faire. Et puis, on est pas à Paris même, on est un peu plus bas (à 30 minutes).
Je te souhaite de bonnes vacances et surtout fais attention à toi et tu et un de mes RU-vidur j'adore tes vidéos et fais un essais de la Citroën c4 coupé 1.6 hdi 110ch s'il te plaît
Bonjour, Merci pour ta vidéo. je suis présentement en recherche d'une auto crit'air 1, boite auto. mais je galère à trouver sur la centrale ou sur leboncoin. peux-tu me conseiller des véhicules fiables s'il te plait ? aussi, si tu connais de bon garage ou des sites je suis preneur. Merci d'avance pour ton retour
Super info très claire et détaillée, même si cette mesure est contraignante ;-) Pour ma 106 de 1991, donc plus de 30 ans j'avais compris qu'il fallait obligatoirement la passer en véhicule de collection avec une nouvelle carte grise, sinon je ne pourrais plus circuler dans certaines villes. Ou alors je pourrais continuer d'entrer dans toutes les villes d'après ce que tu dis?
@@SuperBrickGeometryDash normalement si et aussi tu ne peux pas louer ton véhicule à des fins commerciales Une vidéo spéciale carte grise collection est prévue 😉
@@BERU59SNAKE Oui je sais merci Franck. Actuellement je suis à 10 euros mensuel en assurance, limité à 5 000 kms et uniquement en trajet balade. L'avantage de la collection serait un contrôle technique tous les 5 ans au lieu de 2 🙂
C'est tellement pas logique cette histoire de ZFE... Si ça continue je déménagerai plutôt que de vendre mes voitures En tout cas super les explications
Merci c’est très bien fait. Mais ça manque de voitures plus grandes. Ma C1 je l’aime beaucoup mais j’ai fait 1 trajet 2x500 km, 2 + un chien c’était juste bien.
En effet c’est aussi parce que c’est pour des budgets serrés même si tu trouves aussi de plus grandes automobiles à ce prix comme des c5, 508 ou des monospaces 😉
Je suis d'accord avec toi d'habitude dans tes vidéos et d'ailleurs c'est pour ça que je suis abonné Par contre je ne suis pas du tout d'accord avec tes classement les véhicules que tu as énoncé sont bourré de défaut qui sont à prendre en compte pourquoi avoir mis une serie 1 en top un alors que la voiture n'est pas fiable 😅 une c4 1 alors que plein de problème sont à constater perso je préfère payer 68 euros d'amende une fois de temps en temps mais pas à aller au garage tout les mois
Salut Victor et ravi que tu sois abonné et que tu sois en accord avec mes opinions habituellement 😎 La série 1 énoncée est la f20 et elle a réglé beaucoup de soucis de fiabilité de la génération précédente, d’ailleurs les soucis étaient en grande partie constatés sur les diesels hors la nous sommes sur une version essence ⛽️ pour la C4 1 j’ai pas l’info mis à part peut être en hdi 110 mais la encore même constat vu qu’on parle d’automobiles essence 😁
Les Séries un en 130i figurent parmi les caisses les plus fiables jamais construites. Même chose pour les 330i, 530i et 730i évidemment. Quand tu dis "pas fiables" tu dis "diesel" mais ce n'est pas le sujet ici.
Ma Clio 3 diesel de 2010 ne passe plus dans les villes. Elle date de 6 mois avant la norme pour qu'elle passe en Crit'air 2. C'est quoi la différence entre une Clio 3 diesel du 29 décembre 2010 et la même du 2 janvier 2011 ? C'est la même voiture. La 1ere est interdite, la 2nde est autorisée. Il faudra que Mme Hidalgo et ses collègues m'expliquent.
Cela s’appelle des handicapés mentaux Angélique. Que les gens commencent à changer d’habitudes aux élections et réfléchissent un tant soit peu, et ils n’auront pas à supporter des décisions prises par des débiles légers doublés d’escrocs. Mais pour ça il faut que les gens arrêtent d’être des flemmards stupides.
