désolé pas eu le temps pour la scie circulaire et la tronçonneuse, merci à bientôt ++ ► TOP 10 amazon amzn.to/3GOQfjw ► clé dynamométrique VANPO 20-220Nm : amzn.to/3MMCK7R ►BE amzn.to/418iulg
Pour bosser dans l’industrie en maintenance on remet toujours les clefs Dynamo au minimum pour détendre le ressort et ne pas lui infliger de contraintes inutile
Il aurait fallu essayer de la faire déclencher à 60 NM par exemple et voir si cela correspond aux graduations qui ne sont pas numérotées puisque vous avez un magnifique couplemètre
Un outil de serrage au couple avec une plage donnée de fonctionnement par construction ET contrôlée sur un banc n’est pas prévue pour être utilisée hors plage, qu’on se le dise… Le bon outil pour la bonne utilisation, la base du métier.
Merci pour la vidéo. J'étais pour en acheter une mais j'ai fait demi-tour quand j'ai vue qu'elle ne démarrait qu'à 80. Du coup j'ai pris une chez Carter cash. Plage 28. 210. Aucun mal à la serrer jusqu'à 210nm. Par contre pas de certificat ce qui est dommage. Prévoyez vous de faire un test sur cette clé dynamométrique autobest.
J'ai celle-ci depuis 2 ans, peu utilisé (je l'utilise que pour les gros travaux qui sont rares ou les roues 🤣) Je l'ai fait contrôler et franchement, elle est bien précise !
Pour moi, il faut détendre complètement le ressort interne avant de ranger la clé, même si ça correspond à un réglage inférieur à 80nm. En ce qui me concerne, je dévisse complètement le manche. A mon avis, s'ils n'ont pas mis de graduations en-dessous de 80nm, c'est qu'à ces niveaux de couple la précision se dégrade beaucoup et donc la graduation ne serait pas significative. La clé étant peu chère, il est certainement plus facile d'obtenir une bonne précision avec une plage réduite.
Tout à fait. Et l'explication est simple, c'est quand le ressort est complètement détendu qu'il ne risque pas de se déformer, donc de fausser la calibration de la clé.
@@jeanlesueur6936 Tout à fait d'accord avec vous, il faut détendre complètement le ressort après utilisation en descendant nettement en-dessous de la graduation 80, en fait jusqu'à ne plus voir de graduation. Pour les couples inférieurs à 80Nm il faut utiliser une clé dynamo plus petite prévue par ex pour 10 à 60Nm ou 1 à 6mkg comme il en existe pour les serrages sur le vélo (potence, pédaliers, pédales, freins, .....). Pour la voiture il vaut parfois mieux utiliser la graduation en mkg, c'est cette unité qui est utilisée dans la revue d'entretien automobile (culasse, éléments de suspension, .....)
@@denisv4779 Oui, tout à fait. Pour ma part, j'ai 3 clé dynamométriques différentes afin de pouvoir s'adapter à tous les couples possibles. Et encore, il m'en faudrait certainement 2 de plus.
Pour un particulier qui ne fait pas de l'aérospatial à la maison c'est nickel. J'ai ce modèle depuis plus de 10 ans, elle a toujours fait le boulot. Dans sa plage de valeurs, 200g de plus ou de moins ne vont ni endommager ni représenter un risque que ça ne soit pas assez serré.
