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Lexus NX 350 & 250 [Test drive report # 3] What is the power of the pure gasoline model !? 

E-CarLife with 五味やすたか
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LEXUS NX / Lexus NX 350 & 250 [Test drive report # 3] What is the power of the pure gasoline model !? Test drive review complete version !!
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Test Car: NX350 F SPORT
Price: ¥ 5,990,000
Overall length x width x height x wheelbase: 4,660 x 1,865 x 1,640 x 2,690 mm
Vehicle weight: 1,760kg
Drive system: FF
Power source: 2.4ℓ in-line 4-cylinder turbo engine
Maximum output: 205kW (279ps) / 6,000rpm
Maximum torque: 430Nm / 1,700-3,600rpm
Test Car: NX250
Price: ¥ 4,550,000
Overall length x width x height x wheelbase: 4,660 x 1,865 x 1,640 x 2,690 mm
Vehicle weight: 1,760kg
Drive system: FF
Power source: 2.5ℓ in-line 4-cylinder engine
Maximum output: 148kW (201ps) / 6,600rpm
Maximum torque: 241Nm / 4,400rpm
Since it is a channel that I shoot alone, there are few driving scenes. Is the content richer by that amount?
Please take a look to the end.
Impressions are based on test drive experience on general roads, winding roads, highways, and circuits.
Some audio, running sound, and video are processed, edited, and combined for recording.
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#NX #new model #test drive

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4 окт 2024

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Комментарии : 120   
@555tommy6
@555tommy6 2 года назад
人生で初めて現車を見ず、試乗もせずにNX250VersionLを購入したんですが、その分、スペックやカタログを読み込んで一生懸命考えた上で、負け惜しみではなく(笑)、250を選んだ狙いが、五味さんのインプレッションで評価頂けた感じがして、凄く嬉しいです(涙)!後は1カ月後の納車を待つのみです。今回、NXをたっぷり時間をかけてご紹介いただいて、本当にありがとうございました!!
@ぽんきよ-g5k
@ぽんきよ-g5k 4 месяца назад
エンジン音気になりますか?
@ak-my9qy
@ak-my9qy 2 года назад
250購入しました。あえて納車まで試乗しないつもりでしたので五味さんのコメント見て安心しました。
@コニチハルイ
@コニチハルイ 2 года назад
この動画見て350Fに不安を持った者ですが先日ついに納車しました。 結論非常に満足しています。 車としては静粛性高くかつ足もしなやかで乗り心地十分に良いです。常時4躯もあってかドッシリしており高速域も安定して、かつ旋回性も良いです。穏やかにも走れる快活にも走れる。五味さんは感度が高い人かつ好みの問題もあってかこのような内容となっていますが、一般的な人には幅広く受け入れられる車だと思います。同情した友人にもかなりウケがいいです。私自身車には疎いですが、とてもかっこいいですし本当に買って良かったです。ご参考までに。
@コニチハルイ
@コニチハルイ 2 года назад
燃費は11L/Kmです。
@いにぱっど
@いにぱっど Год назад
@@コニチハルイほぼ垂れ流しで草
@nkntmyk2956
@nkntmyk2956 Год назад
新型NX欲しーなーでも注文できないんだろうなーと思ってディーラー行って話聞いたら奇跡的に、250versionL注文できました!! 五味さんも、推しているグレードだったので嬉しいです!!納車は4月!すごく待ち遠しいです!!
@hidekimiyazaki3129
@hidekimiyazaki3129 2 года назад
結局、五味さんの評価は 350hFAWD(大トロ)>250(中トロ) 350と450h+は何を求めるかによるのですかね。すべて拝見させていただき、とても参考になるレポートでした。今回のNXはどのグレードを買っても相当満足のいく1台になるように感じました。試乗レポートありがとうございました。
@つれづれ-r7p
@つれづれ-r7p 2 года назад
250 versionL 五味さんの小声で「結構いいですよ!」説得力ありました❗️ 五味さんから「中トロ」も頂き、250 versionL 購入して良かった~。
@soundcruising3137
@soundcruising3137 Год назад
ハリアー60ターボに乗っています。先日、NX350Fスポーツの試乗に行って来ました。 高速道路走行はハリアーに比べても、車内の静かさを感じられるのですが(こもった音に聞こえる)、市街地で信号停止後からの発進のエンジン音がガラガラと大きく感じました。ハリアーの方が音は静かです。低速域の乗り心地はノーマルモードでも固く、家族はすごく嫌がっていました。 私みたいな素人が言葉の表現が難しい事を、プロの五味さんのこの動画で丁寧にお話しされている通りの内容で、家族もこの動画を納得していました。
@てらみぃ-b5n
@てらみぃ-b5n 2 года назад
一番わかりやすく、購入欲をくすぐられました✨ いつもありがとうございます❣️
@senbei000
@senbei000 2 года назад
蓼科の路面は特に最近ボロいですね、同感です。それでもそれを感じさせない車の作りの良さは感じます。ありがとうございます
@shotas.5081
@shotas.5081 2 года назад
仕事の休憩時間のみ度に上がってないか見張ってましたよ! ようやく見れる! ありがとう!編集お疲れさまです!