Commence par nous expliquer pourquoi cette obsession pour le mazout alors que les ZFE datent de Sarkozy, projet de loi adopté en 2012, et que tu avais tout ce temps pour te payer une *vraie* voiture, c'est-à-dire à essence, qui plus est moins chères que les mazout en neuf et moins chères en occasion il y a 5 ou 10 ans qu'aujourd'hui ? Par exemple ma Focus Flexifuel (donc E85, le vrai bon plan) Euro 5, je lai achetée en 2015. Pourquoi attendre ?
RAB les ZFE. Rien ne vaut une belle 206 société décorée avec goût ! C'est tout. De toute façon avec 42 degrés aujourd'hui à Bordeaux, le mieux c'est de laisser la turvoie au garage quel que soit son niveau éminemment théorique d'émissions diverses et variées.
@@atmoauto 🤣 je mettrai même ma main a couper que cette zfe commencera qu'en 2035 PS: j'ai utilisé le simulateur pour la BMW et étonnamment il me montre le critair 2 tu crois que dans ce cas ça peut marcher ?
@@fkstunter8929 ah ben c’est très étonnant il me semblait vraiment que ça ne marcherait plus à partir de 2025 Peut être crit air 2 entre maintenant et 2025 ? Pour la loi franchement je sais pas du tout mais ça m’étonnerait pas qu’elle soit bien en vigueur en France comme partout en Europe d’ailleurs
Ça va c'est seulement pour les grandes villes au moins on pourra toujours rouler avec n'importe quel crit'air dans les autres endroits. Dommage pour les grandes villes je pourrais pas prendre de peugeot 406 diesel pour les études faudra que j'attende encore un peu x)
Tu ferais mieux de te trouver une 407 à essence, les moteurs TU permettent en plus les conversions à l'éthanol ou au GPL. Le gazout ça sert vraiment à rien ! Et qu'on ne me parle pas de l'autonomie, à part celle pour aller de garage en garage après chaque panne…
Franchement, j'suis désolé mais ça donne aps envie du tout... Tu le vois remplasser ma 206 SW S16 par une Twingo 1, une Aygo, une C1, C2, 107 ou autre ?
@@atmoauto moi j'ai actuellement 1 Citroën zx volcane turbo d avec 200 000 km qui tourne à merveille,contrôle technique OK,je vais racheter une Mégane 1 coupé 2.0 16V 150 ch pour me faire plaisir et une alfa 166 2.4 jtd comme routière,ras le bol de ces bagnoles de M 💩actuelles remplies de gadgets et daubes à piles 🤢soit disant écologiques,du gros pipeau en fait 😂!!
Fait chié, car du coup je viens d’acquérir d’une 307 féline full option de 177ch (moteur de la 207 RC) avec 14300km seulement, mais crit’air 3… et j’habite dans le 92…
@@atmoauto Mais il y a tellement de gens aujourd’hui qui sont encore en Crit’air 3 et 4 et qui n’ont pas les moyens de changer de voiture, comment compte procédé pour ces gens ? Car bon le vélo c’est bien mais ça porte pas les courses, ou je ne sais quoi… 😅
@@bryanb2220 c’est pour ça que je fais une vidéo quelques années avant que ça arrive afin d’avertir les gens que ça devra changer bientôt malheureusement 😕
@@atmoauto C’est triste, vraiment…, ils sont entrain de tuer le monde automobile, je peux comprendre que c’est pour des raisons écologiques, mais à mon sens c’est pas fait de la meilleures des façons 😕
Il y a un manque d'harmonisation entre les ZFE ce qui en complique la compréhension. Pour les véhicules de collection ça dépend des ZFE, s'ils décident de ne pas accorder de dérogation ils ne pourront pas circuler. Pour l'instant la dérogation est accordée mais rien ne garantie que ça dure.... C'est assez réducteur de considérer un véhicule comme polluant en se basant sur sa date de mise en circulation. Des critères pour accorder ces vignettes Crit'air basés sur un test antipollution au CT aurait été plus judicieux et permettrait un contrôle dans le temps.
