maestro este es un mecanico de verdad sin no hay una puteadita no es mecanico bravo muchaco este paso a paso me a sido realmente eficiente sigue con mas videos desde ya me suscrivo
Hola Vi tu vídeo , muy bueno t consulto yo tengo un Bora tdi 2009 con 137 mil km muy bueno anda bien todo ay q hacerle esto algo d fierro ago en el taller . Lo q si no prendió la luz d hingen q trae el tablero el d dibujito d un motor pero a las pocas cuadras s apagó no s x q desde ya gracias
Maestro que suerte encontrar tu video....pensé que ni en joda lo iba a encontrar... (soy de los tipos con suerte que nunca encuentra un tutorial del auto que tengo) con que lo limpiaste? Tardaste mucho entre desarmar y rearmar? Porque seguramente esa porquería me valió el turbo que me salió fortuna y el Bora con el turbo nuevo cada vez que pasa los 100 se desactiva y me enciende el check!
Che ojo, a mi me pasaba lo mismo y sabes como lo solucioné? Desarme el habitáculo del filtro de aire, y abajo de todo tiene una compuertita que supongo es la toma de aire del exterior. Tiene como un resorte y estaba bastante dura, limpié eso y santo remedio
@@dantemangioni4752 eh.. me desconcertaste .. eso no es de el climatronix? Igualmente metiendo mano vi que las mangueras del turbo al intercooler y la entrada a la mariposa del pare tenía perdida de aire por eso entraba en modo de emergencia... y de paso descubrí que la egr está anulada!!!! Tanto arriba como el caño de escape
Hola muuuuuy bueno el video. Te consulto. Tengo un bora tdi con 200.000km es un 2012 unico dueño muy cuidado de abajo anda muy bien empuja mucho pero a los 160km como que se queda. No tira más. Puede ser la que le falte limpieza o es otra cosa?
me gustaria ir a llevarte mi golf 1.9 tdi en baja tiene fuerza y a las 3000 vuentas pierde un poco como cuando le falta combustible a un naftero , tenes celu o direccion asi te lo llevo estoy en capital.sdos me suscribi muy bueno el canal.
Hola, cómo andas, tenés idea como se llama la válvula esa plástica que trabaja con vacío? Solo eso se me rompió, ví que algunas egr la traen ahí, en mi caso es como el auto tuyo, ahí en el enfriador de aceite la tiene. Desarme para limpiar y estaba igual que el del vídeo o peor, y me encuentro que eso estaba roto el vástago ese que hace trabajar una mariposa. Muchas gracias por el video 👌
Consulta si yo limpiara la valbula egr como lo hiciste tal cual en el video y vuelvo a armar todo, le doy arranque, debería andar todo bien no es cierto? O es necesario una vez que la volves a colocar meterla al scanner? Perdón si es una pregunta media ignorante es la primera vez que tengo un diésel...
Hola cómo estás tengo uno bora y no acelra nada cundo lo apretó a fondo que podrá ser lo lleve y me quisieron hacer cambiar el turbo los inyectores y todo eso es un diésel gracias podría ser el egr?
Hola emanuel quw no acelere por el egr no creo tendrias que verificar por el lado de la inyeccion ai podes tener el problema temdrian que revisarlo a fondo
Hola catrian sabes tengo el mismo problema cuando quiero acelarar a fondo no responde le cuesta llegar los 120 mil kimelotros de velocidad . Estube revisando y tengo aceite en el radiador de interculer en este caso podria ser el turbo??pero no consume aceite.. pero lo raro que en baja el coche anda bien tiene salida pero en alta se achancha no responde.. puede ser los inyenctores??
@@danielmerida4330hola Daniel me pasa lo mismo primera y segunda vuela después los otros cambios una tortuga me llega a 100 kph ..... Pudiste saber que es ???
Hola, ojala me puedas ayudar, mi jetta tdi 1.9 encendió el testigo "sistema de escape", note que se desconecto la manguera que va a la válvula egr, empezó a echar mucho humo negro y perdio potencia, acomode la manguera con un seguro nuevo, se escaneo para borrar el testigo, después de unos km encendió nuevamente, mi pregunta es ¿con esta aportación de tu video crees que pueda solucionar mi falla? nunca he limpiado esta válvula. Te agradecere tus comentarios, saludos desde Méx.