@かなざわしゅん-b6k
@かなざわしゅん-b6k 2 года назад
五味さんのレビューが一番わかりやすい
@keitaria
@keitaria 2 года назад
250verLのF Fを五味さんに乗って欲しいなぁ。
@RM-ke2ol
@RM-ke2ol 2 года назад
先日試乗して350h Fスポより明らかに250 Lの方が乗り心地とエンジンも良かった。試乗してから購入できて良かったと思う。
@角刈り-p7q
@角刈り-p7q 2 года назад
250は中速度領域はいいですが、高速の中間加速や合流加速ではやはり車重に対して馬力トルクが足りてないように感じます、、、 どれを買うべきか悩ましいですね、、、
@所沢のネイマール
@所沢のネイマール 11 месяцев назад
@@角刈り-p7qまあ一般道60キロやから 高速で生活しなければええ
@Milk-rip-
@Milk-rip- 8 месяцев назад
高速域っていうモーターが苦手な領域でハイブリッドの方がいいと思うのはどうなん
@春ちゃん-i3g
@春ちゃん-i3g 2 года назад
350,多分、その乗り味、私好みです🤔欲しいかも😙
@Yasu-rc5ok
@Yasu-rc5ok 2 года назад
こんばんは、いつも楽しく拝見してます。350も走りしっかりとシャーシー発揮してますか!固そうですね。キャピキャピのお姉さんですか😊いい感じでカーブ曲がっていますね。先日450h+F sport納車され、初代350h F sport、10系15系の3台目ですが、発進はモーターでのグゥいーん感が体験したことのない出足です。この2トン強20インチでの出足は、ハイパワーのエンジン感とも 他社のEV車とも違う体感です。 350、250わかりやすい動画ありがとうございます。毎回ですが、話が本当に理解しやすですね。👍です
@KNTARO12
@KNTARO12 8 месяцев назад
普通に前期ターボから250の乗り換えは辞めましょう トルクの無さは如実で低速ギアでの加速はターボに残念ながら及ばないです。 ハリアー2.0クラウンクロスオーバーG、Xに乗ってる方は250かなりお勧めします! 元々レクサス乗ってる方は350以上の方が120%満足します! メルセデス180、AudiならQ2以下、bmwなら2シリーズ以下ここに乗ってる方は250でも良いですね。特にQ2マイチェン前は走りで大分レクサスの方が上ですw 内装で言うと少し外車にまだ分がありますが現行ならリセールもまだありますし前期なら進化度合いで言うとドイツ車の値段出すなら250バージョンLの方がいいです!
