Eres un excelente profesor yo no soy mecánico pero gracias a los estafadores que se autonombran mecánicos que me han hecho cochinadas y robos mejor arreglo mis vehículos yo mismo asta cambio de anillos de pistones hice gracias a ti hermano
Aquí en el tigre anzoátegui Venezuela hay una fiebre de gente comprando máquinas para limpiar inyectores y creen que la máquina hace todo. Gracias a Dios lo que están haciendo es enviándome clientes, cuando se les habla de limpieza no convencional y calibración se quedan fly. Eres un crack mano!
Muy buen video. Me gusta tu manera de ser sincero y sin tonterias Soy electonico desde perú Me gustaria ver participar en la reparacion de tus nuevos videos de reparacion me gusta aprender motores . Muchisimas gracias me despejaste muchas dudas sobre un rompienmiento de un motor por una mala practica de limpieza de inyectores . Gracias te agradezco personalmente y compartir tus videos con todas las personas vales un monton como persona y profesional .
Hermano paisano... lo felicito por ser tan sincero, honesto y claro.. y por ser tan correcto y hacer las cosas bien...se ve la pasion y el empeño que le pone a esto... se ve que le gusta mucho y da a explicar las cosas como realmente son... lástima que se fue de aqui... Vi tu vídeo hace una semana del galant que reparaste en el 2018 y excelente como lo trabajaste y como enfocaste el problema y como lo resolviste con las mismas empacaduras y los mismos taquetes por la misma situación del Pais... siempre hablando claro y raspao. Te felicito por como eres en los vídeos y como atacas a los que hacen mal trabajo ya sea por ignorancia o por negligencia y quien quita si por trampa.. sigue haciendo tu bien trabajo y te deseo lo mejor.
Señor mecanico o profesor mecanico..usted es muy muy sabio de la mecanica.gracias a unos de sus videos perdida de compresion mi mecanico pudo darle solucion a mi ford focus td endura que no arrancaba o le costaba.perdida de compresion en valvulas..gracias!!🙌le estoy muy agradecido!🙌🙌🙌🙌
Antes de desarmar siempre hay que hacer un escaneo y ver datos en vivo de los ajustes de combustible a corto y largo plazo, tiempo de inyección, sensores de oxigeno para ver un panorama del estado de la inyección,
Sinceramente te lo digo, "ME SORPRENDISTE AMIGO" cómo hay cosas que los usuarios tenemos necesariamente que saber y desafortunadamente hay pocas personas que están dispuestas a compartir sus conocimientos, uno de ellos eres tú. Saluditos desde Hillo, Sonora, México
Saludos... Muy bueno su tutorial , le comento algo ,tengo banco de prueba AUTOOL CT150 ( se lo recomiendo ampliamente ) y realizo el trabajo de mantenimiento y prueba de inyectores, el banco de prueba realiza los procedimiento que haces en el vídeo de modo automatizado, ( ante todo ) respetando su opinión pienso que la maquina ,haciendo los procesos de aceleración , volumetria ,anti fuga , reverse flushing aceleración , trabajo en ralenty , velocidad media y alta , hace que en inyector este apto para abrir desde 0 a 20 ms hasta 0 a 4 ms. y para que la computadora del carro se actualice y configure con la nueva capacidad del inyector después del lavado, ( eso no es una calibración propiamente dicha del inyector) lo que hay que hacer es el procedimiento de retirar el cable de la batería con el switch en posición de ignicion , y luego de dejar pasar 10 min , proceder a cerrar el swicth , colocar de nuevo el cable de la batería y colocar la llave en posición de ignición 3 veces con intervalos de 10 segundos entre una y otra , luego darle start, Así la ECU configura entre otros la IAC y otros sensores y ajusta los inyectores para su optimo desempeño... gracias
Si tu y yo al final obtenemos el mismo resultado, tenelos razon los 2, tu a tu manera y yo a la mia. Videos como este no existen en youtube usando tu máquina, deberias ser el primero
Excelente, gracias y Dios te bendiga por tu gran explicación, siempre que veo tus videos amo más la mecánica automotriz, y tus consejos, sugerencia son parte del conocimiento y no hay que molestarse, hay que hacer siempre los trabajos bien hecho, gracias nuevamente estoy pendiente de los cursos
