@@mayamiofficial6230 я имел ввиду камри. Например у моего отца гибридный лекус gs 450h и там от f sport стоят и благодаря им такая тяжёлая бандура быстро тормозит, хотя стоит около миллиона. Я думаю, что при покупке камри тоже стоит заменить тормоза на более совершенные, так как машина недорогая.
@@user-qy8tt2yw9xОктавия не является рамнымлюксвнедорожником,да и почему сейчас машины должны быть быстрые это абсурд хочешь быструю бери м5 не хочешь бери лх в чем проблема
@@whyuchi причем тут вообще м5? Человек написал про разгон Октавии и этого лексуса. И во-вторых, подавляющее большинство этих "рамных внедорожников" с асфальта не съезжает
@@user-qy8tt2yw9xчто ты хотел этим сказать? Я описал проблему что в современном мире людям почему то важно что бы машина ехала до 100 очень быстро,я написал,что тот кто хочет этого пусть берет х7,кто не хочет лх,а то что он не едет это не проблема.
@@makspromaks_125так это же шутка такая,леха конечно не тормозил,а так тормоза у него не плохие,вообще,мосподбор здесь преувеличил все: и расход,и тормоза,и про разгон.Леха намного круче будет,вот поэтому они и решили хайпануть
Никогда не понимал смысла сравнения рамного внедорожника с полноразмерными кроссоверами. Конкуренты X5 это скорее Туарег, Q7, Cayenne, если с теми же японцами сравнивать, то топовые версии Lexus RX, Acura MDX. Ваше сравнение будет корректно, когда немцы начнут выпускать надежные рамники 😂
@@dictor777 у любителей бмв почему-то часто в ходу такие термины как "напихает", "отсосет" и т.д. Это конечно застпвляет задуматься о вашем умственном уровне. А если по существу, то по многим параметрам Lexus, Infiniti, Acura и т.д проиграют. Эти компании долго адаптируются к изменениям рынка, нередко используют устаревшие технологии, но потребителя устраивает на старте заплатить за авто меньше, реже его обслуживать, лить бензин похуже, оплачивать более дешевый нормочас на сервисе и при продаже иметь меньшую потерю стоимости. Если люди это покупают, значит им не так важны несколько секунд разгона или торможение в кол
@@ninrai8106 надежный, относительно всего того что есть на рынке в этой категории. Если вы пытаетесь сравнить со старыми патролами, тлк80 и т.д, то конечно менее надежен
А ты берешь авто для чего? Чтоб удовольствие получать? Или думать что будет у следующего владельца. Лексус кусок гавна……переоценен в некоторых странах ввиду слабоумия людей.
Всем привет!Я с Эстонии и расскажу про это.Народ,был у меня на протяжении года gle 350de 2021 w167(38000 пробег).Тачка просто улёт,класная,удобная,грубо говоря таже бэха для меня просто другой марки(вся эта немецкая тройка похоже в качестве,удобстве и тд).Так вот,отъездил ровно год и продал и вот почему. 1.Покупал за 93000 евро(если поткурсу рубля то на 100 вроде надо умножить,тобишь 9.3 ляма рублей),через год стала стоить 79000 среднее по рынку(моей комплектации) это просто жесть 2.За год отвалилось много чего:матричные фары сдохли,камера что на лобовом расколебровалась(писец бывает такое почти на новой тачке),умер замок лючка зарядки,была большая проблема с тормозами(мерседем признал дефект,там что то куда-то западало,и нужно было в мб центре отжимать это назад),скрипела педаль тормоза,засприпел люк и последнее сдох полностью климат печки по правой стороне(дул просто горячий воздух и все,климат был и сзади,таже фигня) 3.