Geniooo como estas inenta limpiandolaaaaa bien para mi te quedo travada la valvulaaa por eso te esta haciendo esoooo si en el caso no se solucuona el problema vas a tener que remplasarla
Hola una consulta... Cómo hiciste y con que para limpiar la parte que queda del motor digamos cuando sacas las 2 piezas esas?? 5:19 05:19 No sale falla por la desconexión de eso? Hay que pasar por escáner?? Gracias abrazo
Hola gonza se limpio con nafta y un producto limpiador de cuerpo mariposa y para que no salte la falla se dec9necta la bateria y luego desconectas las fichas correspondiemtes luego armas todo y conectas la bateria y deveria arrancar sin ningun problema
@@elhumildetallercatrianmati6557 ah perfecto, si me imagine lo de desconectar la batería... Y la consulta específicamente es si la mugre no entra hacia el motor digamos... Osea lo rasqueteo con destornillador y tratar que no caiga hacia adentro...? Me explico? Mil gracias por tu respuesta!!
En mi caso sopletie todo la admicion y salio cantidad de mugre perp te recomiendo si n9 contas con un compresor te recomiendo dejar la admicion como esta si no tomate el tiempo y retira la admicion por completo si te animas y la limpias a fondo
@@elhumildetallercatrianmati6557 ah perfecto! Mmm compresor no tengo pero maña si, voy a chusmear como hacer la parte de la admisión como decis... Sino limpio hasta donde pueda... Muchas gracias genio! Por el momento sigo renegando con la válvula que está arriba del filtro de gasoil que no encuentro solucion. )
Eso pasa si no se le da mantenimie to a las valvulas egr tiempo mugre y tambien eo turbo se va desgastando y tirando mas inpuresas lo limpie y gatillaba el borita
Consulta, ví que cuando desarmaste te quedó una pieza en el block aún, es la admisión? Cómo hiciste para que no se te meta mugre al momento de limpiar? Por qué me imagino que cuándo limpias ahí terminas metiendo todo el carbón para adentro... Otra consulta; la EGR está antes del turbo no? 🤔
@@elhumildetallercatrianmati6557 hola cómo va una pregunta puede ser que pierda ahí por ahí cuando prende el turbo de mí vento tdi 1.9 chifla de la válvula egr de tortita de arriba y se ve q me transpira aceite por ahí q puede ser ?
Hola buenas noches una pregunta yo le cambie solamente mangueras del turbo etc pero ahora me empezó ah tirar humo cuando antes de cambiar las mangueras no lo asía que puede llegar hacer
Buenas una consulta, mi Bora tdi luego de viaje largo empezó a tener una falla, cuando recién lo arrancó a las 2 cuadras maso empieza a bajar las revoluciones como si hubiera un corte de corriente, y aveces se para. Luego cuando calienta anda lo más bien calienta anda lo más bien, que puede hsver
@@elhumildetallercatrianmati6557 bueno muchas gracias, tenes idea si sirven esos escáner que son por Bluetooth? Que venden en mercado libre por mil pesos por ahí
No ni lo compres no sirven para nada igualmente tenes que saber interpretar un codigo de falla por que no siempre lo que te marca que es es el problema
Consulta el mio me empezo a hacer leves tirones en alta y perdida de potencia. No humea y arranca una maravilla. Solo eso k esta chancho de potencia parece un auto a gnc. Que puede ser
Osky todo biem a este auto le pasaba lo mismo y lo solucionamos hasi si no es tu caso te recomiemdo llevarlo a un tecnico especialisado en inyeccion diesel comon rail
@@elhumildetallercatrianmati6557 me pasa lo mismo,limpie la válvula egr y de igual manera se me ensucia otra vez y tira humo negro por el caño de escape
Hola buenas hice lo que exactamente hiciste vos y ahora no anda el turbo no anda ni para atrás el auto literal, y cuando apenas lo puse en marcha largo un poco de humo azul... que decís que abre echo mal