@wild232cop823
@wild232cop823 2 года назад
最近のトラックの白煙はエンジンオイル燃焼ではなくDPF自動再生不具合による軽油の白煙です
@over40784
@over40784 2 года назад
ボスのサポートコメントナイスです👍🤣
@yasu1388
@yasu1388 2 года назад
買うなら250なんでしょうね ただLEXUS買う層の方が最下位モデル買うモチベーションになるかですね(笑)
@hirokifukui9073
@hirokifukui9073 2 года назад
ナビからタイヤ空気圧確認出来るので、確認してほしかったですね。
@TokyoJapan123
@TokyoJapan123 2 года назад
350Fの18インチオプションでオーダー中です。どうなるか、楽しみです。
@uc-gy2fc
@uc-gy2fc 2 года назад
レクサスの新型車で1番カッコいい NXとISでスピンドルグリルがめちゃくちゃカッコよくなった
@kan_kato
@kan_kato 2 года назад
350買ってしまった😂 先代フォレスターXTに乗っていたので硬さはある程度妻にも許容してもらえると思うから大丈夫かな…笑 350を五味さんがいつも乗っている道で試してもらいたいです😭高速で321ゴーもお願いします笑
@naochanroadster
@naochanroadster 2 года назад
NX350はランフラットじゃないタイヤに変えた途端にめちゃくちゃ良いクルマになりそう。 それこそBMWの場合で、Mパフォーマンスになるとランフラットじゃないタイヤを採用してるモデルが増えるように。
@コニチハルイ
@コニチハルイ 2 года назад
独り身だから逆に今のうちに350買ってて良かったのかもしれない
@seiyabeats
@seiyabeats 2 года назад
一生声変わり中の人はリアシートを冷凍マグロチェックで、五味さんはグレードを冷凍マグロチェックか…
@audia8291
@audia8291 2 года назад
脚の硬さはランフラットが影響してるのかな、350はハイパフォーマンスSUVとして輸入車からの乗り換えを狙ってそう
@kazumi78
@kazumi78 2 года назад
350をレスオプションの18インチにしたらどうなんですかね?あるいは19インチの普通のタイヤ。
@アリスト改
@アリスト改 2 года назад
自分なら間違いなく350ターボ選びます 多少の乗り心地犠牲にしてでも乗って楽しい方を買います
@coyote.howlingdog
@coyote.howlingdog 2 года назад
350はタイヤ変更するだけでかなり良くなりそうだな
@のののねねね-z1g
@のののねねね-z1g 2 года назад
概要欄の駆動方式がFFになっています。
@-Familia.
@-Familia. 2 года назад
シャーシ性能が良いのは見てても分かりますが20インチ50偏平は扱えてないですね。良いところは良い、悪いところは悪いとハッキリ伝えてくれる今回の五味さんは特に好感持てました。仰る通りだと思います。 今回の新型見れば見る程買い換える気が無くなるな〜やはりLEXUSは後期型が正解。350の話です。
@ommc9935
@ommc9935 2 года назад
350はパイロットスポーツ4sでも履かせたらすごくいい車になるんじゃない?
@aijgipja
@aijgipja 2 года назад
買う気ないけど批判はします!みたいな人が沢山いますけど 自分はスポーツ系で最後にガソリン車が乗りたかったので350Fスポ購入しました。 350hを試乗して思ったのは、ハリアーで十分と感じました。 だいたい700万近い値段になるので、RXも視野に入れましたがサイズ感と加速力を求めるとNXいいですね。
@AA-qv1do
@AA-qv1do 6 месяцев назад
これは、オプションのマークレビンソンをつけているのでしょうか・・・? 静穏性に影響するとか
@dydgnl610able
@dydgnl610able Год назад
駐車場の重量制限で250しか買えない自分としては350hが😂 ほしいけど
@WaldBlueberry
@WaldBlueberry 2 года назад
いい感じですね
@ktei3702
@ktei3702 2 года назад
350F Sports契約済で納車待ち中ですが、この動画を見て250にすればよかったと少し後悔しています。ただF Sportsを選べないのが痛いところです。あとなんだかんだ言ってやはり350の方がリセールがいいと思われるので、悩ましいですね。
@静神いおり
@静神いおり 2 года назад
350のエンジン音かなり気になりました。 ASC全開? とSCに確認するくらいに。 ついてないんですよーとのこと。 驚くほど同じコメントする方が多いそうです。
@yuyak632
@yuyak632 2 года назад
すごいわかりやすい。
@eirirh9206
@eirirh9206 2 года назад
ツアラーVの後継に2.4ターボはマークXにも欲しかった。是非ISにも搭載して欲しいです。
@kazumaxーokinawa
@kazumaxーokinawa 2 года назад
こないだ買ったジャケットですね!
@風神雷神-u2c
@風神雷神-u2c 2 года назад
年次改良かマイナー待てば脚回りのセッティングがよくなるのかな⁉️
@ktei3702
@ktei3702 2 года назад
セッティングというよりサスペンション性能だと思いますよ。350の場合、シャーシを補強して良くしたのにサスペンションがそれに追いついていないからこのような乗り心地になったんだと思います。
@lightweightjp
@lightweightjp 2 года назад
脚の設定的にランフラットの硬さが出てるのかな。 音はホントにメルセデスのツインターボディーゼルっぽいですね。
@wjkdetyo2603
@wjkdetyo2603 2 года назад
赤身はどれになるでしょうかね??