Le truc c'est que les outils pour bricoleur ne sont pas fait pour être utilisés de manière intensive, le bricoleur va acheter de l'électroportatif bosch vert, il ne va pas s'en servir souvent dans l'année et il peut la garder de longues années mais le professionnel va se tourner vers du bosch bleu car il s'en sert beaucoup plus souvent
L'utilisation de "il faut" dans le commentaire initial me pose question. Il me semblait avoir appris (mécanique, productique tournage fraisage, ajustage) certaines choses différemment. Mais sûrement que les choses ont changés avec le temps. Un ressort est prévu pour être utilisé, ou pour rester, dans ses propres tolérances mais, il convient tout de même d'éviter de le laisser comprimé dans ses limites hautes tolérables. La question du ressort laissé complètement détendu ne se pose pas puisque aucune contrainte ne lui est appliquée. Si la clé ici dans cette vidéo reste sur 80, il n'y aura jamais aucun soucis. Ni même à 100 nm. Mais si la clé reste à 210 nm là oui, il peut y avoir éventuellement des soucis sur le long terme. Dans les fusils de chasse à bascule, sans chien, lorsqu'on range le fusil et donc qu'on le ferme, les percuteurs sont armés. Les ressorts restent en tension (dans leurs tolérances donc). Même après 50 ans passés, les ressorts fonctionnent toujours comme si de rien n'était. (Vu, constaté, vérifié). Parce que les ressorts restent dans leurs tolérance prévus. Une voiture restant chargé de bricoles depuis 11 ans, dans sa limite de charge acceptable par rapport à sa carte grise, limite 90%, les ressorts n'ont pas montré de signe de fatigue. Et CT passé. D'où le "il faut" employé ici me pousse à me "reflexionner" sur les ressorts". Je ne reviens évidemment pas sur les règles de stockage des clés dynamométrique. C'est ainsi mais c'est aussi pour d'autres raisons. Une clé à 20 balles n'a pas la même endurance ni solidité de fabrication qu'une clé à 300€. Une économie à forcément été faite quelque part. Les matériaux utilisés en ont été certainement la cible. Et donc vient une autre question. Les aciers utilisés vont forcément subir un fluage. Même pas sur du long terme. Vu la qualité. C'est aussi cela le risque de laisser sa clé tendu comme un arbalète, de voir les filetages s'affaisser. Et la valeur lue seras faussée. Comme le risque que quelques choses lâche dans la clé. Autre problème, l'alliage des aciers et leurs traitements, dans ce genre de clés pas chères à tendance à "se coller". On laisse la clé réglée à 150 par exemple, on revient l'utiliser deux mois plus tard et plus rien ne tourne. À+
@@comol9392 , en effet c' est une bonne étude présentée. Je viens de vérifier la position de repos de la mienne, comme un couillon, je l' avais laissée sur une valeur moyenne de la plage soit 120 N.m , je crois me souvenir avoir serré l' écrou central d' un moyen de train arrière de mon AX! Je ne fais presque plus de mécanique, puisque je n'ai plus de voiture depuis 5 ans...je la garde pour la forme , mais elle ne m' avait pas couté cher, chez Manomano dans les 50 €, une Brüder Mannesmann, deutsche qualität ! 🙂 Néanmoins, j' ai pu tourner le manchon de réglage de couples , malgré ces années de repos dans sa boîte.
Bonjour, très bonne vidéo explicative. Une seule remarque, lors du réglage, on ne l'affine pas en desserrant mais toujours en serrant. Si on est allé trop loin, desserrer plus et terminer le réglage en serrant. La justification est que cela permet le rattrapage du jeu de l'ensemble vis/écrou. Cette remarque est toujours valable dès qu'il s'agit d'un ensemble vis / écrou.
Pour le trou je pense que c'est pour huiler le mecanisme, pas mal de RU-vidr US disaient ca sur d'autres clefs donc j'imagine que c'est pareil pour tout
"faite pour serrer (donc à droite uniquement) et pas pour desserrer mais on peut changer le sens de rotation ...mdrrr oui logique. Je suis monteur réseau TST et je n'ai jamais vu une clé dynamo avec deux sens de rotation.
Même si on ne se sert pratiquement jamais du sens de serrage à gauche on sait qu'il existe des vis avec pas de serrage A GAUCHE (elles se reconnaissent justement lorsqu'on observe leur filet, il "monte à gauche"), c'est rare, je pense à l'axe d'une pédale de vélo qui se monte à gauche sur la manivelle de pédalier, certaines marques de ces pédales comportent une empreinte 6 pans femelle permettant de les serrer au bon couple avec ce type de clé.
Merci pour ta vidéo, personnellement, je l’ai retourné dès la première utilisation.Coffret très difficile à ouvrir, elle déclenche à tous les réglages 😡, remboursée sans problème mais plus en stock 😡😩
je l ai acheté et elle est gradué a partir 40nm si on descend au plus bas sa l aire de fonctionner domage que tu ne fait pas le test a la graduation la plus basse voire si sa correspond
Attention ! Le test sur le capteur de couple n'est pas bon, théoriquement il faut ternir la poignée au centre, ne jamais mettre son poids et jamais mettre les deux mains.
On peut l'étalonner soi même. On bloque le carré dans un étau, et on met un poids adéquate sur la poignée et on joue sur la bague filetée à l'extrémité.. C'est le principe à approfondir...
Effectivement on peut procéder ainsi, à condition d'emmancher un tube allonge sur la poignée de façon à avoir une longueur exacte de 1m au point d'accroche de la masse marquée, cette dernière devant être une masse marquée très précise , style masse marquée qu'on trouvait dans les boîtes destinées aux balances Roberval. On peut alors vérifier l'étalonnage de la graduation avec une assez bonne précision sans avoir besoin d'un ban électronique, car c'est une application directe de la loi de la physique mécanique.
