Ligação da suspensão a ar em bancada de forma simples para ilustrar as ligações das mangueiras no bloco e alimentação do compressor e central de comando.
Vídeo muiiiiittttooooo antigo e muiiiiittttttooooo válido. Abriu minha mente, estou pensando em pegar da Tebão ou da Castor, dúvida é dureza. Mas abriu minha mente, manômetro individual ou único, vou tentar puxar mangueira até perto do painel pra ficar bem bacana, mas ai coloco o T com redução de mangueira pra ocupar menos espaço até chegar no painel rsrsrs obrigado mano!
Amigo... obrigado eu parei com os vídeos...mas a ideia era montar uma estrutura e mostrar corretamente as ligações incluindo parte elétrica com toda a segurança...mas aí foi para mostrar o que ninguém costuma mostrar na prática. Ano que vem devo voltar a mostrar alguns materiais automotivo mais raíz sem frescura. Mas te sugiro não comprar com manômetro...tem muita central inteligente...sem necessidade de manômetro e o principal usa mangueira prensada evita dor de cabeça. E a instalação bolsa e amortecedor...tem que ter rolamento para não travar a bolsa e estourar nipel e mangueira. Ninguém fala ou mostra...se não me engano eu tenho um vídeo mostrando a montagem da canela do amortecedor e bolsa sem amortecedor tem que travar ela...para não deixar na mão. Eu iria fazer essa saga de vídeos e acabei parando.
Forneceu errado meu amigo. Essa forma de ligar é extremamente prejudicial pra sua suspensao. A forma certa de ligar é com rele , fusiveis , cabos da bitola correra , e um botao liga e desliga caso o compressor esteja armado pra encher e vc precise ligar o carro. Acompanhe o canal low family , la eles explicam corretamente como fazer essa ligacao.
@@wellingtonbernardes4196 demonstração em bancada... não é instalação.....tem que ser muito idiota em pensar que é assim que faz uma instalação elétrica automotiva. Certamente se coloca alicate de pressão fios soltos...vai dá meia hora de ré para trás Welington....abobado da cabeça. Uma hora tenho que fazer vídeo de comentários de idiotas...o seu vai para os top 5 kkkk
Diogo Rico obrigado amigo...vou montar no carro...e postar em breve no detalhe...falando um pouco de cada componente. Abraço curte e acompanha ai o canal!
Valeu fera... é só uma base...tem mais detalhes de segurança que não entrei...pois é uma ilustração. Tô com o canal parado...mas em breve quero voltar a postar... E daí ajudar...mais gente...pois tem muita coisa que as oficinas estão fazendo incorreto e deixam o pessoal empenhado por detalhes. Uma abraço.
@@LuisLimaJunior sim mas deu certinho pra entender para instalar ,ficou top o vídeo obrigado 🙏🏼os manômetros da bolsa ,não tava entendendo mas daí vc falou que só colocar um T que dá certo !
Mano vídeo simples e objetivo ,único problema do vídeo e esse pessoal enchendo saco em baixo nas descrições mais muito bem explicado ... mais um inscrito
Tive uma suspensão a ar num corsa wagon a 12 anos atrás era muito top boas recomendações apesar de passar por alguns apuros na rua por causa da suspensão a ar mas nada q eu nao consegui se resolver hj em dia nao colocaria mas com certeza prepararia uma suspensao para andar baixo
Amigo quero colocar...para ter essa experiência...e avaliar entre fixa e ar... no meu dia a dia. Mas tô preparando o kit ar....com material de primeira. Cilindro alumínio, compressor viar, mangueiras prensadas...para evitar me incomodar..mas bom relato da sua experiência. Abraço!
Marcos Vinicius Rocha de Assis poh....amigo obrigado. Tem bastante novidade em breve...vou postar...comentários bons...assim motivam a compartilhar mais ups que realizo.
