Цена, все тех.харатеристики и фото: mot-o.com/moto... #lifan_ua Инста: / lifan.ua Группа влаладельцев Lifan: / lifan.ua Цей же огляд українською: • Lifan KP350: відеоогля...
Да мот реально получился клёвый. Особенно понравилась лед- оптика. Обзор краток и лаконичен, ничего лишнего, всё ок. А теперь вопрос: "мануал по обслуживанию данной модели есть или ещё на стадии перевода"? ;))
Классный мот . Одно огорчило . Два клапана . Почему то я себе мечтал , что будет четыре . Хотя бы на одном валу. А так , по общему , - это более технологичный и красивый Geon Nac 350. Но все равно, это шаг вперёд для lifan-а . Порадовала рама . Катаю на lifan dakota 250 уже 3 года с такой же пространственной рамой, а- ля птичья клетка . Жесткость и кучность , как на взрослых японцах . Очень уверенно чувствует себя в поворотах и на кочках . Когда садишься на другой Китай , - ощущение как будто холодец )))) Обзор детальный , классная подача)
@@user-eh7ib8rw7n ну он как маленький японец ))) От двигателя не стоит ждать чуда . Все таки 20 лошадок . Но он очень плавный и очень тяговытый . Звук тоже радует . Ровный приятный гул. (Без пердежа ), как на одностволках . По крейсеру , - трасса 100- 120 км ( 5-6 тыщ оборотов , красная зона после 8.5 тыщ) . Ну , все это по родному спидометру конечно . В реале меньше, скорее всего. Инжектор не беспокоит , - просто заводиться и едет без вопросов . Расход 3 - 3.5 литра . На сотку . Из косяков ( это почти у всех ). Когда жарко , начинает стучать вилка на мелких кочках в отбой . Можно пофиксить . И заднее колесо стоит не ровно ( там проблемы с креплением заднего маятника к раме , частая болячка этих мопедов ). Короче в двух словах , - это интереснее , чем остальной китайский моторном за те же деньги.
@@katarinakolesnikova8764 зашел на тебя посмотреть. Я на япе езжу, девушки на Китай не садятся. У меня раньше был Китай и я был одинок. Но все изменилось с приобретением японца. Он стильный, современный и очень строгий. А этот КП 350 совсем не едет и не поедет, там 33 л.с.
@@zilebobik не хочу обидеть, но если ты муму, то плевать на чем ты ездишь. К девкам нада подкатывать даже в рваных кедах и плевать на облом... Удачи с японцем.)
Привет! Гоняю на кп150 огонек но есть нюансы! Кр350 огонь везет вам Украина вы первые кто будет ездить на этих мотиках. Я живу в Сибири России очень далёко но мне так понравился мотоцикл лифан честно моя меча иметь такой мотоцикл с таким дизайном. В детстве помню вкладыши от жвачек собирал где есть спорт байк и вот купил себе кр150. По катался на нём теперь охота мощней! Но жаль в России нет новинок Лифана! Ребят продолжайте обзоры мотолифанов! С радостью буду ждать! Да и пару вопросов хотел к вашему магазину задать как мне быстрей с вами связаться?
Ну как бы спасибо) Обзор который мы заслуживаем) Отличная работа оператора! Топовый монтаж! Прекрасная девушка с приятной дикцией, говорящая умные вещи по теме) Давайте еще)!
Спасибо за обзор. Интересно, какова будет примерная цена нового кпт? И когда он появится в Украине? Собирался брать 200 кпт, но решил подождать до следующего сезона.
Чи то така резина, чи то я на низькому тиску в колесах катався, але за 2тис км шини спрацювались на ±40%. Також за 1000км ослабли болти кріплення веденої зірки, що я не відразу помітив, зірка почала лювтити та нерівномірно витягувати привідний ланцюг, що привело до нерівномірного зносу та провисання, почала спрацьовуватись ведуча зірка. То ж слід відразу перевірити затяг всіх болтів та гайок, ходової як мінімум, перерегульовувати всі рухомі частини, з магазину заднє колесо було виставлене косо, тросик акселератора був надто ослаблений, деякі болти навісного обладнання та пластику не затягнуті, неправильно встановлена кліпса, що тримає троси та гідролінії на передньому щитку, що призвело до витирання фарби на щитку, всюди якісь шматки салідолу, що або недомазані, або що повилазили з рухоммх деталей, незмащені шарніри важелів переключення коробки передач. Висновок. Мотоцикл дуже достойний та хороший, але якість зборки як завжди - лайно. І ще по електроніці. Яущо рівень напруги акумулятора менший за 12v, то при запуску мотора стартером - вимикається подача напруги та перезапускається ЕБУ, що неприємно і скидує налаштування годинника. Таке буває після кількох днів простою і лише на перший запуск. Лед підсвітка, (брови) яскраво світить тільки зеленим. Синій та білий кольори направлені більше вниз, то ж їх мало помітно зпереду. Дріб'язок, але неприємно. (Плюс цього тільки вночі при стоянці. Не засвічує). Також сигнали поворуто, як на мене, не дуже помітні, якщо дивитись збоку. На перехресті важко визначити по сигналах те, куди я повертаю.