Очень дорогое то(если у диллера,то масла и фильтра ровно 1000 евро,у остальных марок,кроме бмв и ауди 300-400) Так вот к чему я это все пишу(у соседа кстати бэха новая x5,проблем тоже выше крыши,по гарантии постоянно ездит я его отважу время от времени),все что тут знатоки пишут и говорят на видео,полная херня потому что во первых вы не владели этими тачками а во вторых на тест драйве за 1 час ничего не поймешь. Немцы это полное говно,убеждаюсь который раз за жизнь.Они вообще не безопасны и в нихьнет ничего такого.Это все круто у немцев пока работает,а работает мало и не надежно,я уже молчу про ликвидность тачки а это важно.Родственники гоняют на тойотах и лексусах.Все довольные и ржут,когда я опять по гарантийке ехал.А я всегда кричал что вы на херне ездете,вот только возили они меня на своей машине,которая впорядке в отличии от моей.Не слушайте никого пацаны,удобство удобством,но кому оно надо ,когда ты ездишь на автобусе или такси когжа твоя тачка в слесарке.А этот лексус точно могу сказать,не подведёт вас и точно все работать будет и он очень практичен,это осознаешь когда с немцами на тра*аешься,после это будешь говорить иначе.Всем добра
@@nikitaisachenko329 есть еще одна штука,которую я заметил в своей жизни.У людей,которые ездят на бмв и рассказывают всегда,что все работает и никогда не ломается,но только до тех пор,пока ты с ним не познакомишься поближе.Кстати на удивление из моего окружения все такие же на 100%,а машина у них на обслужке просто висит раз в месяц,как говорят:масло и фильтра меняем😅😅 Но в вашем случае,может и так,ничего не могу сказать.Спасибо что прочитали историю
Lx570 ставишь на газ и расход будет в перерасчете на бензин 12 литров на сотню по городу. Гидропродвеска зимой не создает проблем даже в Сибири при -30. Машина не ломается ни по электронике ни по другим моментам, в обслуживании дешовая и в запчастях. + растет в цене и ликвидная. У бмв всего этого нет даже близко, хотя как авто бмв интереснее безусловно. Ps. Я владелец 570 уже 5 лет, хранение на улице. Вложил за это время в машину на ремонты от силы 200-300 тыс руб. Тормоза плохие, рулится тоже так себе, но и цели у этой машины лично для меня другие. Насчет разгона не соглашусь, у нее разгон до 100 6-7 сек, это мало? По городу я не разгоняюсь больше 80, и это очень динамично по ощущениям. По трассе уверенный обгон хоть со 120 хоть со 160 км/ч + это одна из последних тачек на РАМЕ. А рама в столкновении с другими авто весомый аргумент, потяжелее, чем 45 подушек безопасности Также это джип со всеми блокировками, который проедет много где (хоть мало кто и использует эту тачку в таких целях, но тем не менее) а бмв это паркетник, по сути удлиненная версия х5. Сомнительно их сравнивать на мой взгляд. Вообще разные аппараты с разными смыслами и предназначениями и под разных людей
Смысл от тяжести если оно не будет нормально сминатся? Тяжесть в машине и безопасности- это отвратительно. Больше сила столкновения. Хс90 от вольво не на раме - но безопасне по тестам чем леха.
Конечно с разными смыслаами и предназначениями, но используют их по одному назначению, и в плане безопасности не соглашусь с тобой да у бмв нет рамы но она и ненужна ей она успеет остановиться или объехать препятствие на скорости даже +200кмч А лёхе как раз может и пригодится в этом случае рама но вряд ли поможет
ооо, это вы подвеску этого чуда не меняли, слабое место, в некоторых городах - Расходник Да и 3UR в обслуживании очень дорогой мотор... откуда вы вообще про дешевизну содержания взяли?))
этот хлам новый из салона уже на 15 лет устаревший, а через десяток лет его в музей надо отправлять. старую тойоту обвешали новыми пластмасками и лошат дураков-толстосумов.