@中嶋将人-w7v
@中嶋将人-w7v Год назад
燃費は、どんな感じですか?
@ナウ-g7b
@ナウ-g7b 2 года назад
350h先行予約初日契約で納期2月以降になりました。決定ではなく未定とのことです。
@かじごん-o9b
@かじごん-o9b 2 года назад
公式サイトでアンケートを取っている割にスピードテール等々貴重な車のレビューがいつまでも上がらないのはなにか理由があるのでしょうか?
@SATA13365
@SATA13365 2 года назад
NX350期待しすぎてたのかな。 レクサスにはラグジュアリーを求めた方がキャラクターに合ってる気がした。
@スーザン-l3v
@スーザン-l3v 2 года назад
やったぁ(^0^*)/250の評価✩.*˚ 棚からぼた餅🚗 ³₃www
@ラッキーランド-i5w
@ラッキーランド-i5w 2 года назад
助手席側のインパネが寂しいデザイン
@スバルに甘やかされてる人
5:05 え〜〜
@vanderwaals4638
@vanderwaals4638 2 года назад
ナビ連動もしてる電サスが、速度が上がるにつれて硬くなっていくのは残念仕様ですね... アルテオンみたいに手動で減衰力いじれた方が良かった。
@ねこってかわいいよね
@ねこってかわいいよね 2 года назад
試乗して自分がいいと思ったグレードを買えば良いんですよ!
@melvil-rt8dn
@melvil-rt8dn 3 месяца назад
エンジン音がねえ・・・・。RXも同じ音でした。
@NaohikoOkunishi
@NaohikoOkunishi 2 года назад
それぞれのグレードの前輪後輪の重量バランスかなり違いそう
@KraZyDonkeyKonG
@KraZyDonkeyKonG 2 года назад
そろそろ納車だが、やっぱGOLF 8R待ってりゃ良かったかな~
@雨のち雨-u3e
@雨のち雨-u3e 2 года назад
アウトバックはまだかな?ずっと待ってます。
@福嶋正義
@福嶋正義 2 года назад
エンジン別インプレッション クラウンと同じイメージ
@aran8136
@aran8136 Год назад
ドイツ御三家みたいにもう少し ハイパフォーマンスだといいのに。
@たくぼく-h9m
@たくぼく-h9m 2 года назад
リアのスプリングが硬そう(もしくは固めないといけない)な動きは ハリアーちょっと試乗した時にも感じたのでプラットフォームの素性なんでしょうね。 ハリアーはパワステのアシストの存在感が大きくて回した方向にアシストしている感がはっきり感じられて 違和感があったんですが、NXはどうなんでしょう?
@lan6894
@lan6894 2 года назад
欲しい
@stevechou1842
@stevechou1842 2 года назад
豐田換湯不換藥的造車哲學依舊, 改改外觀與內裝還不簡單? 所謂"內行看門道, 外行看熱鬧", 細看四門窗框還是與舊款一樣的寒酸偷料的”貼皮細黑鐵", 就連RX與ES的窗框也都同樣設計手法, 這叫哪門子的豪華品牌?
@ハウリング-e1l
@ハウリング-e1l 2 года назад
流石1年待ちだね
@パパニクニク
@パパニクニク 2 года назад
偶に間が空いたり、言葉をめっちゃ選別した回でした。^ ^
@磯推し
@磯推し 2 года назад
2.4ターボでFsportsの名がつくのなら、もっと激しくしてもらいたかったかなぁ~😅
@40-555
@40-555 2 года назад
「レクサス」の「SUV」が「スポーツ志向」っていうのは全く理解できないなぁ ISやGSがスポーツ志向っていうならまだ分かるけど
@よこたび
@よこたび 2 года назад
値段上がりましたねー ここまで出すなら自分ならFMC 近くてもRX300Fスポ買うかな 申し訳ないけど
@嘉山浩一
@嘉山浩一 7 месяцев назад
レクサスNX250L🎉❤乗りたいな。
@K投資家君
@K投資家君 2 года назад
きゃぴきゃぴ!
