Помогите. Разобрал свой компрессор ES14C от Приуса посмотреть, что внутри после долгого простоя разгерметизированным и ДТП. Разобрал, а внутри как новый. Как его собрать правильно? Нигде нет информации вообще по таким гибридным компрессорам. 1. Чем промыть обмотки от старого масла перед сборкой? Если изопропанолом обычным? Если Нефрас А-130/150, то не растворит ли он лак на обмотках, а его остатки "убьют" дорогущее диэлектрическое масло потом? 2. На видео видим двойное уплотнение в крышке - металлическая и резиновая прокладки. Нужно ли их смазывать маслом перед сборкой? Ремкомплект не нашел. Ставлю старое обратно. 3. Сколько масла заливать в него? Старого слилось мизер, где-то 40 мл, еще часть осталась на салфетках при разборке. А в документации Тойоты написано, что в новом 130-145 мл залито на систему. Конденсатор ставлю новый. Остальное старое.
Добрый день. Здесь словами не объяснить( Боюсь самостоятельно без навыков и ремонтного комплекта должным образом Вы его не соберете. Привозите, будем рады помочь!
Спасибо за видео, как человеку, который занимается ремонтом генераторов и стартеров, было очень интересно. Однако есть пару вопросов. Увидел следы масла в электрической части компрессора, так и должно быть? Если да, то, как я понимаю используется другой вид масла, который используется только для компрессоров гибридного авто. Ну и второй, какое количество масла должно быть в системе? Сильно ли его количество отличается от обычного.
спасибо за видео, всё понятно. насчёт масла, зачастую многие не знающие деталей данной системы добавляют масло pag, чего делать нельзя тк произойдёт замыкание в компрессоре. там высоковольтное напряжение. это моё мнение. вы как считаете?
Здравствуйте Доктор! Лексус Ls600hl 2012. Калининград. Возникает периодическая вибрация и шум при работе AC. Сразу выключаю, но авто после непродолжительного времени работы включает АС сам для охлаждение гибридной системы. То есть эксплуатировать авто нельзя. Может ли помочь добавление масла в компрессор? Есть ли у Вас в наличии данный агрегат?
How Voltage DC +- 12v or 24v, 48v, 96v Oprator a Compressor Current Ampere how section Also Motor less brush compressor Voltage output driver 3~ Phas how voltage
То есть получается проконтролировать количество масла в компрессоре его не снимая невозможно? А профилактически при заправке можно его доливать не зная сколько масла находится в данный момент в системе?
Да, верно, без демонтажа компрессора и слития из него масла определить его объем не возможно. Система А/С, в частности компрессор не оборудованы какими-либо щупами для измерения. При процессе вакуумировании из контура вместе с хладагентом откачивается в среднем около 5 грамм масла, и при заправке добавляется около 15-20 грамм. Такие цифры при общем объеме системы А/С особой роли не играют. А добавка нужна потому что, если вы заправляете систему значит газ откуда-то выходит в любом случае, пусть даже микротечи, а с газом из системы выходит масло. Если течь в контуре значительная, то там уже идет ремонт и масло уже добавляется сугубо индивидуально. Ну и конечно же, обобщать нельзя, на конвейер, так сказать, такое дело ставить, каждый автомобиль должен быть с индивидуальным подходом.
Определить можно при последующей диагностики после заправки контура А/С. Когда компрессор выходит на полную производительность, создаются условия, близкие к экстримальным ( не для всех, конечно, есть такие которым просто хватает заправиться) и смотрятся показатели давления, по ним как раз и идет понимание, если давление избыточное в контуре, значит компрессор работает под нагрузкой и повышенной температурой.
Здравствуйте! Если Вы не нашли интересующую информацию - задавайте вопросы в комментариях -мы обязательно подскажем (или снимем видео по Вашему случаю)... Коммерческие вопросы просьба задавать в ЛС (на них отвечает менеджер отдела продаж) или по телефону.
Автоматика - автокондиционеры от А до Я Здравствуйте. Автомобиль тойота авенсис 250 кузов. Кондиционер включается через раз и может через минуту выключится и идет не приятный запах. Питание все идет. Заправлен.
Здравствуйте, а какие показатели давления в системе? Это основа, то на что нужно первым делом обратить внимание, возможно в контуре присутствует избыточное давление, к тому же, как вы говорите, отсутствует конденсат, что может говорить о том, что у вас элементарно загрязнены радиаторы, что и создает завышенное давление а как следствие повышенную нагрузку на сам компрессор.