Папа купил камри в 30ом кузове, вообще не делая осмотр - понравилась внешне и по ощущениям от вождения. Ничего с машиной не делал, кроме подвески и замены расходников. Прошло лет 10 с покупки и только начали появляться какие то шумы в двигателе. Решил не тянуть и сделал капиталку. В это же примерно время (наконцалась машина) решил поправить и перекрасить. Оказалось, что кузов весь родной - машине 20 лет. Еще и стала в полтора раза дороже на вторичке. Вот за это и любят тоёту, мозги не делает. А БМВ хоть и навороченней, но более проблемная и дорогая во всех аспектах
Где то Крузак 80 со смеху упал называя лексус 570 внедорожником 😂 Нива даже больше проедет по говну чем этот 570)) на асфальте Бмв уедет, а Лексус будет еще стоять на месте 😅
@@user-ys8qn2mo5iне шаришь ты ничего.. рама только говоришь? А блокировка межосевая? А понижающий ряд? Все это есть у Лексуса этого. Плюс есть постоянный полный привод такой же как на настоящих Ауди кватро, дифференциал торсен не называется. Его не перегреть езди побуксуешь лишний раз в грязи или снегу. На новых Ауди уже муфты стоят, а крузак и лексус до сих пор на неубиваемом железном торсене. Плюс мотор настроен на низовую тягу для условий буксировки тяжелый прицепов и езды по бездорожью. Если бы у Лексуса была цель ездить быстро, он бы ехал быстро. Посмотри на новый лх600 бензиновый? У него разгон за 6.7 секунд. Мало чтоли? И то там настройки частично на бездорожье и тяжелые условия. Если бы настройки были чисто на езду по асфальту, он бы еще быстрее скорость набирал.Я тебе уже три фактора назвал которые должны быть у внедорожника. Плюс его коробка и система полного привода ПРЕДНАЗНАЧЕНА для тяжелых условия эксплуатации, букса в грязи и снегу, коробка выносливая, я в раскачку даже на автомате выпрыгиваю и похрену этим агрегатам годами. Все на этих машинах настроено на выдергивании других из говна и починить что-то, гораздо проще. Я на охоту езжу, у меня ленд Крузер. Как то генератор умер, старенький он уже и походил немало. Вообщем добрался до деревни в которой охочусь и представь там есть мужик с гаражом и пожьемником для тяжелых машин. Он мне в два счета снял старый умерший генератор, мы заказали доставку нового генератора, он на следующий день приехал и он мне его поменял, все, машина на ходу снова сделана в деревенских условиях, где тысячи человек не живет даже.на работы ушло минут 40 максимум час снять все и снова собрать. Теперь подумай чтобы я делал если бы ехал на бмв? Это сразу эвакуатор и в ближайший профильный сервис. И тут я попал тысяч на 20 со всеми доставками и работами, а на бмв сколько?)сотки хватило бы как думаешь? Бмв отличные машины как и лексусы, но кому что. У всех разные условия. Мне вот нужная такая машина как крузак и лексус, но я бы хотел и бмв х5. Только я понимаю что на бмв просто ездить в городе и по трассе. Больше он ни на что не годен. Раз в год из снега выехать его хватит, не более.
@@user-tv3ic8nj4l бля, чувак как же я тебя понимаю. Купил два года назад Lexus gx 2012 года с пробегом 250тыс, около полугода назад w212 3.0 2012 пробел 150тыс, и вот отцу BMW 7 серию 2009 года с пробегом 180тыс дали в залог. Мерс откину сразу, не знаю, какой у него был разгон, когда тот был новым, но сейчас он даже лексусу уступает, хотя ошибок или каких либо ошибок нету. BMW ненормальная, у неё столько ошибок, так как давший в залог не заботился о ней толком, но функции работают, состояние салона отличное, а разгон 740i прям ляпота, живучая, несмотря на все ошибки. И тут выходит Лексус, дорест того, что в видео. Тормозит он отлично, в видео куча клоунов, тормозами не сильно уступает bmw и находится около уровня мерса. За все 2 года у Lexusa была одна ошибка по превме и причина до безобразия элементарная, пока я в наглую объезжал пробку по бездорожью оторвался провод массы на амортизаторе, решил за 5 минут. За все время в динамике не потерял абсолютно, где-то на уровне свежего e200, кожа в идеальном состоянии, с электроникой все прекрасно и, кстати, это единственная из 3х машин на которой люк прекрасно работает😂
@@densky9488два самый уродливых авто в истории? Особенно инфинити. Всегда было интересно, что в голове, покупающих это. Вторая тачка рено клио символ седан, видимо 😂😂😂
Это разные машины концептуально, при сравнении надо это учитывать. На лх можно хоть на крайний север и там даже можно будет его обслужить. А х7 это в супермаркет катать в пределах мкада
@@deadgod6753, а почему бы и нет, о отец 10 лет на одной митсубиси ездил которую с салона купил , и пробег был 90 тысяч , кроме датчика АБС ничего не сломалось , а на БМВ с завода масло доливать нужно)
@@dnndns8397зачем пользовать машину более 3 лет, продай купи новее(в деньгах не много потеряешь). Как минимум начинка будет более современная, у новых бмв например экран и приборка намного луче старых. У х7 с водительского места можно открывать двери пассажирам, в 20 летнем х7 руцями, андроид авто? Не не слышали, потёртый руль сидения и ТД. В общем ездить на надёжном старье глупо если ты покупал машину с салона.