@@denisv4779 perso ressort , que je tirais.pour le brass de levier, j'ai converti le rapport force-longueur,pour garder l'effort sur la poignée..Suffit d'un point de mesure, puisqu'on admet que c'est linéaire...
Bjr je suis d’accord avec vous je l’ai acheter la graduation n’est pas très lisible la graduation en sortis de la boîte était en dessous des 80 nm excellent vidéo
Cela ne servirait à rien, elle est étalonnée de 80 à 210 Nm. Les graduations en dessous n'ont pas de chiffres, car les éventuelles valeurs inscrites seraient fausses.
je l'ai acheté jeudi avant de voir ton test, franchement pour le prix je me suis dit y'a rien à perdre et je suis content de voir qu'elle est plutot precise, tant mieux perso j'avais deja une autre clé dynamo qui va de 19 à 110Nm (acheté y'a 15 ans), donc elles se completent tres bien :)
Oui, ces derniers temps, je profite de l'investissement hebdomadaire de M. Philipe Alban, j'ai commencé avec 3 500 $ et après deux semaines de négociation, il m'a rapporté un bénéfice de 13 000 $.
Cet homme, M. Alban, est si rentable et digne de confiance, il a aidé beaucoup de gens à se lever. Je suis inclus dans la réalisation de bénéfices dans mon récent investissement, c'est un homme simple
Bonjour. Bon test, mais j'aurais voulu savoir tout de même à quoi correspondent les graduations en dessous des 80 Nm. Si on peux les utiliser ou pas. Sinon, c'est pas une mauvaise clé dynamométrique, du moins pour moi, ce que j'en ai à faire !!...😊
bonjour c'est quoi le petit levier sur la tete vous parlez de sens de rotation " mais on ne peut que serrer dans le sens horaire donc je pige pas du tout a quoi sert ce levier et ca fait quoi si on l'inverse ? "sinon oui en effet le 0 est trés légèrement en dessous du 80 environ 1mm
Bien sûr que ce n'est pas une clé dynamométrique qui fait serrage au couple pour pas de vis "à gauche" pour çà il existe les clés dynamométriques avec le carré central coulissant, il n'est pas interdit de dévisser une vis ou un écrou avec cette parkside
Le couple de réglage a 80 N.m est normal c'est le couple de ''relâchement ''du système de déclenchement.. Après chaque utilisation remettre le curseur en dessous des graduation de la clé pour relâcher le système de déclenchement pour éviter de le laisser engager et de fausser le réglage et une clé dynamometrique c'est fait pour serrer à droite. Et c'est bizarre car j'ai la même sauf que c'est Magnusson
Bonne vidéo! Quelqu’un par contre peut m’expliquer la molette avec la graduation de 0 à 10 merci car j’utilise cel de mon voisin qui est très pratique on règle le couple et puis c’est bon
pour avoir la vanpo pour les petits couples comme les bougies d'allumage (en plus les douilles fournit avec sont des douille à bougie) et une KS tools pour le classique je trouve ça surprenant que la Parkside est une plage si courte et surtout qu'elle devient si vite dur, bon après on l'utilise souvent pour les roues donc maxi 130N.m mais à voir la durée dans le temps
Pareil, Vanpo :) 5-60Nm en 3/8e et 20-220Nm en 1/2" Du coup pas terrible que la parkside soit du 80Nm mini, car ça veut dire que même avec une 5-60Nm par ex on maisse un trou entre 60 et 80 :S
Bonjour. Merci pour cette vidéo. Une petite remarque concernant le "à gauche" ou "à droite". Il s'agit du sens de filetage de la vis / boulon. La position de la clef n'a pas d'importance, c'est le sens de rotation qui est important. Dans votre test, quand vous êtes à droite vous appuyez vers le bas, ce qui tourne dans le sens des aiguilles d'une montre et donc visse une vis dite "à droite". Quand vous avez testé avec la queue à gauche vous avez aussi appuyé vers le bas, ce qui tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Donc ça dévisse une vis "à droite". Il aurait fallu tourner dans le même sens et donc pousser vers le haut si on est à gauche. Les vis à gauche sont beaucoup plus rares et elles se vissent dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. On ne peut pas serrer une vis à gauche avec cette clef, mais on peut visser une vis à doite peu importe la position de la queue. Pas sûr d'être clair mais j'espère que c'est compréhensible quand-même.