A idéia era.....dar um geral...sem muito detalhes técnicos...mas assim que possível quero postar um de instalação...mas detalhado tecnicamente. Valeu amigo 👍
Tcharles que bom amigo....mas cuida heim...essa é uma ligação demonstrativa em bancada....não esqueça de instalar usando fusível e relé...por segurança. Abração
Na verdade o ar sae do compressor passa pro cilindro dai depois passo no filtro de ar pois no reservatório acumula agua também pra depois sair pra válvula
Alexandre Lara amigo legal que curtiu....comentários assim anima a fazer os vídeos....de vez em quando dou um tempo...pq sempre tem uns mané...que comentam merda...daí seguro os vídeos...mas to com novidades para ajudar a tirar dúvidas que eu tive quando...pensei em colocar a Suspensão a ar. abração vou ver se posto hoje a torre da suspensão dianteira no detalhe.. do conjunto rolamento.
OS DEFASADOS EJ amigo vou fazer em breve...até final de agosto 2018 vou mostrar instalação no carro passo a passo ligando relés, manometros, porta fusível, mangueiras prensadas, vou colocar um conteúdo forte para quem curte carro. Nesse mesmo estilo dos meus vídeos...caseiro sem frescuras linguagem para todos...enteder como fazer e porque a necessidade de fazer. Abraço
Eu poderia usar a terceira saida do tampão para ligar a mangueira do compressor para evitar usar um "T", no caso ficaria pressostato, mangueira do meio e mangueira do bloco
Amigo mas uma Duvida a central das solenóides ela fica ligada no 12 volts direto ou tem que colocar uma chave liga desliga?se eu deixar ela sempre alimentada no 12 v nao vai descarregar minha bateria?
Amigo, dependendo da central tem um consumo do led em stand by... O consumo ocorre quando aciona os botões que daí energiza as bobinas. Fora isso o consumo é baixo. Mas pode ligar no pós chave que nem o compressor. O compressor liga no pós chave esse...sim consome energia em um possível vazamento.
Foi só de preguiça em não colocar um Borne...mesmo não dá bola..... Foi um ilustração bem simples...mas tem vários detalhes que não expliquei...como usar porta fusível, relé...etc...
Opa amigo vazamento na saida da descarga do bloco oque pode ser já fiz limpeza e persiste o vazamento,sera que seja o oring do pistonet da válvula que precisa ser trocado?
Daniel Depaula que bom que curtiu...é para dar uma noção...mas vou fazer outro... Detalhando a ligação no carro..com fusível.. rele..tudo no detalhe mesmo.
Amigo, depende amortecedor dianteiro original não é possível... somente retirando o prato da mola. Mas o traseiro depende do modelo do veículo se a bolsa é fechada é possível. Porém se é aberta só adaptando ou seja retirar o prato da mola. Abraço
Amigo...Julio não deve ligar...pois ele vai fazer o desarme automático. Mas se quiser é possível mas tem risco de segurança no seu sistema. Resumindo eu não aconselho mas é possível. Muito cuidado se você fizer, algum ponto pode estourar. Mangueira, conexão, cilindro com desgaste, etc e tudo pode virar estilhaços em seu corpo. Abraço
Joaquim Gutemberg Marciano Costa blz amigo....vai sim...o barulho vai manter...a vantagem é que ao esvaziar as bolsas sempre vai gerar humidade no sistema assim evita passar para a parte interna do veículo.
Tem amigo... só saber qual é a válvula...e ligar ela direta. Para erguer... Pega os fios dela e coloca direto na bateria 12v... Aí resolve e quebra um galho para não ficar empenhado. Abraço
Amigo....até da sim...mas é um sistema antigo. Se não me engano o Kadett tinha os amortecedores traseiros com um sistema assim. Muitos Chevettes utilizaram esse sistema no passado. Eu sinceramente não recomendo, pois um bloco de válvula e cilindro hj são baratos. Um abraço!
Ola amigo parabsn pelo video. Queria saber se o manometro que voce colocou logo na saida do cilindro é para verificar o quanto de ar que tem nele ne? Tenho manometros. Quero colocar 1 para frente e outro para tras e o outro oara ver o quanto que tem no cilindro
Sim amigo...na saída do cilindro é para ver a pressão.... para ser fácil a visualização no vídeo. Tem manometros com ponteiros duplos se colocar central para cada roda. Ou se quiser colocar 1 manometro para frente e trás. É uma dica.