Не управляется, не тормозит. Поэтому ездят медленно и в дтп не поподаются А в бмв гоняют и не чувствуют скорость и в кувет... Следовательно Леха безопасней
@@vadim4ik938 ну как-бы да, покупая машину я прикидываю как и за сколько я буду ее продавать через 2-3 года. Это же все-таки не кроссовки, которые носишь пока не порвутся, а потом - выбрасываешь.
@@vadim4ik938а ты до смерти будешь на ней ездить? Или в металл сдаешь? А может ты миллиардер и можешь позволить себе каждые несколько лет брать новую бэху оставляя старую?
Почитайте историю Виктора Шеппарда из Америки, который на Тундре проехал 1.000.000 миль без капиталки(более 1.600.000км). В 2016г ему дали новую Тундру и забрали старую на исследование. Новая уже проехала более 1млн км и владелец пожаловался что примерно на 800т км он поменял коробку Внимание вопрос: хоть одна BMW(в простонародье- большое мусорное ведро) может этим похвастаться? Я имею ввиду относительно новые модели
@@user-im5sw1qt4vЧестно сказать, рынок сам говорит по себе, Тойота лидирует по продажам и по всем параметрам. Даже пикапы Форд рапторы или Додж на 700 сил, они тоже через год начнут сыпаться, про 1000000 миль там не идёт речь и не может идти. Сейчас все капиталистические маркетологи хотят кусок г*вна продать за оверпрайс+заработать на запчастях, при этом пробивая людей на понт. В этом смысле мне кажется что Тойота коммунисты, блин тачки все народные, надёжные, простые в обслуживании. То что модельные ряды не меняются долго это очень хорошо, это значит что рынок завален запчастями + запчасти от Тойот + лексусов разного поколения подходят друг к другу. Чтобы чинить нужно иметь ключ и домкрат. А всякие немцы или европейцы начнут сыпаться, под видом технологичности они продают г*вно ломучее😢.
не простим, и впишем оговорку тундра к Японии имеет отношение только шильдиком тайота - это американская машина, которая пиарится изо всех сил, конечно же репутация F-150 спать не даёт, а культ рэнглера причиняет боль и страдания.
@@beydjer Тундра как раз таки имеет полное отношение к Японии, потому что проектировали его отдел Тойоты которая работает в США, все силовые агрегаты были сделаны на базе того же самого LX 570 и LC. Американским капиталистским компаниям совесть не позволяет делать надёжные машины.
Почему владельцы немцев всегда пытаются доказать что их авто лучше, в особенности владельцы bmw? 😂 Ну переплатил, ну кормишь сервис, ну переплачиваешь за ТО, ну платишь за каждую кнопку и функцию, ну ничего страшного, с кем не бывает))
@@mr.b2961по моему мнению он не сказал почему они лучше(немцы) так же я считаю что БМВ Мерседес это очень переоцененные марки которые в себе никаких особенностей не несут просто переплата за бренд
@@ilyavershalovich7578 в чем переплата, если бмв x7 в максималке стоит около 100к долларов, а цена лексуса лх600 только начинается от 110к долларов. Естественно мы говорим о США и Европе. Рашку в расчёт не берём, тут бюджетные китайцы продаются как ультра элитный транспорт
Бмв сыпится как песок, фактически с момента покупки, а лексус при всех недостатках работает как часы и действительно надёжен, так что по деньгам он выгоднее
Покажи мне хоть олну бмв g кузова особенно с двигателем B58 которая «сыпится» ? Ты бл в маршрутке ездишь, ты и понятия не имеешь что сыпется а что нет.