Bonsoir OVH 🌌 Merci pour ce test sous pression très détaillé 🙏 Dans l'idéal : n'aurait-on pas pu avoir du couple plus bas, et un peu moins haut ? Mais pour 22 euros.... Ne nous plaignons pas.. A+
Pour stocker une clé dynamométrique il ne faut pas chercher à régler sur le couple minimum des caractéristiques, mais aller au plus loin possible vers le minimum même si c’est beaucoup plus bas, le but étant que le ressort soit le moins comprimé possible, l’idéal étant qu’il soit totalement libre. C’est en laissant une clé dynamométrique réglée qu’on la dégrade le plus rapidement.
@@JhonPCT Vous avez réellement lu sur une notice qu’il ne faut surtout pas régler au dessous du minimum des caractéristiques pour le stockage ? Il serait dans ce cas étonnant que les fabricants ne tiennent pas compte de leur propre notice et stockent souvent leurs produits en les mettant au minimum possible. Si vous saviez comment est faite une clé dynamométrique vous comprendriez que rechercher un réglage précis pour le stockage n’a pas de sens et que le but est que le ressort n’ait plus de contrainte. Certains fabricants disent de stocker en réglant le couple au minimum, d’autres préfèrent préciser le sens en donnant la plus petite valeur lisible. Ceci dit, la différence de contrainte du ressort entre la position de réglage au couple minimal et la position la plus basse possible ne doit pas avoir un impact significatif mais l’idéal reste de ne pas contraindre le ressort.
@@JohnDoe-gi2nr Oui, je comprend tout ça, et je sait comment fonctionne une clé dyn. Je pense juste qu’en fonction du fabricant les configurations de stockage ne sont pas tout a fait les memes et donc j’émets simplement un doute sur une certitude. Dans mon cas j’ai toujours rangé les clés à la valeur mini et le pourcentage d’erreur au banc de test était toujours bon.
@@julienn.5418 Je ne pense pas que ça puisse fausser le réglage si on claque 2 fois, à condition de bien relâcher la clé en la tournant "à gauche" pour entendre le cliquet s'actionner entre 2 serrages.
Oui normalement une clés dynamométrique doit être stocker avec un couple régler très faible pour éviter de détendre le ressort et donc plus rapidement fausser les serrages
En effet, je l'ai achetée juste pour serrer les écrous de roues quand je change mes roues hiver pour les roues été et inversement. Donc deux fois l'an ...
Bonjour c du matos de recupe , qui n a pas passé les tests correctement ,d ailleurs votre test est limite,votre support de test bouge,normalement ça dois être fixe.
Je pense que Lidl récupère des clés qui n'ont pas réussi le contrôle qualité de marques standard pour les "recycler" sous leur marque et quand même les vendre avec leurs propres critères. D'où l'aspect non fini de cet outil, et la présence de graduations surnuméraires. Je trouve que tant que la sécurité n'est pas en jeu, ce genre de récup' rend service à tout le monde...
Bonjour Je débute en bricolage, j ai 18.ans Je voudrais bricoler voiture et vélo Je souhaiterais une clé dynamométrique petit et gros serrage Si vous deviez choisir pour vous, lesquels choisiriez vous svp Merci Mickael
une plage de 80-210 c'est complètement normal, c'est les autres qui ont une plage de fonctionnement étrangement grande. Je serais pas rassuré de sérrer un boulon à 20nm avec la même clef que j'utilise pour 210nm.
La clé dynamo de chez autobest (ref: 310311) de chez Leclerc auto lui ressemble enormement et demarre a 28daNm livree dans un coffret quasiment identique, mais sans les douilles ni la rallonge, n'est ni numerotée, ni etalonnée. Son fonctionnement est identique. Effectivement il faut toujours desserer la clé en dessous du minimum de reglage pour ne pas changer les caracteristiques du mecanisme si on le laisse reglé serré haut en couple.
C'est tout à fait normal, que la position "repos" soit inférieure à la capacité calibrée; puisqu'au premier couple, on a déjà un contrainte du ressort; donc s'il reste dans cette position, il va dériver ; le "bouton" est un "verrou" autant lui donner le nom de sa fonction; le "clic" au couple, accompagne le "ressenti" franc, donc exagéré, très utile quand l'environnement est bruyant; inutile dans l'autre sens (anti-horaire) ; l'inversion de rotation du cliquet est surtout l'utilisation d'une tête d'usage général; afin de tenir un faible coût; les clés d'outilleurs industriels ont des cliquets mono sens, afin d'éviter toute erreur de manipulation ; à extrapoler avec qui peut utiliser cette clé; et la tentation d'essayer d'user du bras de levier; impossible derrière de savoir si la partie mécanique de réglage est intègre sans la calibrer; pour des serrages de roues, ce n'est pas sans conséquences...
