@@Vundipapa 1 hónapja van meg a Lexus, nagyon szeretem. Kényelmes és fogyasztása elképesztoen hatékony. Csendes, hanszigetelése szuper. Rövid és hosszú utak egyaránt élvezhetöek vele. Nincs benne egy csomo idegesitö funkcio (pl Start and stop funckio). A villanymotor hamar feltölt - van, hogy csak a villanymotorral járunk bevásárolni. Hoszabb utakon pedig nem vagyunk rákényszeritve, hogy hosszan töltsük az akut. Csak ajánlani tudom, jo választás ez az auto.
Annyival egészíteném ki Sámán úr megfogalmazását, hogy a Toyota egy olyan dilemmára kereste a választ a hibriddel, amire már nagyon sokan mások is, beleértve az autóvásárlókat. 3 dolognak nem tudtak megfelelni az autók egyszerre. Alacsony fogyasztás, alacsony szervízköltség és dinamikus menetteljesítmény. A háromból mindig csak 2-t kaptunk meg, de valamiről le kellett mondani. Kis köbcentis benzines viszonylag keveset fogyaszt, megbízható de tetű lassú. Nagy köbcentis benzines sokat fogyaszt, a dízel pedig sokba tud kerülni a szervízben. Ezt úgy oldotta meg a Toyota, hogy a dízel motort alapból dobta a magas szervízköltsége miatt, a benzinesből pedig elővette a legalacsonyabb fogyasztású Atkinson ciklusú benzin motort ami városban és pályán is tudja a dízel fogyasztást. Az elektromotor pedig azért került bele, hogy alkalom adtán amikor nagyot szeretnénk gyorsulni, akkor az kiegészítse az egyébként önmagában gyenge Atkinson ciklusú motort. Így lett hibrid. Az ehhez szükséges energiát pedig vagy a fékezésből, vagy alacsony terhelésű motorhasználatnál menet közben visszatölti. Az már csak hab a tortán, hogy az autó teljesen hülye biztos. Nem lehet tönkretenni. Nincs sebességváltó, hogy össze vissza váltson vele valaki vagy recsegtesse, nincs kuplung, hogy ugráljon valaki rajta és nem lehet a tartóbakokat sem szétrázni azzal, hogy valaki túl alacsony fordulaton erőlteti a motort. A feleségem nem hajlandó Priuson kívül mást vezetni és sok családi vitát is megspórol nekünk az autó azzal, hogy nem lehet szarul vezetni. Vagy a féket nyomod vagy a gázt és ennyi. Olyan vezetőknek akiknek fogalmuk sincs a váltó vagy a kuplung használatáról erősen ajánlom, imádni fogják! Nem fog a mellettük ülő személy soha sem beleugatni abba, hogy hogyan vezessenek, mert nincs mibe! Az pedig, hogy egy hibridet vezetni nem élmény, önmagában egy totális félreértés. Egy teljesen új technológia ami nap mint nap mutat valami újat a tulajdonosának. A fogyasztás monitor hatalmas ötlet volt, nálam állandóan az van kint és közel 40 évesen hiányzik a tökömnek a váltókar meg a kuplung. Dugóban verhetetlen, de azt is utáltam korábban, hogy az előttem haladó mindig 2 sebességi fokozat között ingadozott, aztán lehetett egyszer felváltani, aztán vissza le. Ez a gond is megszűnt. Ha előzni akarsz, akkor csak simán lepadlózod és kilő, mint a rakéta. Aki nem bírja az eCVT váltót, az pedig szerintem gondolkodjon el azon, hogy mennyivel intelligensebb technika az eCVT, mint a manuális váltó, vagy az automata. eCVT=evolúció, természetesen nem megkövezni akarom azokat akiknek ez nem kell, csak jelzem, hogy minden oldalról nézve modernebb megoldás, mint a hagyományos váltó. Üdvicsek
Szia!Nagyon jól látod, hogy mi a Lexus és Toyota hybrid erőssége. Mebízhatóság és ZEN fíling. Rengeteget ülök autóban és már nem igazán érdekel a vezetési élmény, csak szeretnék A-ból B-be a lehető legnyugodtabban, stressz, idegeskedés nélkül eljutni. Ezt nyújtja ez a márka. Akikkel kipróbáltattam ugyan azt mondták: Nem éreztek késztetést arra, hogy száguldozzanak, lenyomják a többi autót, stb... Megszállta őket a nyugalom ahogy siklottak az úton, nem ragadt át rájuk az a szokásos stressz, amit a forgalom és a sok agresszív sofőr okoz nap mint nap.