Pour les zfe je pense que ça le restera pour les autos de collection après comme tu dis on n’est jamais trop prudent ! Et oui complètement d’accord pour le coup ces vignettes crit air sont assez mal fichues
En Belgique c'est bien pire 150€ (350€ pour Bruxelles qui est la ville avec l'amende la plus cher) d'amende avec ma 206 1.4hdi de 2007 euro 4 pour mettre aventuré dans une zone LEZ (équivalent de ZFE) même pas de controlle de police tout ce fait grâce a des caméras qui scan la plaque d’immatriculation
Tout est fait pour punir à long terme le véhicule thermique et ses propriétaires, c'est plus d'ordre politique que "environnementale" et la guerre en Ukraine est une excellente excuse pour intensifier ces idées de zfe et de vignette crit'air. Le parlement européen vient de voter jeudi dernier (339 voix pour contre 289 et 29 voix abstention) l'interdiction de la vente des véhicules thermiques en Europe à partir de 2035 pour atteindre la neutralité carbone en 2050 incluant bien évidemment les motorisations fonctionnant au GPL, ethanol, hybride et hybride rechargeable !! Bien avant ça dans son premier quinquennat macron à déjà commencer son boulot sur les punitions et restrictions sur les thermique diesel et essence : - Augmentation de la ticpe (taxe intérieure de consommation des produits énergétique) presque 6x entre 2017-2018 avec l'aide du gouvernement matignon et de son ex-Premier ministre Édouard Philippe Rappel : le prix du litre correspond au minimum à 0.90€ de taxe pour l'état aujourd'hui (16.4% de tva soit 0.30€ et 32.8% de ticpe soit 0.60€) Donc le prix se ressent fortement aujourd'hui du par ses décisions à l'époque. - La taxe au poids sur les véhicules thermique (tout propriétaire de véhicules thermiques neuf dépassant 1.8t devra donc payer une taxe de 10€ tout les 100kg de dépassement), taxe adopter par le gouvernement macron - l'augmentation des malus par le gouvernement macron pour les véhicules les plus polluants (passant de 10 000€ à 40 000€) - les restrictions plus sévère au C.T pour les anciens véhicules concernant la "pollution" Une politique qui ressentira sur 40millions d'automobilistes et encore plus face à des zfe/vignettes crit'air qui devrait équiper à partir de 2025 toute les grandes villes de France de plus de 150 000 habitants. Ceux qui voudront frauder recevront une amende de 68€ minimum pour les automobilistes et 135€ pour les poids lourds. À partir de 2028 l'ensemble du système sera déjà bien actif visant à punir les véhicules vignettes : Non classé, crit'air 5,4,3 et 2. Voilà l'avenir EM et, Europe J'ai une volvo s80 II en ma possession (un rêve pour moi qui était inaccessible à l'époque tant le prix était 📉📉📉) en d5 bva (5cylindres 2.4l turbo diesel 185cv) de septembre 2006 que j'ai pu retaper morceaux par morceaux depuis 2ans (ex : mécanique, accessoires, carrosserie...) mais classé par ce système en vignette crit'air 3 et qui sera petit à petit interdit à la zfe à partir du 1er janvier 2023 un véhicule fiable qui n'a que 133 000km acheter 8290€ à l'époque avec 81 000km au compteur et aujourd'hui je n'est aucunement les moyens de prendre un VE vendu 40% plus chère qu'un thermique neuf sans oublier que les VE ne me correspond pas pour la vie de tout les jours (ex : autonomie, recharge...) alors que je fais beaucoup de route par mois.
@@atmoauto nous devrons faire avec, le changement aurait pu être fait le jours des présidentielles même si les opinions divergent sur les candidats. Chose faite maintenant il faudra vivre 5ans de plus avec lui et voir notre porte monnaie rétrécir avec le temps..