И сколько твоих новых бмв посыпалось? Давай, расскажи кулстори, что двоюродный брат, пятиюродного дяди из купил новый х7, а у него все разфигачилось на 5к
@@raad2781 моих не одной ибо я такой шлак не когда бы не купил. Но при мне у друзей и знакомых кто покупал ломались, так же не однократно прям на дороге видел как у 525 и 530 масло вытекает прямо на проезжей части при пробеге до 10 тысяч км.
@@comix9516 коммент мой удалился почему то… Окей, заново. То есть ты хочешь сказать что масло на обоих авто пошли на 10к? А как тогда мой 50d проехал 90к км? Почему раз он сыпется, я кроме расходников и исправления системы памяти на пассажирском сидений ни на что не тратился? А в той же 70 Камри? За 87к пробега у меня полетели оба передних подшипника, термостат, перестали работать датчики в зеркалах и под конец каким-то боком загорелся чек, с которым я его и продал. Именно после этого опыта, я и не верю сказкам любителей японщины, у которых по их словам какой-то их друг капиталил мотор бмв на 15к, а его тойота или Лексус проехали 900к км и менялись только расходники. Все это - воздух
Я не знаю что тут сказать, люди с такой злостью пытаются оправдать свой любимый бренд, Японцы каждому Россиянину платят деньги за рекламу и защиту? Всю жизнь езжу на кузове седан, какая надежность рамная? Вы чё, с головой?
Смешно про безопасность Лексуса.😂 В ANCAP ТЛК 200 набрал 4 звезды из 5 по безопасности, меньше Ауди А6 С8, у которой 5 звезд из 5. А Лексус 570 технически ТЛК 200. Важна не рама, а структурная прочность кузова(клетка) с программируемыми зонами деформации. А при боковом ударе в среднюю стойку, на любом рамном внедорожнике, придётся очень не сладко, ибо кузов просто закреплен на раме и не имеет ярковыраженной, жёсткой структурной клетки. Вот Кадиллак Эскалэйд, Шеви Субурбан, Тахо безопаснее рамных внедорожников и ТЛК 200 с Лексусом 570, в частности! 😂😂😂
Да но все это относится к столкновению со стационарным препятствием, а большинство дтп между друг другом. И тогда сминаемые зоны пойдут для погашения удара рамника в том числе, а изза большей массы и большей крепости лексус тупо об какой нибудь 5 звездный вольво погасит свой момент раздавив его😂
Кто тебе такую чушь сказал не знаю, мотор да надёжный, но тормоза и управление гпвно полное, мы продали через пол года, потому что я отказался ехать через две недели, к брат думал что сделает из этого гпвна тачку но поездив пол года передумал и продал😂😂😂
Был Тигуан 2,0 на 100тки замена цепей, заслонок вихревых, руль отключался, жрал как не в себя. Говно одним словом, параллельно с ним была Тойота секвойя 4,7, потом лх570, ни одна из них не доставляла столько проблем как Фриц. Был продан дешевле чем куплен через год. Купил еще одного фрица с пробегом 31ткм, но простого, Опель астра 1,6 АКПП, жена на нем ездит, но там пробег 1-2ткм в год. Как итог, фрицы только для города, на дальняк были тойота и лексус. Живу за Уралом, бнв, меринов очень мало, в основном Тойоты и лексусы. На зимниках никто не хочет с семьей замерзнуть, по-этому наш выбор Lexus.
У меня был Рэнж ровер когда-то давно, с двигателем БМВ 3.0 дизель. Расход по городу 9 литров, по трассе 6 литров. Проехал на нем 530.000 км без единой поломки и продал. До сих пор на этом Рэнже люди ездят.
@@user-hi2nk9uv7n не гонять понятие растяжимое. Если просто ездить на холостых по городу то тут и трактор как Жигули жрать будет. А замеры проводятся как раз при рабочих оборотах
Это миф, как раз таки рамные машины менее безопасные, так как рама жесткая и никак не смягчает удар при столкновении. Даже наоборот, вся кинетическая энергия удара приходится на пассажиров, а этого в идеале вообще быть не должно, так как кузов должен вобрать в себя энергию удара.
Ты вообще слышал о такой штуке как зона безопасности (когда капот размазывается в кашу чтобы удар не пошел в салон), рама не может физически дать тебе безопасность как у " Жидких кроссоверов" хотя тебя не жалко, одного огузка больше одного меньше.
