Nem ígérem, hogy rendszer lesz belőle, de közkívánatra: 0:00 intro 0:49 BMW iVision Dee 10:02 Mozaik utcai korrupció, rossz jogszabályok 12:59 Peugeot Inception 15:49 Volkswagen ID.7 19:52 RAM 1500 Revolution 22:53 szennyeznek a SUV-ok 25:08 Sony-Honda Affeela 29:10 Tesla baleset 31:54 komment szekció 33:18 Audi fából 34:44 Tesla hekkelés 35:59 homemade ledes fényszóró 37:04 outro
Az innováció néha annyira szép. Látom magam előtt ahogy megjelenik a magyar utakon ez a mediabar-os okosság minden autón. Többé nem kell a mindig késésben lévő BMW sofőröknek villognia az autópálya belső sávban, csak kiírja nagy betűkkel tükrözve hogy "TAKAROGGY", És többé neked se kell mutogatni a középső ujjaddal meg kalimpálni mint egy hajótörött, mert miután kielőzött utána csak annyit mutatsz a sajátodon neki válaszul, hogy "ANYÁD TEMETÉSÉRE SIECC ENNYIRE BÜDÖS PARASZT?!?!?!". Jó látni hogy a világ értelmes irányba fejlődik és mindig a legégetőbb problémákra találunk megoldást.
Drága barátom, örülök hogy így elcsöppensz ezen a szintelen szagtalan lökhárító nélküli közlekedőedény BMW-n. Nem is oly régen mutattad be, hogy egy szinte parkolóbeli koccanás esetén, ha műanyag hűtőrácsos egybe elem kicsit megreped, mibe is kerül ma a javítása. Volt benne egy műanyag egybeelem, és egy darab árva radarszenzor. Nem volt mellé lidar, és infra szenzor sem. Nem tudott a lökhárítóelem kacsintgatni sem a többi közlekedőre, mint ez a BMW. A hűtőzsalu szervomotor cseréje talán nagy durranás a 21.szd.technikai szintjén. Tehát ott az orr-elem koccanásos megrepedés javítása 4,2 millió Ft-ba került. Kívánok neked ilyen csuda BMW+t, és 2 havonta egy pakololásos kis koccanást, lökhárító nélkül. Mert ez így milyen jó. Aztán meg kössél a kivetítős szélvédőre casco-t kavicsfelverődés/üvegkár/szélvédőcserére. Kíváncsi vagyok a szélvédőrepedés és csere kár értékére. Szerintem 2db kisautó árával vetekszik az majd. Ez maga az autógyártás vége. A kábelkorbácsok és buszok pár év utáni meghibásodásairól nem is beszélve. Ez már nem autó, ez maga a megvalósult lehúzás lesz. Arról tudni-e, milyen szolgáltatásokra kell majd előfizetni, hogy közlekedni, netán előzni is lehessen vele? Ez a világ rossz irányba megy.
Amerikában minden 22,5 mpg felett fogyasztó autóra pluszadó van. Ehhez képest a V6-os Nissan Outlander (no joke, az usában van ilyen autó) 15 litert fogyaszt 100-on. Ez 17 mpg. Hogy hogy van ez? Úgy, hogy ezekre a kisteherautók fogyasztási büntetőtáblája vonatkozik, és nem a személyautóké, bármennyire nem teherszállításra vannak. Ezt minél hamarabb meg kell valtoztatni, hogy 10 liter fogyasztás fölött az összes személyi gépjárműnek pluszadót és 1700 kg felett jóval magasabb súlyadót kéne fizetniük. Talán azzal meg lehetne fékezni az SUV-lázt. A japánoknak is bevált, emiatt vannak kei car-ok. Mi a sport egy olyan megmagasított elsőkerékhajtású, szűkösebb, de sokkal elhízottabb kombiban, ami életveszélyes a többi, nem azonos méretű autóra? Az utak nem roncsderbi pályák, há kerem alássan! Mi a jó azokban a kocsikban, amik dögnehezek és nagyok, de legalább nehezebb velük parkolni?
