Li-ion аккумуляторы 18650. Ваши ошибки 

Вообще не понял фразу про уменьшение циклов. Всё равно фонарь по назначению используешь

+Bislan не за что, заглядывайте ещё)

В зависимости от производителя. Обычно пишут protected или что-то "... with PCB" (аббревиатура защитной платы). На зеленых есть пометка в переводе что-то "Перезаряжаемый аккумулятор со встроенным модулем защиты (PCB)"

ОК. А часто встречаются производители, которые не пишут?

А вот разбери их. Примерно 95% пишут. Я не встречал только на каком либо откровенном Китае, в остальных случаях у всех видел упоминания о защите.

Спасибо)))

Алексей З. Не за что, заглядывайте ещё)

+berimor76 Это да, нужная процедура. Я в основном говорю о тех, кто не имеет анализатора и пользуется каким-нибудь дешевым устройством от фирмы "Ни родины, ни флага".

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какое напряжение ниже которого не надо разряжать и выше которого не нужно заряжать аккумулятор литиевоионный 18650 ? Какие комфортные для аккумулятора величины?

Разряжать нужно не ниже 2,8-2,9 вольта, заряжать не более 4,2 Ток- от трети до половины емкости самого аккумулятора. Лучше найти паспорт от этого аккумулятора, так называемый даташит.

@@TheQuexx спасибо. А как можно уменьшить ток заряда зарядного устройства ( думаю меньше будет греться аккумулятор) или сделать регулируемый ток на зарядном устройстве для шуруповерта?

Если аккумуляторы греются не до кипятка, то это не критично. Зарядные для шуруповертов достаточно хорошо делают, я не думаю что там требуется доработка. Да и заряд ничтожно малым током тоже затея не совсем хорошая. У вас точно батарея литийионная?

+артем сандульский а у вас не поверхностно? Добавляют какое-то вещество, какое не помню.. я лично об этом не слышал и не где не встречал. И скорее всего это полный бред, потому что добавлять в ячейку чего-то уже в готовую тем более уже полежавшую и какое-то вещество стоить будет дороже, чем изготовить новую батарейку. Во всяком случае покажите информацию и проработаем вопрос.

Владислав Владимирович это же ваше видео , а не моё.вы взялись учить людей

+артем сандульский ещё раз: в своём видео я пытаюсь предотвратить ошибки нашего магазина в первую очередь, это первое. Речь идёт об аккумуляторах с нашего магазина, от производителей, на аккумуляторы которых даётся хоть и не большая, но гарантия - это во вторых. Я лично никого не учу - это третье. Производители ничего не добавляют в свои полежавшие аккумуляторы, это неоправданно дорого хотябы просто логически. Нормальные, не охреннено в конец китайские аккумуляторы не разряжаются при первом их разряде, они продаются практически разряженными (10-20%) заряда. Это еще раз к тому разговору, что их чем то накачивают. И ещё раз специально для вас: если вы разрядите (актуально для незащищенной банки) аккумулятор меньше чем до 2,5 вольт, то аккумулятор сдохнет навсегда. Произойдёт его разрушение, так как химия на нем отработает и это независимо от того, подкачивали его чём-то или нет. И да, аккумулятор стареет и от циклов и от того что просто лежит, но моментов очень много. Может просто лежать пол года, а после чего сложнее, а может лежать и три года, а потом ещё три работать- это будет зависеть от того, кто производитель, как использовали аккум, а главное как его хранили. Про говно- аккумы можете не спорить, у меня опыт с ними печальный и стабильности там просто нужно желать лучшего и стабильного. Я надеюсь, что про накачку аккумов вы меня и моих подписчиков больше страмить не будите.

Да, подтверждаю, добавляют консервационное вещество испаряемое при полном заряде. Но как НИМХи их раскачивать делая полный цикл раза 3-4 не надо, достаточно сделать разряд заряд

Чир за модель и марка ЗУ?