Amigo já fez limpeza do cilindro? Usou algum produto? Vou comprar de alumínio, e mais um compressor , mas como investi em pneus agora vou poder só daki uns 4 meses
Amigo já fiz sim...em de ferro....mas é ruim pois tem que lavar e secar bem....e depois ele gera água novamente. Não recomendo....lavei com água e um pouco de produto para limpeza de motor. Jato e depois sequei bem no tempo e com soprador. Mas repito não recomendo....pois vai gerar ferrugem e acabar dando problema. Se vai fazer e usar o cilindro de ferro por um tempo, coloca 2 filtro um antes do bloco e outro depois do compressor antes de entrar no cilindro. Ajuda a reter a humidade. Espero ter ajudado.
@@LuisLimaJunior vou jogar um convertedor de ferrugem pra ver oq dá , o meu eu usei por 2 anos e nunca limpei, fui tirar pra vender o carro sai quase um litro de água enferrujada ou mais rsrs
@@thiagos1713 antes de colocar o convertedor passa uma água com pressão para sair algum pedaço da ferrugem...e depois toca o convertedor. Pois ele deixa a ferrugem como base...pode enganar e depois acabar soltando alguma placa e ferrugem...por isso eu passaria o jato antes. Abraço amigo!
Mas ai nessa explicacao sao pra controle de suspensao rodar por roda individual. Como seria a instalacao das mangueira pra abaixar as duas rodas traseira ou rodas dianteiras ao mesmo tempo?
Amigo pelo que eu estou vendo quando você aciona a saída de ar esvaziar as bolsa, todas as válvula se abrem para libera o ar, então toda vez que isso acontece ao esvaziar as bolsa o ar que está no cilindro também é esvaziado, pois para isso não acontece era para ter uma válvula só para estrada de ar ou estou errado ?
Amigo não entendi bem sua pergunta...mas deixa eu tentar responder...para cada bolsa existe 2 válvulas uma de entrada de ar e outra e saída de ar. Pois cada uma tem sua função subir e descer o carro. Basicamente esse é o processo. No vídeo esse bloco tem 8 válvulas.
Amigo pode testar sem ter as bolsas...sem problema...mas vai fazer barulho do ar no momento que acionar as válvulas...e se fizer sem cilindro de ar..vai escutar o barulho da válvula acionando....abraço
@@LuisLimaJunior desculpa a minha ingnorancia pq eu fiz o teste no bloco de válvulas junto com o cilindro mais só fazia o barulho quando tivesse esvaziando mais acionando pra encher só dava um estralo
@@keurymartins3776 amigo deveria fazer o estalo da válvula e liberar a passagem de entrada de ar....e na válvula de saída sim só deve dar o estalo sem barulho. Provavelmente deve estar invertido a ligação de subida e descida. Pois para subir vai fazer barulho do ar e a descida só o estalo. Verifica a sequência...da ligação elétrica da central. Qualquer coisa me manda vídeo no whats eu te ajudo. Abraço meu whats 51 993318443
Amigo estou com uma dúvida cruel...e se vc puder me ajudar agradeço....tenho um chevette 93 londo e quero por suspensão a ar...nao ando com ele todo dia...é so pra fds....o prpblema é que moro numa chácara e passo ppr 2 km de estrada de terra pra chegar ao asfalto......terei problemas com a suspensão por esse trecho de terra?
Amigo...se colocar uma suspensão a ar com qualidade e fazer uma instalação também com qualidade...cuidando principalmente a passagens de mangueiras e sugiro colocar mangueiras prensadas pois são mais resistentes. Se colocar a suspensão te aconselho esses detalhes que fazem a diferença se possível investe em cilindro de alumínio. Aí fica perfeito. Abraço amigo!