Pont ez a kiskapu hozta létre az egész SUV kategóriát. Ahogy a pickup mánia is egy 60 évvel ezelőtti politikai játszma maradandó mellékhatása. Amerika egy furcsa ország.
@@mozeskertesz6398 Gondolom politikai öngyilkosság lenne. Ugyanúgy, mint itthon pl. szarrá adóztatni az öreg, szennyező vasakat (ehelyett valahogy pont azokra kevesebb minden sarc).
Egész gyerekkoromat és fiatal felnőtt koromat az autók imádatával töltöttem. Egy időben még az autós újságírás gondolatával is kacérkodtam (épp csak egy kicsivel azelőtt, hogy a TC megjelent a tévében), de csupán 1-2 cikket írtam ilyen témában. Mára azonban nagyjából az egész autóipar egy nagy csalódás nekem. Az itt bemutatott BMW tanulmány régóta az első bajor, amit tudnék szeretni. Gyűlölöm az SUV-kat, és az őket lehetővé tevő szabályozást. Hogy miattuk, a fölösleges méreteik és tömegük miatt én vagyok a balfasz, mert normális autóra vágyom. Imádnék egy olyan országban élni, ahol nem kell lényegében megállni egy 30-as szakaszon az indokolatlanul magas fekvőrendőrök miatt, mert a megengedett sebesség harmadával is tönkre tenném az autómat. A Tesla hekkelés résznél mintha olyan forgalomlassító hullám lenne az úton, ami ténylegesen a feladatát látja el, megfelelő mértékben lassítja a forgalmat. A lassú helyeken történő majdnem megállás-elindulás tényleg jobb zaj és füstgáz kibocsátás tekintetében, mint az állandó 30-as tempó? Na ugye?!
2023 van Karotta, pedig te is tudod, a múltkor éppen mondtad, hogy sokszor nehéz átállnod. Boldog új évet kívánok és még sok ilyen minőségi anyagot, ami manapság egyre ritkább, mint a fehér holló.
Cuki, hogy a franciák akarnak a legnagyobb elektromos autógyártok lenni. Mai napig nem tudnak egy indexet vagy egy elektromos ablakot normálisan bekábelezni... 😂 Szerintem ôk lesznek a leghamarabb eltûnô autógyártók az elektromos korszakban…
@@zsolthorvath7703 , nem b@zz+ , csak a Pick up nekem munkaeszköz. Van egy csomó napelemem, és nem kellene Diesel autóba tankolnom…. Jobb mint egy milláért részecskeszűrőt cserélni a Fordomba….. Rendszeresen kell nagyfutóznom, vegyek egy Fiat 500- at? Egyébként ha torokra vennéd, igen meglepődnél……
Teljesen igazad van. Nem azt mondom hogy mindenkinek mindent lehessen. De ha az egyiknek tilos akkor a másiknak is. Vagy fordítva! Mert így hogy pont akiknek a rendelkezésére áll a világ összes forrása pont az kerüli meg a kötelezettségeket pedig nekik lenne miből kifizetni a terheket. Viszont akinek nincs forrása és el akarják gáncsolni mindenhol annak még a lehetőségét is elveszik annak hogy megkönnyítse a saját életét.
Mármint 2023. :D Vicces, ahogy ilyenkor sokszor eltévesztjük. Sebaj. Ettől is szerethető ez a műsor. Csak így tovább! Azért azt nem mondanám, hogy egy SUV fenntartása nem drágább, mint egy normál autóé. Nézd meg csak pl. a gumik árát. Rögtön 15-20%-al magasabb, mint egy személyautóé. A szerviz munkadíjak is magasabbak. Szóval, de. Drágább a fenntartása. A flipper zero ennél sokkal többre képes. Gyakorlatilag bármilyen RFID cuccot képes másolni pillanatok alatt.