Тут очень будет зависеть от производителя банок. Чаще падает не емкость, а способность отдавать большие токи. Например, фонарь начинает быстро отключаться на самом ярком режиме, в то время как на самом минимальном может работать так же продолжительно как и на новых аккумуляторах. К 800 циклам, можно сказать, что и упадет емкость, на сколько точно, затрудняюсь ответить. Процентов на 30 в среднем.. Сложно сказать, из-за особенностей химии. Тут нужно понимать, что решающих факторов много. Эти аккумуляторы могут выйти из строя через два года, даже если вы их не используете. А также нужно учитывать температуру среды. У вас может фонарь работать, а в холодной воде резко садиться.. Как телефон, в тепле вроде и заряжен, а вышли на мороз- отключился. В общем если есть такие аккумуляторы - пользуйтесь не жалейте, через два года в среднем, они у вас начнут все равно хандрить.

Спасибо!

будет служить дольше если после каждой поездки заряжать, min у них 2,8 вольта, max 4,2 , АКБ будет служить дольше если держать напряжение на уровне 3,4 вольта (40℅) идеальная поездка 1) = перед поездкой АКБ заряжен до 80℅ > после 20℅ идеальная поездка 2) = перед 60℅ после 20℅ Но если вам не хватает АКБ, то естественно 95-100℅ > и до 2,8 вольта. !!! при 2,8 как можно быстрее на зарядку!!!

@@Vyacheslav516 Спасибо.

Да, Самсунг они без бобышки на плюсе.

Нет у них памяти!.

Но их раз в мес их надо обязательно разряжать до 10-20%. Потом они дольше заряд держать начинают.

+Сергей Страшко формулы нет. Просто делите общую ёмкость на ток зарядки. Получится примерное время - 6 часов, много факторов. И фазы заряда, и общее состояние аккумулятора, и на сколько он был разряжен.

Владислав Владимирович спасибо!

Сергей Страшко нельзя заряжать Li-Ion аккумуляторы, просто подсоединив к блоку питания, на котором просто написан макс. ток - высока вероятность разрушения или возгорания из-за перезаряда. Необходимо использовать только специализированные зарядные устройства (хоть за $1, хоть за $100) - в них реализовано управление током заряда с отключением по завершению. Если у Вас именно такое устройство, значит на нем гарантированно есть индикация текущего состояния.

Просто в коробке что им будет? Они к потребителю не подключены ни заряда не принимают, ни разряжаются. Соответственно никаких активных химических процессов в них не происходит. В фонаре бы я держать аккумуляторы не стал. Если фонарем не пользуешься, то и зачем их там держать. Я оставляю иной раз в фонаре аккумулятор, но немного откручиваю крышку с пружинным контактом, таким образом цепь разрывается и если даже нечаянно наждется кнопка, то фонарь не включится, до тех пор пока не будет плотно завинчена крышка. Но такой фокус работает не на всех фонарях, в основном только на фирменных-качественных.

Хранить, как вы пишете "30 штук в коробках" заряженные полностью аккумы для них не полезно. Снижается ресурс. Если не собираетесь ими пользоваться в ближайшее время, то лучше хранить заряженными до 3.6, 3.7в и в прохладном месте.

Страшного ничего не будет, но если точно знаете, что пользоваться аккумуляторами не будите, то лучше их хранить в прохладном +12 +6 месте с зарядом в 20-30%

А откуда я могу предугадать,буду я им пользоваться завтра или через час?

Емкость начнет быстро падать

Ты сам что мелишь? Аккумулятор с емкостью 2,4 ач отдаст тебе 4 ампера долговременно! Ну как же долговременно, так и пиши что двое суток!

4А (и то не все) это способность кратковремено отдавать большой ток устройству с высоким потреблением. Есть и более высокотоковые 10, 20, 30А. А 2400мач это ёмкость в милиамерах в час, единицы измерения сами за себя говорят, сколько часов будет работать фонарь с током потребления 200ма, примерно 12ч. Больше ёмкость, дольше время работы, при условии что это реальная ёмкость - samsung, panasonic, lg и другие крупные бренды.

Как вариант его нужно параллельно подключить к другому такомуже аккумулятору, тем самым немного его зарядив, секунд 30-60 хватит думаю, а потом в зарядное. Но не уверен, что аккумулятор живой остался после ваших манипуляций. Возможно он у вас после заряда емкость перестанет держать и будет быстро саморазряжаться.