Amigo bolsa fechada é para carros com amortecedor separado da mola....e bolsa normal o amortecedor passo no meio da bolsa. Resumindo bolsa fechada não tem furo no centro ...bolsa normal tem um furo no centro para passar a haste do amortecedor. Espero que consiga entender....tenho um vídeo montando a canela da suspensão do Celta Corsa lá vai ver a bolsa normal. E nesse vídeo só tem bolsa fechada.
Amigo é possível...vai acionar duas rodas juntas. Aí pode configurar se quer frente e trás...ou lado direito ou lado esquerdo... Eu aconselho usar suspensão em bloco...para evitar dor de cabeça... Mas pode usar...fazendo preventiva e mantendo os cuidados necessários. Abração amigo
Amigo marca confiável é complicado dizer...conheço Airlift mas nunca usei...Castor e Tebão...tem produtos bons procura as linhas tops. Mas para você ter um conjunto bom parte do princípio usar bloco; cilindro de alumínio; mangueiras prensadas e fundamental uma instalação de qualidade. Abraço
E essas 2 bolsa traseira ai, encheu sem o amortecedor no meio? Como não vazou pelo furo? Essa bolsa aí nao precisa estar com amortecedor pra poder encher?
Amigo essas bolsas são para carros que o amortecedor traseiro é separado da mola. Portanto ela é fechada sem furo no meio...ela só tem aquela abertura no centro para fixar no eixo dos carros. Abraço!
@@g4garagem724 sim....essas duas são tbm utilizei para não precisar colocar com amortecedor junto. São da Castor modelo Corsa Celta...etc onde a mola fica separada do amortecedor. Abraço
Esses parafusos na realidade e barras roscadas não acompanha de fábrica...é necessário comprar pois precisa fixar a bolsa no eixo traseiro. Para segurança pois pode cair dependendo do movimento e ondulações na estrada. Para fixar é só comprar a barra roscada, porca e precisa de um disco de ferro para colocar garantindo a trava da bolsa. Abraço
Cara poderia me dar uma luz, comprei o novo bloco da castor de 10mm, e no manual fala que tenho q colocar o pressostato na segunda entrada de ar no bloco e não no cilindro, no caso eu precisaria dr mais um pressostato pro cilindro, ou só o do bloco já da conta ?
Amigo depende da marca modelo e local de instalação...mas em média um kit bom vai gastar uns 3 mil e instalação vai mais uns 1200,00...a 1500,00 aqui na região Sul. Abraço
Amigo...que bom que ajudou...mas é uma ilustração simples...para dar uma idéia...só...tem detalhes para ligação em um carro... Pela parte elétrica como fusível, relé, e na parte pneumática...tbm uns detalhes.. Posição do filtro...incluir válvula de retenção..etc... Vou postar a montagem e ensinando esses pontos...em breve no canal... Abração
Amigo... não...a cebolinha serve como interruptor...pode passar um positivo ou negativo.. e ele que passa na cebolinha. É tipo um interruptor de luz de casa o papel dele...falando a grosso modo. Abraço
Pior que eu não sei...mas tem kit oring com vários tamanhos e é bem em conta o valor...de repente. Compensa comprar... ou pergunta no site da castor. Certamente eles vão responder rápido. Abraço
Amigo...blz o filtro só coloquei pq estava junto...mas a posição correta é antes do bloco...e de preferência 1 antes do cilindro tbm....ajuda a eliminar os pontos de sujeira e acumulo de humidade. Abraço
Amigo DigoMK4...só liguei em bancada para ilustração já que existe pouco material assim...e esta na posição errada realmente. E o ar retorna para compressor sim....só não retorna quando utiliza válvula de retenção. E o ideal é ter 2 filtros 1 antes do bloco e outro antes do cilindro e o caminho da mangueira ter uma curva em U para reter a humidade. Mas em futuro postarei a instalação correta no veículo. Para ficar top fazer a purga dos filtros com válvulas para realizar de forma automatica. Abraço amigo!
