Εγώ έχω Κάρτερ από lifan και όλα τα άλλα είναι γνήσια astrea grand. Καθαρά βολταδικο μηχανάκι 56χ56 5 χρόνια φτιαγμένο με μακρινές βόλτες 350χλμ σε μια μέρα δουλεύει ακόμα και δε καιεί σταγόνα λάδι.
@@lamproskotrotsis3209 Μαστορα μπορεις να αναφερεις περισσοτερα για τη στροφαλομπιελα που χρησιμοποιησες; To πιστονι μοιαζει με το nsa high speed. Συνεχισε τη πολυ καλη δουλεια σου.
@@lamproskotrotsis3209 Μπορεις να μου πεις τη γνωμη σου για τον ikk +8 για astrea grand και αν στον aasa που εβαλες αλλαξες τη μπιελα (προσωπικα στο δικο μου εχω μπιελα daytona). Σε ευχαριστω πολυ.
φιλαρακο το kaze-r φοραει ιδιο στροφαλο με astrea? εχουν μεγαλες διαφορες? γιατι ετσι οπως το κοιταω ιδια φαινονται και για καζερ μονο σε aasa παιζει στα 55 και δε γουταρω. εχεις καποια γνωμη για aasa
η συμπιεση εχει να κανει με το ποσο μικρος ή μεγαλος ειναι ο χωρος καυσης. αφου ερχετε προσωπο το πιστονι ειναι κανονικη, εβαλε πομπε πιστονι ομως και μικρυνε ο χωρος καυσης αρα ανεβηκε η συμπιεση
Φιλε μου μπραβο εισαι πολυ φοβερος πολυ ωραιο βιντεο μια ερωτηση ενας κυλινδρος που εχω δει για lifan 125 54mm και μια κεφαλη cdi μπαινουν σε daytona 125 με οδηγους ? (εμενα εχει κυλινδρο μαντεμι)
Ο κυλινδρος ναι αλλα cdi υπαρχουν πολλες και μπορει να μην μπαινει και με τους δυο οδηγους ..εχουν βγαλει πολλα διαφορετικα καλουπια δεν βγαζεις ακρη !
Ευχαριστω αλλη μια ερωτηση 1. Ρεκτιφιε στο μαντεμενιο κυλινδρο ή 54mm αλουμινενιος καινουργιος (θελει ανοιγμα καρτερ αυτος;) ; 2. Η κεφαλη του ειναι σαν του αστρα εξωτερικα θα επαρκει για μια μετατροπη 54 μηπως δεν εχει τοσο μεγαλες βαλβιδες;
Καλησπερα φίλε. Εχω ενα μοτερ από glx 56×50 αλλα βαρεσε μπιελα. Τωρα εχω στα χερια μου εναν 56ρη στροφαλο και θα το κανω 56×56. Θα χρειαστει πατεντες να μπει; Θα ειναι ενταξει; Κυλινδροπιστονα θα αφησω αυτα που ειχα γιατι ειναι καινουργια μονο στροφαλο θα αλλαξω. Καδενες μπουζονια κλπ ειναι απο αστρα
Το αξονάκι τις τρόμπας λαδιού θέλει φάγωμα θα βρίσκει στο στρόφαλο Θα χρειαστεις να φέρεις πιο μπροστά τον κύλινδρο για να ερθει πρόσωπο το πιστόνι Και ισως εχεις και θέμα με την καδένα
μπορουσες να βαλεις τον 140αρη τον στροφαλλο τον λιφαν? τεριαζει ?..ξερω οτι δεν ειναι 56 ειναι 55,5 αλλα για να αποφυγεις την μπελαουρα με μηχανουργεια κλπ ,επισης ξερω οτι δεν ειναι και κατι σπουδαιο απο θεμα ποιοτητας απλα ρωταω
Εγω θα κραταγα το μαμα στροφαλο και θα εβαζα ενα 56 ultralight αν τεριαζει ο πυρος και υο μισο χιλιοστο η θα κατεβαζα ισα ισα κυλινδρο η θα εβαζα λεπτη φλατζα βασεως και καυσεως οσο γίνεται να μειωθεί μα τοση συμπιεση που θα βγαζει το μισο χιλιοστο που δεν θα ναι μισο ποιος το σκευτται😅😅
Φιλε σε ορθιο μοτερ απο suzuki fx για να αλαχτουν τσιμουχιες βαλβιδον πρεπει να βγει η κεφαλη? Η γινεται να αλαχτουν μονο αν βγει το καπακι τον εκεντροφορον απο πανο μονο???