Правда?!?! Это вы где такие достоверные данные взяли?

Moiseev Alexander Все он правильно сказал, защита не дает разрядить в ноль или перезарядить аккумулятор. При достижении определенного вольтажа, срабатывает отсечка. Про аккумы с защитой много информации в интернете.

Абсолютно верно! И раскачивать емкость тоже не нужно. У автомобилей Тесла же не прокачивают емкость))

Если мы говорим о литий ионной химии, то примерно все одинаковые. Тогда берите Панасоник.

А ещё у меня где-то на канале было видео, какой аккумулятор лучше на морозе.

Ой прям такая шутка, что я не знаю чем смеяться уже. Не очевидно, что говориться про подвохов нашего региона? Ну если у вас есть время, то везите за 2000 км. Встретим, накормим и аккумы проверим)

Если у тебя умное зарядное устройство типо лиитокала, то им не зарядишь. Возьми здоровую банку и соедини с умершей, если она ещё жива, то через секунд 60 на ней появится напряжение, которое должно подхватить умное зарядное устройство. Второй вариант: если на твоей ячейке сработал сепаратор, то вышеперечисленным методом её не восстановить - напряжение из здоровой банки не будет подхватываться, а сразу же проседать. Но можно пойти на свой страх и риск - аккуратно рассверлить крышку плюсового контакта ( обязательно сверло под уклоном, чтобы не проткнуть внутреннюю часть плюса). Когда проделано отверстие нужно аккуратно померить на ячейке напряжение, зацепив её минус и внутренний плюсовой контакт. Если напряжение появилось, то: либо вставляем пружину в отверстие для контакта, либо капаем олово предварительно обработав паяльной кислотой. Но в этом случае реанимированный элемент использовать с осторожностью, не допускать длительного перегрева и КЗ, иначе может фыркнуть и вылететь в окно, выжигая всё на своём пути. Если же напряжение на внутреннем контакте на плюсе нет, то попробуй аккуратно надавить тупым предметом до лёгкого щелчка, я использовал ключ шестигранник пятёрку, отверстие под него было. Бывало так, что приходилось додавливать немного до устойчивого контакта. И в этом случае не факт, что диафрагма сработает ещё раз, выпустив газ из ячейки вследствие перегрева( скорее всего она одноразовая) - использовать такой АКБ там, где не жалко. В дорогих вещах я бы точно не стал.

+Роман Максимов сам не пользуюсь дымящими девайсами, но знающие рекомендуют LG INR18650 HG2 20/30A 3000mAh. Можете глянуть в разделе у моего партнера, можете там чего-то присмотреть (есть скидка 5%) enecrosse.ru/akkumulyatoryi/vyisokotokovyie-li-ion.html

+Владислав Владимирович Спасибо!

Роман Максимов Не за что, заглядывайте)

Аккумуляторы LiFePo4

О печальной участи колобка. Кому было адресовано, те давно поняли. Раз ты залез в комментарии, а ещё и свой написал, следовательно ты готов читать. Так вот в комментариях уже был такой вопрос и ответ на него.

А почему нельзя? Конечно можно!

@@TheQuexx спасибо!

Можно. Но батарейка какая-то лютая подделка. 12000 mh - такой емкости не бывает..

Не надо вестись на такие цифры. Максимум ёмкости у хороших 18650 где-то 3500мач.

Этот акум для дятлов ​@@TheQuexx

Что значит добавить? Надставить трубку и последовательно ещё 3 аккумулятора добавить?

@@TheQuexx параллельно

@@Kanalin_channel будет. Вы просто емкость всей батареи увеличиваете. Единственное, если у вас существующая батарея отбалансирована, то добавленные ячейки тоже желательно отбалансировать.

@@TheQuexx как отбалансировать?

@@Kanalin_channel Специальной платой. Поищите по поиску BMS. Балансировка актуальна только для литий-ионной химии.

Первый раз заряжаешь и используешь. По 5 раз подряд заряжать и разряжать не нужно. Зарядил, поставил в фонарь или куда там требуется. Сел, снова зарядил и опять в фонарь и пользуешься.