As bolsas do video em questão são bolsas fechadas utilizadas para carros com molas separadas do amortecedor traseiro. Funcionam perfeitamente fora do carro fixas ou soltas como no vídeo. Abraço
Meu amigo eu queria muito uma luz sua ou de algum amigo aqui nos comentários que entenda mais do assunto do q eu, eu quero investir em um kit pro meu g2 porém está muito caro os kits novos, será q vale a pena e se dá certo eu comprar cilindro e compressor usados, e comprar bloco, central, bolsas e o restante novos pelo site deles? E outra dúvida que eu tenho é, meu carro está com suspensão fixa preparada, meus amortecedores estão novos eles servem para utilizar na suspensão a ar? E as torres da minha suspensão fixa tbm servem? Se vc ou algum amigo poder me dar essa luz eu agradeço de mais !
Jonatan amigo...vou te dar minha opinião...suspensão a ar...tem um preconceito inicial que estraga e ds problema.. Mas isso é justamente por instalação mal feita e peças utilizadas usadas sem sua devida avaliação e limpeza. Eu se fosse na sua linha pegar peças usadas...focaria no bloco, cilindro, central e filtro usados. Mas compressor, bolsas e mangueiras usaria novas. Ja te dou a dica de usar cilindro de alumínio e mangueiras prensadas. Espero ter te ajudado...e vou publicar em breve a instalação do kit usado mostrando a limpeza como deve ser feita dos itens. Esqueci de falar da sua suspensão fixa, vai precisar modificar os amortecedores para conseguir colocar as bolsas. Acredito que é melhor você comprar novos e vende sua suspensão fixa. Abração
@@LuisLimaJunior vlw amigão muito obrigado, acabei de pegar uma suspensão completa semi nova Air Ride bloco de 8 independente, com uns 6 meses de uso somente, agora vou começar a trabalhar no acabamento da mala e depois levarei para um amigo fazer a instalação
Mateus...essa suspensão era de um I30 mas no vídeo...to usando só bolsas fechadas para conseguir mostrar no vídeo o funcionamento. Mas vou instalar no meu Celta. Dai vou mostrar no detalhe a instalação. Abraço
Pressostato utiliza o tipo cebolinha que é só colocar no cilindro, a ligação é em série com relé que aciona o compressor. E o compressor é só ligar com um relé e a mangueira ligar no cilindro. Bem simples. Abraço.
@@LuisLimaJunior muito bom seu vídeo. Tem como me tirar uma dúvida? Liguei o positivo que vem da bateria numa " perna" do pressostato e na outra liguei o fio que vem do compressor, não utilizei relé, sabe me dizer se está incorreta essa ligação? Obs.: Já tem duas semanas que está funcionando assim de forma normal.
@@gustavopuntosilversporting8245 amigo vai funcionar mas é perigoso...pois em um vazamento pode ficar ligado direto e sobrecarregar e gerar um curto e pegar fogo nessa fiação. Amigo recomendo refazer ligando com relé e fusível para ter segurança e proteger seu carro. O risco é muito alto. Corrigi para sua segurança imagina pegar fogo no seu carro...por um detalhe simples. Se precisar de ajuda só prender o grito que ajudo sem problemas você. Abração
@@LuisLimaJunior muito obrigado pela explicação. Tenho mais uma dúvida: instalei minha suspensão da castor 8mm, veio com aquele filtro de acrílico de máximo 135psi, instalei o filtro, aí a suspensão ficou muito lenta pra subir ( como se estivesse sem força e pesada) fiz o teste sem o filtro e ficou rápida, funcionando perfeitamente, minha dúvida é se eu colocar um filtro de 200 psi se vai funcionar rápido, na mesma velocidade que está sem filtro. E se você indica usar aqueles filtros com regulador de pressão que vai até 230psi ou aquele de alumínio que não tem regulador, mas funciona com 200psi
@@gustavopuntosilversporting8245 meu amigo o filtro realmente restringe justamente para filtrar, mas recomendo pegar o filtro com regulagem pois se você pretende evoluir a suspensão no futuro vai ajudar pois para Air ride black e ideal. E você vai conseguir controlar o ar a deixar a suspensão subindo na velocidade maior. Abraço
Me ajuda de novo irmão, instalei a suspensão pra fazer um teste, compressor funcionou, tudo certo. Mais quando aperto o controle, não dá nada, a central tem um led, ele tem que piscar, quando o controle e acionado? Tenho que colocar todas as bolsas pra ele funcionar? Me ajuda aí, pode ser o fusível da central queimado? Desde já obg!
