LEXUS ux250H 凌志油電車長陡坡林道測試 | 是否挑戰成功? | 油電車優缺點 | 大電池保養 | 三小日常EP22 

哪來的數據證明這樣的溫度是危險的？ 開這麼久油電也沒出問題過

它是好車，我有開

Prius alpha 7人 鋰電池沒問題的，滿載爬武嶺

錄大你好，前一陣子有試2015年的NX300h,我也是試登山口那段山路，我一路開到維修口，滿載含我4個人，沿路都沒有發生混合系統過熱，整路開ECO模式

車主是帥哥

請教這台車的側邊的玻璃紙的，是哪牌子的，哪個型號的？？？

有辦法測試到8.5代Camry Hybrid嗎?謝謝

開油電車都有個夢想，省下油錢。不過純電時代已來臨，委曲自己買台小車，只為了圓一個高級日本車的夢。聽我的分析你覺得可以省更多。離峰充電1.8/度，每度可跑7公里，以這週98--34.6可跑134.55公里，若95算可跑126.77公里。你的2.0稅金17410。可以跑69244公里，保養一次算3000好了，可以跑11931公里，等於你買這台油電，一開始就虧了8萬公里的費用了。怎麼省都省不回來。純電車一年有8萬公里的額度。0-100 3.9秒。想超就超。買車只想到前期的車價，沒想到後期的使用成本。開著車還要擔心馬達過熱。

很多車主開都沒問題......

酷欸! UX250H是第四代油電系統，馬達溫度真的和第三代差太多了。 M20那顆引擎搭配油電真的太香了! 話說，既然測試路線都固定是加里登山口， 感覺可以做個一集，用同等排氣量做第三代、第四代油電系統的一些比較! 1.8 CT200H 第三代 (錄山小自己的) 1.8 Altis 第四代 (我記得馳立汽車老闆自己有一台)

大電池36度，我就開始有焦慮症 平常都維持35度！