Год назад
Leszámítva a SUV-jait és 5töl felfelé (mert azok hidegen hagynak) nálam elérte a Bömbi hogy újra vágy tárgya legyen. Ez Vision DEE meg amit színes new generációs marketing lekerült a képről instant szerelem. Igaza volt Karottának, az ős 3 formái átjönnek. Nekem tetszik ez a formai irány, meglátjuk mi lesz belőle.
A CES koncepciók legtöbbje igazán mutatós volt, de könyörgöm, hagyják békén a kormányt kereknek, ameddig nincs teljes önvezetés (akkor viszont tüntessék el). Ja és kérem vissza a fizikai gombokat. A BMW teljes képernyős kivetítése pedig veszélyforrásként szerintem legalább akkora, mint a mindenféle beépített tabletek. A legtöbb funkciója egyszerűen összeegyeztethetetlen a vezetéssel.
Én azt hiszem kivárom míg valaki végre legyárt egy olyan villanyautót amiben nincs önvezetés, böszmenagy képernyő, érintőgomb, bohóc világítás, kuka kormány; 1000 LE helyett mondjuk csak 200, cserébe megfizethető. Valószínűleg elég sokáig kell majd várnom.
Nem az úriember csinálta a töltőtrollt a Teslákhoz, hanem ez egy kész rádiófrekvenciás svájci bicska: Flipper Zero. Ő "csak" betanította az "itt a töltő" üzenetet (ami szintén egy jó húzás), és gombnyomásra ő is elküldi ezt. Ha valaki rendel egy ilyet és supercharger mellett jár, valószínűleg egy leírás alapján meg tudja csinálni. Ami sokkal durvább lehet, az a kapunyitók rosszindulatú lopása, de hát mindent lehet jóra és rosszra is használni.
Minden tiszteletem a tied Karotta, és elhiszem, hogy imádod a 22-es évet, de már eggyel több van. Nem szívózni akarok, mert még én is beleesek, a dátum íráskor is 22-t írok elég gyakran. Nem baj, márciusra megtanuljuk. 😉
1, A RAM SUV nagyon ott van. Pedig igaziból a kicsiket szeretem, nem az ekkorákat. 2. a Dee az egy folyó, itt Walesben. Át szoktam futni fölötte a bárkahídon. Jaa, egyszer bele is estem a vízbe. Mármint, fönt, a hídon.
Az a ModelY szerintem nem szabadeséssel zuhant 76métert. Tuti csapódott néhányat a sziklákon, amitől sebességet veszített. Ettől persze még mindig szép teljesítmény. Meg az is hogy a tűz és robbanás veszélyes akku úgy tűnik nem robbant fel, ahogy a villanyautó gyűlölők mindig kárognak. Vajon a benzintartály is ennyire biztonságos lett volna ilyen roncsolódás esetén?
hát bevallom férfiasan, engem sikerült megvezetni, twitteren követem csak a bmw-t és jó pár napig elhittem, hogy hekkelés történt :D mondjuk talán még az is jobb lett volna...
a Sony-Honda csodahoz kepest, a debreceni BMW-CATL egy irracionalisan racionalis projeknek tünik 🤣 Tisztelt Bazsó úr, köszönöm 😉, mint mindig, élvezet.
A RAM tényleg menő és praktikusnak tűnik. Kéne ilyen kisebb autókban is. Utoljára a kombi F Astrám volt ilyen szemléletű, de nyilván egyszerűbb. Abba be tudtam tenni hátra a 250-es ETZ-t.
A BMW víziói a lehető legcefetebb "autós" jövőt vázolják fel. Közük nincs az ízléshez, dizájnhoz, klasszikus, szép autós formákhoz a többi elektromos szutyokról nem is beszélve....