Очень даже толковый совет.Я покупал защищенный аккумулятор 18650 на радиорынке.Крутой продавец начал строить из себя козырного.На весь рынок начал вопить с усмешкой что бы я обьяснил зачем мне защищенный аккумулятор .Пришлось обьяснить что я купил фонарик теще и там аккумулятор 18650 теща разряжает в ноль .Она с ним спит с включенным .Покупать аккумуляторы как батарейки дорого стоит .Продавец начал умничать что мол во всех фонариках стоят контролеры чем насмешил уже меня .Так вот не вовсех они стоят и многие люди даже не догадываются что аккумуляторы 18650 нельзя разряжать в ноль .Потом они жалуются что не совсем дешевый аккумулятор им подскнули дерьмо .Как раз такие продавцы и делают людей глупыми.Поэтому советы в данном видео очень толковые

Время тут будет зависеть от тока. Конкретно не учтешь, зарядка двухфазная, такие аккумуляторы должны заряжаться интеллектуальными зарядными устройствами в автоматическом режиме.

на литий йонных при полной зарядке напряжение 4.2 вольта

oskar10rakso давай и ты туда же. Мне пусть хоть все 1000 циклов.. речь идёт о том, что со вредом. Высаживают на первом цикле до ноля и потом не могут зарядить, приходят в магазин и начинают скандалить, мол некачественный аккумулятор продали. Так какого ангела то спрашивается вы их гоняете бестолку? Вот для чего это видео.

Отмазка не принимается. Прослушай, что ты говоришь 1мин.47сеск. и 2м.09с.-2м.21с..

Отмазка не принимается. Прослушай, что ты говоришь 1мин.47сеск. и 2м.09с.-2м.21с..

Ты должен запомнить одну вещь - никто тут тебе ничего не доказывает и не отмазывается тем более, ты не военкомат, чтобы отмазываться. Я предупреждаю и облегчаю себе работу. Все о чем я говорил - подтверждаю. Логика твоя где? Люди портят аккумуляторы.. Циклом высаживание - заряд. Я тебя прекрасно понял, за что ты зацепился. А именно если аккумулятор остался жив, то это не во вред. И да и нет. Аккумулятор, при условии если он выжил, работать он будет, точно так же, как если бы с ним ничего не делали, емкость не прибавится, все остальное тоже. Тут понятно? Но ты посмотри с другой стороны, если ничего не изменилось, то нахера его гонять? Если ничего не изменилось, а убавилось количество циклов и мы знаем, что циклы были бестолковыми, то что произошло? Не прогресс, а регресс. То есть ты сделал работу, затратил на нее ресурсы, а ничего не изменилось. Хорошо это или плохо? Об этом и говориться. И суть видео: циклы для разгона - бесполезны, для тебя 3-10 циклов бесполезны, а для кого-то это 15 часов работы фонаря. Донеси эту информацию до технически безграмотного человека и ты получишь на половину меньше клиентов, которые убили свои аккумуляторы. Зная что это бесполезно, он не станет его гонять и не угробит аккумулятор. Ферштейн? Если я не прав, то поясни, для чего нам всем необходимо гонять до синя аккумуляторы на ионах лития.

нормальные(технически грамотные люди)купят нормальное автоматическое з.у. и голову морочить не будут!! есть такие ушлёпки что батарейку жопятся купить и подзаряжают её!!!

Ни о чем, а зачем смотришь? Ты же и так вон какой умный.. Так вот это ты какой-нибудь бестолочи свою информацию дай, которая купила у тебя фонарик, а на другой день принесла тебе аккумуляторы, потому что они бракованые. Вот и объясняй ему как постоянным током да ещё и равным емкости аккумулятора заряжать убитые аккумуляторы.

И про консервант тоже. Это видео для тех, кто вообще понятия не имеет как работает аккумулятор. И нужно чтобы этот человек не страдал херней и оставил аккумуляторы в покое. А ты что делаешь? Да, разгоняйте свои аккумуляторы, там надо консервант разрушить! Вот так потом бестолочи по умным советам свои аккумы и убивают и приходят в магазин жаловаться на брак.