Luiz Filipe fera....não sei qual é sua central...mas a minha o led pisca quando aciono o botão. Verifica se está chegando a tensão na Central e testa o botão com fio para ver se vai funcionar e de repente e o controle sem fio...que acabou a bateria.
A central e igual a sua, o controle pisca, quando a gente aperta, o led da central que não pisca, talvez seja o fusível, vou verificar a ligação novamente! Obrigado pelo ajuda e atenção!
Depende de cada um...todas tem seus pontos positivos e negativos.... eu não tenho muita experiência..em ambas. Mas se fizer um projeto com produtos de qualidade...ambas serão boas. Isso é muito pessoal...difícil falar. Eu prefiro ar...para ter a comodidade. Mas para altas velocidades não recomendo a ar. Abraço.
willian fernandes grah amigo vou fazer um outro video na bancada no detalhe com todos os manometros, bolsa, amortecedor, rele e fusível. Mostrar no detalhe. Mas somente junho 2018 vou estar de férias. Abraço
Fera tem que olhar...se tua central... está mandando sinal para solenóide de esvaziar...se estiver a solenóide pode estar queimada. Se não está mandando o sinal é sua central que pode estar queimada só esse acionamento...com um multímetro você já consegui identificar... é relativamente simples. Abraço
Muchísimas gracias por compartir tus conocimientos y te consulto cuando instalas las roscas de las bolsas de aire, llevan teflón o algún tipo de sellador o no es necesario nada gracias
amigo, para arreglar la bolsa por separado del amortiguador no tiene goma ni nylon. La bolsa que está al lado del amortiguador tiene un anillo que se sella en el vástago. Perdón por el español no hablo. Me gusta mucho pero poco contacto con el idioma.
@@LuisLimaJunior muchísimas gracias por tomarte tu tiempo para contestar, y gracias a Dios en estos días estoy haciendo realidad mi sueño de instalar la suspensión neumática castor premium a mi auto bendiciones 👍👏👏👏
Amigo cilindro é o de ferro do kit Castor de suspensão a ar. Acredito que consegue fazer de um extintor tbm...mas não recomendo é preferível investir em um cilindro de alumínio. Abraço
Amigo é o pressostato que serve para ligar e desligar o compressor dependendo da pressão que está. Pesquisa na internet por pressostato de suspensão a ar. Vai encontrar fácil.
@@LuisLimaJunior já procurei mais aparece uns enormes onde eu moro ninguém sabe mexer e onde foi instalado foi em Campo mourão a 200 km onde eu moro difícil de ir pra lá
GUILHERME RIGHINI vai usar relógio simples...vai precisar colocar o T...porem vai ligar as bolsas frente e traseira em par...pelo que estou entendendo.... essa ligação que fiz é para ligar elas independentes...OBS não sou profissional em suspensão...to montando no meu Celtinha como Hobby. Que pegar dica boas tem jetty suspensão é garagem 88...que eu acompanho e tem dicas boas. Abração amigo.
GUILHERME RIGHINI se for usa só dois manometros ligue o manometro da dianteira em uma roda só (esquerda ou direita) da sua preferência e atrás coloque em uma roda só mas tem que ser a oposta da que escolheu na frente (assim formando um X ) Exemplo: frente roda direita e traseira roda esquerda ou frente roda esquerda e traseira roda direita. Não faça ligação das duas bolsas usando um tee para um manometro pois assim vai acontecer a transferência de ar entre as bolsas e vai da no mesmo que vc tivesse usando uma suspensão de 4 válvulas.