Nagyon örülök az ID.7-nek, csak sose lesz rá pénzem 😅 Ettől függetlenül, nekem inkább a bmw f07 a.k.a. 5ös széria Gran Turismo-ra hasonlít. Ültem egyszer olyanban, szedán és kombi aranyközépútja, kombi után az lehet a második legjobb ( ha nem vesszük figyelembe az f10 hosszú változatát, azt sajnos csak Kína kapta)
Csak lègyszi Karotta ne darabra számoljátok már az embergyermeket, legyen felnőtt, idős szemèly, unoka, nagymama, bármi, csak ne darab🙏. Ettől függetlenül követlek ès nèzlek benneteket minden platformon, csak így tovább🥰💪🤗😇.
Az a baj, hogy az a focus lámpa néhány hete bennem is megindította a gondolatot, hogy kéne ilyet csinálni, de arra jutottam pont, hogy amilyet csinálnék az már tényleg nem látszana gyárinak és nem tapsolnának érte a rend őrei. Bár arra kíváncsi lennék, hogy bárkinek feltűnne-e ha egy sima foncsoros lámpába betennék egy retrofit projectort. Valakinek van tapasztalata ilyennel?
Én látok rációt a BMW kijelzőkről szóló álláspontjában. Más márkánál nem láttam még fejlettebb HUD-t, mint ami a legújabb 2-es szériában is megtalálható, ami pedig nem a paletta teteje. Persze extra, de egy nagyon fejlett és jó extra. Én egyetértek ezzel az irányvonallal, hogy tűntessük el a tableteket a közép konzolokról. Lehetne feltenni a kérdést, hogy: És a 7-es szériában a nagy kijelző? A hátsó üléssornak szánt szórakoztató elektronikai kijelző szerintem nem összehasonlítható a középkonzoli autó funkcióit ellátó kijelzővel.
Год назад
34:44 : Ha már itt is feljött.. Ezt a Flipper Zero-t nem igazán egy illető csinálta, ez konkrétan egy gyártásban levő eszköz, másrészt örülök, hogy Karotta nem úgy említette, mint egyfajta "hekkelés", mert kb. mindenhol úgy adják elő. Valóban egy okos, kompakt eszköz, de leginkább egy pentest (= penetration test) tool, ami már előre rögzített/felvett jeleket tud visszajátszani, tehát semmiféle hekkelést, feltörést nem végez a kütyü.
Kivétel akkor amikor mégis ;) Azért a keylogger vagy jelismétlő funkciók és azok alap szintű feldolgozása nyugodtan nevezhető hack-nek. Nem olyan mintha csak próbálkoznál.
Год назад
@@3dpseurope Hát ha a feldolgozásával tud valamit kezdeni, azt már talán én is nevezném annak, nem tudtam, hogy ilyet is tud a kütyü. Nem mondom, tényleg nagyon jó cucc, de én személy szerint ki vagyok rajta, mikor visszajátszanak róla egy jelet ami kinyit valamit, és akkor az már hekkelés..
@ Jelenleg azt lehet mondani hogy a legtöbb Francia autót ami kártyás rendszerrel van szerelve, ez a kis készülék röhögve nyitja és indítja... Csupán azzal az egy tulajdonsággal amit leírtál... Azért ez kicsit szomorú...
A RAMnál remélem a végig szélvédő nem az egyetlen opció lesz, nem illene egy jó ganézós pickuphoz. A többi funkció elképesztően hasznos, majd 50 év múlva meg tudjuk venni használtan :D.
Nekem tetszik az új BMW koncepció, de ebben a gazdasági helyzetben szerintem inkább az lenne az igazán sikeres, ha head up display meg mindenféle extrák helyett inkább egy olyan autót gyártanának ami megfizethető, nagy mennyiségben legyártható és mondjuk olyan jó formájú mint ez a sport sedan koncepció. A csökött i3-mal ellentétben.