Разгоняется и тормозит нормально - это не спорткар. Зато мягко, комфортно, тихо, надёжно, ликвидно и довезет вас в трудно доступные места с кайфом! А если вам не нужно ехать в по бездорожью, то эта машина не нужна в принципе!
Престижней где? В деревне? Всем давно уже известно что лексус - это тойота, а тойота - эконом класс (я не про деньги). БМВ же, тем более огромная БМВ - это по определению премиум. Ну дак кто там претсижнее? Деревенский лексус?
@@luciferisgod6875 дружище, нет) даже в моей провинции никто не считает лексус за "престижную" машину. Лексусом можно удивить уже только в глухой деревне. Такова жизнь)
Я не особо разбираюсь в авто, да и во владении мне скорее всего не видать ни один, ни второй, но как по мне, лексус гораздо привлекательнее, как покупка, как вложение денег, как статус, да и симпатичнее он выглядит чем X7
Есть 10 автосервисов. Лексус заедет в один, и то поменять масла и фильтры, а бмв как в первый заедет, так и не выберется, а если выберется, то сразу же во второй😂
Самое забавное, что это обычно говорят люди, у которых бмв не было никогда и они просто сотрясают воздух абсолютно не разбираясь в теме😉, а если и были, то это 20 летнее укатанное ведро
какой внедорожник 😅 хочешь внедорожник привози себе RAM TRX за те же деньги, что и LX570/450d времена этих машин ушли, базару нет они статусные и очень красивые, но на этом плюсы заканчиваются
@@ArthurAhiфулсайзы в принципе внедорожниками сложно назвать, и из-за геометрии, и из-за веса. Если нужна прям проходимость то что-то поменьше надо брать, вроде ренглера или бронко.
Я не понимаю людей, которые молятся на Лексус. Вы бы хоть для сравнения на немцах проехались. Это просто небо и земля. Немцы лучше абсолютно по всем параметрам.
А вот тут соглашусь.. я влюбился в х5 после того как покатался на нем… это что то с чем то… управляемость ,тяга , тормоза… просто кайф… с Грозного до Ростова …и обратно я ехал на нем.. просто кайфовал на дороге!
Лексус надёжнее. Сравниваю с БМВ 7 и Лексус. Оба авто новые. У БМВ электрика глючит, даже стоя в тёплом гараже. А когда у тебя есть деньги на обслуживание этих авто, то меньше всего хочется встать на трассе зимой, да даже летом стоять и ждать эвакуатор. На БМВ, надежды нет ни какой, так по городу кататься и пригороду. Куда-то за 5000 км ехать и переживать, а доедет-ли?..., ну такое удовольствие. А лексус, как автомат Калашникова -надёжен! Я уверен, что не встану на нём где-то на Алтае, пусть даже с его стрëмными тормозами. Не будет этого мондража при запуске авто, что сейчас может выскочить чек, или ещё какая-то херь. И да, на обслуге авто денег не жалеем.
@@sergelutens6971 ну с тобой пустозвоном, мне не о чем говорить, ты эти автомобили видел только на ютубе. С начала по эксплуатируй эти авто, потом говори за них.
Хоть кто-то правду про устравеший по факту даже выхода Lexus LX сказал!!! Никогда не понимал кто покупает LX в городах. В регионах да, с их дорогами X7 тяжелее…
Такие аргументы тупые. Динамика.... Я чего в гонках участвовать буду? 6.7 секунд до 100 мне вполне хватит на лексусе. Опции? Так мне кроме камеры заднего вида, подогрева сидений, и стеклоподъемников не нужно особо ничего. Может еще музыку с флешки в мп3 послушать. Эта машина чтобы ее эксплуатировать и быть уверенным, что не подведет в самый нужный и ненужный момент. А бэха ваша это корч одноразовый. Машина для бандитов и коррупционеров, которым деньги с неба падают. Вот именно такие покупают немецкий премиум.