COOOOORRECTO MI PANA!!! SÚPER BIÉN EXPLICADO DE LOS INYECTORES!!! Y SÍ... HAY QUÉ SEGUIR DÁNDOLE "DURO" A ÉSOS MECÁNICOS "MEDIOCRES", QUÉ NOS HACEN QUEDAR MAL A LOS MECÁNICOS "HONRADOS Y PROFESIONALES" QUÉ REALIZAMOS NUESTRO TRABAJO "BIÉN". UN SALUDO DESDE AMBATO-ECUADOR 🇪🇨 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
En terminos generales tu video es muy bueno, con tu forma peculiar de expocicion. Hasta cuando empesaste hacer analogia del movimiento del embolo o aguja del inyector y setadillas no hay relacion. El inyector mueve siempre todo el trayecto lo que cambia es el tiempo de apertua con el ancho de pulso. Y en cuanto a la calibracion en el vehiculo esto es dinamico de acuerdo a sus requerimientos y testeado por la soda landa. Los fabricantes de tinas ultrasonido para este fin ofrecen el receptaculos para colocar los inyectores dejando las bobinas fuera ya que esta son sensibles al agua y al ultrasonido ya que el varniz de aislacion con la temperatua y el tiempo sometido empiaza a requebrajarse. Saludos desde Chile
Loco un abrazo grande ,me hiciste reir es verdad es así los tipos te muestran los inyectores sucios por afuera . Y es ilógico el sucio que nos interesa es el de ADENTRO.. El tema en EEUU donde estoy yo es que lo veo siempre una persona esta conduciendo su auto y pincha se le sale el aire a la goma ,y se le enciende la luz de la goma el tipo promedio la gran mayoría de acá paran agarra su teléfono celular y pide ayuda .Esa ayuda puede demorar hasta 2 horas y el coche esta parado molestando y esta poniendo en peligro su propia vida y las de los demas . entonces tiene logica lo que hace el mecánicos la gente no toca nada estan en una burbuja es el teléfono . Loco bajate del auto y cambiale la rueda o goma .Para este tipo de clientes un INYECTOR ES UN ANIMAL DE 5 CABEZAS .UN SALUDO ME GUSTAN MUCHO TUS VIDEOS Y FORMA DE ESPLICAR LAS DIFERENTES SITUACIONES MUCHAS GRACIAS.
Desglose Perfecto de Información. Me encanta la Información. El Conocimiento es una Droga Poderosa en mi Cerebro. Hablo Inglés y español. Y precisamente porque como tú dices, hay muchísimas personas que hablan por hablar, Yo les digo que Hablan porque no son Mudos. Pero la veracidad de lo que dicen, o si lo que dicen es beneficioso o no, todavía está sujeto a escrutinio. Gracias por compartir tu conocimiento y experiencia en la Mecánica Automotriz. Saludos!!!
Hola !señor muy buen video ! Muy buena su aplicación de conocimientos analítica década cada caso , aún siendo dos motores iguales de dos autos de la misma marca ! Así se trabaja lo felicito !
Muy bien video explicativo para la gente que no sabe o son aprendiz muy bueno ,te felicito por los consejos y maniobras ,yo todo eso lo estudie hace años y trabaje dando algo de clases ,es importantísimo lo que explicas desde argentina un saludo Fernando
Hermano te felicito tanto conocimiento adquirido por tu dedicación y honestidad en cuanto a los principios y conciencia de los clientes y dueños de los vehículos que llegue a manos de los talleres de multiservicios o los mecanicos ya que todos somos beneficiados de una u otra manera tanto el mecánico como el dueño del vehículo es cuestión de principios y ética profesional DIOS te siga bendiciendo y llenando te más humildad y onradez ojalá todos esos mecanicos eniscrupulosos tomen tus consejos
Felicitasiones escuche todo tu comentario soy comprendido de tu labor y tu explicasion es transparente soy de PERU y me dado el tiempo de escucharle muy buena yo solo buscaba resolver los problemas de mi hyunday excel 94 gracias mi respeto asu persona grascias
Siempre me han gustado los metodos profesionales para comprobar el funcionamiento en detalle de cada componente, que mejor certeza el ver a esos inyectores trabajando correctamente tal como serán sometidos. Muchas gracias por el video en detalle y felicitaciones.