Ezekre a kocsikra nyugat európában majdnem mindenkinek futja, mert a fizetések olyan magasak. Csak nálunk okoz gondot, ha nem vezető vagy vállalkozó az ember.
99-es BMW Z3 roadster 1.9i euro III. (2 lambdaszonda, ODBII) a mozaikban "segítség" nélkül euro II-re vizsgáztatták, így 800.000ft lett volna a regadó, majd megint levizsgáztattam ugyanott és "segítséggel" sikerült helyesen vizsgáztatni EURO III-ra. Ennyit róluk, nem csak korruptak, hanem még ... is voltak.
Úúútálom a SUVokat és mindent, ami feleslegesen nehéz, de a korrektség jegyében a többi kasztni-forma is kaphatott volna egy grafikont. Szerintem a sedan elverte volna, mert több van belőle ;)
sajnos a Californiában mélybe zuhant Teslát vezető családapa ki akarta nyírni az egész családját, saját akaratból hajtott le az útról, mint utóbb kiderült.
Engem csak az érdekelne, hogy hol fogjuk tölteni ezeket az új koncepció autókat? Kyle Conner videói szerint a nem tesla töltők meglehetősen megbízhatatlanok.
Az idei első híradóban szó volt az elektromos robogókról... Kínában már olyan brutális tömegben gyártják őket, hogy 150-500$ közt mozog az áruk. (1000$ fölött utcai sportmotor szintűt kapsz) mire ide európába átér a szállítás+vám+áfa rátesz cirka +1000$-t. Viszont így is egy cirka 15-20 éves használt 125cm³-es benzines árába kerülnek... Én két éve vettem egy segédmotor szintű chopper-t. Otthon töltve 160Ft/100km a fogyasztása. (Munkahelyen töltve 0 Ft...) A havi 10-13000 Ft üzemanyagköltség helyett maximum 800 Ft az össz. (vagy még annyi sem) 4 év alatt visszahozza a teljes vételárát csak az "üzemanyag" árkülönbözetén. Ha azt is beleszámolom, hogy nincs évente olaj és szűrő + kétévente variátorszíj és görgőcsere + a random bexarások amik előjöhetnek egy használt vason, akkor konkrétan jövőre már ingyen lesz a járgány...! De nálam senki sem tudja együttérzőbben lapogatni az elszállt benzinár miatt sírdogálók vállát... (Hiszen a legjobb örömben nincsen irígység...) 😆
Miért gondolják az autógyártók hogy elég ha valami más. Hány típus bukott már meg a formaterv miatt. Hogy jól nézzen ki az miért nem szempont? Bocs Karotta, minden tiszteletem a tiéd de a véleményed design terén nem mérvadó (Avantime, Multipla 😂)
Köszi a bemutatót Karotta, nagyon jó lett! Ami a BMW jövőjét illeti, én is inkább élek a múltjában amíg tudok...Ezt a márkát a saját vásárlói tették tönkre azzal, hogy ilyen abszurd, useless igényeket fogalmaztak meg a BMW fele, mint avatart rajzoljon az ablakra stb...számomra nem ezt jelenti a BMW. Lehet azt mondani nekem, hogy ok Boomer, de még csak 28 vagyok és mégsem hozott lázba, sőt.
jó lesz az, ne aggódj, innen Münchenböl látszik. Ami hosszú távon esélytelen, az a VW. Az olcso janosok Skodat vesznek, a "sportos" csorok Seat-ot, a kivagyik Audit, a jomoduak Porschet. VW - kinek kell? Senkinek. Tönkretettek sajat magukat.
A BMW-s újdonságok szép és nagyon elörehaladó újdonságok, de valójában a legtöbbje tök felesleges a mindennapi közlekedésben. Az is érdekes lesz majd látni, hogy egy kavicsfelverödés vagy épp egy teljes oldali végighúzás (mondjuk egy kisebb felkenödés egy korlátra) egy 10+ éves ilyen kocsiban GTK-k okoz majd. Hol is van is a környezetbarátság???