En desserant un écrou de roue avec, pensez vous que le réglage est fichu ? Faut-il la changer ? Je ne sais pas si c'est si fragile dans l'autre sens ? Merci à vous où un pro qui saurait me renseigner.
Petite précision on peut descendre en dessous de 80nm car ça détend le ressort interne ça n'a pas d importance. Autre précision on ne sert pas pour le réglage on règle ce qui s appel un vernier ...
Ca se déregle beaucoup une clé dynamométrique ? Parceque j'ai un petite et une grande que j'utilise depuis plus de 10ans , je ne me suis jamais posé la question si le serrage etait encore bon
Bonjour, merci pour ce test fort interessant. J’ai la vanpo, achetée socialement pour poser des anti vols sur les jantes de la voiture. J’ai desserré avec la clé, et oui, je ne savais pas que l’on utilisait la clé dynamo exclusivement pour le serrage. Dois-je refaire le calibrage de la clé ? Qui peut faire ça ? Ou comment je peux faire ça moi même. Merci.
bonjour, normalement non mais si ta possibilité fait une verification (je vais faire une vidéo plus tard pour montrer comment verfifier et racalibrer ) ++
A quoi ça sert exactement ? Des cas pratiques ? Il suffit de ne pas serrer à mort ses boulons juste ce qu il faut . Perso un mécano m a serré un pédalier de vélo avec cette clé au couple indiqué mais ça s est vite desserré en fait je suis pas convaincu, j ai fini par utiliser du frein serré en colle ... et pour la voiture quel est le risque de serrer à l ancienne ?
ça sert à respecter certaines normes et à ne pas casser les filetages... Perso sur les vélos carbone et titane c'est quasi indispensable... mais pas avec des couples aussi élevés d'ailleurs on a souvent une clé 0-5nm et une 5-20 nm puis la clé bourrin
@@hwkdfs Effectivement pour les potences de vélo et même d'autres pièces comme les dérailleurs, plateaux, disques de freins, tiges de selles, etc, il est impératif d'utiliser des clés dynamométriques pour ne pas arracher les filetages mais surtout pour des questions de sécurité, peut-être que votre mécano n'a pas serrer au couple suffisant, mais sur un vélo il est toujours conseillé de vérifier le bon serrage après un certain nombre de km, il existe des clés dynamométriques plus "courtes" pour vélo allant de 5 à 20 Nm et aussi des petites clés à un seul couple fixe 5 (ou 6) Nm me semble -t-il, très pratiques pour faire un serrage rapide. Une célèbre marque japonaise, Shimano pour ne pas la citer, vend toutes ses pièces avec le couple de serrage max inscrit dessus.
Salut Brico. c'est normal quelle soit en dessous de 80NM. elle a été tester. donc il mettent toujours le manchons en dessous. ce qui est important c'est quelle soit pas desserrer jusqu'as la buter basse. après ce n'est pas une clef de haut précision! mais a usage multiple. sinon en haute précision elle te couterait 20 fois plus chère. pour le trou sur le coter çà sert a ajusté la tension du ressort.
Une Facom fait 3% de précision comme KS Tools d'ailleurs et plein d'autres marques mais ce qui va le plus influer sur la précision de serrage c'est la manière de serrer car si on serre lentement on obtient pas le même serrage qu'en serrant rapidement ensuite ça dépend également de la friction entre les filets de vis, par exemple pour les vis de culasse de moteur on met de l'huile sur les filets et sous la tête de vis, il faut également savoir que si on visse une vis en inox dans un taraudage inox ça va très vite gripper
Entre 90 et 110 suivant le poids du véhicule et la grosseur des jantes + C'est lourd et + les roues sont grosse,+ ont serre Mais 110Nm c'est large suffisant
En principe on peut aller jusqu'à 110 Nm mais attention aux écrous antivol, j'en ai pour lesquels il ne faut pas dépasser 60 Nm (ou 6 kgf) sous peine je pense de détériorer leur empreinte auquel cas on risquerait de peut-être ne plus pouvoir les desserrer.
Bonne vidéo, bien expliqué les particularités. J'en ai acheté une, il y a 3 ans environ, mais m'en suis servi qu'une seule fois. Effectivement pour de la mécanique elle va s'avérer inadaptée, car beaucoup de serrages inférieurs a 80N/M. Pour le prix j'ai pensé qu'il valait mieux l'avoir que rien. Kris