Hermano excelente todos tus videos no soy mecánico de profesión pero me defiendo con eso y todos tus video han sido de muchísima utilidad he resuelto muchas situación tanto así que por primera vez baje el motor de mi carro lo arme y quedo super bien mejor que cualquier taller ya que le puse mucho cariño y emoción, Dios te guarde te mantenga sano a ti y tu familia y donde esté espero que sigas educando y contando todas tus experiencias
Gracias..pase por 5 mecanivos y la verdad me lo parcharon de parcharon...es mas me desconectaron una ficha electrica de aceleracion ..me di vuenta muy tarde ...tengo el auto acelerado...consume mucha nafta...ahira estoy viendo 40 videos y animandome a mterme de a poco....le cambie las bujias...hacian falta...no me decian que tenia que acerlo...limpie el catalizador x el cuerpo mariposa con un producto...esta mejor pero se acelero mas...ahora me voy a animar a limpiar los censores...el sensor de temperatira . Se activa antes pq sino me paso de 90 grados...tengo un gol 2000 y los mecanicos no saben....pq se acelera gracias por tu video ...veo que los mecanicos no se animan a averiguar y a arreglar birn las cosas
ESTA muy bien eso de limpiar los inyectores , solo que aqui en USA saldria mejor cambiar a injectror nuevos.. creo eso porque se mira que es mas trabajo en tiempo y labor materiales,,, que piensas tu? estare correcto? o cuando se podria hacer esa clase servicio
Saludos maestro y felicitarle, pues aunque todo el material que sacas es de primera, este es muy bueno. Yo que había pensado en algún momento hacerle una limpieza de inyectores a mi carro, por medio de algún sistema casero que fuese efectivo, (si lo hubiese)... Pero visto lo visto, no solo me quito la idea del tirón, sino que además si algún día necesito ese servicio, no lo llevaré a cualquier mecánico, ni a cualquier lugar. Me asegurare en lo posible, que estoy con profesionales en esas cuestiones. Aquí donde estoy en España (tu sabes porque ya me conoces), en cuestión de unos pocos meses han salido ardiendo unos 4 carros en circunstancias muy raras, por lo que pude saber. Quién sabe si le hicieron una "entonación mayor" por ejemplo.... Hasta pronto maestro, y que usted lo siga bien sr. mio.
Todo trabajo dígase cuál este sea la calidad de este debe de ser la calidad desde el principio y la honestidad te habrira las puertas dónde quiera que vallas te felicito por tu paciencia y tú sinceridad siguen con esa forma de ser aunque a muchos no les guste pero muchos aprenderán de lo que a muchos lo reprochan saludos de antemano y gracias por todo
Sos un capo de argentina te saludo vi tu video la distribucion de la daster conpre la herramienta para el calado y viene con engranajes para el f4r gracias
Excelente su informaciones educativas sobre los conocimientos de los inyectores de gasolina Díos le bendiga deseo ser parte de su grupo de Facebook vivo en Rep. Dom. Ciudad Beni
Mis respetos hermano Me dedico a la gastronomia Pero me fascina meterle mano a mis coches Sobre todo al motor Y a traves del tiempo me he dado cuenta que los mecanicos realmente no hacen las cosas como debe de ser a raiz de eso he ido comprando la herramienta nesesaria y prefiero hacerlo yo mismo
Estoy viendo tu video por qué no encuentro mucha información de este tipo de contenido y estoy apunto de adquirir un equipo de laboratorio en mi localidad no hay muchos servicios como este, el lavado de inyectores solo solo lo hacen por boya. Gracias por tu video me sirvió bastante.