Még mindig erőltetik a gombtalanságot, pedig praktikusabb ha van néhány kapcsoló, az is ok hogy van hangvezérlés, de eddig is volt több kevesebb sikerrel.
Ez a tesla zuhanás látványos, de egész biztos, ahogy mondtad is, hogy nem szimpla zuhanás volt, hanem közben ütközések sorozata, amik lefékezték. Így is szép teljesítmény volt.
34:07 - 34:43 : Hát én viszont szívesen állást foglalok, éspedig preferálom a fából készített Audit, vagy a bármiből készített Audit, vagy a fából készített bármit, vagy, mert szívemnek kedves, különösen a mozgó bármiből készített bármit, csak ne járjon mellé gyermekvédelmi audit. Az apuka ugyanis _csinált valamit_ , létrehozott valamit a világban, aminek, kicsi vagy nagy, de nyoma marad, és arra tanítja a gyerekét, hogy ne néző, hanem cselekvő legyen a saját életében, hogy az ötlet egy dolog, de amíg meg nem valósítod, addig csak te tudsz róla, és bármennyire őrültnek is kell hozzá lenni, egy elkészített dolog többet ér egy akármilyen zseniális koncepciónál, ami örökre a fejedben marad. Hogy ezek után a gyerek majd rockzenész lesz, vagy a szépirodalom mozgatja, esetleg éppen autóipari mérnökként alkot majd, az tökmindegy. A lényeg, hogy Apa személyében, aki esélyes, hogy példakép, hisz a legtöbb gyereknek az, büszkén tisztelhet egy olyan embert, aki alkotott valamit, ami eddig nem volt, miközben az ezáltal lefoglalt napokat, ha pont együtt töltik, nem biztos, hogy ennél aktívabb vagy értelmesebb módon töltik. Az idő ugyanis velük vagy nélkülük, de magától is eltelik ügyesen, ebben az idő elég jó (gondolom, volt ideje gyakorolni), viszont itt és most ki is lett töltve valamivel, aminek karaktere van.
A marketingesek szerint a 15 évesek fognak autót venni? :) Persze az is lehet, hogy mire ezekből lesz valami, addigra a mai 15 évesek 25 évesek lesznek.
Imádom a híradód, mert itt legalább jó híreket hallok. Szeretnék kérni valamit. Megtennétek azt, hogy foglalkoztok azzal hogy már minden féle autón van villogó sárga és ha van használják ha kell ha nem. Borzasztó zavaró tud lenni pláne este. Nincs erre valami jog szabály? Előre is köszi a segítséget.
Szuper a DEE, még több vizuális élmény ami elvonja a figyelmet arról ami vezetés közben a legfontosabb a mai közlekedési káoszban...nagyszerűen működne egy álomvilágban nem Ózd külsőn...🤣 Na beülök a Subaru Sti-be és csapatok egyet, ez az élmény nem a Skynet...
@@jarlbalgruufthegreater1758 Félreértettél... nem az autó vonja el a figyelmet hanem az autót vezető ember figyelmét vonja el a szélvédőre vetített cirkusz...igen, mondta Karotta hogy vezetés közben nem szabad használni,na de telefonozni sem szabad vezetés közben és az emberek 70 százaléka nyomkodja...egyre több az autó és a digitális kütyük az autókban már az elsődleges baleseti forrás, rossz az irány... ettől függetlenül a BMW DEE forma tényleg ütős...