ER Suspensões amigo Guilherme...opa show...me passa seu contato...do Whats...se não for te atrapalhar. Tenho umas dúvidas...seria interessante pegar outras dicas...para montagem. Na realidade vou usar manometro de ponteiro duplo...pegar a pressão por roda. Obrigado pela contribuição desde já!
Mano como qe instalo essas bolsas fechadas? Comprei as bolsas e veio duas aberta e duas fechadas.. e é eu mesmo que instalo.. mas nunca fiz com fechada
Amigo....bolsa fechada é para carros onde a mola traseira é separada do amortecedor. Tipo meu caso do meu Celta. A instalação é simples. Na parte da base da bolsa fechada tem um buraco com rosca, precisa colocar uma barra roscada nesse buraco. Posicionar ela no carro onde estava a mola e colocar um disco metálico e uma porca para fazer a função de uma arruela gigante para travar a bolsa no lugar. Se precisar de ajuda foto de como é me chama no whats 51 993318443. Abraço
cabeça Jones amigo....ja escutei muito isso e tom com medo de instalar...mas como nunca usei vou colocar para ter essa noção se me encomodar...tiro e coloco a fixa de volta. Mas to com esse medo...abraço
@@guilhermeamaro347 amigo...pode ir no site www.castorsuspensoes.com.br eu não tenho nenhum patrocínio... Só uma dica para procurar, mas então lá vai ter muita coisa...mas tudo atualizado. Esse modelo...só vai achar usado dificilmente vai encontrar novo. Abraço
Amigo é simples...você tem o manual da central?? Baixa ele do site do fabricante...da central... E daí...no bloco é somente os fios das válvulas que vai seguir a ligação como o manual da central. Qualquer coisa manda um WhatsApp 51 983496718 que te ajudo.....sem problemas.
Luiz Filipe amigo eu uso loctite trava rosca. Uma líquida de cor vermelho que seca quando não tem contato com o ar. É o ideal sem vazamento na montagem daí.
Amigo sinceramente não sei mas foram desenvolvidas para veículos leves e camionetes utilitário...acredito que aguenta de 3 a 5 t distribuindo a força em quatro rodas. Mas de repente olha no site da Castor essa foi uma pergunta interessante vou correr atrás também dessa resposta. Abraço
500kg por bolsa , já usei essas bolsa e na traseira eu tinha 2 tornados de 15, 1 bateria de caminhão e 6 cornetas ( pesadinho) e já carreguei mais 3 pessoas atrás , n estourou n rsrrsrs
Alguem pode me tirar uma duvida? Tipo,as 4 magueiras saem do bloco,ai tem 2 ''tes'' no manometro duplo certo?ai por exemplo a mangueira da roda Dianteira direita sai do bloco vai no T e do T vai pra bolsa?Correto?
everton Silva os manometros duplos não tem T eles tem 2 entradas para mangueira independentes. Enquanto o manometro com 1 ponteiro só tem 1 entrada para mangueira. Ai vc vai pegar e colocar T na linha de mangueira que vai para cada bolsa. Pegando a pressão de cada bolsa. Vc vai ligar cada mangueira em uma entrada do manometro. É barbada....vou mostrar na montagem da suspensão no carro os detalhes. Flw espero ter ajudado.
Normalmente é uma barra de rosca precisa de 2 porcas para travar a barra e ela soltar.... Soltando sentido anti horário. Pelo que entendi da sua pergunta seria assim.
Paulo Roberto meu amigo exatamente um pode receber a entrada de ar do cilindro e a outra é a saída quando esvazia as bolsas o ar sai por aí. Pode colocar mangueira para deixar do lado de fora do carro para reduzir o ruído interno.
Luis Lima Junior O amigão deixa tirar uma dúvida com vc o meu bloco vai ficar no porta malas pra mim ligar os manômetro terei que passa as três mangueiras pra frente fora as da bolsas da dianteira
Paulo Roberto pior que sim amigo....ou liga o bloco no motor que nem muito instalador faz por que fica mais fácil...próximo da bateria e menos trabalho. Mas esteticamente prefiro na mala também. Eu passei as minhas mangueiras dos manometros pelo Centro do carro para facilitar. abraço !