Hola profe!!! Muvhisimas gracias por compartir tus conocimientos valiosicimos...estoy empesando a entrar en el mundo de la mecanica. Me gusta muchismo que usted le "Jarte la Perra" a algunos mecanicos que engañan a la gente. De igual manera a los mecanicos empiricos que no aceptan la teoria en la practica de la mecanica y piensan que la teoria no sirve para nada al punto de que cuando les menciono la teoria se molestan muchisimo!!! Como si le mentaran la madre!!!!
Hermano te felicito por tu forma tan adecuadamente logica de trabajar, y la manera tan didactica de explicar ó regalarnos sin egoismo tus concimientos (como tu dices, sin tonterias), quisiera preguntarte como formatear la computadora para que renove la informacion
Con respecto a lo que mencionas del inyector pegado me pasó en mi mazda 3 motor 2.0 se llenó el cilindro no partió porque gran parte el combustible salió por las válvulas de escape pero la vieja si la dobló y quedo pasando aceite ese cilindro y con el cascaveleo por falta de armonía así lo tuve un tiempo y luego tuve que rectificar porque se desgasta el cilindro de manera disparaba por la vieja doblada y todo por un bendito inyector que confieso los limpiaba yo mismo con acetona sólo por fuera quedaban villancicos pero por dentro estaban mueres y bueno confirmo tu hipótesis con experiencia propia muy bueno tu vídeo
A propósito de lo que mencionas te quiero comentar lo que me pasó con "el mecánico" ( dizque amigo mío ). Le compré la banda de tiempo a mi auto como método preventivo, cuando aún la que traía estaba en buen estado. Le pagué al mecánico para que instalara la nueva. Hizo la finta que desarmó y bla bla bla peeroooo......¡ NO SE LA PUSO !. se la puso a su auto que era igual que el mío. Y me di cuenta de eso, dos meses después porque se rompió cuando iba en la carretera, con todas las consecuencias que eso conlleva. Hermano: Si esas "personas" ( que para mí son peor que animales ) se ofenden con palabras de ineptos que les mencionas, no harán más que demostrarse a sí mismos el tipo de calaña de la que están hechos. Y DA MUCHO CORAJE EL ABUSO DE CONFIANZA. Un abrazo desde Mérida Yucatán, México. Y mil felicidades y bendiciones por ese trabajo tan profesional y ético. ¡ Muchos éxitos !
felicitaciones por su video muy completo aunque el mio no le pudieron limpiar los inyectores el mecanico tubo miedo de sacar los inyectores la ultima etapa gracias por su atencion
Exelente sus videos, gracias por su generosidad,ignoro si tiene su taller al público, o solo se dedica a la enseñanza solamente. De tener un taller de reparaciones, me gustaría saber en qué localidad se encuentra. Muchas gracias por sus enseñanzas, Dios lo bendiga.
Genial amigo, describes muy bien tus clases. Creo y así lo hago, yo me involucre personalmente en la reparación de los problemas de mi vehículo y aprendo mecánica. Esto devido a que los mecánicos de mi entorno, son mecánicos chafas y ladrones. Te cobran el trabajo, pero, no lo realizan.
Te veo con el mister músculo y yo uso como un desengrasante pero utilizo atomizador hoo una gringa inclusive lo puso en catalizador cuerpo asseleracion y quedó de maravilla y desengrazo mil
no se de donde eres hermano pero muy buena explicacion felicitaciones soy mecanico por jovi no por profecion y es lo que hago pero me gusta investigar y escuchar explicaciones como ese calibre aci sea muy crudo para mi es mejor decir nose, no tengo las herramientas, puedo recomendarte a alguien que tiene mas experiencia, o puedo investigar para mi es el mejor mecanico no tirar de ALADIN gracias
Chamo si tu honestidad y profesionalismo pedantería sigue haciendo un pedante porque la verdad no duele sino que incomoda Te felicito y que Dios te bendiga
Buenos días hermano muy buena explicación, no soy mecánico pero me gustaría saber sobre el caudal de los inyectores, cual debería ser el caudal promedio para los inyectores de un motor 2.0 de 150HP