@@Medvedik88 новый мотоцикл лучше старого и это факт. Учитывая цену 3500 японский мотоцикл за эти деньги будет хлам, из живых только круизеры типа шадовки 400.
Проживаю в городе Ташкент, сегодня ездил смотреть данный модель. Цена не реально завышена за китаеца. 7400$ за такую цену можно купить японца .. Не знаю сколько стоит в вашем городе, напишите интересно знать.
Яка ж красива Одеса! Ліфан дуже відірвався від інших китайських мото виробників. З нетерпінням чекаю хороший інжекторний туренд від Ліфана. П.С. якість відеороликів Мотокому також помітно прогресує. Молодці!
@@urecsm8466 на 300сс моделях нема ні тахометра ні вказівника включеної передачі. Інжектора також нема. То на що дивитися? На сіру раму і сірий руль з кривими зварними швами?
@@andywarhall9302 ахах ти дурачок? Ти тільки глянув ендуро версію, подивися Voge 300rr,300r,300ac,500r,500ds, всі з ABC і інжектором, теж мені спеціаліст
Наверное приятная городская возилка, мне бы пожалуй на таком приятно будет передвигаться, но...рейсер ренжер 300, двухклапанный, доподпиливал- трасса 110-115кмч жпс, в бензобаке шмурдяк, в кофре кг20, бордюры, лежачие и арыки разумеется мало неудобств состовляют, но вибратор, блин, улиточный тракторбек и сыроват- надо на двухгоршковый менять или на помощнее.
IPC матриц не существует, есть IPS, говорите правильно, иначе создаётся впечатление что человек просто читает текст без малейшего понятия о чём он. А так всё круто, мот хороший, спасибо за обзор.
Здравствуйте) Красиво снято, дак ещё и в Одессе) Может глупый вопрос, но всё же... На него есть какая то возможность установить кофры? Центральный + боковые.
Человек имел в виду что ему больше по душе тур-эндуро с которым можно и за городом выйти с комфортом кататься а скорость тут не причём......вы быстро осуждать даже не поняв
напишу свой отзыв о mot-o.com!весной 2020 купил себе лифан 150 2е,к мотоциклу абсолютно никаких претензий нету,документы для регистрации прислали очень быстро,тут mot-o.com 5+ за оперативность!,но есть одна мелочь которая немного портит общее впечатления,это то что до сегодня, инструкция к мотоциклу идет только на английском языке,и это при том что даный мотоцикл не один год продают в Украине,неужели за столько лет нельзя было чтото решить с переводом?возможно я сильно придираюсь,но даже покупая болгарку за 800грн к ней идет переведеная инструкция на Украинский,или хотябы на Русский язык,а тут мотоцикл за 1000$ без перевода!
Ссммм Ммм вы что-то неправильно поняли - мы KP350 никому не навязывали, нравится Доминар - берите, зачем нам вам что-то предлагать? Тем более все KP350 уже раскуплены. На Lifan тоже и запчасти, и гарантия есть.
ВАЛЕРИЙ МУРАШКО это не совсем для дальняков мотоцикл. Для путешествий больше подойдёт Lifan KPT200 Shineray ElCrosso 400. Относительно позвоночника и силы характера - слишком субъетикные ощущения, это вам нужно самостоятельно для себя решить. По отзывам наших клиентов особых жалоб на жесткость не было.
сделайте программу "trade-in" , мой КПТ 17г. в отличном боевом состоянии, но на дальняках очень не хватает скорости, я-бы поменял его на новый КПТ 450.
Я в катюху 750ку .лью 92й.и маслецо лукойл за 10$ 4л.пробег 74.000км... за 7000т пробега.масла ни грама не ушло.поздновато заменил...нуно чаще менять... 3000-4000км максимум...
@@weterok9938 ты сейчас будешь сравнивать яву из пост советского времени и мотоцикл 2020 года? Как минимум из-за двигателей. Как минимум ява двухтактник, а лифан четырехтактник