Я не думаю, я абсолютно уверен в том, что там даже близко к заявленному нет.

@@TheQuexx но выглядит как вот у вас на видео,прям оригинальчиком.Это от шокера он у меня

Артем нет никакой возможности в пределах этой химии и в таком размере сделать аккумулятор емкостью более 3600мА/ч. Максимально что можно найти в свободной продаже это аккумуляторы ёмкостью в 3400 мА/ч

@@TheQuexx вот у меня зарядное устройство придет с возможностью теста ёмкости,я тест сделаю и отпишусь потом сюда сколько в ней было,если не забуду.Самому теперь интересно даже стало.

@@TheQuexx мне тоже не верится что столько запиндюрить можно в 18650 ёмкости

Придётся поверить на слово. Ты же услышал, что это видео адресовано по большому счёту посетителям магазина, которые по факту приносят убитые аккумуляторы и при этом возмущению нет предела. А ещё ведь три дня назад он купил новый фонарь! Какие ещё тут пруфы нужны?

Делать на заводе кому-то нехер, вот и заливают в аккумуляторы консервант, ага? Случайно не с трехлитровой банки и не через воронку? Ну откуда вы это берёте?! Укажи на достоверную информацию, какой завод об этом сказал? Уж не Панасоник ли?

@@TheQuexx , можешь дурочку включать сколько угодно, но это всё-равно не отменяет того , что при производстве Li-ion и Li-Po аккумуляторов в электролит добавляется своего рода консервант (ингибитор), который продлевает срок хранения без ущерба для аккумулятора. Эта добавка (ингибитор) разлагается при первых нескольких циклах заряд- разряд. .

КРЫША МИРА ты можешь сколько угодно умного включать! Добавляют.. электролит.. да хоть мочу динозавра! Где и какой производитель об этом сказал!?!?

я тоже надеялся

Василий Задов Ваша машинка потребляет очень большой ток. 2400 mAh для Вашей машинки явно мало. Купите обязательно оригинальные емкостью 3400-3500 mAh. Рекомендую использовать аккумуляторы с защитой (это лучше всего) либо высокотоковые аккумуляторы.

Оригинальный аккум стоял 7,2 V емкостью 1100 мАН, он сдох. В магазине подобрали 2 штуки 18650 напряжением по 3,7 V (суммарная получилась 7,4V) и емкость 2 по 2400, стала 4800 мАН. Что не так понять не могу.

Вы неверно считаете. При последовательном соединении аккумуляторов их общая емкость не увеличивается, увеличивается только общее выходное напряжение. Вам надо приобрести силовой высокотоковый аккумулятор-сборку (лучше Li-Po) 2S2P или даже 2S4P, и чтобы емкость была побольше. Есть специальные для моделей (машинок, танков, катеров и т.д.). Но они дорогие, и чтобы их правильно заряжать, необходимо зарядное устройство с возможностью балансировки. Иначе быстро выйдут из строя.

Спасибо, буду переваривать.

Василий Задов . На аккумуляторы нужно поставить плату BMS с балансиром, она защитит аккумуляторы от переразряда и сбалансируют при зарядке. На Али их навалом и стоят копейки по сравнению с новыми аккумуляторами

+Slava Kuznetsov вот тут например есть упоминание про защищенные и незащищенные аккумуляторы)

какая разница

+кот котов поясните?

+кот котов интересно стало, о какой пимпочке идёт речь.

Владислав Владимирович он имеет ввиду пимпочка с плюсовой стороны аккумулятора, есть аккумуляторы 18650 без таой пимпочки, тоесть такие же плоские как и - клема, отсутствие пимпочки обозночает лишь отсутсвие платы защиты, тоесть, аккумулятор не защищен

Океан - аккумулятор тепла. Деревья - аккумулятор солнечной энергии.

в природе есть всё, электричество можно взять не только из АКБ, а от чего угодно - просто разность потенциалов.

Он заряжаться должен только через контроллер зарядки, сам отключиться как зарядиться.

Что за контроллер зарядки?

