менял стартер на LX470, я понял что это счастье, по сравнению с заменой стартера на LX570, где нужно снимать правый выпускной коллектор шпильки которого на 8мм ржавые и обгоревшие, ломаются на раз.
Полно литературы!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Легион Автодата уже издавал-переиздавал "Руководство по ремонту и эксплуатации". И в интернете ПОЛНО информации! А стартер в развале V8 у многих двигателей !!!!!!!!!
Я в день 3 шт снимал))) тепло от мотора и места много) а ета пошибень пятаки выгибается)) а головку 2 удара молотком и на год еще( небыло запчастей в 1999 году)
Ну у нас это первый опыт с 2uz, так глубоко не лазили, а проблемы с запчастями по прежнему остались, только под заказ либо БУ, ждали дня три запчасти, по экспресс каналам.
на 570 лексусе он стоит снаружи, вот только под выпускным коллектором,,,, проводил такие работы и на 470 и на 570,,,, так вот, лучше 3 раза снять впускной коллектор на 470, чем один раз сломать ржавую и обгоревшую шпильку на выпускном коллекторе 570.
В моторах V8 часто ставят вспомогательные агрегаты, ТНВД или стартер... в развале блоков. Никак и ничем туда не подлезть, только впуск снимать. На рядниках небывает так, да и на V6 обычно такого нет.