Egy modern autóban igen. Legalábbis esélyt ad. Hirtelen nem találtam hivatalos adatokat, viszont találtam több esetet amikor egy Teslában túléltek 160 feletti ütközést is. Igaz, nem vastag beton fallal ütköztek, hanem kicsitt puhább dolgokkal, mint parkoló autó, házfal, homokdomb. Folyamatosan fejlődnek a biztonsági rendszerek, ami növeli a túlélés esélyét. Például a Tesla egyik friss fejlesztése, hogy az önvezetéshez is használt szoftver előre látja az ütözést, és így az autónak több ideje marad felkészülni (övfeszítés, légzsák nyitás, stb.). A légzsák nyitás is már precízen vezérelt folyamat, nem csak egy egyszerű pirotechika, mint régen. De sokat segít már az is, hogy nincs motor, így jelentősen nagyobb lehet a gyűrődési zóna.
@@andrasbiro3007 Illetve ne feletsük el azt sem, hogy a jármű össztömege is jóval nagyobb, mint a hagyományos autóké. A sofőr egy minimum fél tonnás akkupakkon ül, ami önmagában is jelentős.
Tesla nyitás - Ezt a kütyüt már láttam egy videóban, azóta az Aliexpress folyamtosan rám akarja melegíteni, Flipper a neve ahogy a videón is látszik, mindent IS le lehet vele másolni...
A BMW ellopta az ötletem - amely ötletet már évekkel ezelőtt meséltem haveroknak - mégpedig a szélvédő "kijelzőként" való alkalmazását :D Jó nyilván viccelek, mert ez az ötlet már eszébe jutott a világon több embernek is, de szerintem ez a jövő, nem pedig a batár nagy kijelzők a műszerfalon (és ez külön egy idegesítő dolog, hogy csak elenyésző számú autótípusban van esztétikusan integrálva a műszerfalba). De ha tudunk átlátszó kijelzőket gyártani (bár még csak kezdetleges szinten), akkor a szélvédőt is meg lehetne csinálni így, az utas pl nézhetne filmet a szélvédőn, mert neki szemből az a kis terület átlátszatlan lenne mint egy hagyományos kijelző, a vezető szemszögéből viszont átlátszó lenne mert ugye ő másik szögből nézne arra a területre. És így nem kellene egyébként semmilyen műszeregység sem, minden adat a szélvédőn lenne (sebesség, fordulatszám-bár elektromos autónál hülyeség, gps, stb). És igen, annyiba kerülne a szélvédő csere mint egy kisebb autó :D De majd olcsóbb lenne idővel nyilván.
Arra nagyon kíváncsi lennék, hogyan oldanák meg, hogy a szélvédő szemből átlátszatlan legyen, oldalról viszont átlátszó. Fordítva még látnék benne rációt, csak úgy meg kevéssé lenne praktikus: utas a vezető előtti szélvédő területen nézi a filmet ferdén, ami a vezető számára átlátszó, kivéve azt a részt, ahol a műszerek vannak? Szóval így nem az igazi, fordítva viszont kicsit fizikai képtelenség érzetem van.
Hááát , nem tudom , az BMW inkább a cukiság rovatba illett volna ( amolyan Honda E módon cuki ) Nem csúnya , de egy kicsit "katyvaszos" érzést kelt bennem : előlről Camaro orr , oldalról 156 sziluett , hátul meg az oroszlános lámpák ( mínusz egy kiégett LEDcsík :) Más : affrancba , ezek szerint engem jó sokszor átvertek. Én még az életben nem úsztam meg ötezerből a Mozaikban , de persze lehet , hogy ez olyan mint bizonyosfajta szórakozóhelyeken a kötelező fogyasztás : két ital a minimum , aztán indulhat a buli :D Megintmás : dünnyögtem valamit az előző videó után a híradófogyatkozást illetőleg , de most ezzel a majd'negyvenperccel némiképp (de persze korántsem százszázalékban ) kárpótolva érzem magam. Hm , Karotta jól csinálja : sokat elvesz , majd egy kicsikét visszaad én meg még jól is érzem magam tőle. Marketingőstehetség :)
![Lesittelik a fél Mozaik utcát - TC Híradó 2023/01/06 [52.]](/img/logo.svg){kind=logo}