@@user-xd2ts8hh4z я заряжал вчера фонарь с индикатором, они сначала мигают, потом просто горят, значит ли это что фонарь зарядился? Зарядка от телефона Mi-2Aмперная

Они мигают... Кто они? Какие-то индикаторы на фонаре? Вы заряжаете аккумуляторы в самом фонаре, зарядкой, которая просто подключается через какой-то разъём к фонарю?

@@TheQuexx да это индикаторы на фонаре - их там четыре, фонарь Cross border XHP50, и да заряжаю через разъем на самом фонаре

Как проверяли напряжение? Чем?

@@TheQuexx мультиметром, в режиме 20вольт. По идее из-за этого, они не должны нагреваться

Играет! А чего стоит или нет?

@@TheQuexx Подскажите какой лутьше купить акумулятор 18650 Сони, Самсунг или ОЧЕНЬ розрекламированый Видекс?

@@TheQuexx спасибо за ваш труд

@@TheQuexx розвития вашему Ютуб каналу

Полностью нет, но до критической точки невозврата легко. Проверял лично, диод от кри, марку сейчас не вспомню. Стояли эти диоды в сарганах беркутах. Через 13 часов свечения диод не светился, а просто выглядел как белая пуговица. И аккумулятор я не восстановил после этого теста. Так что это не гарантия.

Можно-ли фонарём для подводной охоты,пользоваться вне воды...?Какая яркость свечения будет...?Кстати,у меня защита от перезарядки,стоит в самом зарядном -ТЕСHNO BC 700. С Уважением-Александр!

Александр Головко Я себе собираю 50вт фонарь на светодиоде. Так вот он без воды сгорит примерно через пару минут. Свечение где-то 4-5 тыс. люмен. Но это самоделка. Серийные фонари умаю должны держать температуру. Да и мощность будет поменьше относительно массы и площади.

Александр Головко В инструкции к фонарю должно быть написано. Но обычно это не более 10 минут и не самый яркий режим. От окружающей температуры тоже зависит: палящий зной или глухая зима. В общем всегда есть возможность подпалить диод, который может как совсем сгореть, так и слегка перегреться. Последнее уменьшит его жизненный цикл.

Что ваш аккумулятор питает?

18650 2400 mAh Avant

А питает то что? Что на них у вас работает?

только купил фонарь новый, АКБ еще ни разу не заряжал.

Фонарь Nitecore P12

Задавайте тут или на емейл.

Владислав Владимирович купил фонарик, там аккумулятор 3.7 вольт. В комплекте зарядник, блок питания на 5вольт. Это норм?

Владислав Владимирович полностью разрядить Аккум это допустим , включил фонарь и пока не погаснет?

Да блок питания на 5 вольт это нормально.

Зачем полностью разряжать аккумулятор?

в последнем видео есть ссылка на проверяемые аккумуляторы из китая, или же у партнера enecrosse.ru. Если нужна будет скидка в последнем, то дадите знать.

Онли китай NCR18650B - самые долгоживущие по количествам циклов LiCoO2. Или новая литий-ионная химия Li-NMC - у неё циклов до 2000 раз, при этом отдают спокойно ток в 5С. Но сука горит хорошо, если проткнёшь - чаще всего это пакеты. Или на крайняк LiFePO4 - у нормальной такой ячейки до 4000 циклов заряд-разряд до 80% остаточной ёмкости.

У кого у них? У АА формата и Лит-Иона 14500 формата? Если вы про них, то да, одинаковы.

т.е. я в эту штуку могу вставить обыкновенные пальчиковые аккумуляторы или батарейки и оно будет заряжать, правильно?

LoveHike в какую штуку? Я тут никакой штуки не показываю кроме аккумуляторов.

Какой информативный комментарий! А что молча ты все проделать не можешь? Пиздец теперь! Реветь буду как минимум неделю! Ничего не делают с задроченными аккумуляторами! Ничего! Если тебе нужны говноаккумуляторы то пользуйся ими на здоровье, я не говорил что ими нельзя пользоваться.