Πρέπει να βγει κεφαλή κανονικά ..με πατέντα μονο τα αλλάζεις χωρίς να λύσεις αλλά καλύτερα να το λύσεις να δεις και αμα χανουν οι βαλβίδες σου να δεις για τυχον φθορα πιστονιου και τα λοιπα!!
Καλησπερα φιλε ηθελα να σε ρωτησω μεχρι ποσα χιλιοστα μπορω να πλανιαρω τον κυλινδο εχω ενα kymco spike 125 56,5 ειναι σε χιλιοστα εκανα γενικη επισκευη και ηθελα να σε ρωτησω τι να βελτιωσω σαν 1 stage και αν ταιριαζουν ανταλλακτικα απο αλλο μοτερ ηθελα να σε ρωτησω
Φίλε μου καλησπέρα κ συγχαρητήρια για το ωραίο βίντεο.εχω κ εγώ ένα λιφαν 125 κ το ρυθμισμα στο καρμπυρατέρ πιστεύω πως είναι σωστό.(δοκίμασα κ πιο πλούσιο κ πιο φτωχό). Όμως τα πρωινά το μηχανάκι με μπερδεύει στα χαμηλά κ δεν αφήνει να φύγει.Τ ίδιο μου κάνει κ κρύο.Αν ζεσταθεί και αν το βάλω μπροστά το μεσημέρι κ δούλεψε έστω κ λίγο δουλεύει σωστά.Πες μου ρε φίλε μου σε παρακαλώ...τι άλλο μπορεί να φταίει ,να το διορθώσουμε να τελειώνει.Ειναι πολύ κουραστικό.
Χαίρεται εχω ενα kymco active 110 και του εβαλα μοτερ απο kymco nexxon 125 το οποιο ειναι 54×54 με 18 καρμπυλατερ εχει καλες απόδοσής αλλα προσωπικά θελω λιγο επιπλέον ροπή για να βαλω και γρανάζι πορείας να ακολουθήσω την ίδια διαδικασία γιανα το κανω 56×56 ;
Δεν ξερω εαν εχει μακρυτερο κυλινδρο οπως στην δικια μου περίπτωση Αλλα οπως και αν εχει μπορεις να το φέρεις στα μετρα σου οπως εκανα εγω Θα σου προτεινα να βαλεις 60 διαδρομη που υπαρχει πλεον σε τομπακι Δοκιμασμενο σε αντοχη τον προτείνω Εχει εξωτερικη τρομπα λαδιου το μοτερ σου σωστα;
Και στα 55mm με αασα πιστονι και σωστο δεσιμο γινεται τερας αν ψαξετε ειναι ενα αουπρα ασπρο ατο RU-vid 55 mm lifan 125 και βγαζει 19 αλολα οντως 14kw καπου εκει αντιστοιχεί
Μαστορα καλημερα μια ερωτηση θέλω να σε κανω.Στο glx μου το εχω τωρα 52×49.5 προσφατα ανακατασκευασμενο.τα καρτερ μου ειναι ανοιγμενα μεχρι 57μμ.Μπορω να το κανω 54μμ και ας μην ειναι τοσο αξιοπιστο,Εχω δει και ατομο να το κανει 56
@@lamproskotrotsis3209 διοτι πιστευω οτι ειναι λιγο πολλα τα χιλιοστα οπος 55-56 για μια μαμα μπιελα.Εγω τωρα σκευτομαι να το κανω ενα 55 γιατι το 52 δεν ειναι τοσο καλο οσο πιστεύα.Αν στρωθει σωστα ομος χωρις γκαζια κλπ καλα θα ειναι;
Οχι ο μαμα κυλινδρος δεν φτανει 56 θελει και αλλο κυλινδρο και ανοιγμα στα καρτερ ..μεχρι 55 μπορεις αν εχεις τον μαντεμενιο κυλινδρο και μεχρι 54 αν εχεις τον αλουμινενιο ..απο οσο θυμάμαι και γω!!
Φίλε ψάχνω κύλινδρο 56mm για το Daytona Sprinter 125cc και δεν μπορώ να βρω, ψάχνω καί για το lifan 125cc (επειδή αυτά είναι ίδια) καί ακόμα δεν εχω βρει.
Απ'όσο θυμάμαι μέχρι 54 έβγαιναν στο εμπόριο για το 125 ..αν εχεις τον μαντεμένιο περνει ρεκτιφιέ μεχρι 56..αν έχεις τον αλουμινενιο μόνο αν περασεις χιτωνιο αλλα θα ειναι ασυμφωρο!!
you all probably dont care at all but does any of you know a tool to get back into an instagram account..? I was dumb lost the password. I love any assistance you can offer me!