Dans la mesure où les ZFE existent depuis 2012, donc avant Macron et avant même Hollande, tu aurais dû savoir qu'une telle Volvo aurait des problèmes un jour ou l'autre. Il fallait prévoir plutôt que de boire comme du petit lait les conneries de la propagande pro-mazout d'il y a 20 ou 25 ans. Cette époque-là est révolue. Des Volvo Crit'Air 1, ça existe, hein.
Bonjour si je vais a pau je suis obligé d'acheter la vignette anti pollution et je n'achèterai certainement pas une nouvelle voiture ma voiture a 16 ans
Sauf que ma Clio 2 de 2004 1.2 16V Ctit'air 3 a 105 000 km et je ne vais pas la jeter pour autant à ce kilométrage là donc les ZFE tant pis mais je vais pas respecter la règle surtout qu'un budget de 2500€ je ne l'ai pas tout les mois donc non je ne changerai pas de voiture, en plus tu pollue plus a changer de voiture que de la garder, si c'est pour une raison de Crit'air c'est ridicule
@@chel59846 t'as pas lu mon commentaire enft 68€ je vais les payer c'est sûr malheureusement mais je ne peux pas et je ne veux pas changer de voiture pour l'instant car c'est un non sens écologique pour moi, elle a 105 000 bornes c'est pas le moment pour moi.
@@slim.shadyelk76 ah mais je vous comprends car comme je l'est dit plus haut j'ai une volvo s80 II de septembre 2006 en d5 185cv bva elle n'a que 133 000km acheter il y'a 2ans a 81 000km et retaper morceaux par morceaux depuis (mécanique, électronique, carrosserie..) et je n'est aucunement la possibilité de changer puisque la mienne est en crit'air 3.. Alors qu'un VE c'est 40% de plus qu'un thermique neuf dont je n'est déjà pas la possibilité d'acheter aussi 😅 Nous sommes des millions comme ça...
@@atmoauto Si les gens le veulent vraiment, ils peuvent déborder les autorités. Ils doivent d’ailleurs le faire. Car premièrement cette mesure est inapplicable dans les faits et le gouvernement a normalement bien mieux à faire (à commencer par son travail sur le sujet de l’insécurité) et secondo, elle n’est pas légitime par définition puisqu’elle est européenne (donc prise par des gens non-élus dont ce n’est en aucun cas le mandat tels qu’ursula vanderdébile. Et d’ailleurs même si tu me parlais des députés européens, ça ne me fera pas changer d’avis car on ne les a pas élu pour qu’ils nous trahissent).
Une question que je me pose, en dehors du fait que de vouloir lutter contre le CO² est une hérésie comme l'explique scientifiquement Enrik Svensmark et chercheur Danois, est-ce que tout cela est bien légal !!? J'entends par là, que du fait de son caractère discriminatoire, est-ce que juridiquement l'imposition de Vignettes CritAir et les sanctions qui y sont liées comme la restriction de mouvement pour certains, la différence qui n'est pas basée sur les émissions de CO² et de parties fines mais si l'âge et la valeur des véhicules privilégiant ainsi les gens aisés au détriment des autres, le plus nombreux ... ce ne serait pas anticonstitutionnel ! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gnMJZT2Lfdg.html (On oublie volontairement les parties fines bcp plus nombreuses et nocives que celles émissent à l'échappement, qui sont celles issues de l'usure des pneumatiques, et des plaquettes de frein, dont sont aussi pourvues les voitures électriques, voitures électriques de fait polluantes à l'utilisation !!!) Il serait intéressant de se pencher sur cela, en prenant aussi en compte que la Commission €uropéenne de Bruxelles n'a aucune légitimité pour nous imposer quoi que ce soit, et qu'elle n'est absolument pas compétente en matière de climat et de pollution ! Enfin, le GIEC n'a aucun rapports validés et parus dans des revues scientifique, contrairement à d'autres thèses qui elles le sont ! Pourquoi alors, nos chers élites élues, autoproclamées élues par leurs pairs balaient-elles des thèses scientifiques au profit de rapports supputatoires basés comme le dit J. Jouzel "Sur le bon sens !". Aucun scientifique digne de ce nom, reconnaîtrait une thèse basées