Особенно когда продавать через 10 лет будешь. Лексус в цене подоражает и продашь быстро! А бэха начнёт кровь пить через 5 лет и хрен ты её продашь через 10 лет)))
Друзья в 20 году брали 460 ЛХ за 5.7 мульта (кредит+ 16 года ЛХ в трейд ин). Сечас уже такую роскошь не купить никому из нас к сожалению, а я каждый день смотрю на него и не знаю как мне заработать хоть на нового китайца...
Я заметил что русские в россии любят ауди, фольксваген, бмв и мерседес. А еще любят дизельные двигатели. А в кз людям все равно быстро едет машина или нет, главное внешний вид и статус авто. А для российских граждан как обычно эти тойоты лексусы не едут, не рулятся, не тормозят, а еще салон не такой радужный с большим количеством экранов как у китайцев и поэтому это отсталая машина по мнению русских (не обобщаю но все же такие комментарии часто слышу в отношении лексус/тойота от русских)
Кроссоверы кстати косят под внедорожники есть такое. Всем своим видом пытаются показывают какие они проходимистые. Только пытаются казаться. Кроссоверы это не рыба не мясо. Какой-то недокузов для менеджеров и городского планктона
Отец с 2014 катается на Lx, поменял 2 поколения и оба с салона новые. За все время эксплуатации не было ни 1 проблемы, машина ни разу не подвела, только ТО каждые 9.000, мыть радиаторы раз в полгода и остальные расходные материалы. Поймите, что на таких авто ездят не молодые, а уже так скажем старперы, которрым похуй на скорость, понты и т д. Мой отец наездился в молодости на заряжанных бэхах и мерсах, сейчас приоритеты другие
Накидчики, езжу за Лексусом Лх 450 16г. Машина танк, ни че не требует, идеально для людей которые хотят ездить в комфорте и вообще ни о чем не думать. Был случай, забыл масло поменять и проехал дополнительно с чеком о замене масла еще 8к км. Машине вообще насрать. На данный момент пробег 180к и мотор в идеальном состояние, учитывая что ни разу трогали даже его. У дяди вообще пробег 550к, он эту машину на ферму взял, коров в багажнике перевозил, то что пережила его машина ни один немец не пережил бы. Живет в Иванове, занимается фермерством и эта машина ему очень помогает.
Если честно, владею Х7 23года, расход от 14-25литров от эко режима до спорт плюс, тормоза отличные, разгон динамика супер, раньше был крузак, расход от 17-25ездил режим один, тормоза на пять раз максимум, дальше кое как тормозить, разгон слабый так как тяжёлая машина, динамика-только разогнался кое как , уже тормозить надо, кое как!!! Так что без обид!!!
Так у лексуса совсем другая динамика, и гидроподвеска, которая на 200-ах почти никогда не бывает. Это очень разные машины. А про Х7 свой расскажите нам через 3 года. Когда он подешевеет в 3 раза😂
@@polbeastov вопрос не в цене, раз живёшь, нужно и удовольствие получать, если касаемо экономии, то экономить нужно не на себе, и семье! Сколько Вы и Мы поживём только одному богу известно, помрем, и будет кто то на балконе, и курить, вашем махровом халате, и смотреть на ваш экономичный автомобиль смотреть, лучше жить, раз уж зарабатываете!!!
Кстати, двигатель B58 от X7 ставится в новую тайотку супру) видать они совсем не умеют делать мощные, производительные и одновременно надёжные моторы, раз пришли к бмв
😂😂😂это лютейший троллинг владелецев лексусов. Только им всем похую до этих «недостатков»😅 Лексус берет тот, кто никогда не спешит, и всегда успевает ✊😎
Блин тут как сказать , я ездил и на крузаке, а сейчас на х5 гоняю, скажу так тоеты это сарай да не прихотливый но сарай, без тормозов, да бмв в обслужке намного дороже, ну каждому свое, вы посмотрите как х5 имея массу 2,5 и у крузака 2,6 плюс минус, но как бмв на скорости входит в поворот и крузак любой, кто имел дело с этими машинами сразу сделает выбор, но покупать б/у тойоту и доезжать на ней 5 лет можно конечно, мой вывод вам не хватило на БМВ и вы не получаете кайфф!
Владел LXом 2010 года . На последнем ресте не ездил. Но со 100% гарантией могу сказать для такой махины , у него отличная динамика , и отличные тормоза .
