Интерсные обзоры, смотрю с удовольствием! Наблюдаю что из всего множества машин примерно 60% не американского производства. Чаще встречаются тоёты, хонды, киа. и.т.д.
эххх Сиэтл... Родина гранжа, воистину лучшего стиля музыки. Где начинали свой творческий путь такие музыкальные коллективы как Nirvana, Pearl Jam, Alice in Chains, Soundgarden. Автор прошу.. Проведите экскурсию к дому где жил Курт Кобейн.
Сергей, спасибо за обзор. Хотел посмотреть пару минут, но смотрел от начала до конца, не оторваться. Насколько я понял, ассистентов паркинга у этой комплектации нет?
как я понял оба в макс комплектаций 35000 $ если брать по старому курсу то выходило 1225000 руб то с новым курсом уже 2100000 руб не плохо так , Сереж еще такой вопрос а как для рядового американца такая цена в 35000$ это очень много ? просто для меня живущего в регионе с зарплатой в 20тр это просто астрономическая сумма
нет, в максималках они обе больше 40. Линкольн больше 50. Там цены "от" указаны. Для рядового американца машина за 40-50 штук, это довольно много. Не так, чтобы вообще нельзя купить было, но дорого. Основная масса машин заметно дешевле.
@@ssxm0693 я на нём ездил. Живу не далеко от вас. А по поводу размеров, полностью согласен. С наружи смотришь, большая машина. Садишься в салон и как-то тесновато, ожидаешь большего пространства, как с переди, так и с зади.
@@maxtim3534 их в Москве мало, поэтому сомневаюсь, что вы рядом живёте. Поставьте рядом торус и этот Линкольн, торус тупо больше. А потом поставьте фьюжен и сравните дверные проемы итп. Под капотом лонжероны гляньте. На базе тонуса линкольн другой, более крупный.
Приобрел себе такой (в Беларуси). Эмоции-словами не передать, этот авто вызывает вау эффект у акружающих, а если учесть что это форд-мондео, понимаешь что авто бомба. Выбирал между последними немцами и японцами. Остановился на линкольне т.к немцы уступают по качеству.
Американский автопром это отдельная ветка в авто строений , какие красивые огромные монстры уних я завидую им ,живя в рашке в регионе мы ездием на тазогрантах и пихорах на псевдо авто , эх разок бы проехать на американском линкольне почувствовать себя человеком
Спасибо за обзоры, те машины которых мы не увидим в России изза налогов и пошлин, они шикарны, не хватает очень обзора форда Тауруса(который мелькает в кадре на парковке))
Очень качественный и подробный обзор! Хоть и рассматриваю только гибридные машины, но и с этого экземпляра сложилось какое то мнение. Был удивлен наличием пневмы в других комплектациях. Фьюжн, он же Мондео конечно не плох, но двойные стекла, качество отделки, коричневая кожа с белым цветом в мкз это бомба! А на мелкие косяки можно и глаза закрыть, для меня из конкурентов только Тойота/Лексус, но та же Камри 50 топором вырублена и шумоизоляция как в моем чуть зашумленом приусе, качественней только Лексус, но там уже неприлично другие деньги, а мкз на пять-шесть тысяч дороже фьюжена. Ещё раз спасибо за обзор!
Дружище, сможешь сделать обзор на новый Cadillac Escalade (2015) ? Очень интересно увидеть придирчивый к деталям обзор.. так как никто пока ничего нормального не снял, либо про плаченые диллерами видео, либо просто не о чем..
Как и любая американская машина, с кучей косяков по качеству сборки салона. Как всегда много классных идей, но не доведены до совершенства, сиденья рыхлые, строчки не плотные, кривые и торчат ворсинки, подвёрнутые части кожи заметны и создают впечатление склеенного вручную дешевого чехла криворуким школьником...
Спасибо за обзор. Присматриваю себе для покупки среди MKZ, Крайслер 300 или Таурус\Импала. Все 2016-2017г.в. Скажите пожалуйста какое авто на ваш взгляд предпочтительнее среди мной указанных и почему. Спасибо
@@ssxm0693 В своём обзоре вы указали что Торус морально устарел с 2010 года, да и эргономика относительно такого большого кузова страдает. Почему он предпочтительнее допустим Крайслера?Если MKZ другой класс, он реально лучше Торуса\Импалы\300? Или там только переплата за бренд?
@@ОлександрКоваленко-б1э MKZ классом ниже, это, грубо говоря, как лексус ES из камри, только этот из форд мондео. Торус с импалой и 300 больше его. Крайслер еще менее практичен с точки зрения отношения размеров машины к размерам салона, чем торус, но он самый комфортный из трех, скорее всего. Импала будет самой практичной по соотношению размеров машины и салона, торус лучше всех едет и управляется с точки зрения европейцев (рестайл только). Однозначно выбрать нельзя, это каждый сам должен для себя решать. У рестайлового 300 будет самый качественный салон, но мне не нравятся крайслеровские движки и коробки.
Сергей есть просьба , посмотрел твой обзор на форд фьюжн белого цвета , и ты там часто проезжал мимо автосалонов продающих бу машины , может заскочиш как-нибудь в один такой и обрисуеш всю картину вторичного рынка
да таких обзоров полно на ютубе, причем сделанных людьми, которые в теме, в отличие от меня. Все автосалону б/у машин одинаковы. Да и не в штатах я сейчас. Но скоро полечу.
Сергей, ещё пару вопросов (может было освещено, и я пропустил) 1. Что с расходом? 2. Как себя ведёт коробка? В MKZ скорее всего стоит та же 6F35 трансмиссия.
Обзорщик от Бога! Во первых тачка построена на базе Форд Фьюжен, во вторых торпеда пластиковая вся! дальше нет сил смотреть, первых 7ми минут на перемотке хватило
это я все старый материал монтирую, да никак не домонтирую. Малибу точно не будет. Я на ней ездил 2 года назад, больше брать не буду. Есть обычный обзор на камри-клубе. Будет битва кабриолетов камаро против мустанга, и сейчас взял гибридную киа оптиму, но еще не решил, буду ли делать обзор. Так как русскоязычных обзоров самой оптимы на ютубе полно, а гибридность ее на видео довольно сложно показать доходчиво. Но ее гбридная установка довольно сильно отличается от тойотовской.