uniquement sur des suppositions, mis à part ceux du GIEC, GIEC financé à coups de centaines de million d'euro ... cherchez l'erreur !!! Vous irez bientôt "donner" votre, ou vos voitures en parfait état, puisque entretenue(s) par vos soins et avec votre argent, juste parce que des illuminés très intéressés ont décidé au non du bon sens et en rejetant des thèses scientifiques qui les contredisent que vous détruisiez la planète ! Les Bateaux, la déforestation de la forêt Amazonienne et autres, l'urbanisation à outrance, l'explosion démographique annoncée à laquelle il faudra faire face, le transport routier, le transport aérien, l'utilisation de centrale à énergies fossiles au seins même de l'UE et dans les pays en voie de développement, etc ... Tout cela va s'arrêter d'un coup, mais bien sur !!! lol ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-GE23mhhqZ8M.html , dans quelle caste êtes-vous ? Celle qui aura les moyens d'assumer financièrement pour acheter des véhicules électriques coi-disant non polluants, ou l'autre ... et demain, serez-vous toujours en capacité d'assumer !? Je peux vous garantir que les températures que l'on nous annonce en fin de journaux télévisés, sur les chaines publiques, au non du climat qui à bon dos n'ont rien à voir avec la réalité ... De plus, sur Montpellier, les températures à mi-juin sont plutôt basses, et ailleurs n'ont rien d'exceptionnelles pour ceux qui ont une mémoire fonctionnelle !!! Sans nuage le soleil chauffe, comme ça a toujours été, et au passage de nuages la température chute quasiment immédiatement, comme ça toujours été le cas aussi ... l'effet de serre décrit par le GIEC et de toute évidence de sortie ! Maintenant, si des "pics" de température occasionnels, et parfaitement naturels comme démontré scientifiquement, nécessitent la casse sociale qui va en résulter dans un pays qui de plus représente moins de 1% de l'emprunte carbone Mondiale, alors pas de soucis, il faut continuer comme ça !!! De toute façon et puisque le CO² est une conséquence de pics de températures naturels liées directement à l'activité solaire, vouloir éteindre un feu en arrosant les flammes ça ne servira strictement à rien ! Depuis de nombreuses années les rapports du GIEC n'apportent plus rien de nouveau dans leur "analyse de bon sens", malgré tout ce dernier continue à percevoir un pognon de dingue comme dirait un parfait représentant de la stupidité qui nous occupe aujourd'hui, marionnette d'une commission €uropéenne arrivée ex nihilo et rejetée Démocratiquement par Référendum en France, et nos élues par les autres peuples qu'elle à pourtant mis sous sa tutelle, avouez que ça relève parfaitement d'un régime Totalitaire, et absolument pas Démocratique !!! Dans tous les cas de figure ces affreux auront néanmoins raison, si ça s'aggrave ils diront : "Vous voyez, on vous l'avait bien dit !", et en cas contraire il diront : "Heureusement qu'on vous a prévenu à temps !" ... Ceux qui ne comprennent pas ça, alors je ne peux plus rien pour eux !!! Je vous laisse méditer, et surtout sur le pourquoi de cette Commission €uropéenne imposée, et à la finalité de tout cela !!! Pour vous aider un peu ... ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-zT2W3LzhYho.html
La ZFE est une atteinte à la liberté de déplacements et totalement anticonstitutionnel !!! Les véhicules actuels sont tous titulaires d'une carte grise délivrée par l'état lui donnant le droit de circuler sur "tout" le territoire, sans limite dans le temps !!! Si ce même état supprime ce droit, il se doit de rembourser l'intégralité de l'achat du dit véhicule à son propriétaire au prix du neuf !!!
C’est ce que tu trouves ça normal que des mères écolo de gauche majoritairement dise à la classe populaire de changer de voiture sans compter de la pollution et que même pas les moyens de se survire à fin du mois bah tu verras les mecs les btp comme d’habitude ils sont exempté pcq pas bcq d’utilitaire électrique