@@TheQuexx Доброго времени суток,то есть если я по своей устаревшей информации разрядил новые аккумуляторы в ноль-теперь уже никак не оживить?стоят на зарядке второй час а толку нет....жаль просто потраченных денег,пусть не больших но все же...... :(

Если у тебя умное зарядное устройство типо лиитокала, то им не зарядишь. Возьми здоровую банку и соедини с умершей, если она ещё жива, то через секунд 60 на ней появится напряжение, которое должно подхватить умное зарядное устройство. Второй вариант: если на твоей ячейке сработал сепаратор, то вышеперечисленным методом её не восстановить - напряжение из здоровой банки не будет подхватываться, а сразу же проседать. Но можно пойти на свой страх и риск - аккуратно рассверлить крышку плюсового контакта ( обязательно сверло под уклоном, чтобы не проткнуть внутреннюю часть плюса). Когда проделано отверстие нужно аккуратно померить на ячейке напряжение, зацепив её минус и внутренний плюсовой контакт. Если напряжение появилось, то: либо вставляем пружину в отверстие для контакта, либо капаем олово предварительно обработав паяльной кислотой. Но в этом случае реанимированный элемент использовать с осторожностью, не допускать длительного перегрева и КЗ, иначе может фыркнуть и вылететь в окно, выжигая всё на своём пути. Если же напряжение на внутреннем контакте на плюсе нет, то попробуй аккуратно надавить тупым предметом до лёгкого щелчка, я использовал ключ шестигранник пятёрку, отверстие под него было. Бывало так, что приходилось додавливать немного до устойчивого контакта. И в этом случае не факт, что диафрагма сработает ещё раз, выпустив газ из ячейки вследствие перегрева( скорее всего она одноразовая) - использовать такой АКБ там, где не жалко. В дорогих вещах я бы точно не стал.

Вот комментарий ты написал ни о чем, мог бы и не писать ничего.

Да куда уж проще-то?

Если у тебя умное зарядное устройство типо лиитокала, то им не зарядишь. Возьми здоровую банку и соедини с умершей, если она ещё жива, то через секунд 60 на ней появится напряжение, которое должно подхватить умное зарядное устройство. Второй вариант: если на твоей ячейке сработал сепаратор, то вышеперечисленным методом её не восстановить - напряжение из здоровой банки не будет подхватываться, а сразу же проседать. Но можно пойти на свой страх и риск - аккуратно рассверлить крышку плюсового контакта ( обязательно сверло под уклоном, чтобы не проткнуть внутреннюю часть плюса). Когда проделано отверстие нужно аккуратно померить на ячейке напряжение, зацепив её минус и внутренний плюсовой контакт. Если напряжение появилось, то: либо вставляем пружину в отверстие для контакта, либо капаем олово предварительно обработав паяльной кислотой. Но в этом случае реанимированный элемент использовать с осторожностью, не допускать длительного перегрева и КЗ, иначе может фыркнуть и вылететь в окно, выжигая всё на своём пути. Если же напряжение на внутреннем контакте на плюсе нет, то попробуй аккуратно надавить тупым предметом до лёгкого щелчка, я использовал ключ шестигранник пятёрку, отверстие под него было. Бывало так, что приходилось додавливать немного до устойчивого контакта. И в этом случае не факт, что диафрагма сработает ещё раз, выпустив газ из ячейки вследствие перегрева( скорее всего она одноразовая) - использовать такой АКБ там, где не жалко. В дорогих вещах я бы точно не стал.

Да специально. Это магазин со снаряжением для подводной охоты. Практически все подвохи не понимают процесса работы аккумулятора. Везде и в каждом видео говорю об ошибках. Все равно убивают аккумуляторы. Так что, извините, если видео для вас в четыре минуты показалось вечностью.

О том, какие ошибки с аккумуляторами делают именно те пользователи, которые покупали фонари в моем магазине. Не все пользователи, но 90%. Чтобы те, кто задумал купить фонарь, не повторяли ошибок и не приходили с гарантийным сроком. Каждому объяснять одно и тоже невозможно, поэтому с наскока и было записано это видео.

А что непонятного?

Ну спасибо!

А твой комментарий? Он о чем?

Наверное и не получится, это от платы защиты зависит. У меня ncr аккумулятор до 2.6 вольта разряжается, остальные тоже до 3.5в.