Sim amigo...vai 1 positivo que une 1 fio de todas as válvulas....e o sinal positivo...que vem da central e o outro lado de cada válvula entra sinal negativo que tbm vem da central. Espero que tenha entendido qualquer coisa me chama no whats que te ajudo. Abraço
D. Junior Dos Santos amigo a princípio não pois a pressão não é suficiente. É normal elas engordar com elas cheias....estourar acredito que somente tem risco se estiver com desgaste na borracha dela por andar com elas vazias ou má instalação. abraço
Amigo uma pergunta eu tenho un bloco 8mm e controle air rider dae eu testei fora do carro mas nao da certo eu aperto pra sobir e ele faz barullino extraño mas apertp o que e pra desser e ele sobe meo controle e air rider mas eo colocarei jo chevette sem
Amigo pelo seu relato....esta ligado errado... invertido provavelmente. Pois se o barulho é um estalo. Ele aciona a bobina mas não faz a função devido, já estar na posição. Mas eu se fosse você refaz toda a fiação por nova e já monta conferindo as ligações, aproveita e revisa o bloco sujeira e as bobinas se estão boas testando em bancada. Espero ter ajudado um pouco.
@@LuisLimaJunior ae mano eu fis uma limpesa no bloco e tirei toda a bobina mas nao sei si coloquei no lugar correto sera ese o problema... como falei eo aperto no controle o botao pra sobir e ele faz un estralo como si fose que esta cheeio a bolsa e dae aperto o botao que e pra desser e ae enche a bolsa de ar e extraño mano...... eu tomfazendo un progeto aki na minha casa ya intalei toda a sumpensao no meo chevette mas so falta ligar
@@anonimoalsistema6455 amigo....faz o seguinte identifica todas as bobinas 1 a 8....e seus fios...depois inverte os fios entre as bobinas até funcionar correto o descer e subir no controle. Eu não sei que bloco está usando. Mas se precisar de ajuda me chama no whats e daí eu tento por fotos te ajudar. Meu whats 51 993318443
Amigo...tem que ver...aconselho vc olhar no site da Castor. As diferenças entre elas para ver se tem compatibilidade. Eu acho que não serve mas não tenho certeza. Desculpa não ajudar muito. Abraço
@@marcosmaquinas lembrei que é bom olhar comparativo das peças do kit no mercado livre que tem fotos dos kits prontos tbm bem facil de ver tbm. Abração
Anderson Alves amigo eu uso 2 filtros um na saída do compressor e outro na entrada do bloco. A montagem na bancada é uma visão geral sem muitos detalhes quando der tempo posto a evolução no carro e tudo que vai está instalado. Resumindo ta Certo, pois vai mais outro filtro mais manometros. abração
Anderson Alves meu amigo qual medida altura ou diâmetro...?? Estou sem elas aqui comigo mas posso verificar para você essa semana sem problemas...só me especifica qual medida quer saber... As bolsas dianteiras não estão no vídeo...mas tenho elas em casa...vou instalar somente em janeiro então consigo medir fácil para vc.
Ton Ribeiro essas bolsas são traseiras para carro com mola separada do amortecedor... marca castor e é o modelo conforto se não me engano... pelo que olhei no site da Castor.
Ba alguem pode dar uma informação derrepente aconteceu com vcs, meu carro fica parado na semana ai so rodo no finde, bateria zero ai queima relé ja aconteceu umas 2 vezes, ja aconteceu com alguem?
Amigo....deve ser a ligação do relé que está mantendo a bobina sempre alimentada roubando carga da bateria e aquecendo ao ponto de queimar o relé pois fica sempre energizado. Abraço
Paulo....todo mundo fala isso... mas quero ver na prática...usando mangueiras prensadas, cilindro de alumínio, bolsa gomada e compressor viair. Quero ter essa experiência...por isso quero colocar...para ter minha opinião usando na prática....depois quero postar a minha opinião após um período de 6 a 12 meses...e uns 5000 mil km rodados. Abraço