@hazamasan9377
@hazamasan9377 2 года назад
実物見たがマジで質感高い アウディやVWみたいな安っぽさがない
@Kenkichi90
@Kenkichi90 2 года назад
そりゃそうでしょ。レクサスから質感取ったら何も残らんw
@KSororon-15s
@KSororon-15s 2 года назад
@@Kenkichi90 笑笑
@hazamasan9377
@hazamasan9377 2 года назад
@@Kenkichi90 逆にあれだけの値段でごみみたいな質感のワーゲンとアウディ…
@usel-gc7jb
@usel-gc7jb 2 года назад
@@hazamasan9377所詮ボロクソワーゲン
@Kenkichi90
@Kenkichi90 2 года назад
@@usel-gc7jb 相当嫌いなんですね🤣
@Jap-keith
@Jap-keith 2 года назад
残念ながらレクサスはコストパフォーマンスに優れている車とは言い難い。 高価なクルマなのだからもう少し頑張って『単なる見栄張りカー』から脱却してほしい。
@mita205
@mita205 Год назад
リセールまで含めるとコスパ高い
@me7829
@me7829 2 года назад
250試乗 24:30〜
@anoda7816
@anoda7816 2 года назад
アルトからの、レクサス・・・(^-^;
@静神いおり
@静神いおり 2 года назад
全車試乗しました。 350のエンジン音はかなりうるさい。 シャーシが良いだけにかなり残念でした。 レクサスにこれ出すか?くらいうるさいです。 今回の買いは350hでしょうね。
@NM-xj7yy
@NM-xj7yy 2 года назад
350hだけはないね!モーターを積んでいる割に静粛性と加速力がイマイチ! 個人的に350または250しかない。CVTが絶対ダメなので。。。
@peacefullmaker
@peacefullmaker 2 года назад
最近のレクサスは詰めが甘い、GT-Rの水野さんも首捻ってたね。
@nepinepi9842
@nepinepi9842 2 года назад
すっごいリジットw
@user-sinigami
@user-sinigami 2 года назад
ノーマルとバージョンlとfスポーツって何が違うん?
@kotan61EJ20
@kotan61EJ20 2 года назад
中トロと言えばうな丼
@角刈り-p7q
@角刈り-p7q 2 года назад
この動画見て350を批判してるやつ、大体250しか買うお金がなかった説。
@you1870
@you1870 2 года назад
まあ、NX350は失敗作ということですね
@tota2335
@tota2335 2 года назад
内装がう〜ん
@subaski
@subaski 2 года назад
字幕の小数点( . )」が所々カンマ( , )になってますよ。
@ウルトラマー君
@ウルトラマー君 2 года назад
巨大な目で見てあげてくださ。
@しば犬-j8e
@しば犬-j8e 2 года назад
600万でこのレベルの内装かぁ😅
@hfcdielns02
@hfcdielns02 2 года назад
いやぁNXはかなり質感高いとおもいますよ 同価格の輸入車と比べたらですけど
@Shirouto_pitching
@Shirouto_pitching 2 года назад
Nx多ない
@政本尚
@政本尚 2 года назад
横幅だけ詰めてほしい。でかすぎる。
@NaohikoOkunishi
@NaohikoOkunishi 2 года назад
海外だと大体1910mmぐらいなので並ぶと貧相に見えるから1865mmで間取ったのでしょうね。 1910mm 1780mm 併売されたらナロー版買いますか? 流石にルシーダみたいなことは今開発しない気はしますがあったとして。
@greenpeacegp7250
@greenpeacegp7250 2 года назад
都内のクソ狭3車線道路でバスと並走出来ないサイズの車多過ぎですげー邪魔。
@稲垣喜規
@稲垣喜規 2 года назад
マンションのパレットが〜とか言ってる人いるけど、一軒家に住めばどんなクルマでも乗れるし。
@akira-ishihara2009
@akira-ishihara2009 2 года назад
NXの動画は全グレードちゃんと見ておきたい‥などと思いながら 客先周り中の休憩で台場の暁ふ頭公園内のベンチでスピード視聴中です。 帰宅後にも再視聴で勉強にします。
@たくぼく-h9m
@たくぼく-h9m 2 года назад
あるモータージャーナリストのレビューでは ゴルフ8の試乗会のタイヤ空気圧は規定値240kpaに対して270kphaぐらいになっていたそうです。 20kphaぐらい違うと普段乗っている車なら私でも分かります。 なぜそこでは気づかないんでしょうね。
Далее
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