Lieber gleich Plug-In Hybrid? VOLVO XC40 T3 vs XC40 T5 Twin Engine | Vergleich | Fahr doch 

Also zum Thema Verarbeitung und Materialien... mal in einen GLA oder einen x1 setzen da siehts bei weitem nicht besser aus ganz im Gegenteil! Zum Thema Motor finde ich den T3 voll und ganz ausreichend und macht sogar Spaß!

Ich bin der Oldschool Typ. Das heisst aber für mich bei nem Volvo: 5 Zylinder, Punkt. Von den modernen Volvos würde ich keinen nehmen. Dabei habe ich mittlerweile nichts mehr gegen nen 3 Zylinder, bsp. Fiesta ST ist mit den neuen Motor cooler als der alte. Aber in so nem schweren SUV ist der Motor dann doch zu klein. Vorallem wenn das Ding dann doch 10 Liter säuft. Das brauch mein alter 5 Zylinder auch.

Sehr schöner Vergleich. Ich fahre zur Zeit einen XC 60 - 2,4 Diesel Bj. 2010 und habe 240 Tkm auf der Uhr. Verbrauch hier in Schweden 6,4 ltr/100. Habe im September 2019 einen XC 40 T5 Hybrid bestellt, wurde aber noch nicht geliefert, (Covid-19)😡Euer Video macht mich ganz erwartungsfroh. Kann es kaum erwarten das der Wagen nun endlich kommt.

Würde auch den T5 bevorzugen, allerdings wenn es einem auf die „Spritkosten“ pro 100 Km ankommt ist der T5 nicht viel günstiger als der T3. Die Stromkosten bei einem Plug-In sind auch da und solange man keine eigene Photovoltaik hat sind die nicht so gering. Ein Gasauto oder kleiner Diesel sollte günstiger sein. Ich finde Plug-in Hybride auch super, allerdings wirkt es in den meisten Videos immer so als hätte man nur Spritkosten von 2-3 Litern Benzin.

Also Leute bitte...Materialqualität: macht mal eine Vergleich mit der Konkurrenz! Das ist absolut state of the art. Gefällt mir auch nicht, ist aber so...

Könntest du auch mal ein m3 e30 Sport Evolution fahren ?

T5 dann All in Leasing... Top Review ✌️ 💯%

Volvo baut tolle Autos, interessant für mich ist bloss das Volvos preislich längst dort sind wo andere als teuer kritisiert werden.... bei Volvo ist dann noch alles i.O. Ich persönlich finde die aktuellen Modelle chic aber sackteuer! ✌️

Bei solchen Innenraum checks finde ich sieht man, wie die Ansprüche bei Testern steigt: Man hat versucht fehlende Zylinder, Zuverlässigkeit und mit "hochwertigen Materialien" auszugleichen.. Wen interessieren den die Materialien. Leder oder Alcantara kann auch billig sein, was aber bei 4:02 geknarzt hat und wackelt wäre bei KEINEM Hersteller vor einigen Jahren passiert. Autos sind teurer und gleichzeitig doch so viel billiger geworden. BTW kein hate gegen Volvo bei Mercedes und BMW wackeln die Fahrmodi-Drehregler oder Knöpfe im 1er oder der A-Klasse genauso..

Schöne Rolex allerdings ist das Armband mindestens zwei Links zu weit. Würde eine Anpassung empfehlen ;)

Pinky und brain on tour - nur am sudern die beiden!

Wie müssen die beiden da wohl unterwegs gewesen sein.....? Ich habe meine Überführungsfahrt im T3 über 750km noch unter Einfahrbedingungen natürlich ohne Vollast mit 6,3l E10 im Schnitt absolviert. Immer schön 130-140km/h, vorwiegend Autobahn, der 3-Zylinder überzeugt mich, ist bis 3.500 Touren fast nicht als solcher zu hören. Mit 11l Verbrauch hat man es nur zu tun, wenn man ausschließlich digital damit rumfährt, dann hat man die Masse zwischen den Ohren allerdings wenig benutzt und die Ökonomie ist einem völlig egal. Dank guter Rabatte bin ich mit vernünftiger individueller Ausstattung und Leder deutlich unter 30.000Euro geblieben. Das bisschen mehr Spass und Fahrleistung, die eh kaum nutzen kann sind mir keine 10.000-15.000Euro Aufpreis eines Hybriden wert. Aber manche verdienen (zu) viel und denken evtl. anders.....

Mach mal ein Video mit einem E36, der fehlt dir noch 😁

Wer keine Lademöglichkeiten hat schaut euch den Honda CRV i-MMD Hybrid an! 6 Liter Realverbrauch im 2wd und 6,5 Liter mit 4wd!

Sorry, aber wer ist das auf dem Beifahrersitz? Kann den Herren nicht zuordnen. Muss/sollte man den kennen? Und zu den T5/T3... Ich fahre den T5 4 Zylinder mit 250 PS in V60 Kombi mit 8 Gang Automatik. Nach 60.000 km buntem Mix aus Stadt/Land/Autobahn bin ich bei 8,1 Liter E10

weder noch zwischen den beiden...hab mich für den B4 MildHybrid entschieden 1) weil's ein 4 Zylinder ist und 2) weil ich zu Hause nicht Laden kann

Weder noch. Ich würde gleich den Polestar 2 nehmen :o)

Ich kann mit den 3 Zyl. Motoren nichts anfangen, geht mir rein vom Verbrauch her nicht ganz in den Verstand. Aber Downsizing ist halt in. Haben selber eine XC 60 Mit dem 2.4 l 5 Zyl. Diesel ist einer der besten Motoren von Volvo. Der Verbrauch liegt bei 8l da kann man meiner Meinung nach nichts sagen.

Eindeutig T5 , aber würde mir echt ein 4 Zylinder wünschen weil 3 Zylinder Motoren sind bei so nem Preis einfach nicht angebracht. Aber sonst wie immer super vergleich 😊

Bin irritiert weil lucifer aufm Beifahrer sitzt 😆

T5 auf jeden Fall

Ich würde den T5 twin Engine

Toyota CH-R Hybrid hat 2.0l Hubraum, der größere RAV4 Hybrid hat 2.5l Hubraum und beide verbrauchen weniger.

Ich bin zu früh um Kommis zu lesen.....fuck

T5 nix anderes, bin gespannt!

WO IST DION? Ihr seid das beste Duo. Ihr seid fahr doch. Nichts gegen die anderen Journalisten. Aber die sollen im Hintergrund arbeiten. Aber auf visueller Plattform bitte nur Dion und Gerrit.

T5 ist besser 👍

3 Zylinder geht für mich gar nicht. Da kann man mich auch kaum überzeugen, ein 4 Zylinder muss einfach sein.