Kicsit kései comment, de igazság szerint nekem egy 2015ös F-Sport van, a legtuskóbb módszerrel is 9.8/11lL/100 volt a fogyasztás. Angliából Magyarországig 3* álltam meg tankolni, kb 2200km-en és ebből volt, hogy nem volt teljesen üres a tank. Előtte egy IS250em volt, azzal 6* áltam meg.
Nagyon szép és biztos, hogy strapabíró gépsárkány. Nekem személy szerint tetszik és le a kalappal a Lexus előtt! De amikor ilyen prémium termékes videót látok, valahogy mindig az van bennem, hogy ez egy másik dimenzió amiben mindenki "gazdag". Én személy szerint jobban örülnék megfizethetőbb autóknak is (még ha használt is). Szerintem nem csak én vagyok úgy, hogy ez tök jó lenne, de sajna a takaró odáig nem ér mint nyújtózkodni szeretnénk... Attól függetlenül jó a műsor és így tovább! :)
Teljesen jogos érvelés a hibrid mellett: nyugalom, kifinomultság, lényegi költségmentesség egy dízellel szemben. Ha pedig a gyakori boogie hiányzik, bátran ajánlom a GS450h-t. Sport+ módban megmutatkozik a skizofrén hajlam...
Jó Videó! Csak nem értem az óra hogy kerül a képbe! Tudom, valószínűleg én nem értettem a dolgot! Amúgy a "GS Grand Seiko a világ "legpontosabb óráit gyártja, illetve készíti limitált darabszámokban....
Ha sport változatba kaphato akkor lehet vennék egyett full extránsan ☺✌👍👊👌👑én úgy látom tekintély parancsolo tekintete van nekem annyi elég kezdésnek☺☺☺
A video keszitoi megprobaltak nem magyar szemmel hozza allni a dolgokhoz, ami csillagos otos!!! Ez a "fillerbaszo" stilus a Lexusnal nem jatszik. Az maradjon meg az opel szintjen. Folosleges barmit is mondanod amig nem ultel benne es nem vezetted. Nekem volt szerencsem hozza, ugy, hogy imadom a dieselt es a nyomatekot, de ez felcsigazta az erdeklodesemet. Hibatlan konstrukcio, lenyugozo design-al.
Nagyon pesties a teszt és a vélemény. Dízelt nem fogja kiváltani soha városon kívül. Vezetési élmény pedig kell, mert az nyugtat meg, nem pedig a nulla élmény. Belül tetszik, de kívül nagyon ronda.
Most 1 év után úgy gondolom ha vki elég idős és nem szaguld már egyáltalán megértem ha Hybridet választja. 4 évig volt Toyotánk aminél nem volt megbízhatóbb autónk még, mégis eladtam. Városon kívül pedig még mindig úgy látom, hogy nagyon nehéz lesz a dízelt elnyomni. Az autók mérete jelenleg egyre nő és a Toyota is meghagyta bizonyos modellekben a dízelt. Kivárunk mi lesz és hová fejlődik a technika, mennyire szigorodnak a politikusok véleménye a dízellel szemben.
Az autó jól néz ki, de a szörnyű cvt váltót nem lehet megszokni! Nulla vezetési élmény és előzni is egy örökké valóság ezzel pl. az autópályán alkalmanként. A 225 Le kb 100nak felel meg. Szép korú nagyszuloknek és max 80-nal közlekedőknek kiváló autó! Inkább fogyasszon jelentősen bármiből többet csak örömmel üljek bele!
